Scania

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 martie 2021; verificările necesită 35 de modificări .
Scania AB
Tip de companie publica
Baza 1891  ( 1891 )
Locație  Suedia :Södertälje
Industrie Industria auto
Produse Camioane , autobuze , motoare marine și diesel
cifra de afaceri ▲ 94,880 miliarde SEK (2014)
Profit operational ▲ 8,721 miliarde SEK (2014)
Profit net ▼ 6,009 miliarde SEK (2014)
Numar de angajati ▲ 42.129 mii (2014)
Firma mamă Grupul Volkswagen
Companii afiliate Scania Production Słupsk [d] , SOE Busproduction Finland [d] , Dansk Automobil Byggeri [d] , Scania Peter [d] , Scania Production Angers [d] , Scania-Bussar [d] , Scania IT [d] , Ferruform [d ] ] , Scania-Hytter [d] și Scania Latin America [d]
Site-ul web www.scania.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Scania AB  este un producător suedez de camioane , autobuze , motoare industriale și marine. Produce autobuze din 1920 . Sediul central este situat în Södertälje , Suedia. Producția este localizată în Suedia, Franța, Țările de Jos, Argentina, Brazilia, Polonia și Rusia.

Sigla Scania prezintă un grifon de pe stema provinciei Scania (suedeză: Skåne ). [unu]

Proprietari și conducere

Din 2015, Scania este deținută în proporție de 100% de concernul auto german Volkswagen Group , care face parte din subsidiara sa de vehicule comerciale grele Traton împreună cu MAN Truck & Bus .

Activități

Scania produce camioane, autobuze, motoare diesel marine și industriale. De asemenea, compania își furnizează șasiul multor constructori terți. Cea mai de succes cooperare a Scania a fost cu compania spaniolă Irizar .

În 2005, Scania a produs 52.567 de camioane și 5.816 de autobuze. Veniturile pentru acest an au fost de 7,97 miliarde USD, iar venitul net a fost de 587 milioane USD.

Autobuze

Seria Omni

La sfârșitul anilor 90, compania a lansat o serie de autobuze multifuncționale Omni complete de 12 metri cu corpuri de design modulare, care au primit o placare frontală numită „zâmbitor”. De la ea, moda pentru un stil de design atât de original a dispărut curând. Autobuzul urban cu cadru joase cu 3 uși OmniCity CN94 este echipat cu o caroserie complet din aluminiu: baza sa sub formă de fascicul de putere longitudinal, traversele și cadrul sunt asamblate pe șuruburi din profile din aluminiu în formă de U, acoperișul și căptușeala laterală. sunt de asemenea din aluminiu, dar panourile din față și din spate sunt din fibră de sticlă. În partea din spate a caroseriei, motoarele de 9 sau 11 litri cu o capacitate de 220-260 de litri sunt amplasate transversal cu o înclinare de 60 ° înapoi. Cu. și o transmisie automată cu 4 trepte. Unul dintre motoarele de 230 CP. Cu. Conceput să funcționeze cu etanol.

Autobuzul este echipat cu toate frânele cu disc, sistem de frânare cu 3 circuite cu ABS și indicator de uzură a căptușelii, retarder hidraulic, instalație de microclimat în cabina șoferului. Autobuzul suburban OmniLink diferă de autobuzul urban doar prin motorul montat longitudinal în spate cu un unghi de înclinare de 60 °.

Aproape de ei, în versiunea suburbană cu 2 uși, modelul OmniLine IL94, prezentat pentru prima dată la salonul din Frankfurt pe Main în toamna anului 2000, este montat pe șasiul L94IB și este echipat cu un cadru din aluminiu cu o înălțime a podelei cabinei de 860-960 mm deasupra suprafeței drumului. În spate, longitudinal cu o pantă de 60 °, sunt instalate motoare de 9 litri cu o capacitate de 230-300 CP, care funcționează cu o cutie de viteze automată cu 5 trepte.

