| Ansaldo Magrini Mangiapan | |
|---|---|
| Desen A1 10738 tanc Ansaldo Magrini | |
| Clasificare | tanc greu |
| Greutate de luptă, t | ~70 |
| Echipaj , pers. | ~15-20 de persoane |
| Poveste | |
| Dezvoltator | Ansaldo |
| Ani de producție | 1915 - 1916 |
| Ani de funcționare | neoperate |
| Număr emise, buc. | a rămas pe desene |
| Operatori principali | |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | Pistol de 75-76 mm (alte surse indică în mod eronat calibrul 105 mm) |
| Mobilitate | |
| Tip motor | ~ carburator, în linie, răcire cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | ~4×200 (în alte surse 240) |
| Viteza pe autostrada, km/h | ~20 |
| tip suspensie | Patru secțiuni de cale pe o parte |
Ansaldo Magrini Mangiapan sau Fortino Mobile Tipo Pesante (Fortul mobil rusesc greu) este un proiect italian de tancuri grele proiectat în 1916 de maiorul Magrini Mangiapan.
În 1915-1916, după ce a participat la bătălii cu prezența tancurilor britanice, Italia a început să proiecteze propriile proiecte de vehicule blindate militare, inclusiv tancuri avansate. Experiența străină a arătat avantajele utilizării acestui tip de echipamente, ceea ce a dat naștere conceperii propriilor noastre astfel de proiecte. La sfârșitul anului 1916, una dintre evoluțiile prezentate a fost proiectul maiorului Magrini Mangiapan. În primele etape, din cauza lipsei de experiență în construcția de tancuri, majoritatea proiectelor de atunci erau „forturi mobile”, iar proiectul Magrini nu a făcut excepție. Magrini a format aspectul general al mașinii și a pregătit documentația pentru prezentarea proiectului său către Ansaldo , care în viitor ar putea stabili producția acestei unități. Tancul Magrini nu avea denumire oficială. În unele surse, rezervorul este menționat prin numele companiei și numele autorului - Ansaldo Magrini sau Ansaldo Margini Mangiapan. În alte materiale, are o denumire care descrie caracteristicile rezervorului: Fortino Mobile Tipo Pesante (Heavy Type Mobile Fort). Maiorul Magrini a reușit să formeze doar aspectul mașinii și descrierea ei aproximativă și nu a reușit să determine toate detaliile mașinii. La momentul luării în considerare de către un potențial client, proiectul a precizat principalele caracteristici ale arhitecturii, compoziția aproximativă a armelor, centrala și șasiul. Alte caracteristici exacte ale mașinii ar trebui stabilite ulterior, după primirea comenzii și a termenilor de referință oficiali. Din acest motiv, majoritatea caracteristicilor au rămas necunoscute. În ianuarie 1917, inginerul italian Gino Turrinelli ia prezentat două dezvoltări lui Pio Perrone, proprietarul Ansaldo , cunoscut sub numele de Testuggine Corazzata . În același timp, a fost prezentată dezvoltarea maiorului Magrini Manjiapan. La 26 ianuarie 1917, Direzione Generale del Genio (Comandamentul Ingineriei Armatei Italiene) ia scris domnului Perrone că are nevoie de planurile de tancuri ale maiorului Magrini pentru a le compara cu cele ale inginerului Turrinelli, care fuseseră trimise anterior la Comandamentul de Inginerie. La sfârșitul lunii ianuarie, armata a revizuit ambele proiecte și au luat decizia. Ambele dezvoltări au fost recunoscute ca fiind prea complexe și costisitoare. Producția și exploatarea unor astfel de echipamente a fost inadecvată. Și Italia a ajuns la un acord privind furnizarea de vehicule blindate străine. Și în viitor, în conformitate cu acordul, Franța urma să transfere mai multe tancuri Renault FT-17 și Schneider CA1 .