Vega (amplificator)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 3 mai 2021; verificările necesită 12 modificări .
Vega
Informatii generale
Țară  Uniunea Europeană
Scop vehicul de lansare ușoară
Dezvoltator ESA / ASI / Avio / Yuzhnoye Design Bureau
Principalele caracteristici
Numărul de pași patru
Lungime (cu MS) 30 m
Diametru 3m
greutate de pornire 137.000 kg
Istoricul lansărilor
Stat actual
Locații de lansare Kourou , site-ul ELV
Numărul de lansări 17
 • de succes cincisprezece
 • fără succes 2
Primul start 13 februarie 2012
Ultima alergare 17 noiembrie 2020 ( SEOSat-Ingenio și TARANIS
Prima etapă - P80
Lungime 10,5 m
Diametru 3m
motor de sustinere RDTT
împingere 3040 kN
Ore de lucru 107 s
Combustibil solid ( HTPB )
Etapa a doua - Zefiro 23
Lungime 7,5 m
Diametru 1,9 m
motor de sustinere RDTT
împingere 1200 kN
Ore de lucru 71,6 s
Combustibil solid ( HTPB )
A treia etapă - Zefiro 9
Lungime 3,85 m
Diametru 1,9 m
motor de sustinere RDTT
împingere 214 kN
Ore de lucru 117 s
Combustibil solid ( HTPB )
Al patrulea pas - AVUM
Lungime 1,74 m
Diametru 1,9 m
motor de sustinere LRE RD-843
împingere 2,45 kN
Ore de lucru 315,2 s
Combustibil UDMH
Oxidant tetroxid de dinazot
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vega ( în engleză  Vega ; italiană.  Vettore Europeo di Generazione Avanzata ) este un vehicul european de lansare de unică folosință în patru trepte , dezvoltat în comun din 1998 de către Agenția Spațială Europeană (ESA) și Agenția Spațială Italiană (ASI). Racheta este numită după a doua stea cea mai strălucitoare din emisfera nordică.

Inițial, proiectul Vega a fost dezvoltat de la începutul anilor 1990 de ASI, ca înlocuitor pentru vehiculul de lansare NASA Scout . În perioada 27-28 noiembrie 2000, proiectul Vega a fost acceptat în programul vehiculului de lansare Arian .

Italia este principalul dezvoltator al proiectului și este responsabilă pentru 65% din buget, alte țări participante sunt Franța (15%), Spania (6%), Belgia (5,63%), Țările de Jos (3,5%), Elveția (1,34 %). % ) și Suedia (0,8%). [unu]

Prima lansare a rachetei a avut loc pe 13 februarie 2012 de la locul de lansare Kourou ( Guyana Franceză ) [2] .

Descrierea proiectului

Scop

Recent, a existat o nevoie de a lansa sateliți cu o greutate de la 300 la 2000 kg pe orbite joase circulare polare. De obicei, acestea sunt proiecte cu buget redus ale organizațiilor de cercetare și universităților pentru observarea Pământului în misiuni științifice, precum și sateliți de recunoaștere , științifici și amatori. Vehiculele de lansare din această clasă sunt prezente în linia de transportatoare spațiale în diferite țări, de exemplu, „ PSLV ” indian , „ Dnepr ” ruso-ucrainean [3] și „ Rokot ” rusesc , „ Taurus ” american , Chineză „ Lung March-2C ” [4] .

Sarcină utilă

Sarcina utilă a vehiculului de lansare Vega este de 1500 kg pe orbită polară ~700 km înălțime. Vehiculul de lansare este proiectat pentru a livra sarcini utile pe orbită de referință joasă și pe orbită sincronă cu soarele . În primul zbor, vehiculul de lansare din clasa ușoară a lansat sarcina utilă principală - satelitul LARES cu o greutate de 400 kg , la o altitudine de 1450 km , cu o înclinație a orbitei de 71,5 o . Spre deosebire de majoritatea vehiculelor de lansare cu o singură clasă, Vega este capabil să lanseze mai multe nave spațiale simultan. Principalele tipuri de dispozitive care pot fi încărcate:

Cost

Deoarece proiectul se află în prezent în faza de testare, ESA va anunța costul de lansare pe baza rezultatelor primei lansări. Cu toate acestea, se raportează că costul unitar al lansării fiecărui kilogram va fi mai mic decât transportatorii concurenți, deoarece Vega utilizează tehnologii ieftine, în special materiale polimerice pentru carcasa scenei, care le reduc costul și greutatea , și combustibil solid pentru primele trei etape. , ceea ce reduce costul depozitării combustibilului, realimentării și treptei motorului [5] . Costul proiectului sa ridicat la 450 milioane EUR [6] .

Operator

Unicul operator al vehiculului de lansare este Agenția Spațială Europeană.

