M247 sergent York

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 august 2016; verificările necesită 20 de modificări .
M247 sergent York
M247 sergent York
Clasificare tun antiaerian autopropulsat
Greutate de luptă, t 54.4
diagrama de dispunere clasic
Echipaj , pers. 3
Poveste
Dezvoltator Ford Aerospace [d]
Producător vezi producatori
Ani de dezvoltare 1977 - 1985
Număr emise, buc. cincizeci
Operatori principali Trupele de artilerie antiaeriană ale Armatei SUA
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 6419
Lungime cu pistolul înainte, mm 7670
Latime, mm 3621
Înălțime, mm 3420
Rezervare
tip de armură oțel antiglonț
Armament
Calibrul și marca armei 2 x 40 mm Bofors L70
tip pistol pistol automat de calibru mic dublu
Lungimea butoiului , calibre 70
Muniție pentru arme 580
Unghiuri VN, deg. −5..+85
Unghiuri GN, deg. 360
Raza de tragere, km pana la 4
obiective turistice vizor optic, radar AN/APG-68
Motor
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu. 750
Viteza pe autostrada, km/h 48
Raza de croazieră pe autostradă , km 500
Urcare, grad. 30°
Zid trecabil, m 0,9
Şanţ traversabil, m 2.6
vad traversabil , m 1.2
 Fișiere media la Wikimedia Commons

M247 Sergeant York (în stadiul de testare, prototipul avea numele verbal Gunfighter [ˈɡʌn ˈfaɪtə] , „ Gunfighter ”) [1]  este un tun antiaerian autopropulsat dezvoltat în SUA la mijlocul anilor 1970 și planificat să fie dat în exploatare până la mijlocul anilor 1980 gg. ZSU „Sergentul York” trebuia să formeze baza apărării aeriene cu rază scurtă de acțiune a forțelor mecanizate americane și să ofere protecție împotriva aeronavelor care zboară joase și în special împotriva elicopterelor de atac înarmate cu rachete ghidate antitanc . Trebuia să achiziționeze 618 vehicule de luptă de acest tip. Din cauza eșecului încercărilor pe mare, programul a fost închis în 1985 [2] .

