HMS Rodney (1925)

HMS Rodney ( HMS Rodney ) este un cuirasat britanic clasa Nelson . Numit după amiralul George Rodney , a fost poreclit „Rodnall”. Motto-ul său era expresia latină „Non Generant Aquilae Columbas” (din  latină  –  „Porumbeii nu se vor naște din vulturi”). El a purtat coada numărul 29. A servit în Marea Mediterană și Atlantic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a participat la scufundarea vasului de luptă Bismarck . Dezmembrat pentru metal în 1948.

Design

Cunoscută drept „Conacul Reginei Anne” datorită amenajării podului căpitanului și ca „Nava din cireș”: a fost concepută ca o navă de dimensiuni mai mari, dar designul său a fost schimbat după încheierea Acordului de la Washington . Pentru a amplasa tunurile principale în cele trei monturi de tunuri cu turelă, toate aceste monturi au fost instalate pe prova navei, iar pentru menținerea calităților de luptă s-a redus viteza și s-a îndepărtat excesul de blindaj din unele secțiuni ale navei. În ciuda restricțiilor specificate în acord, navele de luptă Rodney și Nelson au fost considerate cele mai puternice nave de luptă din lume (cel puțin până în 1936).

Construcție și punere în funcțiune

Nava de luptă Rodney a fost așezată pe 28 decembrie 1922 în aceeași zi cu Nelson . A fost construit în Birkenhead la șantierul naval Cammell-Laird. A fost lansat în decembrie 1925, iar aproape doi ani mai târziu (în noiembrie 1927) a fost pus în funcțiune în Marina Britanică. Costul construirii navei a fost de 7.617.000 de lire sterline. Unul dintre primii comandanți ai navei de luptă a fost comandantul locotenent George Campbell Ross, fiul inginerului naval și pionierului construcțiilor navale Archibald Ross.

Serviciu

Începutul războiului

Înainte de război, Rodney a servit cu escadrilele Atlantic și Home ale flotei. În 1931, echipajul său a luat parte la revolta de la Invergordon din cauza unei reduceri a salariilor muncitorilor, dar după negocieri cu guvernul, au încetat să mai funcționeze. La sfârșitul lunii decembrie 1939, nava s-a ridicat urgent pentru reparații din cauza unor probleme cu șasiul. În timpul apărării Norvegiei, nava a fost supusă unui raid aerian major pe 9 aprilie 1940 în Karmøy  - un bombardier german a aruncat asupra ei o bombă de 500 kg. Ea a spart prin puntea blindată, dar nu a explodat. Pe 13 septembrie 1940 , Rodney a făcut trecerea de la Scapa Flow în Insulele Orkney la Rosyth în Firth of Forth pentru a se pregăti pentru apărarea Marii Britanii în cazul unui asalt amfibiu german. Din noiembrie până în decembrie, a escortat convoaiele britanice de la Halifax și la Halifax, Nova Scoția. În ianuarie 1941, a participat la bătălii împotriva navelor de luptă Scharnhorst și Gneisenau , dar această bătălie nu a avut succes și britanicii nu au reușit să scufunde aceste nave. Pe 16 martie, Rodney a mai luat un contact cu navele de luptă, dar au reușit să scape de urmărire.

Vânează Bismarck

În mai 1941, sub comanda amiralului Frederick Dalrymple-Hamilton, Rodney a escortat nava de transport britanică Brittanic în Canada cu două distrugătoare. La 24 mai 1941 , echipajul a primit o radiogramă cu ordin de a merge imediat la detașamentul special pentru a distruge Bismarck . Pe 26 mai, cuirasatul s-a întâlnit cu un alt cuirasat, regele George al V-lea , și a navigat cu el pentru a-i întâlni pe germani. În dimineața zilei de 27 mai la ora 08:00, cu sprijinul crucișătoarelor Norfolk și Dorsetshire , a depășit o navă germană (o distanță de 21 de mile marine cu o vizibilitate de 10 mile marine). Rodney a menținut un curs spre nord, astfel încât să tragă asupra Bismarck de la o distanță suficientă.