Evaluarea proiectului, semnificația și perspectivele acestuia

Evaluarea și semnificația purtătorului pentru spațiul european

Odată cu apariția vehiculului de lansare Vega, ESA primește un transportator de clasă ușoară în linia sa și închide întreaga linie de vehicule de lansare de toate clasele [7] . Această linie include grea Ariane-5 și transportatorul mediu rusesc Soyuz-ST , care au apărut la dispoziția ESA [8] :

Vega Soyuz-STB Ariane-5
Clasă Ușoară In medie Greu
Greutate, t 137 313 777
Lungime, m treizeci 51.1 59
Numărul de pași patru 3 2
Combustibil Propulsor solid / UDMH + N 2 O 4 Kerosen + oxigen Hidrogen + oxigen
Sarcina utilă pentru LEO, kg 1 500 - 2 000 9 000 - 9 200 16.000 - 21.000
Sarcină utilă pe SSO, kg — 4 900 6 200 - 10 500

Sensul și scopul proiectului

Perspective pentru transportator și dezvoltarea de modele ușoare concurente

Au fost nevoie de 25 de ani de dezvoltare, mai multe întârzieri și peste 700 de milioane de euro pentru ca vehiculul european de lansare low-cost Vega să fie în sfârșit gata pentru primul său zbor.

Vehiculul de lansare Vega este cel mai mic dintre cei 3 transportatori ESA. Agenția spațială speră că noua rachetă va fi capabilă să satisfacă cerințele pieței pentru lansarea de mici sateliți de cercetare și să facă cercetarea spațială accesibilă științei universitare [10] . Vehiculul de lansare va fi folosit în principal pentru sateliții care monitorizează suprafața Pământului.

În viitor, se preconizează efectuarea a 5 lansări până în 2016. Aceștia vor fi plătiți de ESA, ai cărei sateliți vor fi principala marfă a vehiculului de lansare Vega în următorii ani. Sentinel-2,-3, Proba-V și Aeolus vor merge în spațiu, precum și un satelit științific pentru studierea undelor gravitaționale LISA-Pathfinder. După 2016, ESA va căuta în mod independent o sarcină comercială pe piață. Agențiile spațiale naționale, universitățile și companiile comerciale sunt considerate potențiali clienți.

După finalizarea cu succes a primei lansări a vehiculului de lansare Vega, acesta va efectua 3-5 misiuni pe an, iar costul estimat al lansării va fi de 4-5 milioane de dolari SUA [11] [12] .

Antares

În aprilie 2012, este planificată lansarea unui transportator din această clasă în Statele Unite - vehiculul de lansare Antares . Antares este un  vehicul de lansare de unică folosință dezvoltat de Orbital Sciences Corporation pentru a lansa sarcini utile cu o greutate de până la 7.000 kg pe o orbită de referință joasă [13] . Până la 12 decembrie 2011, racheta proiectată în două etape se numea „Taurus 2” ( ing. Taurus II ). [14] Prima lansare a fost programată pentru al treilea trimestru din 2011, ulterior mutată în februarie 2012 și apoi în aprilie 2012. [14] [15] 

Comparație între transportatorii „Vega” și „Antares”:

Vega Antares
Greutate, t 137 240
Lungime, m treizeci 40
Numărul de pași patru 2-3
Combustibil Propulsor solid / UDMH + N 2 O 4 Kerosen + oxigen
Sarcină utilă pe orbita de referință joasă, kg 1500-2000 7000
Media similare

Comparație între Vega și transportatorii activi similari:

Vega
Taurul
Soimul-1e
Mare campanie-2C
Săgeată
hohote
Clasă Ușoară Ușoară Ușoară Ușoară Ușoară Ușoară
Greutate, t 137 73 38.555 233 104 107,5
Lungime, m treizeci 27.9 21.3 42 24.3 29.15
Numărul de pași patru patru 2 2 2 3
Combustibil Propulsor solid / UDMH + N 2 O 4 RDTT Kerosen + oxigen UDMH + N2O4 _ _ _ UDMH + N2O4 _ _ _ UDMH + N2O4 _ _ _
Sarcina utilă pentru LEO, kg 1500-2000 1320 670 3850 1700 1950-2300

Launch pads

În acest moment, lansarea rachetei este planificată să fie efectuată de pe site-ul ELV al cosmodromului Kourou ( Guyana Franceză ). ELV - Encemble de lancement Vega (din  franceză  -  "Vega Launch Site") a fost convertit din ELA-1 - vechea platformă pentru lansarea rachetelor Europa , Ariane -2, Ariane-3. După construcție, șantierul a fost numit CECLES și a fost folosit pentru lansarea vehiculului de lansare Europa-2. Prima lansare a fost efectuată pe 5 noiembrie 1971 și s-a încheiat fără succes, rampa de lansare a fost distrusă. În 1979, amplasamentul a fost restaurat pentru a lansa vehiculul de lansare Ariane-1 , iar pe 24 decembrie 1979 a avut loc prima lansare de succes. Site-ul a fost numit ELA, prescurtare pentru Encemble de lancement Ariane (   în franceză  „Ariane Launch Site”). La 31 mai 1986, vehiculul de lansare Arian-2 a fost lansat cu succes , iar pe 4 august 1984, vehiculul de lansare Arian-3 a fost lansat cu succes . Site- ul a fost redenumit ELA-1 în 1988 , deoarece a fost pus în funcțiune ELA-2 pentru Ariane-4 . Operațiunea Ariane-1 a fost încheiată la 22 februarie 1986 , Ariane-2 - la 2 aprilie 1989 , Ariane-3 - la 12 iulie 1989 . Situl ELA-1 a fost distrus, dar în 2011 a fost restaurat pentru proiectul Vega [16] [17] [18] .