Istorie

Condiții preliminare pentru creare

Programele de creare a sistemelor antiaeriene cu țevi pe șenile pe roți și omidă în Statele Unite, de fapt, nu s-au oprit după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial . Un nou impuls dezvoltării lor a fost dat de izbucnirea războiului din Coreea , care a dus la demararea unor noi programe și la activarea programelor existente pentru crearea de arme și echipamente militare. La începutul anilor 1950 comandamentul armatei a inițiat o serie de programe pentru crearea ZSU, care au fost implementate cu succes variat până la începutul anilor 1960, când așa-numitul „lobby de rachete”, adică acel grup de generali și afacerea militaro-industrială asociată acestuia, care au fost susținători ai tranziției la sistemele autopropulsate de apărare aeriană. Ca urmare a victoriei lor asupra tradiționaliștilor, proiectele promițătoare pentru arme antiaeriene cu țevi au fost abandonate. Cu toate acestea, nu au reușit să înlocuiască complet artileria antiaeriană și o serie de slăbiciuni ale sistemului de apărare aeriană, cum ar fi: costuri ridicate, vulnerabilitate la interferențe, zonă limitată de foc și prezența unui spațiu vast impenetrabil , incapacitatea de a lovi țintele care zboară la altitudini extrem de scăzute, dependența de factorii meteorologici și climatici, detectarea prematură de către inamic - a condus la reînnoirea interesului comandamentului armatei pentru armele antiaeriene cu țevi, pentru orice vreme și la fel de eficiente atât în ​​timpul zilei, cât și la noapte. Catalizatorul în acest sens a fost o serie de conflicte militare arabo-israeliene , în care echipamentele și armele sovietice avansate erau larg reprezentate la acea vreme. Armata SUA a fost serios îngrijorată de faptul că ZSU M163 obișnuit avea o rază de tragere efectivă vizibil mai scurtă decât Shturm ATGM , care a înarmat elicopterele de luptă sovietice Mi-24 . La începutul anilor 1970, sub influența rezultatelor războiului arabo-israelian din 1973 , în timpul căruia elicoptere de luptă înarmate cu ATGM, precum și Shilka ZSU , capabile să opereze în condiții meteorologice dificile, au fost utilizate în mod eficient, a început o căutare pentru o alternativă potrivită. La mijlocul anilor 1970, au fost efectuate dezvoltări preliminare pentru SPAAG-uri înarmate cu tunuri automate de 25 mm. Rezultatele experimentale au condus la concluzia că un sistem eficient de apărare aeriană necesită tunuri de calibru mai mare la o rată de foc similară sau chiar mai mare . La 18 mai 1977, departamentul de armament, împreună cu departamentul de apărare aeriană, au prezentat cerințele misiunii tactice și tehnice pentru crearea unui tun autopropulsat antiaerien promițător, după o serie de etape preliminare, programul a fost numit DIVAD sau DIVADS ( Divisional Air Defense System  - sistem divisional de apărare aeriană). Noul sistem trebuia să fie autopropulsat, blindat, pentru orice vreme. Pentru a accelera dezvoltarea industriei și a economisi fonduri bugetare, s-a propus crearea unui nou sistem montat pe șasiul bine dovedit al tancului M48 (mai multe M48A5 au fost alocate pentru aceste nevoi), care trebuia să fie dezafectat complet în legătură. odată cu punerea în funcțiune a noului tanc de luptă principal XM1 , iar în viitor - să fie amplasat pe șasiul oricărui alt tip de vehicule blindate pe șenile.

Principalul susținător al ideii de a dezvolta sisteme antiaeriene cu țevi și inițiatorul acestui program a fost comandantul centrului de apărare aeriană a armatei, generalul-maior Li Wen, care a servit concomitent ca comandant al Școlii de artilerie antiaeriană [3] .

Runda de calificare

La concurs au fost depuse proiecte de la 5 mari companii si corporatii - Sperry Rand , General Electric , Raytheon , General Dynamics , Ford Aerospace . [patru]

Sperry Rand a prezentat un vehicul de luptă înarmat cu un tun automat T250 bazat pe designul lor anterior Vigilante . ZSU urma să fie echipat cu o turelă din aluminiu și echipamente radar de design propriu.

General Electric a pregătit un proiect ZSU, a cărui caracteristică cheie a fost adaptarea pentru utilizare la sol a tunului Avenger cu șapte țevi de 30 mm, principala armă a aeronavei de atac A-10 Thunderbolt II .

Raytheon, neavând propriile dezvoltări în domeniul armelor antiaeriene cu țeava, a propus un proiect împrumutat. De fapt, s-a propus instalarea pe șasiul M48 a unei turele de la germanul Cheetah ZSU cu tunuri antiaeriene Oerlikon KDA de calibru 35 mm, cu radare puțin diferite, dar europene și sisteme de control al focului, care trebuiau să fie produse în SUA sub licență.

General Dynamics a folosit și tunuri Oerlikon KDA în proiectul său - în versiunea remorcată, aceste tunuri gemene au fost utilizate pe scară largă de țările NATO ca sistem de apărare aeriană - dar General Dynamics nu le-a plasat pe părțile laterale ale turnului, ca în instalația germană. , la pachet, în centrul turnului. Dezvoltatorii de radare au împrumutat de la complexul naval de artilerie antiaeriană „ Vulkan-Phalanx ”, de producție proprie. În acest caz, radarul de căutare a fost amplasat pe acoperișul turnului, iar radarul de control al focului se afla lângă arme.

