Grupul Bakulin Motors

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 26 iulie 2022; verificările necesită 9 modificări .
Grupul Volgabus („Volgabas”)
Baza in 2008 _
Fondatori Alexei Anatolevici Bakulin
Locație  Rusia :Volzhsky(Regiunea Volgograd)
Industrie Automobile
Produse Autobuze
Numar de angajati Peste 1000 de persoane [1]
Site-ul web volgabus.ru
Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG)
Baza in 2014 _
Fondatori Alexei Anatolevici Bakulin
Locație  Rusia :Regiunea Volgograd(Volzhsky)
Industrie inginerie mecanică
Produse Autobuze
Numar de angajati
  • 1000 de oameni [2]
Site-ul web volgabus.ru

Bakulin Motors Group ( BMG ) este un holding de investiții și producție. Produce autobuze sub marca Volgabus , vehicule fără pilot, șasiu și componente pentru autobuze.

Creat în 2014 pe baza activelor holdingului Volgabus . Principalele locuri de producție sunt uzina Volgabas-Volzhsky (fostul Volzhanin) din orașul Volzhsky , regiunea Volgograd și Volgabas Vladimir .

Istorie

„Volgabas-Volzhsky”

Prima fabrică a companiei a fost înființată în 1993 de Anatoly Bakulin (la acea vreme, șeful de rulare nr. 1732 din orașul Volzhsky ). [3] Principalul loc de producție este o fabrică din orașul Volzhsky , regiunea Volgograd (numărul de angajați este de peste 600; capacitatea actuală de producție este de 1000 de unități pe an).

În primii cinci ani de funcționare, fabrica a asamblat autobuze din seturile de mașini ale Uzinei de autobuze Likinsky [4] . În 1999, a început producția în serie de autobuze sub marca Volzhanin. Din 2006, o linie de autobuze urbane cu podea joasă a fost produsă și sub marca CityRhythm .

Volgabus

În 2008, a fost creat grupul de companii Volgabus, unind diviziile de producție, științifice și investiții într-un singur holding. Numele de marcă al produselor a fost, de asemenea, schimbat în „Volgabus”.

Compania avea aproximativ 20 de reprezentanțe și centre de dealeri în regiunile Rusiei, precum și un laborator de vehicule fără pilot. Volgabus a cooperat activ cu o serie de universități și institute de cercetare din toată Rusia. [unu]

Bakulin Motors Group

În 2014, holdingul a fost reorganizat și rebrandat sub numele Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG).

În 2017, compania a deschis o nouă unitate de asamblare de autobuze în regiunea Vladimir (6 km est de orașul Lakinsk , lângă satul Konino ). [5] Complexul este proiectat pentru 650 de muncitori; randamentul planificat pentru prima etapă este de până la 1000 de autobuze pe an; capacitatea totală de producție planificată este de până la 2.500 de autobuze pe an. [6] Investiția totală este estimată la 3,6 miliarde de ruble, inclusiv sprijinul statului de un miliard de ruble. [7]

Linia cheie de activitate

Utilizarea unităților de alimentare pe surse alternative de energie (combustibil pe gaz, electricitate, instalații hibride) pentru a reduce costurile de operare ale utilizatorilor de echipamente și a reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă.

Proiecte

Fabrica din Vladimir

„BMG implementează un proiect de investiții cuprinzător pentru a crea o producție modernă de înaltă tehnologie de șasiu și componente pentru autobuze. Complexul de producție finalizat va permite producția a până la 2.200 de unități de șasiu pe an pentru autobuze urbane în diferite versiuni și va asigura asamblarea vehiculelor prin contract.