Constructii

Este format din 4 etape, dintre care 3 Zefiro-23, Zefiro-9, P80 sunt echipate cu motoare cu propulsie solidă , iar al patrulea AVUM este un motor rachetă , alimentat cu dimetilhidrazină asimetrică cu oxidant de tetroxid de azot . Tehnologiile utilizate în P80 vor fi utilizate ulterior pentru dezvoltarea vehiculului de lansare Arian.

Primele trei etape și combustibilul solid au fost dezvoltate de compania italiană Avio. Fiecare dintre cele trei motoare a fost testat de două ori: pentru evaluarea designului și în configurația finală de zbor. În viitor, este planificată utilizarea P80 ca a doua etapă a vehiculului de lansare Arian-5. În viitor, este planificată creșterea sarcinii utile pe orbită polară până la 2.000 kg [19] [20] [21] .

Primul stagiu Al doilea pas Al treilea pas a patra etapă
Nume P80 Zefiro 23 Zefiro 9 AVUM
Înălțime, m 10.5 7.5 3,85 1,74
Diametrul, m 3 1.9 1.9 1.9
Masa combustibilului, t 88 23.9 10.1 0,55
Impingerea (max), kN 3040 1200 213 2.45
Raport de expansiune a duzei 16 25 56 —
Timp de lucru, s 107 71,6 117 315,2

Este un vehicul de lansare de unică folosință de clasă ușoară în patru trepte pentru lansări fără pilot. 3 din cele 4 trepte sunt echipate cu un motor de rachetă solid, iar a patra este echipată cu un motor de rachetă cu ciclu închis non-criogenic .

Prima etapă P80

Prima etapă a vehiculului de lansare are o lungime de 10,5 m, un diametru de 3 m, o greutate a combustibilului de 88 de tone, un motor de rachetă cu combustibil solid , o tracțiune de 3040 kN, un coeficient de expansiune a duzei de 16 și un timp de funcționare. din 107 s. Realizată din fibră de carbon pe bază de epoxi , duza motorului este echipată cu o unitate electrică de deviere. La 30 noiembrie 2006, primul test a fost finalizat cu succes. Pe 4 decembrie 2007 a fost trecută cu succes a doua încercare, în urma căreia s-a realizat o tracțiune de 190 tf cu o durată de funcționare de 111 s, parametrii de funcționare a motorului s-au încadrat în limitele declarate [22] [23] .

Zefiro 23 etapa a doua

Dezvoltarea motorului Zefiro a fost inițiată de Avio și finanțată atât de Avio, cât și de ISA . Este a doua etapă a vehiculului de lansare Vega. Realizată din fibră de carbon cu bază epoxidice, duza este realizată din fibră de carbon cu un liant fenolic, iar inserția gâtului duzei este din material carbon-carbon. Utilizarea acestor materiale a dus atât la reducerea greutății structurii, cât și la creșterea rezistenței acesteia. Lungime - 7,5 m, diametru - 1,9 m, greutate combustibil - 23,9 tone, tracțiune - 1.200 kN, coeficient de dilatare a duzei - 25, timp de funcționare 71,6 s. Prima lansare de succes a avut loc pe 26 iunie 2006 la Salto di Quiro, Sardinia , Italia . A doua lansare din 27 martie 2008 a fost finalizată cu succes cu calificarea etapei vehiculului de lansare [24] [25] .

Zefiro 9 a treia etapă

A treia etapă a vehiculului de lansare are o lungime de 3,85 m, un diametru de 1,9 m, o masă de combustibil de 10,1 tone, o tracțiune de 213 kN, un coeficient de expansiune a duzei de 56 și un timp de funcționare de 117 s. Primele teste au fost efectuate cu succes pe 20 decembrie 2005 la locul de testare Salto di Quiro, pe coasta de sud-est a Sardiniei, Italia. Al doilea test a avut loc pe 28 martie 2007 la Salto di Quiro. Cu toate acestea, în a 35-a secundă de funcționare a motorului, a existat o scădere bruscă a presiunii interne, ceea ce a dus la o pierdere a forței. Acest lucru s-a datorat unor defecte de proiectare. Pe 23 octombrie 2008, au fost efectuate retestări cu succes cu o duză modificată înregistrată ca Zefiro-9A. Pe 28 aprilie 2009 au fost efectuate teste finale de incendiu la poligonul Salto di Quiro cu calificarea etapei vehiculului de lansare Vega [26] [27] [28] [29] [30] .

