Industria auto din Australia este industria de inginerie din Australia . A apărut în secolul al XX-lea, când fabricile producătorilor de mașini străini s-au deschis pe continentul australian . Primul producător auto important din țară a fost Ford Motor Company din Australia . Prima mașină cu design australian a fost produsă de Holden în 1948. Producția de mașini din Australia a atins apogeul la aproape jumătate de milion în anii 1970 (a 10-a în lume ) și a fost de peste 400.000 în 2004 [1] . Un semn distinctiv al industriei auto australiene este dezvoltarea și producția de mașini mari de pasageri [2] . Până în 2009, producția totală a scăzut la aproximativ 175.000 de vehicule pe an, vehiculele importate din Asia și Europa dominând piața.
Începând cu 2015, vehiculele proiectate în Australia au fost construite de Holden, o subsidiară a General Motors , și Ford Australia. Toyota Australia a asamblat versiuni locale ale modelelor japoneze, în special Camry . Cu toate acestea, în octombrie 2016, fabricile de motoare și mașini ale Ford Australia s-au închis, în timp ce Holden și Toyota și-au încheiat producția la sfârșitul anului 2017 [3] [4] [5] . Diviziile de design ale Holden și Ford Australia au continuat și chiar s-au extins, lăsând Australia una dintre puținele țări capabile să proiecteze vehicule pentru piața de masă de la zero [6] [7] [8] [9] .
Designerii australieni au fost foarte activi în perioada inițială de dezvoltare a industriei de automobile și aeronave, iar în unele zone au fost înaintea omologilor lor străini în dezvoltarea lor. Datorită izolării Australiei, crearea propriilor mașini a fost o sarcină practică importantă [10] .
Primele mașini adevărate construite în Australia au fost alimentate cu abur . Primul dintre acestea, Phaeton , a fost realizat în 1896 de Herbert Thomson și Edward Holmes din Melbourne . A fost prezentat publicului larg în 1900, în timp ce primele anvelope pneumatice fabricate în Australia de Dunlop au fost folosite în designul roților . Mașina era un vagon cu abur cu un singur cilindru, cu o capacitate de 5 litri. Cu. , suficient de fiabil pentru a acoperi 493 km de la Bathurst la Melbourne cu Thomson și Holmes la o viteză medie de aproximativ 14 km/h. În prezent, mașina este expusă la Institutul de Științe Aplicate [11] .
În 1901, Harley Tarrant a creat prima mașină cu motor cu ardere internă fabricată în întregime în Australia. A fost făcută într-un mic atelier din Melbourne . Înainte de aceasta, Tarrant a asamblat motoare în el. Tarrant i s-a alăturat producătorul de biciclete Howard Lewis pentru a crea mașina. Mașina lui Tarrant era echipată cu un motor Benz de 6 CP . cu., instalat pe puntea spate. După această mașină, au apărut multe modele îmbunătățite, inclusiv prima mașină cu o caroserie complet închisă, fabricată în Australia. Modelele ulterioare au inclus diverse componente fabricate local, inclusiv motoare, cutii de viteze și punți spate. Singura mașină supraviețuitoare a lui Tarrant se află în colecția Royal Automobile Club din Victoria.
În 1903, Australian Motor Association a fost înființată în New South Wales , South Australia și Victoria pentru a proteja interesele șoferilor. În 1924 a fost înlocuită de Asociația Australiană de Automobile.
A existat și producție de anvelope în Australia, dar ultima fabrică de anvelope a fost închisă în aprilie 2010, când Bridgestone [12] a încetat producția locală .
Sursa: VFACTS Sales Reports (link nu este disponibil) . FCAI. Data accesului: 31 iulie 2012. Arhivat din original la 13 decembrie 2012.
La începutul anului 2018, doar doi mari producători de automobile au păstrat linii de producție în Australia. În același timp, Toyota, care a redus producția la sfârșitul lui 2017, a anunțat că ar putea reveni dacă condițiile o vor favoriza. Mahindra [13] consideră Australia ca o potențială direcție de dezvoltare .