Focul a fost deschis la ora 08:47. La 09:08, Rodney a tras cu obuzele sale de 406 mm și a lovit turnurile din față germane Anton și Bruno, dezactivându-le pe cele din urmă; a doua lovitură a distrus postul de control înainte, explozia a ucis aproape toți ofițerii superiori ai echipajului. „Bismarck” nu și-a oprit tragerile, dar la 09:31 turnul „Cezar” a tras din salvă și a ieșit din acțiune. Exploziile de obuze au deteriorat cuirasatul britanic și au blocat tuburile torpilă ale navei. Drept urmare, echipajul Bismarck a trecut complet la lupta cu vasul de luptă Rodney, care a devenit un fel de capcană pentru germani. Cu această ocazie, amiralul Guernsey a remarcat: „Mulțumesc lui Dumnezeu că nemții trag în Rodney”. După 44 de minute, Rodney s-a închis până la 3 km, permițându-i să tragă la o distanță directă, în timp ce Regele George al V -lea a continuat să tragă de la o distanță mai mare.

Britanicii rămâneau deja fără combustibil, dar germanii nu se mai puteau muta în port, drept urmare Rodney, Regele George V și distrugătoarele au fost rechemate acasă. Nava de luptă a fost terminată de crucișătoarele Norfolk și Dorsetshire , care și-au tras torpile. Potrivit unor rapoarte, comandantul navei, Lutyens, a fost ucis de un obuz de la Rodney, dar marinarii care au scăpat de pe Bismarck susțin că a rămas pe navă până la capăt și a intrat sub apă împreună cu nava sa.

Compus H

După finalizarea operațiunii, vasul de luptă a mers la Boston pentru reparații. O astfel de acțiune a avut și o semnificație politică: Statele Unite, după ce au acceptat nava, și-au exprimat disponibilitatea de a lupta de partea coaliției anti-Hitler. În timpul reparației, echipajul a servit în Corpul Civil pentru Protecția Mediului , unii dintre marinari au reușit chiar să întemeieze familii în Statele Unite [1] . În septembrie 1941, nava a revenit în flotă și s-a îndreptat spre Gibraltar , unde, ca membru al formației „H”, a participat la escortarea convoaielor către Malta. În noiembrie, a fost parcat în Islanda, până în mai 1942 a fost reparat și reconstruit, returnat în Complexul H după reparații. A participat la debarcarea trupelor în Alger, debarcarea pe Sicilia și Salerno. Din octombrie 1943 a servit din nou în Flota Interna Britanică , participând la Operațiunea Overlord , bombardând Caen și Alderney . 7 iunie 1944 s-a ciocnit cu nava LCT-427, ceea ce a dus la moartea a 13 marinari [2] . În septembrie 1944, a escortat pentru prima dată un convoi la Murmansk .

Sfârșitul serviciului

În timpul războiului au trecut peste 156.000 de mile marine, chiar și ținând cont de faptul că motorul său nu mai funcționa la capacitate maximă din 1942. Problemele cu sala mașinilor au dus la faptul că nava a fost retrasă din flotă chiar în primul an de după război. La 26 martie 1948 , nava a fost oficial vândută și casată la Inverkeithing . [3]

Note

1. ↑ Conexiunea NH la scufundarea râului Bismarck . mai 2007 . Muzeul Wright. Preluat la 29 iunie 2011. Arhivat din original la 6 octombrie 2012. (nedefinit)
2. ↑ BBC online . Preluat la 28 iunie 2012. Arhivat din original la 3 februarie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Siegfried Breyer: „Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970”, Karl Müller 1993, p. 196

Literatură

• Ballantyne, Iain. HMS Rodney  (neopr.) . — Barnseley, Marea Britanie: Pen and Sword, 2008. - (Navele Marinei Regale). — ISBN 978-1-84415-406-7 .
• Brown, David K. The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922  (engleză) . - retipărire din 1999. - Londra: Edițiile Caxton, 2003. - ISBN 1-84067-531-4 .
• Brown, David K. Nelson către Vanguard : Proiectarea și dezvoltarea navelor de război 1923-1945  . - Londra: Chatham Publishing, 2006. - ISBN 1-59114-602-X .
• Burt, R. A. Cuirasate britanice, 1919-1939  (nedefinită) . - Londra: Arms and Armor Press, 1993. - ISBN 1-85409-068-2 .
• Parkes, Oscar. Cuirasate britanice  (neopr.) . - retipărire din 1957. - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1990. - ISBN 1-55750-075-4 .
• Raven, Alan; Roberts, John. Cuirasate britanice din Al Doilea Război Mondial: dezvoltarea și istoria tehnică a navei de luptă și crucișătoarelor de luptă ale Marinei Regale din 1911 până în 1946  (engleză) . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1976. - ISBN 0-87021-817-4 .

Link -uri

• Galeria foto Maritimequest HMS  Rodney