Haas Lola

A nu se confunda cu Haas F1 Team , o echipă care a debutat în Formula 1 în 2016.

Haas Lola ( Eng.  Team Haas (USA) Ltd ) este o fostă echipă de curse americană care a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1 din 1985 până în 1986 . Echipa a fost fondată în 1984 de către antreprenorul Karl Haas și fostul șef McLaren Teddy Mayer și a fost susținută de compania alimentară americană Beatrice Foods .

Istorie

În 1984, Karl Haas a semnat un contract de succes cu Beatrice Foods pentru a-și duce echipa la CART PPG Indy Car World Series , ca parte a unei înțelegeri de succes, Beatrice a fost de acord să finanțeze echipa pentru a concura în campionatul de Formula 1 și pentru a cumpăra noi motoare Ford. . Motorul Ford V6 turbo era în curs de dezvoltare, iar viitoarea echipă a fost destinatarul exclusiv timp de trei ani. Ca parte a anunțului, fostul campion mondial Alan Jones și-a anunțat întoarcerea după o pauză de trei ani pentru a conduce noua mașină a echipei în 1985.

După ce și-a asigurat o finanțare bună și noi motoare, Karl Haas a început să construiască o echipă și să organizeze o echipă de proiectare pentru a dezvolta o nouă mașină. Fostul șef McLaren, Teddy Mayer, a deținut proiectul și a automatizat echipa pentru a se instala la baza sa într-o fostă fabrică din Colnbrook, Anglia, și a înființat Formula One Race Car Engineering . Departamentul de proiectare a fost condus de fostul inginer șef al lui Williams, Neil Oatley, iar în echipă a fost invitat și inginerul Ross Brown.

Karl Haas a fost importatorul oficial al mașinilor companiei britanice Lola Cars International în SUA și dorea să asocieze numele popular Lola cu echipa. Cu toate acestea, Lola nu a fost implicată în proiect și nu a jucat niciun rol în proiectarea și construcția mașinilor echipei Haas Lola.

Sezonul 1985

Prima mașină a echipei THL1 , proiectată de Neil Oatley, era încă în curs de dezvoltare la începutul sezonului 1985 și era gata doar pentru a douăsprezecea rundă, Marele Premiu al Italiei . Între timp, motoarele Ford TEC promise echipei nu erau nici ele gata (afacerea de a construi un Ford V6 turbo a fost făcută doar la Marele Premiu al Marii Britanii din 1984 , iar specialistul în motoare Keith Duckworth a pierdut 4 luni într-o încercare nereușită de a dezvolta un 4- motor cu cilindru , după care s-a decis alegerea aspectului V6 ). Acest lucru l-a determinat pe Haas să încheie o înțelegere cu Hart Racing Engines pentru a utiliza motoarele cu 4 cilindri 415T turbo de 1,5 litri până când unitățile Ford au fost finalizate. Goodyear a devenit furnizorul de anvelope al echipei.

Echipa a concurat pentru prima dată la Monza . Jones a reușit să se califice pe locul 25 din 27. După doar șase ture de cursă, motorul Hart a eșuat. Haas nu a putut concura în runda următoare, Marele Premiu al Belgiei de la Spa , deoarece cursa respectivă a fost reprogramată de la data programată inițial de 2 iunie până la 15 septembrie din cauza unor probleme rutiere. În plus, echipa Haas nu era pe lista preliminară a participanților și, prin urmare, nu a putut participa la cursă.

Echipa s-a întors pentru Marele Premiu al Europei la Brands Hatch , unde Jones a reușit să termine pe locul 22, dar s-a retras după 13 ture cu un radiator deteriorat.

În Africa de Sud , Jones s-a calificat pe locul 18 din 21, dar nu a început. Motivul oficial pentru aceasta a fost că era bolnav, deși în acel moment se zvonise că echipa a decis să se alăture echipelor franceze Renault și Ligier pentru a boicota cursa în semn de protest împotriva politicii de apartheid din Africa de Sud . În 2017, Jones a descris o întâlnire cu Bernie Ecclestone în noaptea dinaintea cursei, care i-a sugerat ca Jones să se prefacă bolnav în dimineața următoare și să nu meargă nicăieri. Ecclestone a descris cum, în SUA, Beatrice [nota 1] a fost sub presiunea unor activiști precum Jesse Jackson să nu concureze, avertizând că ar putea exista o grevă a lucrătorilor afro-americani ai companiei. Doar Jones și directorul echipei, Teddy Mayer și Karl Haas, cunoșteau aceste planuri. Jones a spus: „Așa că sâmbătă dimineața am plecat. Doar că nu am apărut. Aveam o mașină gata de cursă și apoi ni s-a spus: „AJ are un virus și nu suntem în cursă”.

Ultima cursă a sezonului a avut loc în Australia și, după ce a fost onorat de animalul Jones de a fi primul care a condus noul circuit urban din Adelaide , s-a calificat pe locul 19. În cursă, a arătat că nu și-a pierdut priceperea, reușind să străpungă după ce mașina i s-a blocat, de pe ultimul loc pe locul 6, dar după 20 de ture s-a retras din cauza unor probleme electrice.

Sezonul 1986

Haas Lola rezultă în Formula 1

Vezi și

• Lola Cars

Note

Comentarii

1. ↑ Beatrice Foods, sponsorul titular al echipei

Surse

1. ↑ Team Haas (SUA ) Ltd. ventilator formula. Preluat la 5 august 2022. Arhivat din original la 5 august 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Profilul echipei pe motorsport.com
•  Profilul lui Lola pe statsf1.com
• Prezentarea primului model al companiei, 1985 Thames Television pe YouTube  (ing.)