Messenger (goeletă, 1878)

Mesager
din 1922 „Yalta”
Mesager

Goeleta „ Ingul ” de același tip ca „Mesagerul”
Serviciu
 Imperiul Rus , URSS 
Clasa și tipul navei pahar înalt pentru bere
Tipul platformei pahar înalt pentru bere
Organizare Flota Mării Negre , Compania de transport maritim Azov-Marea Neagră
Producător Planta Kamsko-Votkinsky
Construcția a început 21 mai (  2 iunie1875
Lansat în apă 2 decembrie  ( 141878
Comandat 13 septembrie  ( 251879
Retras din Marina 1927
Principalele caracteristici
Deplasare 745 t
Lungimea dintre perpendiculare 53,2 m
Lățimea mijlocului navei 6,1 m
Proiect 3,36 m
Motoare 2 motoare cu abur cu o capacitate de 466 CP indicator
mutator 2 elice , vele
viteza de calatorie 11,5 noduri
Armament
Numărul total de arme patru

„Messenger”  (din 1922 „Yalta” ) - goeletă cu vele și șurub , apoi transportul Flotei Mării Negre a Imperiului Rus și nava de marfă- pasatori a Companiei de transport maritim Azov-Marea Neagră . În timpul serviciului, în cea mai mare parte, a fost folosit ca navă de antrenament pentru mine. Ea a murit în 1927 în Marea Neagră.

Descrierea navei

Goeletă-șurub cu carenă de fier de tip Ingul [ com. 1] . Deplasarea goeletei a fost de 745 de tone , lungimea navei între perpendiculare a fost de 53,2 metri , lățimea de la 6,1 metri, iar pescajul a fost de 3,36 metri. Pe goeletă au fost instalate două motoare cu abur cu o capacitate de 466 de cai putere indicatoare și trei cazane de abur ; pe lângă vele, au fost folosite două elice ca propulsie . Viteza maximă a navei putea atinge 11,5 noduri [1] .

Armamentul navei era alcătuit din două din două tunuri de 47 mm și două de 37 mm, precum și două tuburi torpile: unul subacvatic și unul rotativ [1] .

Una dintre cele patru goelete și opt nave cu vele cu același nume care au servit în Marina Imperială Rusă. De asemenea, ca parte a Flotei Mării Negre, slujeau goeletele cu același nume construite în 1820 și 1835 , iar în cadrul Flotei Baltice , goeleta cu același nume construită în 1829 , transport construit în 1785 , o barcă cu vele . construită în 1800 și două brigăzi construite în 1808 și 1818 [2] .

Istoricul serviciului

Construcția goeletei „Gonets” a fost începută la 21 mai  ( 2 iunie1875 la uzina Kamsko-Votkinsky , în 1876, goeleta a fost transportată în părți la Nikolaev , unde a fost asamblată pe rampa Amiralității Nikolaev și lansată. la 2 decembrie  ( 14 ),  1878 a anului. 13  ( 25 ) septembrie  1879 a intrat în serviciu ca parte a Flotei Rusiei Mării Negre [1] .

Ea a servit ca goeletă de antrenament pentru mine. Din 1879 până în 1882, din 1886 până în 1890, a navigat în Marea Neagră ca parte a unui detașament de antrenament de artilerie de mină. În 1891 și 1892 a luat parte la călătorii în Marea Neagră și în străinătate [3] [4] [5] [6] [7] .

La 1 februarie  ( 13 ),  1892 , goeleta a fost reclasificată ca transport [1] .

Din 1895 până în 1897, transportul a navigat din nou în Marea Neagră ca parte a unui detașament de antrenament de artilerie de mină.

La 22 august  ( 4 septembrie1907 , „Gonets” a fost folosit ca navă portuară, iar la 1 februarie  ( 141917 , a fost din nou înrolat în flotă ca transport [1] .

Din 1922, a fost folosită ca parte a Companiei de transport maritim Azov-Marea Neagră ca navă de marfă și pasageri sub numele "Yalta". În 1927, ea a murit, împrejurările și locul morții navei nu au fost stabilite [1] .

Note

Comentarii
  1. A doua goeletă de acest tip este Ingul [ 1] .
Surse
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Taras, 2000 , p. 272.
  2. Cernîșev, 2002 , p. 78, 80, 113, 371, 125, 139, 142, 465.
  3. Veselago X, 2013 , p. 241.
  4. Veselago XIII, 2013 , p. 119, 144, 178, 354, 400, 401, 411, 496, 514, 539, 560.
  5. Veselago XIV, 2013 , p. 64, 90, 92, 253, 263, 303.
  6. Gribovsky, 2015 , p. 60, 164, 327, 390.
  7. Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 72, 82, 158.

Literatură