HMS Phoebe (1939)

HMS Phoebe (43) (Nava Majestății Sale Phoebe ) este un crucișător ușor britanic din clasa Dido . Ea a fost comandată în cadrul programului 1936 la 21 martie 1937 și stabilită la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company la 2 septembrie 1937 . Crusătorul a fost lansat pe 25 martie 1939 , devenind a șaptea navă care poartă acest nume în marina britanică din 1795. A intrat în serviciu la 27 septembrie 1940 .

Istorie

După finalizarea testării și punerii în funcțiune, crucișătorul s-a mutat la Scapa Flow pe 4 octombrie 1940 pentru a servi ca parte a Home Fleet pe abordările de nord-vest.

În noiembrie, crucișătorul, împreună cu crucișătoarele de luptă Hood , Renown și Repulse , crucișătoarele surori Dido și Naiad , au plecat în patrulare în Golful Biscaya în căutarea cuirasatului de buzunar german Admiral Scheer , care pe 5 noiembrie a atacat convoiul Atlanticului. HX-84 și a scufundat crucișătorul auxiliar Jervis Bay .

La începutul lunii decembrie, crucișătorul a fost desemnat să servească în flota mediteraneană, iar pe 6 decembrie a plecat la andocare de rutină la șantierul naval Clyde. 11 decembrie a revenit în flotă.

Pe 12 ianuarie 1941, Phoebus a navigat cu vasul de luptă Ramillies , crucișătoarele Australia , Naiad și Emerald , distrugătoarele Harvester , Highlander , Beagle , Fearless , Jackal , Leamington , Lincoln , Vansittart , Watchman , Witherington și liderul francez de escortă Leopard și convoiul francez. WS-5B în faza inițială în apropierea abordărilor occidentale. Pe 15 ianuarie, Phoebus, împreună cu crucișătorul Naiad , s-au separat de convoi și s-au întors la Scapa Flow.

Pe 18 februarie, crucișătorul a intrat în garda convoiului militar WS6A, în drum spre Orientul Mijlociu. Pe lângă Phoebus, escorta includea crucișătorul Birmingham și crucișătorul auxiliar Cathay . Au servit ca escorte oceanice până în Freetown . Acest convoi a fost escortat de crucișătorul de luptă Renown , portavionul Ark Royal și navele de luptă Rodney și Malaya ca acoperire pe distanță lungă în diferite etape . La 1 martie, convoiul a sosit în Freetown. Pe 8 martie, Phoebus, împreună cu crucișătorul Birmingham și crucișătorul auxiliar Cathay , au părăsit Freetown cu secțiunile de convoi WS6A și WS6B. Pe 21 martie, Phoebus s-a separat de convoi cu 4 nave comerciale și a ajuns în Cape Town . Pe 22 martie, cu aceleași nave, s-a îndreptat spre Durban . Pe 28 martie, la sosirea în port, a părăsit navele și apoi a făcut o trecere independentă prin Aden spre Suez . La începutul lunii aprilie, el a ajuns acolo și a devenit parte din escadrila 15 de crucișătoare.

Pe Mediterana

Pe 18 aprilie, a navigat cu crucișătorul Calcutta ca escortă pentru convoiul ME7 din Alexandria către Malta, acoperit de navele de luptă Warspite , Barham , Valiant și portavionul Formidable . Pe 21 aprilie, crucișătorul, împreună cu navele de luptă pentru crucișătoarele Calcutta și Gloucester , au bombardat Tripoli . Pe 23 aprilie, Phoebus, împreună cu crucișătorul Calcutta și distrugătoarele australiene Voyager și Stuart , a fost detașat pentru a escorta convoiul AG.13 în drum spre coasta greacă pentru a începe evacuarea ulterioară a forțelor britanice ( Operațiunea Demon ). În timpul operațiunii ulterioare, crucișătorul avea sediul în golful Souda , pe insula Creta.

