LC-39
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iulie 2021; verificările necesită 8 modificări .| Lansează Complexul 39 | |
|---|---|
| În centru se află o clădire de asamblare verticală. Sus: platforma LC-39B în stânga, LC-39A în dreapta | |
| Locație | Centrul spațial Kennedy |
| Coordonatele | 28°36′30″ s. SH. 80°36′18″ V e. |
| Desemnare | LC-39 |
| Operat | NASA |
| Total lansări |
183
Saturn-5 : 13 Saturn-1B : 4 Naveta spațială : 135 Ares-1 : 1 Falcon 9 : 27 Falcon Heavy : 3 |
| Lansatoare | 2 |
| Gama de inclinare | 28°—62° |
| Istoricul lansărilor de la LC-39A | |
| stare | actual |
| lansează |
124
Saturn V : 12 Naveta spațială : 82 Falcon 9 : 27 Falcon Heavy : 3 |
| Prima lansare |
9 noiembrie 1967 |
| Ultima alergare |
4 martie 2021
|
| Tip rachetă | |
| Istoricul lansărilor de la LC-39B | |
| stare | modernizare |
| lansează |
59
Saturn-5 : 1 Saturn-1B : 4 Naveta spațială : 53 Ares-1 : 1 |
| Prima lansare |
18 mai 1969 |
| Ultima alergare |
28 octombrie 2009
|
| Tip rachetă | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
LC-39 ( Eng. Launch Complex 39 , lit. - „Launch Complex 39”) este un complex de lansare situat pe teritoriul Centrului Spațial Kennedy , care este situat pe Insula Merritt din comitatul Brevard, Florida. Este format din trei rampe de lansare - LC-39A, LC-39B și LC-39C, clădirea de asamblare verticală , drumul folosit de transportoarele pe șenile pentru transportul platformelor mobile de lansare, Centrul de control al lansării și alte clădiri auxiliare.
Complexul a fost construit în anii 1960, special pentru lansările vehiculului de lansare Saturn-5 , cel mai mare folosit vreodată. Construcția a costat 800 de milioane de dolari.
Mai târziu, din 1981 până în 2011, complexul a fost folosit pentru lansarea navetei spațiale . Toate cele 135 de lansări de navete au fost realizate din complexul de lansare LC-39.
Complexul a fost folosit și pentru a testa vehiculul de lansare Ares-1 , a cărui primă etapă a fost creată pe baza proiectării rachetelor de amplificare utilizate în programul navetei spațiale. Singura lansare a fost făcută în 2009.
Din 2014, pad-ul LC-39A a fost închiriat timp de 20 de ani către SpaceX , convertit pentru a lansa vehicule de lansare Falcon 9 și Falcon Heavy . Prima lansare a rachetei Falcon 9 de la fața locului a avut loc pe 19 februarie 2017. Prima lansare a lui Falcon Heavy a avut loc pe 6 februarie 2018.
Site-ul LC-39B este în proces de transformare pentru lansări ale rachetei super-grele SLS cu nava spațială cu echipaj Orion , prima lansare nu este așteptată înainte de 2021.
Istorie
Saturn V
După aprobarea programului Apollo de a livra un om pe Lună , a devenit necesară crearea rampelor de lansare pentru vehiculul de lansare supergreu Saturn-5 , care a fost ales ca mijloc de lansare a navei spațiale Apollo pe orbită . În 1962, NASA a început să achiziționeze teren pe Insula Merritt pentru construcția lor. Planul inițial prevedea 4 rampe de lansare identice, dar au fost construite doar două, numite LC-39A și LC-39B. Crearea complexului a fost finalizată în 1966 [1] [2] .