Al patrulea pas AVUM

AVUM ( Eng.  Attitude Vernier Upper Module ) este a patra etapă a vehiculului de lansare Vega. Lungime - 1,74 m, diametru - 1,9 m, greutate combustibil - 550 kg, tracțiune - 2,45 kN, timp de funcționare - 315,2 s. Scena este echipată cu motor și avionică [31] . Este echipat cu un motor de rachetă necriogenic cu propulsie lichidă în marș cu un sistem de alimentare cu deplasare RD-843 (proiectat de Biroul de Proiectare Yuzhnoye ucrainean și fabricat la Asociația de Producție Yuzhmash [32] [32] [33] [34] ) , includere multiplă. Combustibil - dimetilhidrazină asimetrică , oxidant - tetroxid de azot .

Vespa

Vespa ( Eng.  VEga Secondary Payload Adapter ) este un sistem de separare prin satelit care vă permite să lansați o sarcină utilă pe două orbite diferite. Poate transporta un satelit primar care cântărește până la 1 tonă și o sarcină utilă secundară care cântărește până la 600 de kilograme într-un con interior deasupra căruia este plasată sarcina utilă principală. Este o dezvoltare a sistemului de separare Sylda ( FR.  SYstème de Lancement Double Ariane ), folosit din 1983. La câteva minute după lansare, la o altitudine de aproximativ 120 de kilometri, carenul este împărțit de un dispozitiv pirotehnic în 2 părți și se transformă în resturi spațiale. La atingerea vitezei, altitudinii și unghiului de înclinare setate, primul satelit este eliberat. După o serie de aprinderi controlate de computerul de bord, comutatorul cu al doilea satelit intră pe următoarea orbită planificată. La atingerea acestuia, adaptorul se instalează pentru a elibera sarcina utilă rămasă. [35]

Modificări

Vega-C

Vega-C ( ing.  Vega Consolidated ) este o îmbunătățire suplimentară a liniei de modele Vega, cu mai multă putere și opțiuni de configurare flexibile. [36] Dezvoltarea a început la scurt timp după reuniunea ministerială a ESA din 2014, cu scopul de a ține pasul cu masa crescută de sateliți de dimensiuni medii și de a fi competitiv cu companiile spațiale emergente. [37]

  • Prima etapă P80 - înlocuită cu un P120C mai mare, cu un motor de rapel lateral al noului vehicul de lansare Ariane-6 .
  • Zefiro 23 a doua etapă - înlocuită cu Zefiro 40.
  • A treia etapă este vechiul Zefiro 9.
  • Etapa a patra lichidă AVUM înlocuită cu AVUM+ cu rezervoare mai mari. [36]

Noile versiuni vor permite utilizarea diferitelor noduri de andocare și combinații de trepte superioare, de exemplu, ieșirea a doi sateliți folosind adaptorul Vespa-C , sau unul mare și mai mulți mici, datorită modulelor Vampire sau SMSS , pentru lor. separarea pe orbite. Lansarea pe orbite de transfer va fi posibilă datorită VENUS ( Etapa superioară de la electricitate ).

Misiunile de conservare a mărfurilor vor fi posibile pe avionul spațial returnabil Space Rider , care este dezvoltat de ESA și ar trebui lansat la sfârșitul anului 2023. [38]

Vega-E

Vega-E ( în engleză  Vega Evolution ) este următoarea etapă după Vega-C, în care etapele Zefiro 9 (a treia) și AVUM + (a patra) sunt înlocuite cu o nouă etapă criogenică de oxigen lichid/ metan lichid . Un astfel de design ar fi chiar mai versatil decât Vega-C și ar putea lansa mai mulți sateliți pe orbite diferite într-o singură lansare. [39]

În martie 2021 , Avio a finalizat crearea unui nou motor M10 pentru noul bloc superior (pe lângă Avio, Biroul de proiectare a automatizării chimice din Rusia a participat la crearea acestuia până în 2014 ). [40]

Lansările de calificare M10 sunt programate pentru 2024, urmate de lansările Vega-E în 2025. [41]

Lista lansărilor Vega

Complex de lansare - ELV .

VERTA - engleză.  Acompaniament de cercetare și tehnologie VEga .

Nu. Data/Ora
UTC 		Tip de CH Încărcătură utilă Tip de încărcare Orbită Rezultat
unu 13 februarie 2012 ora 10:00:00 Vega VV01 [42] LARES ALMASat-1 E-st@r Goliat MaSat-1 PW-Sat ROBUSTA UniCubeSat -GG XaTcobeo AVUM/LARES A&H/SS








 Orbită terestră joasă Succes
Prima lansare a lui Vega.
2 07 mai 2013 02:06:31
 VERTA VV02 [43] Proba-V (Proba Vegetation) VNREDSat-1A ESTCube-1

 Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Prima lansare comercială [44] . Primul zbor al programului VERTA a demonstrat capacitatea transportatorului Vega, folosind adaptorul de sarcină utilă Vespa, de a lansa mai multe sarcini utile pe două orbite diferite. Proba-V (158 kg) s-a separat mai întâi de transportator (orbita 820 km), iar VNREDSat-1 și ESTCube-1 au fost lansate pe o altă orbită (orbita 668 km)
3 30 aprilie 2014 01:35:15
 VERTA VV03 [45] [46] KazEOSat-1 [47] (DZZ-HR) Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Un satelit cu o greutate de 830 kg a fost lansat pe o orbită sincronă cu soarele, la o altitudine de 750 de kilometri
patru 11 februarie 2015 ,
ora 13:40 		VERTA VV04 IXV [48] Nava spatiala zbor suborbital Succes
Demonstrație tehnologică a reintrarii în atmosfera unui model de navă spațială suborbitală [49]
5 23 iunie 2015 Vega VV05 [50] Santinela-2A Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
6 3 decembrie 2015 Vega VV06 LISA Pathfinder aparat de cercetare Punctul Lagrange L1 Succes
Misiunea de a testa relativitatea generală
7 16 septembrie 2016 01:43 Vega VV07 PeruSAT-1 SkySat - 4, 5, 6, 7
Sateliți cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
PeruSAT-1, primul satelit de teledetecție din Peru, este echipat cu instrumente optice cu o rezoluție de 70 cm.Patru sateliți SkySat de la Terra Bella sunt proiectați pentru a compila un model tridimensional al suprafeței Pământului cu o rezoluție mai mică de unu. metru [51]
opt 5 decembrie 2016, ora 13:51 Vega VV08 Gokturk-1A Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Primul satelit turc de recunoaștere de înaltă rezoluție a fost lansat pe orbită la o altitudine de aproximativ 700 km, înclinație de 98,11° [52]
9 7 martie 2017, ora 01:49 Vega VV09 Santinela-2B Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
zece 2 august 2017, ora 01:58 Vega VV10 OPSAT-3000 VENµS
 Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes [53]
Optsat-3000 este un satelit de recunoaștere de 368 de kilograme construit de Israel Aerospace Industries pentru Ministerul italian al Apărării. Fotografierea se va desfășura în două moduri - pancromatic și multispectral. Optsat-3000 este de așteptat să funcționeze pe o orbită sincronă cu soarele de 450 km timp de cel puțin șase ani.

Al doilea pasager al lansării este satelitul de teledetecție Venµs Earth, lansat ca parte a Programului european de monitorizare a Pământului Copernicus. Acest satelit este un proiect comun al agențiilor spațiale franceze și israeliene. Cântărind doar 264 kg, acest satelit va petrece doi ani și jumătate pe o orbită sincronă cu soarele la o altitudine de 720 km, ocupându-se de componenta științifică a misiunii sale. La fiecare două zile, Venµs va trece peste același loc de pe Pământ, făcând fotografii în 12 benzi spectrale sub aceeași lumină solară. Analizând aceste imagini, cercetătorii vor fi capabili să evalueze starea solului, dezvoltarea vegetației și să identifice infecția sau contaminarea terenurilor agricole. Rezultatele observațiilor vor permite oamenilor de știință să perfecționeze și să testeze modele de sisteme ecologice

unsprezece 8 noiembrie 2017, ora 1:42 Vega VV11 MN35-13A ( Mohammed VI-A ) Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Mohammed VI-A este un satelit de teledetecție a Pământului dezvoltat în comun de Thales Alenia Space și Airbus Defence and Space pentru Regatul Maroc . Sarcinile principale ale satelitului sunt cartografierea, monitorizarea activităților agricole, acesta va fi, de asemenea, utilizat pentru răspuns rapid și ajutor în caz de dezastre, pentru a monitoriza deșertificarea și alte schimbări de mediu. În plus, Mohammed VI-A va monitoriza zonele de coastă și de frontieră
12 22 august 2018, ora 21:20 Vega VV12 ADM-Eola satelit meteo Orbită sincronă cu Soarele Succes [54]
13 21 noiembrie 2018, ora 01:42 Vega VV13 MN35-13B ( Mohammed VI-B ) Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
paisprezece 22 martie 2019, ora 01:50 Vega VV14 PRISMA Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes [55]
cincisprezece 11 iulie 2019, ora 01:53 Vega VV15 Ochiul de șoim 1 Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Eșec
Accidentul vehiculului de lansare a avut loc din cauza distrugerii motorului din etapa a doua la 130.850 de secunde de zbor al rachetei, la scurt timp după pornirea motorului, și a avut ca rezultat distrugerea rachetei în două părți mari. Se observă că după implementarea recomandărilor comisiei, lansările rachetei Vega, suspendate în urma accidentului, se vor relua în primul trimestru al anului 2020.
16 3 septembrie 2020, 01:51 Vega VV16 ÑuSat 6
ESAIL
ION-MK01
Athena
UPMSat-2 NEMO-HD GHGSat-C1 Flock-4v 1-26 Lemur-2 112—119 SpaceBEE 10-21 FSSCat A, B NAPA 1 TARS Tyvak 0171 OSM 1 CICERO ASOMIC SIMBA 3 PICERO ASOMIC -Sâmbătă TTÜ100