Pe baza unui singur autobuz de oraș, este produsă o versiune articulată a OmniCity CN94UA (6x2), cu lungimea de 18 m, echipată cu motoare de 230-260 CP. și transmisie automată cu 4 sau 5 trepte. Viteza sa maximă atinge 102 km/h

la nivel de oraș

Citywide este o gamă de autobuze monocorp cu podea joasă. A fost introdus în 2011 ca succesor al Scania OmniCity și OmniLink . Este format din două modele: Citywide LF este construit pe seria Scania N. Acest autobuz este complet cu podea joasă și este proiectat pentru trafic urban intens. Este disponibil ca un autobuz cu două osii (CN UB4x2EB) de la 10,9 la 12,0 metri și ca un autobuz articulat (CN UA6x2/2EB) cu o lungime de 18,0 metri cunoscut sub numele de Scania Citywide LFA și Citywide LE pe seria Scania K. Sunt disponibile exclusiv pentru piața europeană , cu excepția Regatului Unit și a Irlandei. Este asamblat la uzina Scania din Słupsk , Polonia. Face parte din noua linie de autobuze Scania (împreună cu modelul emblematic Touring și alternativa Interlink . Această serie împărtășește câteva detalii de design al măștii frontale cu Touring Coupe, în timp ce o mare parte din design este un simplu facelift , în comparație cu modelele anterioare. [2] ]

Fencer

Fencer este o serie de autobuze care au înlocuit Scania OmniCity și Scania Citywide . Lansarea a început în 2021.

Șasiu de la Scania, caroserie de la Higer Bus . Modificările sunt produse cu indici F1 (cu un etaj), F9 (cu două etaje), F18 (articulat). [3]

Și, de asemenea, de la sfârșitul anului 2022, este planificată să producă autobuze hibride. [patru]

Camioane

Toate camioanele Scania moderne fac parte din gama PRT , dar sunt vândute ca serii diferite, în funcție de înălțimea totală a cabinei.

Seria L

Seria L - Lansat în decembrie 2017. Are o cabină și mai mică decât seria P. Datorită dimensiunilor sale, șoferului este convenabil să urce și să coboare din mașină. În seria L, cabina este echipată cu trei locuri pentru pasageri, cu două din mijloc situate între pasagerul principal și scaunele șoferului pe tunelul motorului. Este optimizat pentru transport și alte transporturi pe distanțe scurte, deci nu are pat. Cabinele sunt împărțite în joase, medii și înalte. Puterea motorului variază de la 220 la 360 CP. Cu.

Seria P

Seria P - lansată în august 2004, aplicațiile tipice sunt distribuția regională și locală, construcția și diverse operațiuni specializate legate de transportul și serviciile locale. Camioanele din seria P au noile cabine P, care sunt disponibile în mai multe variante: cu un singur dormitor, cabină spațioasă de zi și cabină scurtă.

Seria G

Seria G - Lansată în septembrie 2007, această serie oferă o gamă avansată de opțiuni pentru operatorii de transport național și practic toate tipurile de lucrări de construcții. Toate modelele au o cabină G de dimensiuni medii și fiecare este disponibil ca tractor sau rigid. Camionul vine cu cinci opțiuni de cabină: cabină cu trei dane, cabină de zi și cabină scurtă. Există o varietate de axe, înălțimi de șasiu și suspensie.

Seria R

Seria R - Lansată în martie 2004 și a câștigat prestigiosul premiu Camionul anului în 2005 și din nou în 2010. Gama oferă o varietate de camioane optimizate pentru curse lungi. Toate modelele au o cabină Scania R și fiecare vehicul este disponibil ca tractor sau corp rigid. Există diverse configurații de osie și o varietate de înălțimi ale șasiului și suspensiei. Scania R 730 este cea mai puternică variantă a seriei R. Motorul său turbodiesel DC16 V8 de 16,4 litri și 730 CP. (540 kW) la 1900 rpm și un cuplu de 3500 Nm la 1000–1350 rpm.

Seria S

Seria S - Lansat în august 2016. Mașina este oferită cu cabina Sleeper-normal și cabina Sleeper-Highline, care sunt cele mai mari dintre toate seria. Formule de roți pentru tractoare și șasiu: 4*2, 6*2 cu a doua punte motoare și 6*2 cu a treia punte motoare. Diferențele față de seria R, absența unui tunel cu motor și a unei podele complet plane, precum și a unei saltele late de un metru.