Adunarea lui Saturn V a avut loc în clădirea de adunare verticală . Prima treaptă a vehiculului de lansare a fost instalată pe una dintre cele trei platforme mobile de lansare ( Eng. Mobile Launcher Platform ) cu dimensiunea de 49 pe 41 m , după care, folosind macarale, treapta a doua și a treia au fost montate deasupra, iar apoi nava spațială Apollo. O parte a platformei era un turn de umplere a cablului de lansare de 120 de metri ( ing. Turnul ombilical de lansare ), echipat cu două lifturi și nouă „brațe” mobile, cu ajutorul cărora au fost furnizate combustibil și energie pentru fiecare dintre etape, precum și aterizarea astronauților în cabina navei (mâna de sus). Complet asamblat pe platforma de lansare, dar nealimentat, Saturn - 5 ( greutatea totală a structurii a fost de 5715 tone) a fost mutat unul dintre locurile de pornire (5,6 km la LC-39A și 6,8 km la LC-39B; la o viteză a transportorului de puțin peste 1 km/h, timpul de deplasare către oricare dintre locații a fost de 5-6 ore) [3] .2660 m unul de celălalt din motive de siguranță, în caz de împrăștiere a resturilor în cazul lansării accident de vehicul.După așezarea platformei de lansare cu racheta pe rampa de lansare, al doilea transportor pe șenile a rulat până la el un turn de serviciu mobil de 125 de metri ( Structura de service mobilă ing. ), care a oferit personalului tehnic acces la toate nivelurile rachetei. pentru a efectua ultimele verificări și a revenit cu puțin timp înainte de lansare. Pentru a devia evacuarea rachetei, un șanț de 13 metri adâncime, 18 metri lățime și Lungime 137 m. Un deflector de flacără din beton armat cu o greutate de 635 tone, 12 m înălțime, 15 m lățime și 23 m lungime a fost rulat până la platformă de-a lungul șinelor, a direcționat flacăra de evacuare în șanț. Clădirea cu patru etaje a Centrului de control al lansării este situată în apropierea clădirii de asamblare verticală [4] .
Prima lansare de test fără pilot a vehiculului de lansare Saturn 5 cu nava spațială Apollo 4 și macheta modulului lunar a avut loc pe 9 noiembrie 1967 de pe rampa de lansare LC-39A. De aici s-a lansat și Apollo 6 fără pilot . Prima și singura lansare Saturn V de pe rampa de lansare LC-39B a avut loc ca parte a misiunii Apollo 10 . Toate celelalte lansări cu echipaj, de la Apollo 8 la Apollo 17 , sunt de la LC-39A. Ultima dintre cele 13 lansări Saturn V a fost lansarea stației orbitale Skylab pe 14 mai 1973.
Saturn-1B
Deoarece până în 1973 rampele de lansare LC-34 și SLC-37 utilizate pentru lansările Saturn-1B au fost demontate, rampa de lansare a fost folosită pentru vizitarea stației orbitale Skylab ( Skylab-2 , Skylab-3 , Skylab-4 ). site LC- 39B. Pentru rachetele mai scurte Saturn-1B, a fost modificată platforma mobilă de lansare nr. 1. Utilizarea unui adaptor special a făcut posibilă utilizarea turnului de lansare și a platformei mobile de lansare de la vehiculul de lansare Saturn-5. Ultima, a patra lansare a lui Saturn-1B a fost zborul ca parte a misiunii Soyuz-Apollo din 15 iulie 1975.
Naveta spațială
Pentru lansările navetei spațiale , facilitățile complexului de lansare au fost modificate.
Turnurile de alimentare de pornire au fost demontate de pe platformele mobile de lansare nr. 2 și 3. O parte din segmentele acestor turnuri au fost instalate pe două rampe de lansare, ca structură fixă de serviciu de 75 de metri ( ing. Fixed Service Structure ) [5] . Era echipat cu un „braț” mobil pentru aterizarea echipajului în cabina navetei și un altul cu un capac special situat deasupra vârfului rezervorului extern de combustibil în timpul realimentării. Vaporii de oxigen lichid au fost îndepărtați prin acesta , prevenind formarea gheții pe partea superioară a rezervorului, astfel încât bucățile sale care au căzut să nu deterioreze naveta în timpul lansării [6] . În vârful turnului a fost instalat un paratrăsnet de 25 m, ridicând înălțimea totală la 105,7 m [7] [8] . Pe partea laterală a turnului fix, a fost asamblată o structură de serviciu rotativă de 57,6 m înălțime , care se putea roti la 120 °, a fost adusă la naveta instalată, oferind acces la compartimentul său de marfă și pusă deoparte înainte de lansare [ 8] . Platformele mobile de lansare în sine au suferit modificări, în loc de o gaură mare pentru îndepărtarea flăcării, au fost făcute trei mai mici, unul pentru motoarele navetei în sine și două pentru propulsoarele laterale cu combustibil solid . Pe părțile laterale ale deschiderii pentru îndepărtarea focului de la motoarele navetei se află 2 catarge de serviciu de coadă ( ing. Catarg de serviciu de coadă ), prin prizele flexibile ale cărora au fost furnizate combustibil, electricitate și comunicații [5] . Pentru a proteja oamenii și transportul de marfă de impactul acustic al motoarelor în funcțiune, a fost creat un sistem (sistem de apă pentru suprimarea sunetului în engleză ) pentru a pulveriza cantități mari de apă sub motoare înainte de a fi lansate. Pentru a asigura sistemul, în apropiere a fost amplasat un rezervor cu 1135 de tone de apă [7] .