Ponderea planificată a veniturilor din export este de cel puțin 30%. Una dintre cele mai promițătoare piețe de export pentru companie este țările din Africa de Est și de Sud.” [opt]

În 2021, fabrica intenționează să înceapă producția autobuzului electric VBG 12E [9]

Matryoshka

Matryoshka este un prototip de autobuz fără pilot . Pe baza platformei fără pilot Matrёshka, s-a planificat producerea de mașini pentru transportul de pasageri, utilități și livrare de mărfuri. Prototipul dronei Matrёshka a fost testat pe teritoriul Skolkovo. „Matryoshka” fără reîncărcare poate parcurge până la 130 km, în timp ce viteza maximă este limitată la 30 km/h. [10] În vara anului 2018, au apărut informații despre închiderea proiectului, însă managerul de proiect Alexei Bakulin a negat această informație. [unsprezece]

Finanțare publică

La sfârșitul lunii noiembrie 2015, în cadrul ședinței grupului de lucru al Agenției pentru Inițiative Strategice, 5 companii, inclusiv BMG, au fost selectate pentru a participa la programul ASI și au primit acces pentru a participa la programul Investment Elevator [12] . În cadrul acestui program, „companiile pot accesa finanțare prin capital propriu, finanțare a planurilor de investiții, precum și sprijin de garantare și asigurare pentru contractele de export. Participanților la mecanism li se poate oferi și asistență administrativă și de consultanță, inclusiv atunci când promovează compania și produsele sale pe piețele internaționale țintă.” [13]

Proprietari și conducere

Realizări

Expoziții și premii

Rusia

Volgograd, Volzhsky, Sankt Petersburg, Moscova, Soci, Ceboksary, Rostov, Sevastopol, Omsk, Orenburg, Novosibirsk, Novokuznetsk, Krasnoyarsk, Vladimir, Surgut, Voronezh, Kemerovo, Perm, Lipetsk, Kursk, Tver, Smolens.

Ucraina

Kiev

Critica

Compania a fost criticată în mod repetat pentru că este prea entuziasmată de proiectele care nu au intrat în producție de masă. [22]

De asemenea, conducerea companiei a fost acuzată în mod repetat de legături cu fostul guvernator al regiunii Vladimir Svetlana Orlova, numindu-l pe Volgabus „un investitor strategic cu un trecut întunecat și un viitor de neînțeles”. Fabrica din regiunea Vladimir a fost construită de foarte mult timp, datele de pornire a producției au fost deplasate din 2014-2015 până aproape în 2018, dar, în ciuda tuturor problemelor legate de lansarea proiectului, administrația guvernatorului regional i-a oferit lui Alexei Bakulin și întreprinderea sa cu sprijin de câțiva ani (sprijinul de stat pentru întreprindere a depășit miliarde de ruble investite, iar investiția totală este estimată la 3,6 miliarde de ruble). [23]