IvecoIveco Australia este o subsidiară a CNH Industrial . Fabrica produce în prezent Iveco PowerStar. Compania este cunoscută ca fiind singurul producător străin de camioane care produce tractoare care nu sunt sub marca americană.
AmbalatorKenworth Australia este o subsidiară a Paccar Inc. Compania produce în principal camioane pentru piața australiană, iar gama de produse include T4909SAR, C509, T359, T659, T909 și K200.
Fondată în 1926, Australian Motor Industries (AMI) a început asamblarea mașinilor în 1952. Până în 1987, a produs o gamă largă de modele de la Standard, Triumph , Mercedes-Benz , precum și mașini marca Rambler de la American Motors Corporation (AMC). În 1963, a început asamblarea vehiculelor Toyota . Compania japoneză a preluat o participație de control în AMI în 1968 și și-a crescut treptat participarea până când AMI a fost redenumită AMI Toyota Ltd în 1985.
British LeylandBritish Leyland (fostă Morris și BMC) a deținut o fabrică de asamblare în Australia între 1950 și 1975.
Chrysler AustraliaChrysler s-a retras de pe piața auto din Australia în 1981, vânzând restul pachetului de acțiuni la Chrysler Australia Ltd către Mitsubishi Motor Corporation din Japonia . Noul proprietar a redenumit compania Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL) și acum funcționează ca unul dintre cei mai mari importatori de vehicule din Australia. Producția locală de autoturisme a fost întreruptă în martie 2008 [14] . Chrysler a lucrat îndeaproape cu Mitsubishi în anii 1970, după ce corporația japoneză a preluat un pachet de 15% din acțiuni în companie în 1971. Drept urmare, modelele de design japonez precum Chrysler Valiant Galant ( Mitsubishi Galant 1972-1977) și Chrysler Sigma (Mitsubishi Galant 1977-1985) au apărut pe liniile de asamblare ale Chrysler Australia. În 1980, uzina din Tonsley Park a fost vândută către Mitsubishi. Producția popularelor modele Sigma și Colt a continuat sub marca Mitsubishi până la sfârșitul anilor 1980, când un singur model Mitsubishi Magna a rămas pe linia de asamblare .
Ford AustraliaFord Australia , o subsidiară a Ford Motor Company , a fost fondată în Geelong , Victoria , în 1925, ca avanpost al Ford Motor Company of Canada, Limited. Ford Canada la acea vreme era o companie separată de Ford SUA. Henry Ford a acordat investitorilor canadieni dreptul de a produce mașini Ford în Imperiul Britanic (și mai târziu în Commonwealth ), cu excepția Marii Britanii. Ford Australia avea și o divizie de mașini sport, Ford Performance Vehicles , ale cărei mașini erau vândute sub marca FPV. Pe 20 octombrie 2016, toate fabricile Ford din Australia au fost închise, compania fiind prezentă pe piața auto doar cu mașini de import.
HoldenGM Holden Ltd este o companie australiană de automobile cu sediul în Port Melbourne, Victoria. Compania a fost înființată în 1856 ca afacere de șelari (producție de șa și ham). Compania sa mutat ulterior în industria auto, devenind o subsidiară a General Motors (GM) în 1931. Holden a fost responsabil pentru afacerile auto ale GM în Australia și a reprezentat firma la GM Korea (fostă GM Daewoo) din Coreea de Sud. De-a lungul anilor, Holden a oferit o gamă largă de modele originale (cum ar fi Holden Commodore ), precum și o gamă de modele GM importate. De asemenea, în diferiți ani, Holden a produs modele dezvoltate de Chevrolet , Isuzu , Nissan , Suzuki , Toyota și Vauxhall Motors sub marca proprie , iar modelele Daewoo , Opel și Isuzu sunt încă vândute. Compania a avut și un partener, Holden Special Vehicles, care producea versiuni sport sub marca HSV. Pe 20 octombrie 2017, Holden a încheiat producția în Australia prin închiderea fabricii din Elizabeth, Australia de Sud. Activitatea principală a companiei era proiectarea și importul de mașini [15] .