Au fost construite 3 clădiri pentru deservirea navetelor ( ing. Orbiter Processing Facility ), unde acestea au fost conduse imediat după aterizare, combustibilul rămas și alte fluide de lucru au fost drenate, iar apoi au fost restaurate și pregătite pentru următorul zbor [9] .
Clădirea de ansamblu verticală a fost folosită pentru depozitarea și testarea separată a propulsoarelor și a rezervorului de combustibil, precum și pentru asamblarea finală și pregătirea navetei spațiale pentru lansare. Mai întâi, pe platforma mobilă de lansare au fost instalate 2 propulsoare laterale de combustibil solid, apoi rezervorul extern de combustibil livrat de apă a fost montat cu boosters, după care naveta a fost reglată, ridicată de o macara în poziție verticală și integrată cu componentele deja instalate. . Structura complet asamblată a fost livrată cu un transportor către rampa de lansare [10] .
Una dintre cele mai lungi piste din lume a fost creată pentru aterizarea navetelor. Este situat la 3,2 km nord-vest de clădirea de ansamblu verticală și are 4572 m lungime și 91,4 m lățime [11] .
Mai întâi, site-ul LC-39A a fost transformat în navete de lansare, iar lansarea expediției STS-1 pe naveta Columbia a avut loc pe 12 aprilie 1981. După ultima lansare Saturn 1B și anularea lansărilor ulterioare Apollo, pad-ul LC-39B a fost modificat și pentru navete. Prima expediție lansată de pe acesta a fost STS-51L , care s-a lansat pe 28 ianuarie 1986 și s-a încheiat cu dezastrul navetei Challenger în a 73-a secundă de zbor. Un total de 53 de navete au fost lansate de pe rampa de lansare LC-39B, ultima fiind lansarea misiunii STS-116 pe 10 decembrie 2006. Un total de 82 de navete lansate de pe pad LC-39A; ultima navetă a fost lansată de pe aceasta și ultima expediție a navetei a fost STS-135 , 8 iulie 2011.
Ares-1
Panoul de lansare LC-39B a fost convertit pentru lansările vehiculului de lansare Ares-1, ca parte a programului Constellation . Singura lansare de probă a Ares I-X a fost făcută pe 28 octombrie 2009. Programul Constellation a fost închis în februarie 2010.
Momentan
LC-39A
După finalizarea programului de lansare a navetei spațiale, necesitatea de a utiliza acest site a dispărut, deoarece era planificată utilizarea site-ului adiacent LC-39B pentru programul Constellation și apoi pentru lansarea vehiculului de lansare SLS . Datorită faptului că întreținerea site-ului a costat NASA aproximativ un milion de dolari pe an, s-a decis transferul acestuia către companii private pentru dezvoltarea sectorului lansărilor comerciale [12] . SpaceX a considerat site-ul drept una dintre opțiunile pentru viitoarea lor rachetă grea Falcon Heavy [13] .
În mai 2013, a fost anunțată un apel de aplicații pentru utilizarea comercială a site-ului. La competiție au participat SpaceX, care intenționa să folosească site-ul exclusiv pentru lansarea vehiculelor de lansare Falcon 9 și Falcon Heavy , și Blue Origin , care plănuia să folosească site-ul pentru lansările viitorului său vehicul de lansare orbitală și, de asemenea, a oferit posibilitatea de a folosi site-ul altor companii pentru a-și lansa rachetele. Datorită faptului că SpaceX avea deja contracte pentru lansări în următorii ani și era gata să investească în complex în viitorul foarte apropiat, iar vehiculul de lansare Blue Origin se afla în stadiile incipiente de dezvoltare, a fost preferată aplicația SpaceX. Pe 13 decembrie 2013, a fost anunțat un acord între NASA și companie de închiriere a site-ului [12] [14] [15] .
