U-23 | |
---|---|
Serviciu | |
Germania nazista | |
Clasa și tipul navei | DPL mic |
Port de origine | Wilhelmshaven , Kiel , Constanta |
Proiect | IIB |
Lansat în apă | 28 august 1936 |
Retras din Marina | 10 septembrie 1944 |
stare | inundat |
Principalele caracteristici | |
Deplasarea la suprafață | 279 t |
Deplasarea subacvatică | 328 t |
Lungime | 42,7 m |
Lăţime | 4,08 m |
Înălţime | 8,6 m |
Proiect | 3,90 m |
Power point |
6 cilindri 4 timpi "MWM" RS127S 2x350 CP Motor electric Siemens 2x180 CP |
viteza de suprafata | 13,0 noduri |
viteza subacvatică | 7,0 noduri |
Limitați adâncimea | 150 m |
Raza de croazieră de suprafață | 3.100 mile (5.000 km ) la 8 noduri |
zona de croazieră sub apă | 43 mile (69 km ) la 4 noduri |
Echipajul | 25 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 de ture) |
Armament de mine și torpile |
3 TA calibrul 533 mm, 5 torpile sau 18 mine TMB sau 12 TMA |
U-23 este un submarin mic de tip IIB din al Doilea Război Mondial . Ordinul de construcție a fost dat la 2 februarie 1935 . Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale Germaniawerft , Kiel , pe 11 aprilie 1936 , sub numărul de serie 553. Lansată pe 28 august 1936 . La 24 septembrie 1936, a fost pusă în serviciu și, sub comanda locotenentului comandant Eberhart Godt, a devenit parte a Flotilei 1 . [unu]
A făcut 16 campanii militare, a scufundat 8 nave (13.865 greutate brută ), 2 nave de război (1.410 greutate brută ); avariate: 1 navă auxiliară ( greutate brută 1.005), 1 navă de război ( greutate brută 56 ); a deteriorat iremediabil 2 nave (15.513 GRT ).
La 4 octombrie 1939 , la ora 04:45 , U-23 a obținut una dintre primele victorii ale Kriegsmarine prin torpilarea și scufundarea cu foc de artilerie a navei comerciale SS Glen Farg la aproximativ 60 de mile (97 km ) sud-sud-est de Sumborough Head , vârful sudic al Continentul Shetland .insule . O persoană a murit și 16 au fost luați la bordul HMS Firedrake , înainte de a debarca la Kirkwall a doua zi .
În timpul serviciului său în Kriegsmarine , zece ofițeri diferiți au comandat U-23 , dintre care cel mai faimos a fost comandantul locotenent Otto Kretschmer ( germană: Kapitänleutnant Otto Kretschmer ), care a devenit ulterior cel mai de succes as al flotei de submarine. După ce a servit în Atlantic cu Flotila 1 , U-23 a servit ca navă de antrenament cu Flotila 21 din iulie până în septembrie 1940 . Ulterior, U-23 a fost transformat și transportat pe uscat și peste Dunăre până la Marea Neagră până în portul românesc Constanța , unde a slujit ca parte a flotilei a 30-a până în septembrie 1944 .
U-23 a fost scufundat de echipaj la 10 septembrie 1944 în Marea Neagră , în largul coastei Turciei , în zona cu coordonatele 41°11′ N. SH. 30°00′ E e. pentru a preveni capturarea de către unitățile sovietice care avansează.
Pe 3 februarie 2008 , The Daily Telegraph a raportat că inginerul naval turc Selçuk Kolay a descoperit un U-23 la o adâncime de 160 de picioare (49 m ) la aproximativ 3 mile (4,8 km ) de orașul turc Agva .. [2] [3] [4]
Nume | Tip de | Afiliere | data | Tonajul ( TRB ) | Marfă | Soarta | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Glen Farg | navă de marfă | Marea Britanie | 4 octombrie 1939 | 876 | marfă generală, inclusiv deșeuri de hârtie, carbură , hârtie și ferocrom | scufundat | 58°52′ N. SH. 01°31′ V e. |
Scotia | navă de marfă | Danemarca | 8 decembrie 1939 | 2400 | în balast | scufundat | 57°31′ N. SH. 02°17′ E e. |
fredville | navă de marfă | Norvegia | 11 ianuarie 1940 | 1 150 | în balast | scufundat | 58°25′ N. SH. 01°10′ V e. |
Danemarca | cisternă | Danemarca | 12 ianuarie 1940 | 10 517 | 8200 de tone de benzină și 5760 de tone de kerosen | deteriorat, nerestaurat [P 1] [5] | 58°25′ N. SH. 01°10′ V e. |
Varild | navă de marfă | Norvegia | 24 ianuarie 1940 | 1085 | în balast | scufundat | Grila AN 2658 |
HMS Daring (H16) | distrugător | Marea Britanie | 18 februarie 1940 | 1 375 | - | scufundat | 58°40' N. SH. 01°35′ V e. |
SS Tiberton | navă de marfă | Marea Britanie | 19 februarie 1940 | 5 225 | minereu de fier | scufundat | 58°55′ N. SH. 01°53′ V e. |
Loch Maddy | navă de marfă | Marea Britanie | 22 februarie 1940 | 4996 | 2000 de tone de cereale, 6000 de tone de lemn și un avion | deteriorat, nereparat [R 2] [6] | Grila AN 1651 |
Vijelie | barca de patrulare | URSS | 24 august 1943 | 35 | - | scufundat | Grila CL 9637 |
T-486 „Rusia Sovietică” | dragă mine | URSS | 15 octombrie 1943 | 1005 | - | deteriorat | 42°47′ N. SH. 41°06′ E e. |
Tanais | navă de marfă | URSS | 23 octombrie 1943 | 372 | - | scufundat | 42°22′ N. SH. 41°35′ E e. |
SKA-099 | mic vânător | URSS | 23 octombrie 1943 | 56 | - | deteriorat | 42°15′ N. SH. 41°30′ E e. |
Îndrăzneţ | remorcare | URSS | 29 mai 1944 | 71 | - | scufundat | 42°51′ N. SH. 41°03′ E e. |
Oituz | navă de marfă | România | 1 septembrie 1944 | 2686 | - | scufundat | 44°10′ N. SH. 28°40′ in. e. |
Submarine germane de tip II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Tip IIA: | ||
Tipul IIB: | ||
tip IIC: | ||
tip IID: |