N (ruta de metrou, New York)
| Ruta expresă a liniei Broadway | |
|---|---|
 metroul din New York | |
| Funcționează non-stop | |
| Numărul de stații |
28 (în zilele lucrătoare în timpul zilei, cu excepția orelor de vârf și seara) 32 (în orele de vârf și în weekend) 45 (noaptea) |
| Stații de capăt |
Astoria - Bulevardul Ditmars (24 de ore) Strada 96 (Ore de vârf parțiale pentru direcția de vârf)Coney Island - Stilwell Avenue |
N este una dintre rutele metroului din New York . Traseul urmează liniile Second Avenue, IDN , 63rd Street, BC , Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC și Sea Beach, BC . Pe hărți, stații, vagoane etc., este indicat cu galben, deoarece circulă de-a lungul liniei Broadway .
N operează 24/7 de la Astoria Station - Ditmars Boulevard din Queens la Coney Island - Stilwell Avenue din Brooklyn .
În zilele lucrătoare, cu excepția nopții, N circulă expres pe linia BMT Broadway și pe linia BMT Fourth Avenue (ocolind stația Dekalb Avenue ), acționând local pe toate celelalte secțiuni. În timpul orelor de vârf, în direcția de vârf, unele zboruri circulă către/de la 96th Street din Manhattan (terminus al rutei Q ) în loc de Astoria - Ditmars Boulevard. În weekend și noaptea, ruta operează local pe linia Broadway din cauza faptului că ruta W nu funcționează în acest moment . Mai mult, noaptea, N trece prin Cartierul Financiar , înlocuind ruta R , și oprește în toate stațiile de pe linia Fourth Avenue.
Istoricul traseului
Traseul numit acum N a fost inițial 4 (de către BMT). Traseul este cunoscut sub numele de Sea Beach Express.
- La 22 iunie 1915, linia BMT Sea Beach a fost deschisă , înlocuind autostrada Avenue L. Ruta N folosea inițial șinele sudice ale Podului Manhattan , care faceau legătura cu linia BMT Nassau Street . (În prezent, nu există o astfel de conexiune. Căile acestei conexiuni se termină în fundături și nu au nimic de-a face cu cele utilizate.)
- Pe 14 septembrie 1917, trenurile au început să circule de pe Strada 14 - Union Square pe linia BMT Broadway și șinele de nord ale Podului Manhattan .
- Pe 15 ianuarie 1918, linia a fost prelungită până în Times Square - strada 42 .
- 2 mai 1957 N sa extins și mai mult până la 57th Street - Seventh Avenue .
- În 1959, trenurile au început să oprească și pe DeKalb Avenue în timpul zilei. Înainte de aceasta, N stătuse acolo doar noaptea.
- Începând cu 1 ianuarie 1961, trenurile N au oprit pe DeKalb Avenue în orele de vârf. În plus, N a devenit local, urmând linia BMT Fourth Avenue în serile și nopțile din timpul săptămânii și duminica non-stop.
- Între 27 noiembrie 1967 (când a fost deschisă legătura cu strada Chrystie) și 12 aprilie 1968, a fost introdusă ruta expres NX . A urmat non-stop pe toată linia BMT Sea Beach - de la 59th Street până la Coney Island . Aceasta este cea mai lungă porțiune de pe metroul din New York , unde trenul a circulat fără oprire. Ruta NX a fost închisă din cauza traficului redus de pasageri.
- Pe 28 august 1976, N a fost extins prin conexiunea BMT 60th Street Tunnel la stația Forest Hills pentru a înlocui EE retrasă . Mai mult, niște N au început să meargă de pe strada Whitehall din Lower Manhattan (pentru a o înlocui complet pe HER ).
- Pe 26 aprilie 1986, N a început să treacă prin Whitehall Street , deoarece șinele nordice ale Podului Manhattan au fost închise pentru reconstrucție. N a devenit local pe linia BMT Fourth Avenue , iar 57th Street a devenit punctul terminus al rutei seara, nopțile și în weekend .
- La 24 mai 1987, N și-a schimbat capătul nordic cu R. Bulevardul Astoria - Ditmars a devenit noul terminal N , în timp ce R - Forest Hills . Acest lucru a fost făcut astfel încât ruta R să poată avea acces direct la depozitul Jamaica Yard ( R nu avea acces direct nici la depozitul Jamaica Yard , nici la Coney Island Yard , în timp ce N avea acces la ambele).
- Când liniile nordice ale Podului Manhattan s- au deschis și cele sudice s-au închis în 1988 , N a devenit un local de 24 de ore din Brooklyn , împreună cu M , care a fost redirecționat de la BMT Brighton Line la BMT West End Line , pentru a înlocui N- expres în zilele lucrătoare.
