1 (ruta de metrou, New York)
| Broadway și Seventh Avenue Line Local Route | |
|---|---|
 metroul din New York | |
| Funcționează non-stop | |
| Numărul de stații | 38 |
| Stații de capăt | Parcul Van Cortlandt - strada 242Feribotul de Sud |
1 Broadway - Seventh Avenue Local este o rută de metrou din New York care trece prin Bronx și Manhattan . Traseul urmează linia Broadway și Seventh Avenue, Ai-R-T . Pe hărți, stații, vagoane etc., este indicat cu roșu, deoarece se desfășoară de-a lungul liniei Broadway și Seventh Avenue .
Ruta 1 operează non-stop între Van Cortlandt Park - 242nd Street din Bronx și South Ferry din Manhattan, făcând opriri în toate stațiile fără excepție.
Liniile 1 și 3 sunt singurele două rute din sistemul de metrou care au stații de suprafață în Manhattan .
Istoricul traseului
În timpul construcției primei linii de metrou, din 1904 până în 1908 , linia principală a rutei a fost ramificația West Side, care operează de la Lower Manhattan la Van Cortlandt Park , prin IRT Lexington Avenue Line de astăzi , 42nd Street Shuttle și IRT Broadway - Linia Seventh Avenue . Exista atât o rută locală, cât și una expresă (pe rutele expres la sud de strada 96). Express-urile circulau în timpul orelor de vârf către Brooklyn, Atlantic Avenue - Pacific Street, iar trenurile locale și expres, în alte momente, mergeau către Primărie sau South Ferry.
Prima parte a liniei Broadway - Seventh Avenue la sud de Times Square, navetă către 34th Street - Penn Station, a fost deschisă pe 3 iunie 1917 . La 1 iulie 1918, naveta a fost extinsă spre sud până la South Ferry cu o scurtă navetă către Brooklyn Branch, între Chambers Street și Wall Street. În cele din urmă, noul sistem „H” a fost înființat la 1 august 1918 , conectând cele două jumătăți ale IRT Broadway de Seventh Avenue Line și trimițând trenuri din West Side la sud de Times Square.
Rutele locale operau către South Ferry, în timp ce trenurile expres foloseau linia Brooklyn către Wall Street, extinsă până la Atlantic Avenue, prin tunelul Clark Street pe 15 aprilie 1919 . O prelungire a IRT Eastern Parkway Line și o conexiune între IRT Nostrand Avenue Line și IRT New Lots Line au fost deschise în următorii câțiva ani. Drept urmare, trenurile din West Side au mers către Brooklyn College - Flatbush Avenue sau New Lots Avenue.
Pe 6 februarie 1959 , Direcția 1 a devenit o locație pe West Side. Fostul Express 1 era Express de-a lungul West Side până la Brooklyn, în timp ce Express 3 era local către South Ferry. Apoi direcția 1 a fost abandonată.
La 21 august 1989 a fost înființat serviciul non - stop 1/9 zile lucrătoare . Această rută a operat la nord de 137th Street—City College. 1 ratat Marble Hill - străzile 225th, 207th și 145th și 9 238th, 215th, Dyckman și 157th Streets.
În 1994, serviciul non-stop de la prânz a fost anulat. Trenurile au început să oprească și pe strada 191.
După 11 septembrie 2001 , 1 a fost deviat de pe linia IRT Broadway - Seventh Avenue, care opera sub World Trade Center , care a fost grav avariată sub Turnurile Gemene prăbușite. A funcționat doar între 242nd Street și 14th Street, fiind local la nord și expres la sud de 96th Street; sensul 9 și serviciul non-stop au fost suspendate în acest moment. Pe 19 septembrie , după mai multe întârzieri pe strada 96, traseul a fost schimbat. 1 a început să facă numai opriri locale de la 242nd Street până la New Lots Avenue, prin tunelul Clark Street și IRT Eastern Parkway Line , înlocuind 3 (în prezent funcționează pe 14th Street) și a funcționat 24/7, cu excepția nopții din Chambers Street din Manhattan. Pe 15 septembrie 2002 , liniile 1 și 9 au fost returnate către South Ferry. Serviciul non-stop a fost, de asemenea, restabilit.
27 mai 2005 , 9 și serviciul non-stop au fost anulate.
Pe 16 martie 2009 , South Ferry (cu o singură cale pentru trafic non-stop) a fost închis și un nou South Ferry cu fundături deschis. Ultimele stații din sistem au fost deschise în 1989 când sa deschis linia IND 63rd Street .
Ca urmare a inundației terminusului sudic al South Ferry din 30 octombrie 2012 de către uraganul Sandy și a închiderii ulterioare a acestuia pentru reparații majore, traseul a fost transferat la vechea stație South Ferry , unde trenurile au sosit până pe 16 martie 2009 . Acest mod de funcționare a traseului a continuat până la redeschiderea noii stații din 27 iunie 2017.
Traseu
Căile utilizate în funcție de ziua săptămânii și ora din zi
| Din gară inclusiv |
Până la gară inclusiv |
în jurul ceasului |
|---|---|---|
| Parcul Van Cortlandt - strada 242 | Feribotul de Sud | poteci locale |
Harta rutei
| Convenții |
|---|
| pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor (indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări): |
 în jurul ceasului
 non-stop, cu excepția nopții
 non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
 în zilele lucrătoare non-stop
 în orele de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
 in timpul sfarsitului de sapamana
 noaptea
 noaptea și în weekend (și eventual seara)
 fara trafic de tren
|
Link -uri
- MTA NYC Transit - 1 Broadway—Seventh Avenue Local
- Programul rutei pe site-ul MTA ( PDF ) (eng.)
| metroul din New York | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii |
| ||||||||
| Trasee |
| ||||||||
| Alte | |||||||||
| Fundalul colorat indică liniile „stem” care stabilesc culoarea traseelor | |||||||||