Mitsubishi Motors AustraliaMitsubishi Motors Australia este o subsidiară a Mitsubishi Motors Corporation formată după achiziția Chrysler Australia. Sediul central australian era situat în Adelaide , cu filiale în Brisbane , Sydney , Melbourne și Perth . Tonsley Park (Adelaide) a fost locul fabricii companiei, care s-a închis în martie 2008, când vânzările slabe ale lui Mitsubishi 380 au arătat că nu mai era viabil să mențină producția locală.
Nissan AustraliaNissan a organizat pentru prima dată asamblarea mașinilor în 1966, când Pressed Metal Corporation a lansat Datsun Bluebird 1300 . Acordul s-a încheiat după un an și jumătate, dar până în 1968 asamblarea modelelor Datsun a fost organizată de compania din Melbourne Motor Producers Ltd. la uzina Clayton. Până în 1971, a început asamblarea locală a modelelor 1200 și 1600 cu cel puțin 60% localizare. Acordul a durat până în 1976 [16] .
Nissan Motors a folosit, de asemenea, fabrica din Clayton pentru a-și asambla propriile mașini mici cu patru cilindri, în așteptarea creșterii cererii după criza petrolului din 1973 . Un număr de modele fabricate în Australia au inclus Pulsar, Pintara și Skyline . Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor 1980, Nissan a căzut în dificultăți financiare și în cele din urmă și-a închis fabricile din Australia în 1992, trecând la vânzarea exclusivă a vehiculelor importate.
Renault AustraliaRenault (Australia) Pty Ltd a fost înființată la sfârșitul anilor 1950 pentru a organiza importul și asamblarea prin contract de mașini Renault în Australia [17] . În august 1966, Renault Australia a achiziționat uzina de asamblare a Continental and General Distributors din Heidelberg, Victoria , unde a început producția de modele, inclusiv Renault 10, 12 , 16 [18] și 18 [19] . Mașinile au fost, de asemenea, asamblate în baza unui acord cu Peugeot . Producția locală s-a încheiat odată cu închiderea fabricii în iulie 1981, LNC Industries preluând importul de vehicule Renault în Australia. Începând cu 2012, vehiculele Renault sunt vândute în Australia prin Vehicle Distributors Australia, deținută de Nissan Australia. [douăzeci]
Rootes AustraliaRootes Australia a produs formațiile Hillman, Humber și Singer între 1946 și 1965. În decembrie 1965, Rootes Australia a fuzionat cu Chrysler Australia.
Toyota AustraliaToyota Motor Corporation Australia (TMCA), sau Toyota Australia, este o filială a Toyota Motor Corporation. A apărut în 1958 pentru a promova mașinile Toyota, a organiza competiții, a face publicitate și a îndeplini funcții administrative în Australia. TMCA operează, de asemenea, marca Lexus .
Toyota este produsă de Australian Motor Industries din 1963. Pe 3 octombrie 2017, uzina din Altona s-a închis, punând capăt producției locale de vehicule Toyota.
Volkswagen AustraliaVolkswagen Australia Ltd a fost înființată în 1957 de compania germană Volkswagen și mai mulți distribuitori de mașini australieni [21] . Compania a achiziționat o fabrică de asamblare de la Martin & King în Clayton, Victoria , unde Beetle a fost asamblat din 1954 . Până în 1960, Clayton a fost ștampilat pentru panouri, până în 1967 pentru motoare și majoritatea celorlalte componente. [22]
În 1967, Volkswagen Australia a dezvoltat originalul Country Buggy, care folosea componente și piese de la „Beetle” și Kombi ( Tip 2 ) [22] .
Din cauza scăderii vânzărilor în 1968, ciclul de producție a fost din nou scurtat la asamblare. A fost creată o nouă companie, Motor Producers Limited, care a inclus mărcile Datsun și Volvo împreună cu Volkswagen în gama de modele asamblate . În 1976, fabrica a fost vândută către Nissan , iar asamblarea Volkswagen în Australia a încetat la scurt timp după aceea.
Numeroși mici producători de mașini au operat, operează sau intenționează să înceapă operațiunile în Australia. Mai jos este o listă parțială a acestora.
Până în 2018, companiile de tuning auto din Australia sunt:
| Industria auto | |
|---|---|
| După țară |
|
| Date |
|
| Producătorii |
|
| Diverse | |