Orbită sincronă cu Soarele Succes
Lansarea a 53 de sateliți mici pentru 21 de clienți din 13 țări pe două orbite diferite cu o altitudine de 515 și 530 km, o înclinare de 97,5° [56]
17 17 noiembrie 2020, ora 01:53 Vega VV17 SEOSat-Ingenio
Taranis 		Orbită sincronă cu Soarele Eșec
La opt minute după lansare și prima aprindere a motorului treptei superioare AVUM, a fost detectată o abatere de la traiectoria dată, ceea ce a dus la pierderea sarcinii utile [57] . Pe baza datelor de telemetrie și de producție a etapei superioare, a fost dezvăluit că cablurile care duceau la cele două unități de control vectorial de tracțiune ale motorului au fost schimbate și comenzile destinate unei unități au fost trimise către cealaltă, ceea ce a dus la pierderea controlului. CTO Arianespace, Roland Laguier, a citat problemele de control al calității și o serie de erori umane drept cauza incidentului, mai degrabă decât defecte de proiectare în scenă [58]
optsprezece 29 aprilie 2021, ora 01:50 Vega VV18 Pléiades Neo 3 • NorSat-3 • Bravo • ELO Alpha • Lemur-2 × 2 Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Lansarea de sateliți mici în paralel cu sarcina principală (SSMS)
19 17 august 2021, ora 01:47 Vega VV19 Pléiades Neo 4 • BRO-4 • LEDSAT • RADCUBE • SUNSTORM Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele Succes
Lansarea de sateliți mici în paralel cu sarcina principală (SSMS)
douăzeci 16 noiembrie 2021, 09:27 Vega VV20 CERES 1/2/3 sateliți radar Orbită semi-sincronă  - o premieră pentru Vega Succes
Sateliți de informații electronice
21 13 iulie 2022, ora 13:13 Vega-S VV21
  • ALFA
  • AstroBio CubeSat
  • CELESTA
  • Cubul Verde
  • MTCube-2
  • TRISAT-R
 Orbită Pământului Mediu Succes
Primul zbor al lui Vega-C
Lansări planificate
22 noiembrie 2022 Vega-C VV19 Pleiades Neo 5/5 (VHR-2020 3/4) Satelit cu teledetecție Orbită sincronă cu Soarele

Prima rulare

Pe 13 februarie 2012 , prima lansare a avut loc de pe site-ul ELV al portului spațial Kourou.

Prima rulare sarcină utilă
KA Satelit Producător Orbită Scopul zborului
1 LARI Agenția Spațială Italiană Orbită de referință scăzută Geodezie
al 2-lea AlmaSAT-1 Universitatea din Bologna Orbită de referință scăzută Tehnologie
al 3-lea Xatcobeo Institutul Național de Inginerie Aerospațială Orbită de referință scăzută Tehnologie
al 4-lea UNICubeSAT Universitatea din Roma La Sapienza Orbită de referință scăzută Atmosfera
al 5-lea ROBUSTA Universitatea din Montpellier Orbită de referință scăzută Radiația
al 6-lea e-st@r Universitatea Politehnica din Torino Orbită de referință scăzută Tehnologie
al 7-lea goliat Universitatea din Bucuresti Orbită de referință scăzută Radiația
al 8-lea PW-Sat Universitatea de Tehnologie din Varșovia Orbită de referință scăzută Tehnologie
al 9-lea MaSat-1 Universitatea de Tehnologie și Economie din Budapesta Orbită de referință scăzută Tehnologie

Toate navele spațiale lansate au formatul „ CubeSat ”, cu excepția „LARES” și „AlmaSAT-1”. Primii sateliți maghiari, polonezi și români. După acest zbor, ESA plănuiește o scurtă pauză și un al doilea zbor, iar apoi încă patru zboruri în cadrul programului VERTA.

Pregătiri de lansare
  • 13-14 octombrie 2011 - prima evaluare a pregătirii pentru zbor.
  • 24 octombrie 2011 - sosire în portul cosmodromului de acceleratoare Kourou și satelitul LARES .
  • 7 noiembrie 2011 - montarea primei etape (P80).
  • 2 decembrie 2011 - instalarea etapei a doua (Zefiro 23).
  • 7 decembrie 2011 - A doua evaluare a pregătirii pentru zbor.
  • 9 decembrie 2011 - instalarea etapei a treia (Zefiro 9).
  • 16 decembrie 2011 - instalarea etapei a patra (AVUM).
  • 13 ianuarie 2012 - verificarea finală a pregătirii vehiculului de lansare.
  • 21 ianuarie 2012 - instalarea încărcăturii utile și a carenului de cap. [59]
  • 1 februarie 2012 este începutul numărătorii inverse.
  • 2-7 februarie 2012 - benzinarie AVUM.
  • 8 februarie 2012 - instalarea unui vehicul de lansare pe rampa de lansare a sitului ZLV al cosmodromului Kourou. [60]
  • 13 februarie 2012 10:00 UTC - lansare. [61]

