Formula 1 în sezonul 1986

Sezonul de Formula 1 1986,  cel de-al 37-lea sezon al Campionatului Mondial de Formula 1 , a constat din 16 Mari Premii și a avut loc între 23 martie și 26 octombrie. Alain Prost și-a apărat titlul. După o pauză de 4 ani, campionatul constructorilor a fost câștigat de echipa Williams , iar acest premiu a fost câștigat pentru prima dată cu motoare japoneze ( mărci Honda ).

Presezon

Pentru a reduce vitezele în acest sezon, FIA a limitat dimensiunea rezervorului de combustibil la 195 de litri în loc de cei 220 de litri anteriori, în timp ce interzicerea realimentării în timpul cursei a continuat să se aplice [1] . Totuși, în acest sezon, puterea motoarelor în versiunile de calificare a depășit 1350 CP. pp., care este cea mai mare performanță pentru mașinile de Formula 1 din istorie [2] [3] .

Schimbări în formația echipei

Sezonul unu

• Benetton (După achiziționarea echipei Toleman de către familia Benetton de antreprenori italieni )
• AGS

Modificări în componența piloților

Sezonul unu

• Alessandro Nannini
• Alex Caffey

Ultimul sezon

• Elio de Angelis  este pilot pentru echipa Brabham . A avut un accident grav în timp ce testa o mașină Brabham BT55 nouă pe circuitul Paul Ricard și a murit a doua zi din cauza rănilor sale.
• Mark Zurer
• Patrick Tambe
• Alan Jones
• Hub Rottengatter
• Keke Rosberg

Un singur sezon

• Allen Berg
• Johnny Dumfries

Informații generale despre regulamentul campionatului

Reglementări tehnice

Principalele prevederi ale regulamentului tehnic din 1986 au fost următoarele:

• Mașinile de curse cu motoare aspirate de până la 3000 cmc au fost permise să participe la campionat. vezi sau cu motoare cu compresor de pana la 1500 de metri cubi. cm.
• A fost interzisă utilizarea turbinelor cu gaz și a motoarelor cu piston rotativ.
• Motoarele nu trebuie să aibă mai mult de 12 cilindri.
• Motoarele trebuie conduse numai la roțile din spate.
• Mașinile trebuie să aibă doar patru roți.
• Lățimea maximă a mașinii nu este mai mare de 2150 mm.
• Lățimea maximă a corpului nu este mai mare de 1400 mm.
• Lățimea maximă a „aripii” din spate nu este mai mare de 1000 mm.
• Înălțimea maximă a mașinii (de la suprafața drumului) nu este mai mare de 900 mm.
• Anvelopele nu mai mari de 18 inchi și un diametru maxim de cel mult 26 de inci.
• Cifra octanică a benzinei utilizate nu trebuie să depășească 102.

Reglementări sportive

Prevederi de siguranță

• Prezența unui elicopter medical este obligatorie pe pistă.

Programul sezonului

Formațiile echipei

Prezentare generală a sezonului

Marele Premiu al Braziliei

Senna a plecat din pole position cu cel mai rapid timp în calificări. În timpul cursei, Senna și Pique și-au schimbat locul de mai multe ori, ieșind în frunte. În turul 42, Piquet a preluat conducerea și l-a ținut până la capăt. Senna a terminat al doilea, Laffitte al treilea.

Marele Premiu San Marino

După ce Mansell (turul 8) și Senna (turul 11) s-au retras mai devreme, Alain Prost a dominat cursa. Abia lipsind trei ture din cauza lipsei de combustibil, a reușit să termine pe primul loc. Piqué a terminat al doilea, Gerhard Berger al treilea.

Marele Premiu al Monaco

În 1986 pista a fost reconstruită. Secțiunea îngustă de mare viteză de la ieșirea din tunel a fost transformată într-o serie de patru viraje.

Marele Premiu Detroit

Cursa s-a luptat între Senna, Mansell, Piqué și Arnoux. În turul 42, Pique s-a izbit de balustradă înainte de ultima chicană și s-a retras. Comisarii au decis să nu-și scoată mașina de pe marginea drumului, drept urmare, după trei ture, Arnoux s-a izbit de mașina Pique abandonată. Senna a câștigat, Laffitte a terminat pe locul al doilea, Prost a terminat pe locul trei.

Marele Premiu al Marii Britanii

La început, a existat un blocaj, în urma căruia mai mulți piloți au fost răniți, în special, Jacques Laffite și-a rupt ambele picioare și nu a putut continua să participe la campionat. Reluarea a fost câștigată de Piqué. În turul 23 a fost depășit de Mansell, care a deținut prima poziție până la sfârșitul cursei. Alain Prost a terminat pe locul al treilea.

Marele Premiu al Ungariei

Primul Grand Prix desfășurat în țara taberei socialiste [4] . Cursa a adunat în tribune aproximativ 200 de mii de spectatori. A devenit și primul Grand Prix de Formula 1, emisiunea din care, deși înregistrată, a fost difuzată la televiziunea din URSS. Programul a fost difuzat pe 14 august 1986 la cel de -al doilea program al Televiziunii Centrale , sub forma unui segment de 45 de minute numit „Competiții internaționale de sport cu motor” [5] [6] [7] .

Rezultate și clasamente

Rezultate Grand Prix

Clasamentul personal

Doar cele mai bune 11 rezultate au fost luate în considerare în campionat. Numere fără paranteze - numărul de puncte marcate; numerele dintre paranteze reprezintă totalul de puncte obținute.

Campionatul Constructorilor

Statistici

Note

1. ↑ S. Dorofeev. Adio lui Turbo . Conducere (iulie 1989) Preluat la 4 aprilie 2020. Arhivat din original la 28 octombrie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Ian Bamsey, Enrico Benzing, Stanniforth Allan, Lawrence Mike. Mașinile Grand Prix de 1000 CP  . - Editura Breslei, 1988. - ISBN 978-0-85429-617-0 .
3. ↑ Elmir Valeev. Brazilia'86: „Nu-ți face griji, Frank, totul este sub control” . f1news.ru (19 ianuarie 2017). Preluat la 5 aprilie 2020. Arhivat din original la 27 septembrie 2020. (nedefinit)
4. ↑ M. Tilevici. Întâlnire cu formula 1 . La volan , nr. 11, 1986 (noiembrie 1986). Preluat la 29 septembrie 2019. Arhivat din original la 19 septembrie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Program TV al Televiziunii Centrale a URSS din 14 august 1986 . 20vek.net. Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 21 septembrie 2020. (nedefinit)
6. ↑ Irina Lazurskaya. Dărâmați Cortina de Fier. Amprenta maghiară în Formula 1 . parabolike.com (26 iulie 2017). Data accesului: 17 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2019. (nedefinit)
7. ↑ Mihail Afanasiev. Legendarul 1986: care este cel mai puternic motor din istoria Formulei 1 ? autotest.pro (11 noiembrie 2015). Consultat la 17 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Statisticile sezonului pe  site-ul FIA ​​Turnament Statistics
• Prezentare generală a sezonului și statistici complete la statsf1.com  (eng)  (fr)
• Revizuirea sezonului pe 4mula1.ro  (ing.)
• Statistici de sezon pe wildsoft.ru

Dicționare și enciclopedii	Universalis
În cataloagele bibliografice	GND : 2089765-0 VIAF : 157782449 World Cat VIAF : 157782449