Ford Aerospace, în tandem cu Westinghouse și alte câteva companii, a propus o modificare a tunului antiaerian naval suedez Bofors , care a fost în serviciu cu țările satelit NATO de la începutul anilor 1950. În aceste scopuri, a fost încheiat un contract cu producătorul inițial pentru a rafina eșantionul specificat de artilerie antiaeriană pentru a fi plasat pe un șasiu autopropulsat.

Structuri implicate

Următorii sunt principalii contractori pentru prototipul XM247, ei sunt și producătorii mostrelor de producție M247: [5] [6]

O serie de subcontractanți au asistat la lucrările la elementele complexului hardware și software al sistemului de control al incendiilor (pentru dezvoltarea căruia s-au cheltuit aproximativ 33,8 milioane USD): [7]

Teste competitive

După luarea în considerare a proiectelor competitive, la 13 ianuarie 1978, s-a dat prioritate propunerilor General Dynamics și Ford Aerospace, cu care s-au încheiat contracte în valoare de 39 milioane dolari fiecare pentru fabricarea și testarea prototipurilor [8] . Mașinile lor competitive au fost numite XM246 și, respectiv, XM247. Testele au început în vara anului 1980 la baza militară Fort Bliss . În timpul testelor, ambele instalații au efectuat aproximativ 200 de trageri și au doborât 2 avioane radiocontrolate, 5 elicoptere și 23 de mici ținte aeriene. Rezultatele testelor nu au dat motive pentru concluzii clare cu privire la superioritatea unuia dintre sistemele prezentate; mai degrabă, s-a recunoscut că ambele erau în mod clar subdezvoltate.

Cu toate acestea, pe 5 mai 1981, fabrica Ford Aerospace a fost recunoscută drept câștigătoarea testelor. Această decizie a provocat un val de critici, dar a fost semnat un contract cu compania pentru revizuirea și producerea unui lot experimental de 12 unități în 1981 . Planul de achiziții a inclus trei opțiuni posibile, cu costul de întreținere inclus: 1) 50 de vehicule cu piese de schimb, documentație tehnică pentru 328 milioane USD; 2) 96 de vehicule suplimentare și muniția acestora pentru 396 milioane USD; 3) 130 de mașini pentru 533 milioane USD [9]

A fost aleasă prima opțiune, în 1982 a fost emis un ordin de achiziție a 50 de unități, iar în total forțele terestre americane urmau să primească 618 dintre aceste SPAAG în perioada 1985-1989 în valoare de aproximativ 5 miliarde de dolari . Instalația a primit numele verbal „Sergent York” abia la mijlocul anului 1982. Ceremonia de numire a decurs după cum urmează: Ofițerii de artilerie antiaeriană au sosit la Pall Mall , Tennessee , la Gracie York, văduva de 82 de ani a apreciatului erou din Primul Război Mondial , sergent Alvin York , și au informat-o că noua armă va purta. numele ei.soție decedată, prezentând o machetă în miniatură a instalației drept suvenir [10] .

Constructii

Aspect

Dispunerea ZSU a repetat rezervorul de bază. In fata era compartimentul de control, in mijloc era compartimentul de lupta, in spatele compartimentului motor. Caroseria vehiculului era dintr-o bucată și asigura protecție împotriva proiectilelor de calibru mic. O turelă semnificativă a fost realizată din plăci de blindaj sudate, laminate și a fost menită să protejeze echipajul și echipamentul de armele de calibru mic și fragmentele de obuze. Echipajul mașinii era format din trei persoane. Șoferul era localizat în departamentul de conducere, comandantul vehiculului și trăgătorul din turn.

Șasiu

Șasiul rezervorului M48A5 a fost folosit ca șasiu. În anii 1980, acest vehicul era considerat învechit, dar un număr semnificativ de tancuri M48A5 se aflau în baze de depozitare. Trebuia să reducă costul ZSU în acest fel. Ca centrală electrică a fost folosit un motor diesel cu transmisie hidromecanică. Suspensia era bară de torsiune individuală și includea 6 roți de drum.