Motoare cu biocombustibil

Scania a început să dezvolte un motor de autobuz alimentat cu etanol la mijlocul anilor '80 . Au fost produse aproximativ 600 de autobuze, care rulau cu un amestec de 95% etanol și 5% aditiv pentru combustibil. Autobuzele sunt operate de Transport Public Stockholm.

Testele autobuzelor care rulează cu 95% etanol în cadrul programului BEST (BioEthanol for Sustainable Transport) au loc în orașe: La Spezia ( Italia ), Stockholm , Rotterdam , Dublin , Madrid , Nanyang ( China ), Țara Bascilor ( Spania ), Sao Paulo ( Brazilia ), Londra .

Scania produce, de asemenea, motoare de autobuze folosind 100% biodiesel (din rapiță ), gaz natural și biogaz . De la începutul anilor 1990 , Scania a produs aproximativ 1.000 de autobuze cu GPL.

Scania în Rusia

59°53′14″ N SH. 30°20′22″ E e.

În 2002, la Sankt Petersburg , la amplasamentul industrial de la Lyubotinsky Prospekt 8, compania a lansat o fabrică de asamblare de autobuze pentru seriile OmniLink și OmniLine pentru piețele ruse și europene. Investițiile s-au ridicat la 8,4 milioane de dolari, capacitatea fabricii făcând posibilă producerea a până la 500 de autobuze pe an. Până în 2010, compania a produs peste 1.000 de autobuze. În 2010, din cauza scăderii cererii, producția de autobuze a fost oprită, iar în 2015 site-ul a fost vândut. [5]

În noiembrie 2010, fabrica Scania-Piter pentru producția de camioane Scania a fost lansată oficial în zona industrială Shushary de lângă Sankt Petersburg. Investițiile în construcții s-au ridicat la peste 10 milioane de euro. Fabrica asambleaza sasiuri pentru diverse scopuri, camioane tractoare, basculante complete si betoniere. Întreprinderea a fost concepută pentru asamblarea anuală a 6,5 ​​mii de camioane grele. Volumul maxim anual de producție urma să fie de până la 10 mii de mașini [6] .

59°48′52″ s. SH. 30°24′06″ E e.

În 2015, producția de camioane Scania-Peter s-a mutat la locul de producție al companiei MAN „ MAN Truck & Bus Production Rus ” , situat în apropiere în Shushary . [5] Din 2016, ambele companii au operat o linie comună de asamblare cu o capacitate de până la 6.500 de camioane pe an. Cu toate acestea, producția totală reală a ambelor mărci este de aproximativ 1000 de mașini pe an. [7]

Galerie

Note

  1. ↑ Istoria Scaniei . web.archive.org (8 martie 2009). Data accesului: 31 mai 2022.
  2. ↑ Grupul Scania  . Grupul Scania . Data accesului: 31 mai 2022.
  3. ↑ SCANIA INTEGRAL RETURN  . www.keybuses.com _ Data accesului: 31 mai 2022.
  4. ↑ echipa routeone. PC Coaches devine primul operator din Marea Britanie al Scania   Fencer ? . routeone (23 septembrie 2021). Data accesului: 31 mai 2022.
  5. ↑ 1 2 Scania a vândut clădirile de producție ale fostei fabrici de autobuze din Sankt Petersburg . Consultat la 23 iunie 2019. Arhivat din original pe 23 iunie 2019.
  6. ↑ Andrei Jukov . Scania este gata să producă până la 10 mii de camioane în Rusia // RBC daily, Nr. 211 (1016), 18 noiembrie 2010
  7. ↑ Sf. Petersburg - planta  (engleză) . ManTruckAndBus . Preluat la 18 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 decembrie 2019.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Grupul Volkswagen
  Producătorii europeni de autobuze
Existent
Închis
 Camioane Scania
Operarea vehiculelor L P G R S
mașini istorice L T 0 unu 2 3 patru