| Fiat Terni Tripoli | |
|---|---|
| Fiat Terni Tripoli | |
| Clasificare | mașină blindată ușoară |
| Greutate de luptă, t | patru |
| diagrama de dispunere | clasic |
| Echipaj , pers. | 2-4 |
| Poveste | |
| Ani de producție | 1918 - 1919 |
| Ani de funcționare | 1918 - 1942 |
| Număr emise, buc. | paisprezece |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 4545 |
| Latime, mm | 1700 |
| Înălțime, mm | 3070 |
| Armament | |
| mitraliere | o mitralieră de 6,5 mm FIAT-Revelli mod.1914 |
| Mobilitate | |
| Tip motor | FIAT, carburat, 4 cilindri, |
| Puterea motorului, l. Cu. | 36 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 40-45 |
| Formula roții | 4×2 |
Fiat-Terni Tripoli (în unele surse Autoblinda FIAT Terni sau FIAT Tipo Tripoli ) este o mașină blindată ușoară italiană din anii 1920 - 1930 .
Lucrările la o nouă mașină blindată ușoară au început la fabrica de fier din Terni la sfârșitul Primului Război Mondial . A fost preluat șasiul unui autocamion Fiat 15Ter și pe acesta a fost montată o caroserie blindată formată din trei părți. Aceste piese aveau o formă originală: partea din față (compartimentul motor) era sub formă de trunchi de con, partea din mijloc (compartimentul de control și compartimentul de luptă) avea o secțiune cilindrică și două uși laterale pentru echipaj, iar a treia, la pupa o parte era compartimentul de transport. Mașina blindată avea și o turelă circulară închisă cu o mitralieră FIAT-Revelli mod.1914 .
Primul prototip al noii mașini blindate a fost construit la sfârșitul anului 1918 și nu a avut timp să ia parte la ostilități. Cu toate acestea, a fost emis un ordin pentru eliberarea unui lot de aceste vehicule blindate și deja în 1919 au intrat în serviciul Armatei Regale Italiene . Vehicule blindate de acest tip au fost trimise să servească în Libia , care era o colonie a Italiei și unde la acea vreme se desfășura o mișcare anticolonială islamică partizană, condusă de Omar Mukhtar , pe care italienii au suprimat-o.
Nu au venit prea multe informații despre service-ul ulterioar al acestor vehicule blindate. Se știe că italienii au folosit aceste vehicule blindate pentru antrenament, dar pe la mijlocul anilor '30, unele dintre ele au căzut în paragină și au fost casate. Odată cu intrarea Italiei în al Doilea Război Mondial , vehiculele blindate de acest tip rămase în rezervă au fost folosite în etapele inițiale ale campaniei nord-africane , deși aceste vehicule deja puține erau complet învechite. Fotografiile care au supraviețuit arată că până la acest moment vehiculele blindate rămase în serviciu au fost modernizate. În special, au fost instalate șasiuri noi de la camionul Fiat-SPA 38R. S-au schimbat și armele. În loc de turelă închisă, a fost instalat un tip barbette deschis cu o mitralieră de avion de calibru greu Breda-SAFAT . Astfel, această mașină blindată ar putea fi folosită ca un tun antiaerian împotriva aeronavei. Cel puțin două dintre aceste vehicule blindate au mers la trupele britanice din Africa de Nord ca trofeu.