Pe 24 aprilie, Phoebus, împreună cu crucișătorul Perth , au patrulat în strâmtoarea Kythera și au escortat convoiul AG.13. în noaptea de 25 aprilie, ea a mers cu distrugătoarele Voyager și Stuart pentru a aduce trupe la Nafplion , unde navele au luat la bord 2.500 de oameni. Pe 27 aprilie, crucișătorul cu distrugătoarele Decoy și Hasty a acoperit trecerea convoiului GA.14 la pasajul de la sud de Creta. În noaptea de 28 spre 29 aprilie, crucișătorul a participat la evacuarea din Kalamata. Pe 29 aprilie, crucișătorul a escortat convoiul GA.15, care pleca cu o parte din trupe pentru a fi scoase la Alexandria, întâlnindu-se la 30 aprilie cu principalele forțe ale Flotei Mediteraneene care ieșise în întâmpinarea lor.

Pe 6 mai, crucișătorul a navigat împreună cu crucișătoarele Dido , Calcutta , Carlisle și Coventry cu distrugătoare, ca parte a unei forțe de escortă pentru alte două convoai malteze ( Operațiunea Tiger ). Pe 9 mai, crucișătorul a întâlnit un convoi care tranzita Marea Mediterană de la Gibraltar la Alexandria, cu o încărcătură de tancuri la bord pentru a întări armata egipteană.

Operațiunea cretană

Pe 14 mai, Phoebus ca parte a Formației D: pe lângă aceasta, același tip Naiad , distrugătoarele Hasty și Greyhound au fost trimise în Creta pentru a acoperi convoaiele de evacuare. În timpul operațiunii, crucișătorul a fost înlocuit cu crucișătorul australian Perth din cauza defectelor descoperite și s-a întors la Alexandria.

Pe 18 mai, după reparații, împreună cu crucișătorul Dido și trei distrugătoare, a plecat în patrulare în Creta. A ajutat crucișătorul Coventry să apere nava spital Abba de atacurile aeriene inamice. Din 19 mai, el a continuat să participe la patrule pentru a intercepta convoaiele inamice care invadau Creta în timpul operațiunii din Creta . Pe 30 mai a asistat crucișătoarele Perth , Coventry , Calcutta și transportul amfibiu Glengyle din Forța D în evacuarea trupelor din Sfakia . Pe 31 mai, împreună cu stratificatorul de mine Abdiel , crucișătorul Coventry și distrugătoarele Kimberley , Hotspur și Jackal au participat la evacuarea finală din Sfakia. În noaptea de 1 iunie, ea a navigat înapoi în Alexandria, luptând împotriva atacurilor aeriene cu distrugătorul Isis . În timpul aceluiași pasaj, Coventry a fost scufundat .

Operațiunea siriană

A navigat pe 8 iunie cu crucișătoarele Ajax și Coventry și cu transportul Glengyle în sprijinul operațiunii militare din Siria, împotriva forțelor din Vichy Franța ( Operațiunea Exportator ). 9 iunie a acoperit debarcarea de la Litania și a tras din greșeală asupra trupelor australiene. Atacul submarinului francez asupra crucișătorului a eșuat.

Pe 15 iunie, ea a plecat cu crucișătoarele Leander și Coventry și cu trei distrugătoare în căutarea convoaielor Vichy la nord de Beirut . Înlocuit de crucișătorul Naiad pe 19 iunie și revenit la Alexandria. A fost desemnat să participe la operațiunile de aprovizionare pentru garnizoana Tobruk.

3 iulie a fost atacată fără succes de submarinul italian Malachite în estul Mediteranei.

În august, crucișătorul a plecat să sprijine Tobruk și să livreze provizii și, de asemenea, a acoperit pasajele minătorilor Abdiel și Latona , care îndepărtau trupele australiene din Tobruk, pentru a înlocui brigada australiană.

Avarie torpilă

Pe 27 august, crucișătorul a fost avariat în largul Bardiei de o torpilă în timpul unui atac al bombardierelor torpiloare italiene în timp ce naviga în sprijinul lui Tobruk. Torpila a lovit partea tribord în prova, provocând pagube grave cu inundarea parțială a compartimentelor subacvatice. Pe 1 septembrie s-a ridicat pentru reparații temporare în Alexandria, înainte de o revizie majoră în SUA.