Armament

Armamentul M247 a constat din două tunuri automate L70 gemene proiectate în Suedia , care au fost modificate special pentru ZSU.

Încetarea programului

La 27 august 1985, secretarul american al apărării, Caspar Weinberger , a emis un ordin de anulare a producției mașinii. Potrivit acestuia: [11]

Testele au arătat că, în ciuda îmbunătățirilor minore care pot fi aduse sergentului York, acestea nu merită cheltuiala suplimentară, așa că nu vom investi mai mult în acest sistem.

Text original  (engleză)[ arataascunde] testele suplimentare au demonstrat că, deși există îmbunătățiri marginale care pot fi făcute în pistolul York, acestea nu merită costul, așa că nu vom mai investi fonduri în sistem.

Până în acel moment, industria militară americană a produs aproximativ cincizeci de exemplare ale M247, dintre care cele mai multe au fost apoi folosite ca ținte generale pentru testarea preciziei bombardamentelor echipajelor aeriene la poligonele aviației US Air Force . Ulterior, au mai fost făcute câteva încercări de a dezvolta artilerie antiaeriană și sisteme combinate de artilerie-rachetă pentru a înlocui Vulkan ZSU existentă , niciuna dintre acestea nu a fost adoptată în cele din urmă.

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristici comparative

Informații generale și caracteristici comparative de performanță ale prototipurilor experimentale de tunuri autopropulsate antiaeriene divizionare americane
Nume index XM246 XM247 T249
titlu pistoler Răzbunător Vigilant
Imagine
Dezvoltator de instalare Dinamica generală Vad General Electric Sperry Rand Raytheon
Pistolă antiaeriană dezvoltator Mauser Oerlikon Bofors Oerlikon
model de bază Modelul F KDA L70 GAU-8 T250 KDA
Numărul de butoaie Trei Două Două Șapte şase Două
Bloc de butoi tip de fix rotind fix
configurație Disc Negru simplu.svgBara transparentă.gifDisc Negru simplu.svgBara transparentă.gifDisc Negru simplu.svg Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svgBara transparentă.gifDisc simplu 40% gri sau 20% negru.svg Disc Negru simplu.svgBara transparentă.gifDisc Negru simplu.svg
Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svg
Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svgBara transparentă.gifDisc simplu 40% gri sau 20% negru.svg
Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svgBara transparentă.gifDisc simplu 40% gri sau 20% negru.svg
Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svgpătrat transparent.svgDisc simplu 40% gri sau 20% negru.svg
Disc Negru simplu.svgpătrat transparent.svgDisc Negru simplu.svg
Disc Negru simplu.svgBara transparentă.gifDisc Negru simplu.svg
Disc Negru simplu.svgpătrat transparent.svgDisc Negru simplu.svg
Disc simplu 40% gri sau 20% negru.svgBara transparentă.gifDisc simplu 40% gri sau 20% negru.svg
Sistem de alimentare cu proiectile legătură fără legătură liniar cu braț flexibil legătură
Rata de foc , rds/ min 2400 1100 600 4200 2400 1100
coeficientul de dispersie , 0,31 0,56 0,56 1.40 0,85 0,56
Raportul de timp pentru decojirea și răcirea trunchiurilor 1 sec douăzeci opt 5 10.25 25 opt
5 sec 40 douăzeci douăzeci cincizeci cincizeci douăzeci
60 sec 150 60 cincizeci 140 75 60
proiectil calibru , mm 30×173 NATO 35×228KD 40×364R 30×173 NATO 35×228KD 35×228KD
impuls , kJ 200 380 500 200 380 380
masa exploziva , g 54 112 160 54 112 112
Tipul siguranței contact sau non-contact
Viteza botului , m / s 1112 1175 1040 1112 1175 1175
Timp de zbor al proiectilului până la 3 km , sec 4.5 3.8 4.2 4.5 3.8 3.8
Raza de tragere efectivă , m 3305 4067 4039 3305 4067 4067
Aria suprafeței afectate a tipului țintă, m² avion 11.5 22 25.9 11.5 22 22
elicopter 46.4 70,4 83 46.4 70,4 70,4
Probabilitatea de lovire a țintei zbor 0,87 0,80 0,62 0,87 0,80 0,80
viguros 0,92 0,78 0,76 0,92 0,78 0,78
agăţat 0,81 0,38 0,20 0,81 0,38 0,38
Probabilitatea de a invalida o țintă zbor 0,68 0,55 0,48 0,68 0,55 0,55
viguros 0,71 0,45 0,39 0,71 0,45 0,45
agăţat 0,52 0,14 0,11 0,52 0,14 0,14
Probabilitatea de lovire a țintei zbor 0,57 0,44 0,38 0,57 0,44 0,44
viguros 0,52 0,33 0,31 0,52 0,33 0,33
agăţat 0,36 0,11 0,10 0,36 0,11 0,11
Consumul mediu de obuze pe țintă zbor 279 77 52 279 77 77
viguros 280 92 62 280 92 92
agăţat 218 60 38 218 60 60
Capacitate magazin , scoici 1000 640 450 1000 288 640
Costul operațiunii , amer. Păpuşă. muniţie 7.40 12.59 17.73 7.40 12.59 12.59
serviciu 3.06 4.27 1.40 4.11 4.27 4.27
lovitură 10.46 16.70 22.00 8,80 16.70 16.70
statie de ghidare dezvoltator Dinamica generală Westinghouse Electric Hollandse Signaalapparaten
model de bază AN/VPS-2 AN/APG-66
Platformă tanc mediu M48 , iar în viitor M60 și orice tanc american modern
Surse de informare


