| U-7 | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | Germania nazista |
| Port de origine | Kiel , Wilhelmshaven |
| Lansare | 29 iunie 1935 |
| Retras din Marina | 18 februarie 1944 |
| Statut modern | scufundat la 18 februarie 1944 la vest de Pillau |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | DPL mic |
| Desemnarea proiectului | IIB |
| Viteza (suprafață) | 13 noduri |
| Viteza (sub apă) | 7,0 noduri |
| Adâncime maximă de scufundare | 150 m |
| Echipajul | 29 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 279 t |
| Deplasarea subacvatică | 328 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
42,7 m |
| Latimea carenei max. | 4,08 m |
| Înălţime | 8,6 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,90 m |
| Power point | |
|
6 cilindri în 4 timpi „MWM” RS127S 2x350 CP Motor electric Siemens 2x180 CP |
|
| Armament | |
| Artilerie | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 de ture) |
Armament de mine și torpile |
3 TA calibrul 533 mm 5 torpile sau 18 mine TMB sau 12 TMA |
U-7 - U-boat mic tip IIB , în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Ordinul de construcție a fost dat la 20 iulie 1934 . Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale Germaniawerft , Kiel la 11 martie 1935 , sub numărul de serie 541. Lansată pe 29 iunie 1935 . La 18 iulie 1935, a fost dat în serviciu și, sub comanda Oberleutnantului Kurt Freiwald, a devenit parte a Unterseebootsschulflottille. [unu]
Ea a făcut 6 campanii militare, a scufundat o navă (2.694 greutate brută ) și a avariat iremediabil încă una (1.830 greutate brută ). Scufundat la 18 februarie 1944 la vest de Pillau , probabil din cauza unui accident de scufundare.
La 24 august 1939, U-7 a părăsit Neustadt și, după ce a trecut prin Kiel , a pornit în călătoria ei inaugurală, cu sarcina de a observa traficul de mărfuri în Kattegat .
Pe 26 august 1939, cârmele de prova au fost reparate chiar pe mare pe barcă în 7 ore.
Pe 29 august 1939, a chemat pentru scurt timp la Kiel pentru realimentare.
La 8 septembrie 1939, după ce a încheiat campania, sa întors în cele din urmă la Kiel . [2]
Pe 18 septembrie 1939 , U-7 a pornit în a doua sa croazieră cu ordin de a controla contrabanda de mărfuri destinate Marii Britanii pe nave neutre de-a lungul coastei de sud a Norvegiei . În unsprezece zile ea a oprit 10 nave și, ca urmare, a distrus două dintre ele.
La 3 octombrie 1939, U-7 a încheiat campania, ajungând la Kiel . [3]
Pe 3 martie 1940, U-7 a părăsit Wilhelmshaven , cu ordin de a patrula coasta de sud a Norvegiei pentru contrabandă, dar în legătură cu pregătirile pentru Operațiunea Weserübung, a fost retrasă și a fost returnată la Wilhelmshaven pe 8 martie . [patru]
Pe 14 martie 1940, U-7 a părăsit din nou Wilhelmshaven pentru a patrula apele de coastă ale Danemarcei , dar nu a detectat o singură țintă în timpul petrecut pe mare și s-a întors din nou la Wilhelmshaven pe 19 martie . [5]
Pe 3 aprilie 1940, U-7 a părăsit Wilhelmshaven pentru a participa la Operațiunea Weserübung și, împreună cu U-10 , a format Grupul Nouă .
Pe 11 aprilie 1940, ca parte a operațiunii, a aterizat un grup de aterizare pentru a captura farul norvegian Marstein ..
Alimentat la Bergen , Norvegia la 14 aprilie 1940 de la nava de aprovizionare Carl Peters .
21 aprilie la sfârşitul serviciului a venit la Kiel . [6]
Pe 7 mai 1940, U-7 a părăsit Kiel pentru a șasea și ultima sa campanie. Submarinului i s-a ordonat să patruleze apele de coastă ale Olandei în sprijinul invaziei germane în Țările de Jos .
În mai multe atacuri nereușite , U-boat și-a folosit toate torpilele , iar pe 15 mai 1940 a chemat la Wilhelmshaven pentru a reumple muniția și proviziile, pornind pe mare a doua zi.
Pe 17 mai 1940, din cauza unei defecțiuni a motorului diesel , a fost nevoită să-și întrerupă serviciul și să se întoarcă la baza din Kiel . [7]
Scufundat la 18 februarie 1944 la vest de Pillau , probabil din cauza unui accident de scufundare, toți cei 29 de echipaj au murit.
| Nume | Tip de | Afiliere | data | Tonajul ( TRB ) | Marfă | Soarta | Loc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| akenside | navă de marfă | Marea Britanie | 22 septembrie 1939 | 2694 | 2000 de tone de cărbune | scufundat | 60°07′ N. SH. 4°37′ E e. |
| Takstaas | navă de marfă | Norvegia | 29 septembrie 1939 | 1830 | cherestea | scufundat | 60°15′ N. SH. 4°41′ E e. |
| Submarine germane de tip II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Tip IIA: | ||
| Tipul IIB: | ||
| tip IIC: | ||
| tip IID: | ||