Producția de vehicule blindate în Italia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , Italia a produs cel mai mic număr de vehicule blindate din toate cele trei state majore ale Axei . Dacă Germania în anii de război a produs aproape 50.000 de vehicule blindate, Japonia 7.000, atunci Italia a construit doar aproximativ 4.500 de vehicule blindate. Acest lucru s-a datorat capacității limitate a industriei țării, penuriei de materii prime, în principal importate din exterior, și faptului că italienii au ajuns la construcția de tancuri moderne și mai mult sau mai puțin de masă abia la sfârșitul anilor 1930. Italia avea doar două fabrici principale producătoare de vehicule blindate: concernul de artilerie Ansaldo din Genova și uzina FIAT din Mirafiori. Ambele au fost combinate într-un consorțiu care producea tancuri, vehicule blindate și tunuri autopropulsate. Întreprinderi separate, precum Viberti, s-au alăturat creării de vehicule blindate spre sfârșitul războiului, fără a aduce o contribuție semnificativă. Până la intrarea Italiei în al Doilea Război Mondial, în iunie 1940, avea aproximativ 1800 de vehicule blindate, majoritatea de tip învechit.

După capitularea ţării şi ocuparea părţilor nordice şi centrale ale acesteia , industria blindată italiană a intrat sub controlul ocupanţilor nazişti şi a rămas sub controlul acestora până în 1945 .

Acest articol oferă date din 1940 ( anul în care Italia a intrat în al Doilea Război Mondial ) până în 1945 inclusiv (anul în care s-a încheiat războiul, inclusiv pentru Italia).

Emite volume

Merită luat în considerare faptul că Italia avea propria sa clasificare a vehiculelor blindate în funcție de greutate, diferită de alte țări. De exemplu, ceea ce în alte țări era considerat un tanc mediu (greutate de la 15 la 30 de tone), în Italia era considerat un tanc greu , ceea ce în alte țări era considerat un tanc ușor sau un tun autopropulsat (greutate de la 5 la 15 tone). tone), în Italia a fost considerat mediu ca greutate.

Vehicule blindate mici

Tancheta L3/33 este în producție din 1933, iar versiuni îmbunătățite au fost create în 1935 și 1938 . În total, au fost construite aproximativ 2.000 de mii de unități. Dintre acestea, aproximativ 400 au fost exportate. În ciuda faptului că tancheta a fost întreruptă în 1940 , a rămas în funcțiune aproape până la sfârșitul războiului.

Vehicule blindate ușoare

Tancurile de comandă erau vehicule fără turelă și arme, echipate cu două stații radio.

Vehicule blindate medii

1 Inclusiv suporturi de artilerie autopropulsate: Semovente da 75/18 pe șasiu M13, M14, M15; Semovente da 75/34 .

Vehicule blindate grele

1 Inclusiv monturi de artilerie autopropulsate: Semovente da 75/46 ; Semovente da 90/53 ; Semovente da 105/25 ; Semovente da 149/40

Mașini blindate

2 Împreună cu modificarea căii ferate în valoare de 20 de unităţi.

Transportoare blindate de personal

Vehiculele blindate de transport de trupe au fost construite abia din 1941, în mod semi-artizanal, și semănau mai mult cu camioane blindate improvizate decât cu echipamente militare specializate.

Literatură

• L. Ness. Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. — ISBN 0-00711-228-9 .
• Kholyavsky G. L. Enciclopedia tancurilor. - Mn. : Harvest, 1998. - 576 p. - 5000 de exemplare.  - ISBN 985-13-8603-0 .
• Kholyavsky G. L. Enciclopedia armelor și echipamentelor blindate. Vehicule blindate pe roți și semi-senile și transportoare blindate de personal. - Mn. : Harvest, 2004. - 656 p.: ill. — (Biblioteca de istorie militară). - 5100 de exemplare.  — ISBN 985-13-1765-9 .
• Nicola Pignato. Storia dei mezzi corazzati. - Milano: Fratelli Fabbri editori, 1976.
• M. Kolomiets, I. Moshchansky. Vehicule blindate ale Franței și Italiei 1939-1945 // Colecția de blindaje. - M. , 1998. - Nr. 4 .