T-39 Sabreliner

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 7 martie 2021; verificările necesită 6 modificări .
T-39 Sabreliner / North American Sabreliner

T-39 Sabreliner al Marinei SUA în timpul unui zbor de antrenament
Tip de Instruire
Producător Aviația nord-americană
Rockwell International
Primul zbor 16 septembrie 1958
Începerea funcționării 1962
stare in operatie
Operatori Forțele Aeriene ale Statelor Unite Marina Statelor Unite Corpul Marin al Statelor Unite
Ani de producție 1959-1982
Unități produse peste 800 [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

T-39 Sabreliner ( ing.  T-39 Sabreliner / North American Sabreliner ) este o aeronavă comercială și de antrenament cu reacție bimotor utilizată atât în ​​scopuri comerciale, cât și pentru antrenarea cadeților din Forțele Aeriene ale SUA , Marinei SUA și Corpului Marin al SUA .

Proiectare și dezvoltare

T-39 Sabreliner a fost proiectat de North American Aviation pentru a servi atât pentru afaceri, cât și pentru formarea piloților [1] .

Prototipul civil al aeronavei, care avea indexul NA-265, a efectuat primul zbor pe 16 septembrie 1958. Aeronava era echipată cu două motoare turboreactor General Electric YJ85. Aeronava a primit certificatul de navigabilitate în aprilie 1963. Varianta de avion de antrenament T-39A este identică ca caracteristici cu NA-265. După ce a intrat în producția de serie, aeronava a fost echipată cu 2 turborreatoare Pratt & Whitney JT12A-8 [1] .

Producția versiunii civile a aeronavei din seria 40 a fost îmbunătățită față de prototip, cu viteze mai mari și un cockpit mai spațios. Seria 60, caracterizată printr-o creștere a lungimii aeronavei, oferind mai mult spațiu în cabină, a fost certificată în aprilie 1967. Seria 70 s-a remarcat prin creșterea înălțimii cabinei și instalarea a 2 motoare turborreactor General Electric CF700 (seria 75A, seria 80) [2] .

Până în 1973, Aviația Nord-Americană a fuzionat cu Rockwell International. În 1976, Rockwell International a contractat Raisbeck Engineering pentru a proiecta o nouă aripă pentru avion [3] . Ca urmare a contractului, aeronava a primit o aripă nouă, care a primit numele Mark V, și a devenit prima aeronavă aflată în serviciu în Statele Unite care avea o aripă cu un regim de flux de aer supercritic [4] . Seria 65 a primit aripa Mark V și motoarele Garrett AiResearch TFE731 [5] .

Producția Sabreliner s-a încheiat în 1981. În 1982, Rockwell International și-a vândut divizia Sabreliner unei companii publice, care a format Sabreliner Corporation pentru a efectua întreținerea aeronavelor [1] .

Exploatarea

La 28 ianuarie 1964, aeronava de antrenament T-39A Sabreliner a Forțelor Aeriene ale SUA (7101st ak, s / n 62-4448) a încălcat granița RDG . El a fost interceptat de o pereche de luptători MiG-17F din cel de-al 296-lea IAP al Forțelor Aeriene URSS (piloți senior l-t Kropotov și senior l-t Deriy). După ce s-a apropiat, Kropotov a deschis focul și a doborât intrusul. Întregul echipaj, comandantul avionului, locotenentul colonelului Herald Kay Hannaford din US Air Force și alți doi membri ai echipajului au fost uciși [6] . (unele surse spun în mod eronat că interceptarea a fost efectuată de MiG-19)