Note

  1. ↑ ESA - Vega - The Small Launcher for Europe Arhivat 7 februarie 2012 la Wayback Machine 
  2. ↑ Racheta europeană „Vega” a lansat sateliți pe orbită , Rossiyskaya Gazeta (13 februarie 2012). Arhivat din original pe 12 martie 2016. Preluat la 3 mai 2020.
  3. ↑ KB Yuzhnoye a pierdut clienți pentru furnizarea de motoare pentru Vega . yuzhnoye.com.ua. Preluat la 29 august 2019. Arhivat din original la 29 august 2019.
  4. ↑ BBC. Data de testare pentru vehiculul de lansare Vega sa schimbat . Forțele Aeriene. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  5. ↑ ESA - Vega - The Future of European Space Science Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine 
  6. ↑ Prima lansare a vehiculului de lansare VEGA , russian.rfi.fr (12 februarie 2012). Arhivat din original pe 16 februarie 2012. Preluat la 13 februarie 2012.
  7. ↑ Întârzierea lansării mass-media europene . AFP. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  8. ↑ Lansarea rachetei ușoare Vega din cosmodromul Kourou a fost amânată pentru 13 februarie , RIA Novosti (3 februarie 2012).
  9. ↑ Descrierea misiunii Arianspace . Arianespace. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  10. ↑ [Vega va face zborurile spațiale mai accesibile Lansarea rachetei ușoare Vega de pe locul de lansare Kourou a fost amânată pentru 13 februarie], http://science.compulenta.ru  (1 februarie 2012).
  11. ↑ Broșura promoțională Vega . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  12. ↑ Perspective pentru dezvoltarea explorării spațiale italiene . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  13. ↑ Ghidul utilizatorului Taurus II, Rev. 1.2 (PDF)  (link indisponibil) . Orbital (12 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 9 mai 2010.  (Engleză)
  14. ↑ 1 2 Racheta comercială primește un nou nume pe măsură ce lansarea de debut se apropie Arhivată 13 octombrie 2019 la Wayback Machine , zborul spațial Arhivat acum 13 august 2018 la Wayback Machine , 12.12.2011, Justin Ray 
  15. ↑ Actualizarea programului Taurus II  (engleză)  (downlink) . Orbital Sciences Corp. Preluat la 30 martie 2011. Arhivat din original la 30 octombrie 2009.
  16. ↑ Descrierea portului spațial . Astronautix. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  17. ↑ ESA. Portul spațial Kourou. . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  18. ↑ CNES . CNES. Consultat la 7 februarie 2012. Arhivat din original pe 4 februarie 2012.  (Engleză)
  19. ↑ Agenția Spațială Europeană este pregătită să lanseze primul vehicul de lansare Vega (link inaccesibil) . securitate cibernetică. Consultat la 5 februarie 2012. Arhivat din original la 1 februarie 2012.    (Engleză)
  20. ↑ Site-ul oficial Avio . Avio. Arhivat din original pe 8 august 2012.  (Engleză)
  21. ↑ Articol despre motoarele Vega . Avio. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  22. ↑ Testarea primei etape . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  23. ↑ Acceptarea primei etape . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  24. ↑ Finalizarea testării etapei a doua . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  25. ↑ Acceptarea etapei a doua . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  26. ↑ Testarea Zefiro-9 . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  27. ↑ Începutul testelor critice . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  28. ↑ Rezultatele testului Zefiro-9 . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  29. ↑ Finalizarea cu succes a testelor Zefiro-9 . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  30. ↑ Testul Zefiro-9 secunde . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  31. ↑ Informații despre AVUM . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  32. ↑ 1 2 Motorul ucrainean a funcționat cu succes la o nouă rachetă europeană (link inaccesibil) . Consultat la 25 februarie 2012. Arhivat din original pe 2 aprilie 2012. 
  33. ↑ [www.aviagrad.ru/avia/digest/2007/09/12/12-09-07-01 Aviation News: Digest: ZHUKOVSKY: Engine for Western Europe]
  34. ↑ Clubul Spațial recrutează. Spațiul „independent” al Ucrainei . Consultat la 14 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2014.
  35. ↑ Desfășurarea mai multor sateliți cu Sylda și Vespa . ESA. Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.  (Engleză)
  36. ↑ 1 2 VEGA C | Avio  (engleză) . Avio.com . Preluat la 28 august 2021. Arhivat din original la 3 octombrie 2021.
