Luxair | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Data fondarii | 1961 | |||
Aeroporturile de bază | Aeroportul Internațional Findel din Luxemburg | |||
Huburi | Luxemburg-Findel | |||
Dimensiunea flotei | 17 | |||
Destinații | 59 (+39 sezonier) | |||
Sediu | Sandweiler , Luxemburg | |||
management | Adrien Ney ( CEO ) | |||
Site-ul web | luxair.lu | |||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Luxair ( franceză: Luxair Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA ) este transportatorul de pavilion al Marelui Ducat al Luxemburgului . Compania aeriană operează zboruri regulate către 50 de destinații din Europa, Africa de Nord, Marea Mediterană și Orientul Mijlociu; în plus, sunt operate zboruri charter și sezoniere de vară. Sediul companiei este situat pe teritoriul principalului aeroport al tarii din comuna Sandweiler . [1] [2] Aeroportul Internațional Findel din Luxemburg este baza pentru compania aeriană . [2]
Strămoșul Luxair a fost compania Luxembourg Airlines fondată în 1948. Luxair a fost fondată în 1961 pentru a răspunde cererii tot mai mari de călătorii aeriene de pasageri între Luxemburg și alte țări europene.
În 1962, Luxair a început să zboare între Luxemburg și Paris cu un Fokker F27 . Până în 1967, flota Luxair era formată din trei dintre aceste avioane și un Vickers Viscount . Ulterior, a fost casat în urma unui accident aerian din 1969 și înlocuit în 1970 cu avionul Caravelle construit de Sud Aviation în Toulouse. În 1970, Luxair a fost unul dintre co-fondatorii noii companii aeriene luxemburgheze Cargolux . Prima navă de la Boeing Corporation ( Boeing 737-200 ) a fost pusă în funcţiune în 1977 . De-a lungul anilor, Luxair a introdus noi avioane Boeing 747SP (pentru zboruri către Africa de Sud ), Boeing 737-400 și Boeing 737-500 în flota sa ; Turbopropulsoare Fokker 50 și avioane cu reacție de la producătorul brazilian Embraer au fost de asemenea luate în funcțiune . Cu scopul de a transforma întreaga flotă în avioane, ultimul Fokker 50 a fost scos din funcțiune în aprilie 2005.
În martie 2003, Luxair a comandat două noi Boeing 737-700 pentru a înlocui avioanele Boeing mai vechi. Prima dintre aeronave a fost livrată pe 18 februarie 2004; o a treia navă a fost comandată în august 2003 și livrată în ianuarie 2005.
Creșterea prețurilor combustibilului pentru avioane din ultimii ani a plasat companiile aeriene regionale cu flote de avioane într-o poziție financiară dificilă. Pentru a reduce costurile, Luxair a decis să pună în funcțiune turbopropulsoarele. În iunie 2006, ea a semnat un contract cu producătorul canadian de avioane Bombardier pentru trei Dash 8-Q400 și trei opțiuni. Ultima dintre aceste aeronave a fost livrată în septembrie 2007. În plus, au fost comandate două Q400. O a cincea aeronavă este de așteptat să se alăture flotei Luxair în 2010 [ actualizare ] .
În octombrie 2008, Luxair a decis să plaseze o comandă pentru primul său Boeing 737-800 . Această aeronavă mai mare va înlocui Boeing 737-500 [ actualizare ] .
Proprietari de companii: Guvernul Luxemburgului (23,1%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (13,4%), Luxair Group și alții (13,2%), Dexia/BIL (13,1%), Lufthansa (13%), Banque Generale du Luxembourg - BGL (12,1%) și Panalpina World Transport (12,1%). A angajat 2210 de angajați (în martie 2007 ) [2] .
Luxair a primit premiul pentru cel mai punctual transportator programat al aeroportului din Londra în 2008 [3] .
Flota Luxair din februarie 2010 era compusă din: [4]
În februarie 2010, vârsta medie a aeronavelor companiei era de 6,3 ani [5] .
Luxemburg | Companiile aeriene din|
---|---|
Operare | |
Nu functioneaza: | Leu de aer |