Modificări

Versiuni comerciale

Sabreliner Prototip (NA265 sau NA246), echipat cu 2 turborreatoare General Electric J85-GE-X, denumite neoficial XT-39. Sabreliner 40 (NA265-40 sau NA282) Varianta civilă pentru 11 pasageri cu 2 turborreatoare Pratt&Whitney JT12A-6A sau −8, două geamuri de cockpit, 65 de unități. Sabreliner 40A (NA265-40A sau NA285) Model 40 cu aripă Model 75, sisteme avansate, 2 x motoare turboreactor General Electric CF700, trei geamuri de cockpit. Sabreliner 50 (NA265-50 sau NA287) un exemplu produs în 1964 ca Model 60 cu motor turboreactor Pratt & Whitney JT12A, cu carenare experimentală. Sabreliner 60 (NA265-60 sau NA306) Versiuni întinse ale Modelului 40 pentru 12 pasageri cu două motoare Pratt & Whitney JT12A-8, cinci geamuri pe fiecare parte, 130 de unități. Sabreliner 60A Seria 60 cu aripa de modificare Mark V. Sabreliner 65 (NA265-65 sau NA465) model de bază al seriei 60 cu motor turboreactor Garrett AiResearch TFE731-3R-1D și noua aripă de modificare Mark V, 76 de unități. Sabreliner 75 (NA265-70 sau NA370) Seria 60A cu spațiu mărit în cabină în înălțime, 2 motoare turborreactor Pratt&Whitney JT12A-8, 9 unități. Sabreliner 75A (Sabreliner 80) (NA265-80 sau NA380) Versiunea 75 cu 2 motoare turboreactor General Electric CF700, 66 de unitati. Sabreliner 80A Versiunea 80 cu aripa Mark V.

Modificări militare

T-39A Avioane de antrenament ale Forțelor Aeriene ale SUA. 2 motoare turborreactor Pratt&Whitney J60-P3, 143 unități. [7] CT-39A Modificare T-39A pentru transportul de marfă și personal, 2 motoare turborreactor Pratt & Whitney J60-P3/-3A. NT-39A modificarea T-39A pentru testarea sistemelor electronice. 1 unitate. T-39B aeronave pentru verificarea stațiilor radar ale forțelor aeriene americane, a fost instalată avionica Republicii F-105 Thunderchief (inclusiv radarul R-14 NASARR ca principal și auxiliar Doppler AN / APN-131) 3 stații de lucru pentru operator, în total 3 au fost produse unități [8] . T-39C versiunea aeronavei ca simulator, echipată cu avionica interceptorului pentru orice vreme McDonnell F-101 Voodoo . Nu există model [9] . T-39D (NA265-20 sau NA277) Versiune de antrenor al Marinei SUA, echipată cu stația AN/APQ-94 pentru antrenarea ofițerilor de comandă și control pe AN/APQ-126 (numit T3J până în 1962 ). 42 de unitati. CT-39E Versiunea de transport US Navy cu motoare JT12A-8, versiunea VT-39E, 7 unități. T-39F versiune de antrenament pentru antrenarea echipajelor T-39A, echipajele unităților F-105G „Wild Weasels” pentru combaterea sistemelor de rachete antiaeriene [10] . CT-39G versiune de transport cu fuselaj întins seria 60 și motor Pratt&Whitney JT12A și inversor de tracțiune, 13 unități. T-39G versiunea CT-39G, modificare modificată pentru pregătirea inițială a ofițerilor US Air Force. T-39N modificare pentru pregătirea inițială a ofițerilor marinei americane. T3J denumirea inițială a aeronavei în Marina SUA, în 1962 a primit numele T-39D.

Performanța zborului

Principalele caracteristici

Caracteristicile zborului

În serviciu

 Argentina  Bolivia  Ecuador  Mexic  Suedia  STATELE UNITE ALE AMERICII

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Rockwell Sabreliner pe Airliners.net . Consultat la 30 iulie 2016. Arhivat din original la 11 octombrie 2007.
  2. ↑ „Manual de reparații structurale Sabreliner - Toate modelele de avioane NA-265”, Raportul nr. NA-66-1032 Revizia 10, 16 martie 1990.
  3. ↑ Company Bio Arhivat 6 octombrie 2014. Preluat la 30 iulie 2016.
  4. ↑ Timmons, Lawrence M. „Improving Business Jet Performance - The Mark V Sabreliner”, SAE 790582, prezentat la Business Aircraft Meeting and Exposition Century II, Wichita Kansas, aprilie 1976
  5. ^ Mathwing , George E., „The Rockwell International Sabreliner 65 Case Study in Aircraft Design”
  6. ↑ Incidentele Războiului Rece. Europa (OVD și NATO). skywar . Preluat la 18 septembrie 2021. Arhivat din original la 21 iulie 2021.
  7. ↑ Air International iulie 1976, pp. 8-9.
  8. ↑ Air International iulie 1976, pp. 9-10.
  9. ↑ Air International iulie 1976, p. zece.
  10. ↑ Air International iulie 1976, pp. 10, 12.

Link -uri