DEL-02

DEL-02  este un tren diesel în serie al Uzinei de locomotive diesel din Lugansk cu transmisie electrică și motoare de tracțiune asincrone. Produs din 2003 până în 2012 . Din iunie 2012, au fost construite 6 trenuri diesel din serie.

Istorie

În conformitate cu practica mondială de dezvoltare a materialului rulant al căilor ferate, căile ferate din Ucraina s-au confruntat cu problema creării unui tren diesel cu transmisie electrică AC folosind motoare de tracțiune asincrone. Pentru a rezolva această problemă , la uzina de locomotive diesel din Lugansk a fost construit un tren diesel experimental DEL- 01-001 .

Rezultatele testelor trenului diesel DEL-01 au arătat că soluțiile tehnice implementate au confirmat practic corectitudinea parametrilor de proiectare selectați. Pe baza rezultatelor testelor trenului diesel DEL-01 au fost finalizate și modernizate sistemele de control și echipamentele componente, concomitent cu care s-a construit trenul diesel DEL-02, care s-a remarcat printr-un nou design al vagoanelor și locația sub caroserie. a noului grup electrogen diesel. Designul autoturismului a fost determinat de cabina șoferului, proiectată și fabricată de NPP Rost. Brevet UA 12-03 din 06.12.2003 pentru un desen industrial „Modul cap din materiale compozite pentru un vehicul feroviar”. Departamentul de Stat al Proprietății Intelectuale al Ucrainei. Publicat la 17.11.2003, bul. Nr. 11 (Goncharenko A., Elizarov I., Muntaniol S.)

Informații generale

Trenul diesel este conceput pentru a transporta pasageri în traficul suburban în zonele cu climat temperat pe căile ferate cu ecartament de 1520 mm fără electrificare.

Compoziția principală a trenului diesel este de trei vagoane (2 vagoane cu motor , 1 vagon cu remorcă ), formate conform schemei M-P-M. Schema de control oferă posibilitatea de a opera două trenuri diesel articulate de la o stație de control.

Numărul de locuri este de 336, dintre care 100 în mașină și 136 în mașina cu remorcă.

Parametri principali pentru trenul diesel DEL-02:

• Greutate :
  • Trenuri  - 173 tone;
  • Autoturism  - 64 tone;
  • Mașină cu remorcă  - 45 tone;
• Lungimea de-a lungul axelor cuplelor automate  este de 75.750 mm;
• Număr de locuri  - 336;
• Puterea orară a principalelor motoare diesel  - 2 × 748 CP;
• Forța de tracțiune tangențială pe jantele roților motrice  - până la 21.000 kgf;
• Viteza de proiectare  - 130 km/h;
• Raza minimă a unei curbe practicabile  este de 125 m.

Specificații

Transmisia trenului diesel este electrică AC, este formată dintr-un generator sincron de tracțiune, un convertizor de frecvență redresor-invertor, două motoare de tracțiune asincrone de tip AD-906. Motoarele de tracțiune sunt alimentate de invertoare de tensiune autonome. Unitatea de control cu ​​microprocesor asigură funcționarea optimă a transmisiei de putere în diferite moduri de conducere. Conexiunea unității cu microprocesor cu panoul de comandă, motorul diesel și elementele principale de transmisie este digitală .

Centrala electrică a trenului diesel tip 12V 183 DE este produsă de MTU (Germania). Modulul centralei electrice este amplasat în fiecare mașină. Modulul este format dintr-un motor diesel , un generator de tracțiune  fabricat de LLC Research Institute Preobrazovatel , un filtru de aer, un radiator , o toba de eșapament.Modulul de acționare conține, de asemenea, surse de alimentare pentru circuitele de control, iluminat și încărcarea bateriei. Locația centralei electrice. se află sub caroserie.Motorul diesel al trenului este în formă de V, cu doisprezece cilindri, turbină cu gaz în patru timpi, presurizată și răcită cu lichid.Puterea fiecăruia dintre cele două motoare diesel este de 550 kW.Alimentarea cu combustibil este situată în combustibil. rezervor montat pe cadrul mașinii și nu este mai mic de 1500 kg.

Link -uri

• Tren diesel DEL-02
• „Luganskteplovoz” pe căile ferate ale lumii