  37. ↑ Informații media pentru Consiliul ESA la nivel ministerial  . www.esa.int . Preluat la 28 august 2021. Arhivat din original la 28 august 2021.
  38. ↑ Space Rider: sistemul de transport spațial reutilizabil  al Europei . www.esa.int . Preluat la 28 august 2021. Arhivat din original la 29 octombrie 2021.
  39. ↑ VEGA E | Avio  (engleză) . Avio.com . Preluat la 28 august 2021. Arhivat din original la 19 octombrie 2021.
  40. ↑ P. Bellomi, M. Rudnykh, S. Carapellese, D. Liuzzi, G. Caggiano. Dezvoltarea motorului demonstrativ de ciclu de expansiune de gaz natural lichid LM10-MIRA  //  Progress in Propulsion Physics - Vol. 11. - EDP Sciences, 2019. - Vol. 11 . — P. 447–466 . — ISBN 978-5-94588-228-7 . - doi : 10.1051/eucass/201911447 . Arhivat din original pe 19 iunie 2021.
  41. ↑ D. Kajon; D.Liuzzi; C. Boffa; M. Rudnykh; D. Drigo; L. Arione; N. Hierardo; A. Sirbi. Dezvoltarea motorului de rachetă M10 cu oxigen lichid și metan pentru treapta superioară Vega-E  //  The European Conference for Aero-Space Sciences, EUCASS. — 2019. Arhivat la 25 iulie 2021.
  42. ↑ Vega - VV01 - Actualizări de misiune (link indisponibil) . zborul spațial101 (13 februarie 2012). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014. 
  43. ↑ Vega livrează trei sateliți pe orbită pentru a obține al doilea succes (downlink) . zborul spațial101 (7 mai 2013). Data accesului: 14 ianuarie 2014. Arhivat din original la 15 ianuarie 2014. 
  44. ↑ Racheta purtătoare Vega cu primul satelit din Estonia a fost lansată cu succes din cosmodromul Guyana . ITAR-TASS (7 mai 2013). - A doua lansare din istoria exploatării acestei rachete a avut succes. Preluat la 14 mai 2013. Arhivat din original la 14 mai 2013.
  45. ↑ Vega efectuează Thundering Late-Night Blastoff livrând KazEOSat-1 pe Orbită (downlink) . zborul spațial101 (30 aprilie 2014). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014. 
  46. ↑ A TREIA LANSARE VEGA DIN CENTRUL SPATIAL GUIANA (link nu este disponibil) . arianespace. Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014. 
  47. ↑ Greg Delaney. Kazahstanul va lansa satelitul pe noul vehicul Arianespace Vega (link indisponibil) . kazakhstanlive.com (22 iunie 2012). Consultat la 7 mai 2013. Arhivat din original la 16 ianuarie 2014. 
  48. ↑ Vega va zbura cu vehiculul experimental de reintrare ESA . ESA (29 martie 2013). Preluat la 7 mai 2013. Arhivat din original la 5 aprilie 2016.
  49. ↑ VV04  IXV . arianespace (februarie 2015). Consultat la 7 februarie 2015. Arhivat din original pe 7 februarie 2015.
  50. ↑ Kit de lansare VV05  (engleză)  (link indisponibil) . arianespace. Arhivat din original pe 24 iunie 2015.
  51. ↑ Racheta Vega lansează cinci sateliți de observare a Pământului pe orbită . TASS (16 septembrie 2016). Arhivat din original pe 19 septembrie 2016.
  52. ↑ Vega lansează o navă spațială de observare a Pământului pentru Turcia . Zborul spațial NASA (5 decembrie 2016). Data accesului: 5 decembrie 2016. Arhivat din original pe 5 decembrie 2016.
  53. ↑ Racheta Vega ridică cu succes sateliți de observare a Pământului construiți de Israel pentru știință și  recunoaștere . Zborul spațial101 (2 august 2017). Preluat la 2 august 2017. Arhivat din original la 2 august 2017.
  54. ↑ esa . Satelitul eolian Aeolus al ESA a fost lansat  (în engleză) , Agenția Spațială Europeană . Arhivat din original pe 23 august 2018. Preluat la 23 august 2018.
  55. ↑ Lansarea integrală italiană din Guyana Franceză oferă un satelit inovator de mediu  . Zbor spațial acum (22 martie 2019). Preluat la 23 martie 2019. Arhivat din original la 22 martie 2019.
  56. ↑ Racheta Vega desfășoară 53 de sateliți într-o  misiune de întoarcere cu succes la zbor . Zbor spațial acum (3 septembrie 2020). Preluat la 19 septembrie 2020. Arhivat din original la 25 septembrie 2020.
  57. ↑ Lansarea Vega eșuează după o  defecțiune a etapei superioare . SpaceNews (17 noiembrie 2020).
  58. ↑ Eroare umană acuzată pentru eșecul lansării Vega  . SpaceNews (17 noiembrie 2020).
  59. ↑ Pregătirea lansării (galerie foto) (ing.) . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.
  60. ↑ Instalare LV pe rampa de lansare (galerie foto) (ing.) . Flickr. Arhivat din original la 30 iunie 2012.
  61. ↑ Cronologia pregătirilor pentru lansare . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)
  62. ↑ Timeline de lansare . ESA. Arhivat din original la 30 iunie 2012.  (Engleză)

Link -uri

 Vehicule de lansare de unică folosință
Operare
Planificat
Învechit