Pe 14 aprilie 2014, a fost semnat un contract de închiriere între NASA și SpaceX, care transferă rampa de lansare LC-39A în uzul exclusiv al SpaceX pentru 20 de ani. S-a planificat construirea unui nou hangar pentru asamblarea orizontală a rachetelor lângă rampa de lansare. Compania intenționa să transfere lansări comerciale de nave spațiale pentru NASA, cu echipaj și marfă, pe acest site după punerea în funcțiune [12] [16] .
SpaceX nu intenționează să folosească clădirea de asamblare verticală și transportatorii pe șenile pentru operațiunile sale de lansare; la începutul lui 2015, construcția unui hangar de asamblare orizontal ( Horizontal Integration Facility ) a început la sud de șantier , unde intenționează să integreze etapele vehiculelor de lansare și sarcini utile. Racheta asamblată, nealimentată va fi transportată la rampa de lansare folosind un transportor-lift ( ing. Transporter Erector ), apoi se va ridica într-o poziție verticală și va oferi suport și cabluri flexibile pentru realimentare, alimentare cu energie și comunicații. Compania intenționează să folosească rezervorul de stocare de oxigen lichid folosit pentru lansarea navetelor. Au fost instalate noi rezervoare de kerosen la nord-estul amplasamentului [17] [18] . Structura de serviciu fix existentă cu un turn de paratrăsnet este planificată să fie consolidată structural în continuare, va fi folosită pentru a instala un „braț” mobil pentru ca echipajul să aterizeze pe o navă spațială cu echipaj. De asemenea, este planificată instalarea în partea de sus a unei macarale, care va efectua instalarea pe rachetă a sarcinii utile care nu poate fi integrată în timpul asamblării orizontale din cauza cerințelor de proiectare, ceea ce nu este neobișnuit pentru sateliții militari [17] .
Construcția hangarului a fost finalizată la sfârșitul anului 2015; în noiembrie 2016 a fost testat un transportor-lift, care oferă și suport pentru racheta pe rampa de lansare și aduce furtunuri de combustibil, alimentare și comunicații [19] .
După ce SpaceX a început să aterizeze cu succes primele etape ale Falcon 9, hangarul este folosit pentru cercetare și depozitare temporară.
Pe 12 februarie 2017, pe rampa de lansare a fost efectuat primul test de incendiu static al vehiculului de lansare Falcon 9 [20] .
Prima lansare Falcon 9 de la LC-39A a avut loc pe 19 februarie 2017, ca parte a misiunii de aprovizionare SpaceX CRS-10 [21] . O tehnică diferită este utilizată pentru a retrage structura palanului de susținere a rachetei. Spre deosebire de metoda folosită la SLC-40 și SLC-4E, când liftul este retras de la rachetă la un unghi de aproximativ 70 ° cu câteva minute înainte de lansare, la LC-39A structura de susținere rămâne chiar lângă rachetă până când chiar în momentul lansării și este rapid retras în lateral imediat după ce racheta se ridică de pe rampa de lansare [22] .
De aici a fost lansată și racheta Falcon Heavy pentru prima dată, prima lansare fiind pe 6 februarie 2018.
Site-ul este folosit pentru lansările navei spațiale cu echipaj Crew Dragon . Prima lansare fără pilot, SpaceX DM-1 , a fost finalizată pe 2 martie 2019. Pe 30 mai 2020, nava spațială a fost lansată cu doi astronauți la bord, misiunea de demonstrație SpaceX DM-2 .
LC-39B
Platforma de lansare LC-39B este în curs de modernizare pentru lansările vehiculului de lansare SLS care transportă nava spațială cu echipaj Orion , prima lansare fără pilot fiind programată pentru 2020. De asemenea, este planificată utilizarea site-ului pentru lansări comerciale [12] .
Structurile de serviciu fixe și rotative de la rampa de lansare vor fi complet demontate, SLS va fi asamblat pe o platformă mobilă de lansare cu un turn de umplere a cablurilor de lansare într-o clădire de asamblare verticală similară rachetei Saturn-5 și apoi transportat la fața locului. de un transportor de omizi modificat [23] .
LC-39С
În 2015, a fost construită o mică rampă de lansare la sud-est de LC-39B, pe care NASA intenționează să o folosească pentru a lansa diverse rachete comerciale ușoare [24] .
Lista lansărilor
Note
- ↑ Istoria Capului Canaveral. Capitolul 3 (engleză) . linia spațială . Data accesului: 21 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 4 februarie 2012.
