| BR 120 | |
|---|---|
| Productie | |
| Țara de construcție | Elveţia |
| Fabrici | BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp |
| Ani de construcție |
1979 - 1980 (120,0) 1987 - 1989 (120,1) |
| Total construit | 65 |
| Detalii tehnice | |
| Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | 15 kV, 16,7 Hz |
| Formula axială | 2 0 — 2 0 |
| Greutate goală | 84 de tone |
| Lungimea locomotivei | 19,2 m (63 ft) |
| Latimea benzii | ecartamentul european |
| Puterea orară a TED | 4*1400kw |
| Viteza modului ceas | {in km/h} |
| Puterea continuă a TED | 4*1100kw |
| Viteza mod continuu | {in km/h} |
| Viteza de proiectare | 200 km/h |
| Exploatare | |
| Țări | Germania |
| Perioadă | — |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
BR 120 este o serie de locomotive electrice germane .
Dezvoltarea pe scară largă a acționării de tracțiune folosind motoare electrice trifazate asincrone de tracțiune în anii 1980 a crescut semnificativ puterea specifică a locomotivelor.
Locomotivele electrice cu patru osii din seria 120 a Căilor Ferate de Stat Germane (DBAG), introduse în 1979 , au fost primele locomotive care au folosit motoare electrice trifazate și frânare regenerativă.
Apariția lor a fost precedată de experimente cu platforme diesel-electrice, efectuate la începutul anilor 1970. Principala speranță a acestor experimente a fost construirea unei locomotive complet universale capabile să conducă atât trenuri de pasageri, cât și trenuri de marfă.
Pe măsură ce electronica a evoluat, partea mecanică, derivată din materiale ușoare, a fost nevoită să suporte electronicele grele ale vremii.
După teste ample ale locomotivelor electrice, construcția a început în 1984 pe o serie de 60 de locomotive (serie 120.1 în curs de dezvoltare). Au fost livrate clientului în 1987-1989. Planurile inițiale de construire a seriei 120.1 au fost mărite la 1.000 de locomotive. Dar privatizarea căilor ferate germane a oprit construcția acestora.
Lungimea locomotivei electrice de la tampon la tampon este de 19.200 mm, greutatea este de 84 de tone, sarcina pe osie este de 21 de tone.
120 143 în Dresda
120.002 în Würzburg 1984
DB-AG BR 120 ( DB Systemtechnik ), vara 2006 la gara principală din Dresda
| Locomotive din Germania ( clasificare Deutsche Bahn ) | ||
|---|---|---|
| Locomotive cu abur | ||
| locomotive | ||
| Locomotive electrice | ||
| DieselMVPS | ||
| ElectroMVPS | ||