În octombrie, crucișătorul a navigat spre New York . Pe 21 noiembrie, s-a trezit pentru reparații la Brooklyn Navy Yard din New York. În timpul reparației, armele antiaeriene au fost schimbate. Suportul de 4 inci a fost înlocuit cu un pistol AA cvadruplu de 40 mm pentru a reduce greutatea superioară, iar numărul de tunuri Oerlikon de 20 mm a fost crescut. Reparațiile au continuat până în aprilie 1942. Pe 27 aprilie, după testare, crucișătorul a mers la Plymouth .

La sosire, crucișătorul a fost reparat la șantierul naval Devonport pentru a finaliza lucrările la modificări și completări, inclusiv instalarea de noi echipamente radar. În iunie, la finalizarea lucrărilor la șantierul naval, crucișătorul a fost testat și pregătit pentru service, revenind în flota din Scapa Flow.

Întoarcerea în Marea Mediterană

La începutul lunii august, crucișătorul a plecat ca parte a forțelor de escortă pentru următorul convoi către Freetown. Crucișătorul a navigat spre Gibraltar escortând portavionul Indomitable . Lor li s-au alăturat, pe 5 august, portavionele Eagle , Victorious , Furious și Argus , cu crucișătoarele Charybdis și Sirius , pentru un exercițiu comun de țintire a luptătorilor și utilizarea simultană a mai multor portavioane în pregătirea viitoarei operațiuni de aprovizionare din Malta. Pe 9 august, Phoebus s-a alăturat escortei convoiului maltez WS.21S în zona Gibraltar.

Operațiunea Piedestal

Din 10 august, Phoebus a luat parte la Operațiunea Pedestal , pentru a escorta un convoi către Malta, ca parte a Forței 2, a acoperit pasajul în strâmtoarea Skerki împreună cu cuirasatele Nelson , Rodney , portavionul Victorious , Indomitable și Eagle , the crucișătoarele Charybdis și Sirius .

Acțiune în oceane

Pe 20 august, Phoebus cu crucișătorul Sirius și distrugătoarele Quentin și Vansittart au părăsit Gibraltar spre Freetown pentru a oferi protecție de escortă în Atlantic. Pe 24 august, cu aceleași nave și distrugătoarele Pathfinder și Vimy , paza de linie Queen Elizabeth a fost escortată în Statele Unite .

În septembrie - octombrie, crucișătorul a continuat să servească în Atlanticul de Sud și Oceanul Indian. Împreună cu Sirius , a asistat Forțele Maritime din Africa de Sud în patrule pentru a intercepta blocajele Axei.

A doua avarie a torpilei

Pe 23 octombrie, pe trecerea de la Simonstown la Freetown, un crucișător de lângă Pointe-Noire , Congo Belgian, unde a mers să realimenteze, a primit o torpilă lovită de submarinul U-161 . Acest submarin și U-126 patrulau în această zonă în acel moment și prima barcă nu a ratat o țintă gustoasă. În urma exploziei, crucișătorul a suferit avarii grave și inundații extinse. Toate turnurile de prora erau nefuncționale. Aproximativ 60 de oameni au murit pe navă, încă 3 au murit de malarie în următoarele zile. Croazătorul, cu viteza scăzută la 6 noduri, însoțit de Sirius , a mers la Pointe-Noire . Pe 25 octombrie, turela B a fost demontată din crucișător în acest port.

Până în decembrie, crucișătorul era pregătit pentru tranziția către reparație în Statele Unite. După reparații temporare, crucișătorul, cu o gaură de 30 x 60 de inci sigilată temporar, a navigat prin Takoradi și Trinidad , escortat de sloop Bridgewater , până la New York. Pe 15 ianuarie 1943, crucișătorul s-a ridicat din nou pentru reparații la Brooklyn Navy Yard. Reparațiile au continuat până în iunie, când pe 14 iunie crucișătorul, făcând escală la Bermude, a plecat în Marea Britanie. La sosire, crucișătorul s-a ridicat pentru a continua lucrările de reparații la șantierul naval Vickers Armstrong din Barrow-in-Furness . În cursul acestora, turela „A” a fost înlocuită, au fost instalate un radar de control al incendiului bateriei principale, un radar de detectare a suprafeței tip 272 modificat și un sistem de identificare prieten-inamic. Reparațiile au fost finalizate pe 8 iulie, iar crucișătorul a început pregătirile pentru service cu Home Fleet. Pe 2 august s-a mutat la Scapa Flow.