- ↑ Expedițiile Apollo pe Lună. Capitolul 6.1 (engleză) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 25 decembrie 2017.
- ↑ Crawlerway to the Pad (engleză) (link nu este disponibil) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 20 decembrie 2016.
- ↑ Anexa B. Complexul de lansare 39 . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 25 decembrie 2017.
- ↑ 1 2 Facilități KSC. Mobile Launch Platforms (MLP) (engleză) (link indisponibil) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 20 decembrie 2016.
- ↑ Braț de aerisire pentru oxigen gazos al rezervorului extern (ET) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 24 mai 2017.
- ↑ 1 2 Lansare Complex 39- A & 39-B . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 15 iunie 2017.
- ↑ 1 2 Prezentare generală a navetei spațiale. Pregătirea misiunii și operațiunile de pre-lansare (engleză) (downlink) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 31 decembrie 2016.
- ↑ Orbiter Processing Facility (ing.) (link inaccesibil) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 20 decembrie 2016.
- ↑ Vehicle Assembly Building (ing.) (link inaccesibil) . NASA . Consultat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 22 aprilie 2017.
- ↑ Shuttle Landing Facility (în engleză) (link inaccesibil) . NASA . Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 31 decembrie 2016.
- ↑ 1 2 3 4 SpaceX preia pad-ul KSC 39A . Florida Today (15 aprilie 2014). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 20 februarie 2017.
- ↑ SpaceX eyes platforma de lansare a navetei pentru rachete de transport greu . Zborul spațial acum (11 martie 2012). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 28 septembrie 2015.
- ↑ Declarație de selecție pentru închirierea complexului de lansare 39A (engleză) (link indisponibil) . NASA (12 decembrie 2013). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 11 mai 2015.
- ↑ SpaceX va începe negocierile pentru rampa de lansare a navetei . Zborul spațial acum (13 decembrie 2013). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 14 martie 2017.
- ↑ Decizia AO deschide ușa pentru închirierea comercială a padului 39A . Zborul spațial acum (12 decembrie 2013). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 26 octombrie 2016.
- ↑ 1 2 Hangarul de rachete Falcon Heavy se ridică la rampa de lansare 39A . Zborul spațial acum (25 februarie 2015). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 7 august 2020.
- ↑ Falcon Heavy în producție când Pad 39A HIF se ridică din pământ . Zborul spațial NASA (18 februarie 2015). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 3 iunie 2017.
- ↑ SpaceX efectuează lansarea testului pentru 39A Transporter/ Erector . Zborul spațial NASA (9 noiembrie 2015). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 2 iunie 2017.
- ↑ Falcon 9 pornește pentru Testul motor de referință pe istoricul Launch Pad 39A . Zborul spațial101 (12 februarie 2017). Data accesului: 19 februarie 2017. Arhivat din original pe 15 septembrie 2017.
- ↑ Falcon 9 decolează în misiunea de debut de la Kennedy Space Center, 1st Stage Masters On -Shore Landing . Zborul spațial101 (19 februarie 2017). Consultat la 19 februarie 2017. Arhivat din original pe 20 februarie 2017.
- ↑ Lansarea CRS-10 pe YouTube începând cu ora 18:30 , SpaceX ( 19 februarie 2017)
- ↑ Modificări majore la Lansatorul mobil vor începe pentru SLS . Zborul spațial NASA (1 octombrie 2013). Preluat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 22 iunie 2017.
- ↑ Noua platformă de lansare va permite companiilor mai mici să dezvolte și să lanseze rachete de la Kennedy . NASA (17 iulie 2015). Consultat la 21 ianuarie 2017. Arhivat din original la 30 noiembrie 2015.
Link -uri
| Planșe de lansare la Cape Canaveral și Merritt Island | |
|---|---|
| |
| Site-urile active sunt marcate cu caractere aldine . | |
| SpaceX | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transport |
|  | ||||||||||||||
| Motoare |
| |||||||||||||||
| Misiuni |
| |||||||||||||||
rampe de lansare | ||||||||||||||||
platforme de aterizare | ||||||||||||||||
| Contracte | ||||||||||||||||
| Programe | ||||||||||||||||
| Persoane |
| |||||||||||||||
| Vehiculele care nu zboară și misiunile viitoare sunt scrise cu caractere cursive . Semnul † indică misiuni eșuate, vehicule distruse și locuri abandonate. | ||||||||||||||||