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Informații de bază despre companie . Preluat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original la 13 iunie 2021.
  2. ↑ https://www.volgabus.ru/about/
  3. ↑ „Volgabas”: imperiul de autobuze al deputatului Volga are probleme . Preluat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
  4. ↑ Enciclopedia Economică a Regiunilor Ruse, 2005 , p. 455.
  5. ↑ A fost deschisă o nouă fabrică de autobuze „Volgabas-Vladimir”.
  6. ↑ Complexul științific și de producție „Volgabus” al regiunii Vladimir . Preluat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original la 13 iunie 2021.
  7. ↑ Un complex științific și industrial modern pentru producția de autobuze deschis în districtul Sobinsky (link inaccesibil) . Portalul de investiții al Regiunii Vladimir (21 decembrie 2017). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019. 
  8. ↑ dintre companiile rusești care nu sunt de mărfuri vor putea folosi „liftul de investiții”
  9. ↑ Autobuz urban ultramodern Volgabus - primele fotografii / 15.06.2021 . Preluat la 30 octombrie 2021. Arhivat din original la 30 octombrie 2021.
  10. ↑ Proiect „Matryoshka”: o întreagă gamă de drone sunt pregătite în Rusia . AutoMail.ru (21 iulie 2016). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 19 octombrie 2018.
  11. ↑ Ekaterina Simikyan. Șeful Bakulin Motors Group a negat informații despre falimentul și închiderea proiectului Matrёshka . Rusbase.ru (7 august 2018). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 11 decembrie 2018.
  12. ↑ „Volgabas” va fi ridicat cu liftul - știri despre regiunea Vladimir . Preluat la 26 septembrie 2016. Arhivat din original la 25 septembrie 2016.
  13. ↑ Primele contracte de export au fost semnate ca parte a mecanismului Investment Lift . Preluat la 24 septembrie 2016. Arhivat din original la 27 septembrie 2016.
  14. ↑ Volgabas are noi proprietari . Vladimir fără format (27 noiembrie 2020).
  15. ↑ Volzhanin 5285 . Ziarul „Omnibus” . CJSC Politronika. Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  16. ↑ Cel mai bun vehicul comercial al anului în Rusia 2014 . Dalnoboi.org (14 septembrie 2014). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  17. ↑ Leonid Kuznetsov. Concursul „Cel mai bun vehicul comercial al anului în Rusia”: câștigătorii au anunțat . Auto și nu numai.ru (14 septembrie 2014). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  18. ↑ A. Trohaciov. De la malurile Volgăi până la oceanul pieței mondiale . Site-ul oficial al revistei „Active fixe” (11 martie 2008). — Articolul a fost publicat în Nr. 9, 2008 . Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  19. ↑ Ghenadi Borisov. Ne-am familiarizat cu autobuzul Avia și alte noutăți ale fabricii Volgabas (fostul Volzhanin) . „ AutoReview ”. — Articolul a fost publicat în Nr. 20 pentru anul 2013 . Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  20. ↑ Volgabas și-a prezentat autobuzul la expoziția internațională Busworld (link inaccesibil) . „VolgaPromExpert” (26 octombrie 2011). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 septembrie 2016. 
  21. ↑ Serghei Grișcenko. Volgabus a prezentat autobuzul interurban „Rhytmix Avia” la Busworld 2013 . Abw.by (6 noiembrie 2013). Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 16 august 2017.
  22. ↑ Mihail Rostarchuk. Autobuzul „MatrЁshka” va transporta pasageri fără șofer . „AutoVzglyad” (16 august 2016). Consultat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original pe 7 aprilie 2022.
  23. ↑ Un miliard pentru Volgabas: un „investitor strategic” cu un trecut întunecat și un viitor de neînțeles . „ProVladimir” (12 ianuarie 2017). Preluat la 24 ianuarie 2019. Arhivat din original la 25 ianuarie 2019.

Literatură

Link -uri

  1. - site-ul oficial  (rusă) - site-ul oficial al Volgabas LLC
  2. Crearea unei flote de motoare pe gaz la Sankt Petersburg a fost estimată la 5,1 miliarde de ruble
  3. Autobuzul fără pilot Matrёshka va fi prezentat la forumul de investiții de la Soci
  4. Uzina Volgabas va accepta angajați disponibilizați
  5. Matryoshka nu se va limita la autobuzul electric fără pilot Volgabus Matreshka în loc de Skolkovo Yo-mobile .
  6. „Volgabas” fără pilot va fi lansat în 2018
  7. Industria auto rusă va concura cu Matrёshk BMG (Bakulin Motors Group) de la Tesla, o subsidiară a Volgabus , a  creat un autobuz electric modular fără pilot numit Matrёshka, al cărui prototip va fi prezentat în curând la Skolkovo .
  8. Alexei Bakulin: „Cucerim rapid piața. Unora, probabil, nu le place.”
  9. Șeful companiei Volgabas, Alexei Bakulin, la o ședință a Clubului Liderilor, s-a plâns președintelui rus Vladimir Putin că nu a reușit să încheie de câțiva ani un acord cu autoritățile moscovite pentru achiziționarea autobuzelor sale.
  10. Vladimir Putin a prezidat o ședință a Consiliului de Supraveghere al organizației autonome non-profit Agenția pentru Inițiative Strategice de Promovare a Noi Proiecte
  11. În Regiunea 33 continuă construcția unei fabrici de autobuze. Întreprinderea va fi prima și singura din țară, din vremea URSS, construită de la zero.
  12. Alexei Bakulin: un autobuz fără pilot va costa mai puțin decât un microbuz//TASS
 Autobuze Voljanin
autobuze orasenesti
Autobuze suburbane
Autobuze interurbane
  Producătorii europeni de autobuze
Existent
Închis