| Citrice | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 2022 | |||
| Începutul activității | 2022 | |||
| Huburi | Kazan , Omsk | |||
| Slogan | conectează orașele rusești | |||
| Firma mamă | Grupul S7 | |||
| Sediu | Moscova , Rusia | |||
| Site-ul web | citrus.ru | |||
Citrus , Citrus ( denumire legală - Globus LLC) este o companie aeriană low-cost rusă (low-cost airline) , parte a grupului holding S7 Group , va avea sediul pe aeroporturile din Kazan și Omsk [1] , trebuia să înceapă zburând pe 1 iulie 2022 anul .
La sfârșitul anilor 2000, compania aeriană-mamă S7 Airlines a încercat să creeze o companie subsidiară Globus , care nu a avut succes, iar în 2019-2020 filiala a fost de fapt fuzionată cu compania-mamă.
După debutul unei recesiuni a economiei și veniturilor populației, precum și a tot felul de restricții internaționale din cauza pandemiei de COVID-19 , când a crescut ponderea turismului intern și cererea de zboruri low-cost (de exemplu, de Pobeda , prima companie aeriană cu buget de masă din Rusia ), la jumătatea anului 2021, a fost anunțat că va fi creat un transportator low-cost pentru transport în regiuni în holdingul S7 Group. Investițiile holdingului S7 Group în proiect se vor ridica la 3 miliarde de ruble.
Pentru a determina numele companiei aeriene low-cost, a fost anunțată o competiție deschisă, la care fiecare și-a depus propunerile și au fost oferite premii pentru câștigători. Drept urmare, s-a decis denumirea companiei aeriene în funcție de sloganul-scop - de a conecta orașele rusești - „ Cit ies of Rus sia” („Orașele Rusiei”) [1] [2] .
S-a anunțat că compania aeriană low-cost Citrus își va primi certificatul de operator aerian, va începe să vândă bilete de avion în primăvara lui 2022 [3] și zboruri în iulie 2022 [4] [5] .
Pe 28 ianuarie 2022, împreună cu Agenția Federală de Transport Aerian, un Airbus A-319 (VP-BHP) a decolat cu codul CTU-8899 pentru a obține un certificat de operator aerian. Pe 9 februarie s-a anunțat că compania aeriană a primit trei astfel de aeronave și un certificat de operator aerian bazat pe fosta subsidiară S7 Globus LLC [6] .
În martie 2022, a devenit clar că, din cauza încetării livrărilor de noi aeronave Airbus către Rusia sub sancțiuni, compania nu va avea niciuna. De asemenea, a fost anunțată încetarea recrutării personalului de zbor și la sol pentru companie.
În mai 2022, s-a presupus că proiectul va avea încă un început limitat datorită celor trei aeronave Airbus-A319 existente și transferului a mai multor aeronave (aceleași și reactivate și au început să zboare Embraers chiar mai mici) de la compania-mamă, care a avut un exces de aeronave după terminarea zborurilor în străinătate (cu excepția țărilor CSI) din cauza sancțiunilor. Pentru o scurtă perioadă de timp, primele zboruri din Kazan și Omsk către Soci, Samara, Murmansk, Volgograd, Nijni Novgorod și Nijnevartovsk au apărut pe site-ul web al proiectului cu un cost al zborurilor de la 1000 de ruble, care, totuși, nu au putut fi rezervate. Acest conținut a fost eliminat la scurt timp și a devenit conștient de o eroare tehnică la publicarea prematură.
Pe 8 iunie 2022, S7 a anunțat oficial înghețarea proiectului: „În circumstanțele actuale, S7 Group îngheață proiectul companiei aeriene low-cost Citrus. În 2022, livrările aeronavelor necesare lansării companiei aeriene low-cost nu vor avea loc, astfel că dezvoltarea unei companii aeriene cu un astfel de model de afaceri este acum, din păcate, imposibilă. O decizie cu privire la viitorul proiectului va fi luată până la sfârșitul anului”, a explicat oficialul. Site-ul web al proiectului spunea „Lansarea companiei aeriene Citrus este amânată pe termen nelimitat”.
Spre deosebire de compania-mamă mondială din Rusia și internațională, Citrus, la preț redus, se concentrează pe efectuarea în principal de transport aerian interregional în Rusia, în afara celor două capitale ale sale. În consecință, compania va avea aeroporturi hub de bază situate în regiuni , primele dintre acestea fiind Kazan în regiunea Volga și Omsk în Siberia , de unde vor fi primele rute prin Rusia [7] și apoi către țările CSI [6] lansat .
Este de așteptat ca traficul de pasageri în primul an de funcționare să fie de aproximativ 1 milion de pasageri, până în 2024 fiind planificat să ajungă la 6-8 milioane de pasageri anual [6] .
Ca și compania aeriană low-cost Pobeda, noi avioane vor fi achiziționate sau închiriate pentru noua companie aeriană. Airbus A320neo a fost identificat drept marca și modelul . Până în septembrie 2021, a fost semnat un acord preliminar pentru furnizarea primelor patru nave, iar până la sfârșitul anului 2022 compania va trebui să aibă 8 consilii. În primii ani, este planificată creșterea flotei cu 6-8 avioane anual. Până în 2024, flota companiei aeriene low-cost va avea 24 de aeronave. [6]
S-a anunțat că, la fel ca logo-ul, plăcile companiei aeriene vor avea o culoare roz și galben strălucitor (spre deosebire de galbenul și verdele, de asemenea, strălucitor al companiei-mamă S7 Airlines).