U-57 (1938)

U-57
Serviciu
Germania nazista
Clasa și tipul navei	DPL mic
Port de origine	Kiel , Memel , Wilhelmshaven , Bergen , Lorient
Producător	Deutsche Werke [d]
Proiect	IIC
Lansat în apă	3 septembrie 1938
stare	prăbușit la 3 mai 1945
Principalele caracteristici
Deplasarea la suprafață	296 t
Deplasarea subacvatică	346 t
Lungime	43,9 m
Lăţime	4,08 m
Înălţime	8,4 m
Proiect	3,82 m
Power point	6 cilindri în 4 timpi „MWM” RS127S 2x350 CP Motor electric Siemens 2x205 CP
viteza de suprafata	12,0 noduri
viteza subacvatică	7,0 noduri
Limitați adâncimea	150 m
Raza de croazieră de suprafață	3.800 mile (6.100 km ) la 8 noduri
zona de croazieră sub apă	42 mile (68 km ) la 4 noduri
Echipajul	22-24 de persoane
Armament
Armament de mine și torpile	3 TA calibrul 533 mm, 5 torpile sau 18 mine TMB sau 12 TMA

U-57 este un submarin mic de tip IIC din al Doilea Război Mondial . Ordinul de construcție a fost dat la 17 iunie 1937 . Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale Deutsche Werke, Kiel la 14 septembrie 1937 sub numărul de serie 256. Lansat la 3 septembrie 1938 . La 29 decembrie 1938, a fost dat în exploatare și, sub comanda locotenentului zur See Klaus Kort , a devenit parte a flotilei a 5-a . [unu]

Istoricul serviciului

A făcut 11 campanii militare, a scufundat 13 nave (48.053 TRB ), 1 navă de război auxiliară (8.240 TRB ), a avariat 2 nave (20.594 TRB ).

Soarta

3 septembrie 1940 U-57 în zona cu coordonatele 53°53′ N. SH. 09°09′ E e. s-a ciocnit cu vaporul norvegian Rhona și s-a scufundat. 6 membri ai echipajului au murit, 19 au evadat. Ulterior, barca a fost ridicată și repusă în funcțiune pe 11 ianuarie 1941 . A fost folosit ca un antrenament ca parte a flotilei a 22-a și a 19- a. La 3 mai 1945, a fost prăbușită de echipajul ei în portul Kiel .

Comandanți

29 decembrie 1938 - 4 iunie 1940 - Oberleutnant zur See (din 1 noiembrie 1939 locotenent comandant ) Klaus Korth ( germană : Oberleutnant zur See Claus Korth ) ( Cavaler al Crucii de Fier a Cavalerului )
5 iunie 1940 - 15 septembrie 1940 - Oberleutnant zur See Erich Topp ( germană: Oberleutnant zur See Erich Topp ) ( Cavaler al Crucii de Fier a Cavalerului )
11 ianuarie 1941 - 16 mai 1943 - Oberleutnant zur See Wilhelm Eisele ( germană: Oberleutnant zur See Wilhelm Eisele )
17 mai 1943 - 31 iulie 1944 - Locotenent zur See (de la 1 octombrie 1943 Oberleutnant zur See) Walter Zenker ( german Leutnant zur See Walter Zenker )
1 august 1944 - 3 mai 1945 - Locotenent zur See (din 1 ianuarie 1945, Oberleutnant zur See) Peter Kühl ( germană: Leutnant zur See Peter Kühl )

Flotile

29 decembrie 1938 - 31 decembrie 1939 - Flotila a 5-a (antrenament)
1 ianuarie 1940 - 3 septembrie 1940 - flotilă 1 (serviciu de luptă)
11 ianuarie 1941 - 30 iunie 1944 - Flotila a 22-a (antrenament)
1 iulie 1944 - 3 mai 1945 - Flotila a 19-a (antrenament)

Nave scufundate

Nume	Tip de	Afiliere	data	Tonajul ( TRB )	Marfă	Soarta	Loc
Kaunas	navă de marfă	Lituania	17 noiembrie 1939	1566	în balast	scufundat	52°05′ N. SH. 02°30′ E e.
Stanbrook	navă de marfă	Marea Britanie	19 noiembrie 1939	1 383	în balast	scufundat	51°21′ s. SH. 02°55′ E e.
Mina	navă de marfă	Estonia	13 decembrie 1939	1173	în balast	scufundat	52°24′ N. SH. 01°59′ E e.
Miranda	navă de marfă	Norvegia	20 ianuarie 1940	1 328	cărbune	scufundat	58°14′ N. SH. 02°05′ V e.
Castelul RMS Durham	barăci plutitoare	Marea Britanie	26 ianuarie 1940	8 240	?	a lovit o mină și s-a scufundat	57°46′ N. SH. 03°45′ V e.
Gretafield	cisternă	Marea Britanie	14 februarie 1940	10 191	13.000 de tone de păcură	ars câteva zile, scufundat abia pe 19 martie	58°27′ N. SH. 02°33′ V e.
Loch Maddy	navă de marfă	Marea Britanie	21 februarie 1940	4996	2000 de tone de cereale, 6000 de tone de lemn și un avion	deteriorat	58°07′ N. SH. 02°39′ V e.
Daghestan	cisternă	Marea Britanie	25 martie 1940	5 742	7600 de tone de țiței	scufundat	58°47′ N. SH. 02°46′ V e.
OA Brodin	navă de marfă	Suedia	17 iulie 1940	1960	2665 de tone de lemn și pastă de lemn	scufundat	59°22′ N. SH. 03°40′ V e.
Manipur	navă de marfă	Marea Britanie	17 iulie 1940	8 652	marfă generală , inclusiv fier, oțel, cherestea, cupru, plăci de zinc	scufundat	58°41′ N. SH. 05°14′ V e.
Atos	navă de marfă	Suedia	3 august 1940	2161	1700 de tone de marfă generală	scufundat din greseala	56°00′ s. SH. 7°00′ V e.
Havildar	navă de marfă	Marea Britanie	24 august 1940	5407	4000 de tone de marfă generală	deteriorat	55°39′ N. SH. 07°18′ V e.
Cumberland	navă de marfă	Marea Britanie	24 august 1940	10 939	9000 de tone de marfă generală, inclusiv metal	scufundat	55°44′ N. SH. 07°32′ V e.
Sfântul Dunstan	navă de marfă	Marea Britanie	24 august 1940	5 681	în balast	scufundat	55°44′ N. SH. 07°32′ V e.
Pecten	cisternă	Marea Britanie	25 august 1940	7468	9546 de tone de păcură pentru Amiraalitate	scufundat	56°22′ N. SH. 07°55′ V e.

Note

↑ Helgason, Guðmundur U-57 . Submarine germane din al Doilea Război Mondial . Uboat.net. Preluat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original la 15 mai 2021. (nedefinit)

Link -uri

U- 57 pe Uboat.net

Submarine germane de tip II-A, II-B, II-C, II-D
Tip IIA:	U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
Tipul IIB:	U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
tip IIC:	U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
tip IID:	U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152