Industria auto în Croația

Industria auto croată  este o ramură a economiei croate . Croația produce în principalși software pentru automobile . Cei mai cunoscuți doi producători de automobile din țară sunt DOK-ING și Rimac Automobili , în timp ce autobuzele sunt Crobus .

Industria auto croată are aproximativ 10.000 de angajați în peste 130 de companii. Industria aduce aproximativ 600 de milioane de dolari anual . Această industrie reprezintă aproximativ 1,8% din toate exporturile croate [1] .

Producătorii de piese de schimb auto din Croația sunt integrați în lanțul global de aprovizionare cu piese de schimb; un astfel de producător, de exemplu, este AD Plastik, care produce componente pentru Volkswagen [2] . Există și alte companii producătoare de componente pentru o serie de mașini: Peugeot , Citroen , General Motors , Fiat , BMW , Audi , Ford , Renault , Toyota și Volvo [1] .

Istorie

Fabrica Tvornica Autobusa Zagreb (TAZ) din Zagreb a început să producă autobuze și camioane în 1930.
În 1980, fabrica avea 1200 de angajați și producea în medie 500-600, uneori până la 900 de vehicule pe an, autobuzele erau exportate în China , Finlanda , Marea Britanie , Egipt și alte țări. Compania a produs și motociclete până când a dat faliment în 2000 [3] .

Alte companii precum Đuro Đaković au produs vehicule militare, cum ar fi tancul M-95 Degman și transportorul blindat LOV -1 . Compania a produs și vehiculul blindat Patria AMV sub licență.

Croația a lansat primul concept urban electric DOK-ING Loox în 2012. Prima mașină a fost vândută Facultății de Inginerie a Universității din Zagreb [4] . În 2015 compania[ ce? ] a produs două autobuze electrice pentru orașul Koprivnica , ca parte a proiectului Civitas Dyn@mo.

În 2013, producătorul croat de autobuze Crobus a semnat un acord pentru 2,1 miliarde de kuna croate pentru a produce și exporta 2.000 de autobuze în Irak ; primul autobuz a fost livrat în același an [5] .

În 2013, Rimac Concept One, o mașină sport electrică cu două locuri , a fost dezvoltată de firma privată Rimac Automobili . Concept One a fost dezvăluit ca fiind primul supermașină electrică high-tech din lume . Prima mașină a fost exportată în același an și a devenit prima mașină care a fost exportată în străinătate din istoria Croației independente [6] . Începând cu 2016, toate cele opt vehicule Concept One au fost vândute. Compania a dezvoltat ulterior o versiune facelifted a Rimac Concept S prezentată la Salonul Auto de la Geneva 2015 [7] .
De asemenea, grupul Rimac proiectează și produce motoare și alte piese electrice pentru alte companii, cum ar fi bateriile răcite cu lichid pentru Koenigsegg [8] .

Croația în prezent[ când? ] intenţionează să deschidă prima fabrică de producţie de maşini în judeţul Međimurska .

Producători

Existent

• DOK-ING (din 1992)
• Rimac Automobili (din 2009)
• Đuro Đaković
• Crobus

Fost

• Tvornica Autobusa Zagreb (TAZ)
• IPIM

Vezi și

Economia Croației

Link -uri

• Automobilski sektor u Hrvatskoj namijenjen je izvozu (g.)
• Otvorena prva hrvatska tvornica autobusa Crobus! (cor)
• Megaprojekt na sjeveru Hrvatske

Note

1. ↑ 12 Industria auto . Agenţia pentru Competitivitate a Investiţiilor . Consultat la 5 februarie 2017. Arhivat din original pe 6 februarie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Solinski AD Plastik sklopio posao s Volkswagenovim tvornicama u Njemačkoj i Meksiku  (engleză) , jutarnji.hr . Arhivat din original pe 16 aprilie 2018. Preluat la 15 aprilie 2018.
3. ↑ Švrća - dva kotača slave , tportal.hr . Arhivat din original pe 7 iulie 2018. Preluat la 15 aprilie 2018.
4. ↑ FER kupio prvi hrvatski električni auto  (engleză) . Arhivat din original pe 28 decembrie 2016. Preluat la 15 aprilie 2018.
5. ↑ Iraq preuzeo prvi od 2000 autobusa iz hrvatske tvornice Crobus  (croat) . Arhivat din original pe 19 februarie 2021. Preluat la 15 aprilie 2018.
6. ↑ FOTO Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti  (croat) . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 15 aprilie 2018.
7. ↑ Charlton, Alistair . Geneva 2016: Electricul Rimac Concept S și hibridul Koenigsegg Regera mai rapid decât Bugatti Chiron  , International Business Times UK  (3 martie 2016). Arhivat din original pe 16 aprilie 2018. Preluat la 15 aprilie 2018.
8. ↑ Koenigsegg Presents Production Spec Regera, 'Agera Final' and Agera RS at Geneva 2016 - Koenigsegg  , Koenigsegg (  29 februarie 2016). Arhivat 15 mai 2019. Preluat la 15 aprilie 2018.