- În toamna anului 1990, liniile spre sud ale Podului Manhattan au fost deschise traficului , iar N a devenit expresul Manhattanului toată ziua, cu excepția nopții (cu excepția străzii 49 , unde toate trenurile rutei au oprit din cauza traficului intens de pasageri). ). Dar în curând a fost descoperită o crăpătură într-o grindă de pe Podul Manhattan, ceea ce a dus la o reducere a traficului pe acesta.
- În 1994, N a devenit din nou un expres în Brooklyn , de la Pacific Street la 59th Street , unde M rula local în zilele lucrătoare .
- Din 1993 până în 1995, capătul sudic al traseului a devenit 86th Street din cauza lucrărilor de restaurare de pe Coney Island . Din 3 noiembrie 2001, Coney Island a devenit din nou ultimul N , unde munca se apropia de final.
- Din aprilie până în noiembrie 1995, liniile nordice ale Podului Manhattan au fost închise în timpul zilei (în afara orelor de vârf) și în weekend. Pentru a elibera liniile expres pentru B de pe Pacific Street , N - Express din Brooklyn a fost închis în timpul zilei .
- În urma atacurilor din 11 septembrie 2001, ruta N a fost suspendată și înlocuită cu W în Manhattan și Queens , M în Brooklyn . Pe 28 octombrie, traficul a fost restabilit, dar stația de pe strada Cortlandt a fost închisă până pe 15 septembrie 2002 .
- Pe 8 septembrie 2002, N a avut un serviciu de transfer de noapte și de weekend pe Pacific Street, urmând linia BMT Fourth Avenue , în timp ce W se extinde până la Coney Island .
- Pe 22 februarie 2004, lucrările au fost finalizate la Podul Manhattan și N a început să meargă pe acesta, precum și trenuri expres pe linia BMT Fourth Avenue și ocolind DeKalb Avenue . În zilele lucrătoare , N a rulat expresul de la 34th Street din Manhattan până la 59th Street din Brooklyn , în weekenduri un local în Manhattan , dar un expres în Brooklyn , iar noaptea N a rulat întregul traseu ca local prin tunelul Montague Street. (înlocuind astfel R ).
- La 29 mai 2005, lucrările la Coney Island au fost complet finalizate și N a fost restaurat.
- Pe 28 iunie 2010, N a devenit rezident din Manhattan, la nord de Canal Street , înlocuind W , care a fost întreruptă din cauza problemelor financiare ale MTA. Pe 7 noiembrie 2016, ruta V a fost restabilită, iar N a devenit din nou expresul Manhattan.
- La 1 ianuarie 2017, odată cu deschiderea primei faze a Second Avenue Line , acele zboruri care s-au oprit la 57th Street în timpul orelor de vârf, în afara terminusului din Astoria, au fost extinse la 96th Street.
Traseu
Căile utilizate în funcție de ziua săptămânii și ora din zi
| Din gară inclusiv |
Până la gară inclusiv |
Ore de vârf | Ziua (cu excepția orelor de vârf) + seara | Weekend-uri | Noapte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| strada 96 | Lexington Avenue - strada 63 | poteci locale; numai în direcția de vârf (parte a zborurilor) | — | — | — | ||||||
| Astoria - Bulevardul Ditmars | strada 49 | poteci locale | poteci locale | poteci locale | poteci locale | ||||||
| Times Square - Strada 42 | strada prințului | moduri de exprimare | moduri de exprimare | poteci locale | poteci locale | ||||||
| Strada Canalului | poteci locale | poteci locale | poteci locale | — | |||||||
| Strada Canalului | Strada Jay - Metrotech | — | — | — | poteci locale | ||||||
| Bulevardul Dekalb | strada 59 | moduri de exprimare | moduri de exprimare | moduri de exprimare | poteci locale | ||||||
| 8th Avenue | Coney Island - Stilwell Avenue | poteci locale | poteci locale | poteci locale | poteci locale | ||||||
Harta rutei
| Convenții |
|---|
| pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor (indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări): |
 în jurul ceasului
 non-stop, cu excepția nopții
 non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
 în zilele lucrătoare non-stop
 în orele de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
 in timpul sfarsitului de sapamana
 noaptea
 noaptea și în weekend (și eventual seara)
 fara trafic de tren
|
Note
- ↑ 1 2 3 Traversarea necesită părăsirea metroului și reintrarea prin turnichet, dar este gratuită pentru pasagerii care plătesc cu MetroCard sau OMNY .
Link -uri
- MTA NYC Transit - N Broadway Local Arhivat 18 mai 2014 la Wayback Machine
- Programul rutei pe site-ul MTA ( PDF ) (eng.)
| metroul din New York | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii |
| ||||||||
| Trasee |
| ||||||||
| Alte | |||||||||
| Fundalul colorat indică liniile „stem” care stabilesc culoarea traseelor | |||||||||