Cu Plymouth Command

Deja pe 2 septembrie, crucișătorul a fost transferat la comandamentul Plymouth pentru operațiuni de interceptare a convoaielor de coastă inamice în largul coastei Franței. Cu toate acestea, în octombrie, crucișătorul a fost transferat la cea de-a 15-a escadrilă de crucișătoare și a făcut tranziția către Marea Mediterană pentru a participa în sprijinul operațiunilor militare din Marea Egee și a intercepta forțele germane de debarcare.

Ca parte a forțelor egeene

Pe 15 octombrie, cu distrugătoarele Fury și Faulknor , ea a întreprins o căutare fără succes a unui convoi de invazie germană. A plecat pe 18 octombrie cu distrugătoarele de escortă Belvoir , Beaufort și distrugătoarele Fury și Faulknor pentru a apăra Insulele Egee și a le susține garnizoanele. La 19 octombrie a bombardat pozițiile inamice în portul Kalymnos și a livrat provizii pe insula Kastellorizo ​​​​cu distrugătorul de escortă Hurworth .

Pe 24 octombrie, împreună cu distrugătoarele de escortă Aldenham și Hursley , ea a făcut o ieșire de diversiune pentru a întări garnizoana insulei Leros .

Pe 26 octombrie, însoțită de distrugătorul Faulknor și de distrugătoarele de escortă Belvoir și Beaufort , ea a transportat trupe la Leros. Mai târziu a patrulat la sud-est de Rodos . S-a întors la Alexandria pe 27 octombrie după ce a fost eliberat de crucișătorul Ajax .

Pe 3 noiembrie, escortat de distrugătoarele Faulknor , Echo și de distrugătoarele de escortă Penn și Pathfinder , a livrat Batalionul 1, Infanteria Ușoară Royal Yorkshire la Limassol . Ulterior, trupele au fost transferate la bordul acestor distrugătoare la Leros. Crusierul i-a lăsat singuri după ce le-a alimentat.

Pe 12 noiembrie, cu distrugătorul Echo și distrugătoarele de escortă Dulverton și Belvoir , ea a navigat spre Kos pentru a înlocui distrugătorul Faulknor , distrugătorul de escortă Beaufort și distrugătorul grec Pindos . La sosirea la Kos, m-am întors. 13 noiembrie a fost supusă unor atacuri aeriene grele în Marea Egee.

În decembrie, după pierderea Insulelor Dodecanez, s-a întors în Malta, pentru a acționa împreună cu escadrila de lângă coasta Italiei.

Sprijin pentru acțiune în Italia

Pe 25 ianuarie 1944, crucișătorul a participat împreună cu crucișătoarele Dido , Delhi , Orion , Penelope , Mauritius și SUA Brooklyn și Philadelphia la sprijinul de artilerie pentru aterizarea Anzio ( Operațiunea Shingle ).

În martie, crucișătorul a fost desemnat pentru operațiuni ca parte a Flotei de Est , în legătură cu care ar fi trebuit să fie transformat într-o navă de ghidare de luptă. El a început o renovare în Alexandria, inclusiv reamenajarea lui pentru un nou rol.

Ca parte a Flotei de Est

În mai, Phoebus a plecat în Ceylon . Pe 2 iunie, a sosit în Trincomalee și a devenit parte a escadrilului 4 de crucișătoare din Flota de Est. Cu navele escadronului, a ieșit în patrulare luna aceasta în Oceanul Indian.

Pe 22 iulie, cu vasul de luptă Valiant , cuirasatul francez Richelieu , crucișătorul de luptă Renown și crucișătoarele escadronului au ieșit ca acoperire pentru portavioanele Illustrious și Victorious , făcând lovituri aeriene asupra Sabang din Sumatra ( Operațiunea Crimson ). 25 iulie a escortat Illustrious și Victorious , escortat de distrugătoarele Roebuck și Raider , în timpul atacului asupra Sabang. După aceea, împreună cu alte nave ale flotei, au tras în ținte de pe țărm.