Exponate la muzeu

Patru copii ale M247 au fost donate ca piese de muzeu instituțiilor muzeale din SUA:

Note

  1. ↑ Pulsuri . // Flight International , 13 octombrie 1979, v. 116, nr. 3882, p. 1184.
  2. ↑ Tancuri robot: în patrulare, dar nu au voie să tragă Arhivat 21 ianuarie 2020 la Wayback Machine , BBC , 21.01.2020
  3. ↑ Hinds, 1995 , p. 5.
  4. ↑ Hinds, 1995 , p. 7.
  5. ^ United States Army Weapon Systems 1983 . - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1983. - P. 41 - 127 p.
  6. ↑ Mărturia Onorului. John O. Marsh, Jr., secretar al armatei . / Anul fiscal 1983 Poziția armatei și estimările bugetare: audieri în fața unei subcomisii pe Departamentul de Apărare al Comisiei pentru Credite, Camera Reprezentanților, Congresul 97, Sesiunea a 2-a. 2 martie 1982, p. 364.
  7. ↑ Evoluții în procesarea radar digitală: procesoare radar digitale programabile (programe VHSIC și aplicabilitatea lor la PSP radar) . // Tendințe și perspective în procesarea semnalului  : trimestrial. - Boston, MA: Signal Processing Resources, Inc., iulie 1982 - Vol. 2 - nr. 3 - P. 26.
  8. ↑ Hinds, 1995 , p. opt.
  9. ↑ Hinds, 1995 , p. 9.
  10. ↑ Renumita figurină din Primul Război Mondial... Noua armă de apărare aeriană numită în onoarea SGT York . // Army Research, Development & Acquisition Magazine , septembrie-octombrie 1982, v. 23, nr. 5, p. 16, ISSN 6162-7082.
  11. ↑ Easterbrook, Gregg . DIVAD. (engleză) // Atlantic Monthly , octombrie 1982, pp. 29-39

Link -uri

Literatură

Documentatie tehnica Monografii și articole
 Artileria SUA după războiul din Coreea
mortare

Artilerie remorcată
Artilerie autopropulsată
ACS
MLRS
Flak
Artilerie navală