6 (ruta de metrou, New York)
| Ruta locală pe linia Lexington Avenue • Rută locală pe linia Lexington Avenue, ruta expresă pe linia Peleham | |
|---|---|
  metroul din New York | |
Funcționează:  24/7  în zilele lucrătoare în timpul zilei în direcția de vârf | |
| Numărul de stații |
38 29 |
| Stații de capăt |
Peleham Bay Park (24/7, cu excepția după-amiezii din timpul săptămânii în direcția de vârf) Parkchester (după-amiezii în timpul săptămânii (punctul de vârf în ambele sensuri, alte ori direcția de vârf))Podul Brooklyn - Primărie Parcul Pelem BayPodul Brooklyn - Primărie |
6 Lexington Avenue Local - două rute de metrou din New York City care trec în Bronx și Manhattan : cea obișnuită (indicată printr-un număr într-un cerc) și varianta acesteia (mergând prin expres în Bronx și indicată printr-un număr într-un pătrat plasat pe coltul). Rutele urmează liniile Pelham, IRT și Lexington Avenue, IRT . Pe hărți, stații, vagoane etc., acestea sunt marcate cu verde, deoarece urmează linia Lexington Avenue .
Ruta obișnuită 6 operează 24/7 între Pelham Bay Park din Bronx și Brooklyn Bridge-City Hall din Manhattan. În timpul prânzului și în orele de vârf în direcția de vârf, trenurile expres înlocuiesc trenurile locale la nord de Parkchester și operează trenuri expres între această gară și Third Avenue-138th Street, în timp ce trenurile locale se scurtează până la Parkchester (cu excepția trenurilor expres care circulă în sens opus ca local).
Istoricul traseului
Pe 27 octombrie 1904 , rutele locale și expres de pe linia originală din Manhattan au urmat actuala linie IRT Lexington Avenue de la Primărie la 42nd Street-Grand Central. Traseul a călătorit apoi spre vest de-a lungul străzii 42 , de-a lungul liniei de navetă 42nd Street și apoi spre nord de-a lungul liniei IRT Broadway-Seventh Avenue , care este încă în funcțiune astăzi, până la 145th Street.
Configurația „H” de astăzi — care leagă Lexington Avenue și Broadway-Seventh Avenue — a fost introdusă în 1917. Ruta completă a Lexington Avenue de la Primărie la 125th Street a fost deschisă pe 17 iulie 1918 .
1 august 1918, s-a deschis Third Avenue-138th Street. Următorii doi ani, linia IRT Pelham a fost extinsă fragmentar la Pelham Bay Park.
Din acest punct s-a format traseul 6 de astăzi. Toate trenurile operează la nivel local între Pelham Bay Park și Brooklyn Bridge-City Hall, unele trenuri terminând pe un pod mobil pe lângă City Hall Station, care este închisă astăzi. În zilele lucrătoare, aceasta este ruta de vârf a trenului expres între Parkchester-East 177th Street și 138th Street. În acest moment, trenurile locale merg spre Parkchester.
La 31 decembrie 1945, stația Primăriei a fost închisă, transformând fosta stație a Podului Brooklyn (renumită Podul Brooklyn-Primăria) în noul terminus sudic construit.
În anii 1970, serviciul de tren în orele de vârf a fost extins la South Ferry, unde a fost construit un inel interior cu o platformă. Datorită densității mari de trenuri de pe linie și spațiului mic, tronsonul dintre Bowling Green și South Ferry și-a încetat activitatea în 1977.
Începând din 1980, traseul a călătorit noaptea până la 125th Street din Manhattan, unde s-a intersectat cu 4 care circulau în Manhattan ca localnic.
În primăvara și vara anului 1985, linia avea un tren de 6 ore care circula de la/către Atlantic Avenue. Aceasta a fost singura dată când Route 6 a mers la Brooklyn .
În 1999 a început să ruleze din nou noaptea către Podul Brooklyn, dar 4 mai funcționează ca local.
Traseu
Căile utilizate în funcție de ziua săptămânii și ora din zi
| Din gară inclusiv |
Până la gară inclusiv |
|
| ||
|---|---|---|---|---|---|
| Zi | Restul timpului | Zi | Restul timpului | ||
| Parcul Pelem Bay | Bulevardul Castle Hill | poteci locale; numai în direcția opusă vârfului | poteci locale | poteci locale; doar în direcția de vârf | — |
| parkchester | Third Avenue - Strada 138 | poteci locale | poteci locale | Expressway; doar în direcția de vârf | — |
| strada 125 | Podul Brooklyn - Primărie | poteci locale | poteci locale | poteci locale; doar în direcția de vârf | — |
Harta rutei
| Convenții |
|---|
| pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor (indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări): |
 în jurul ceasului
 non-stop, cu excepția nopții
 non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
 în zilele lucrătoare non-stop
 în orele de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
 in timpul sfarsitului de sapamana
 noaptea
 noaptea și în weekend (și eventual seara)
 fara trafic de tren
|
Note
- ↑ 1 2 Traversarea necesită părăsirea metroului și reintrarea prin turnichet, dar este gratuită pentru pasagerii care plătesc cu MetroCard sau OMNY .
Fapte interesante
- Jennifer Lopez și-a numit primul album On the 6 (On the sixth), pentru că înainte de a deveni populară, a mers în Manhattan pentru a da studio de dans pe ruta 6 .
- În filmul Boiler Room (2000), Seth menționează că brokerii iau trenul 6 până la stația Fulton Street, însă această rută nu merge la acea stație.
- În 1973, romanul Dangerous Passengers of Train 123 a fost scris și transformat în filme. În scenariu, un tren pe Ruta 6 pleacă de la terminusul Parcului Pelham Bay și este deturnat, iar pasagerii trenului sunt ținuți ostatici.
Link -uri
- MTA NYC Transit - 6 Lexington Avenue Local
- MTA NYC Transit - 6 Lexington Avenue Local/Pelham Express
- Programul rutei pe site-ul MTA ( PDF ) (eng.)
- Linia IRT Pelham
- Linia IRT Lexington
| metroul din New York | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii |
| ||||||||
| Trasee |
| ||||||||
| Alte | |||||||||
| Fundalul colorat indică liniile „stem” care stabilesc culoarea traseelor | |||||||||