În august, crucișătorul s-a ridicat pentru reparații în Bombay , care s-a încheiat pe 12 septembrie, iar crucișătorul s-a întors la Escadrila 4 de crucișătoare.

Pe 17 octombrie, crucișătorul, ca parte a grupului TG63.3 - portavion Indomitable , Victorious , distrugătoarele Whelp , Wakeful , Wessex și Wager a participat la un atac aerian asupra Insulelor Nicobar ( Operațiunea Millet ), care a fost o distragere a atenției de la Aterizare americană în Filipine. Pe 19 octombrie, operațiunea a fost finalizată și crucișătorul s-a întors la escadrila ei.

Pe 17 noiembrie, crucișătorul cu TF64 a participat ca navă de ghidare de luptă, escortând aterizările pe Arakan ( Operațiunea Avon ).

Pe 1 decembrie, Phoebus, împreună cu crucișătoarele Newcastle , Kenya și Nigeria , a fost inclus în Escadrila 5 de crucișătoare din Flota Indiei de Est. Această flotă a fost formată din unele dintre navele Flotei de Est, transferate Flotei Pacificului din Marea Britanie.

Pe 2 ianuarie 1945, Phoebus, împreună cu portavionul de escortă Ameer , crucișătoarele Newcastle și Nigeria și trei distrugătoare, au asigurat aterizarea Brigăzii 3 de Comando pe Peninsula Akyab ( Operațiunea Lightning ). Nu a fost necesar să deschidă focul, deoarece japonezii au părăsit locul de aterizare.

Pe 12 ianuarie, el a oferit îndrumări de luptă în timpul debarcării Brigăzii a 3-a Commando între Akyab și Insula Ramree.

Trupele au debarcat la Chittagong pe 17 ianuarie pentru o debarcare pe Ramree în Birmania.

Pe 21 ianuarie, Phoebus a intrat ca parte a unui grup de bombardament împreună cu cuirasatul Queen Elizabeth , distrugătorul Rapid , sloop-ul Flamingo și sloop-ul indian Kistna pentru a oferi sprijin de artilerie pentru debarcările din partea de nord a insulei Ramree ( Operațiunea Matados ).

Pe 24 ianuarie, crucișătorul a ghidat luptătorii de pe portavionul de escortă Ameer în timpul aterizării marine pe insula Cheduba ( Operațiunea Sankey) .

În februarie - aprilie, crucișătorul, împreună cu escadrila ei, avea sediul în Trincomalee. Pe 27 aprilie, împreună cu crucișătorul Royalist , ea a acoperit Escadrila 21 de transportatori în timpul debarcărilor de la Rangoon ( Operațiunea Dracula ). 1 mai a oferit îndrumări de luptă în timpul acestei operațiuni.

Pe 5 mai, ea a plecat cu 21 de escadrile de portavioane (portavioane de escortă Hunter , Stalker , Emperor și Pursuer ) pentru a ataca bazele japoneze de pe coasta Birmaniei, între Mergui și Victoria Point.

11 mai, a însoțit sloop-urile indiene în timpul patrulelor în Marea Andaman pentru a intercepta forțele de evacuare și a preveni orice tentative de aprovizionare a garnizoanelor. După aceea, s-a alăturat Forței 69, înlocuind crucișătorul Ceylon și patrulând între Insulele Andaman și Birmania.

În iunie - iulie, crucișătorul a continuat să servească, efectuând exerciții cu navele Flotei Indiilor de Est în pregătirea pentru viitoarele debarcări.

la începutul lunii septembrie, împreună cu navele escadrilei, a intrat în Golful Bengal pentru a acoperi convoaiele cu trupe de asalt care debarcau în Malaya ( Operațiunea Zipper ).

Note

1. ↑ Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.

Link -uri

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS  Phoebe . Preluat: 10 februarie 2014.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Războiul U-boat 1939-1945 HMS Phoebe (43  ) . Preluat: 10 februarie 2014.
• mike. Crucătoare al Doilea Război Mondial. HMS Phoebe (43)  (engleză) . Preluat: 10 februarie 2014.