Stagecoach

Stagecoach (din franceză  carosse de diligence , „ echipaj agil ”) - un vehicul pentru transportul interurban al călătorilor , cu bagaje [1] , precum și un tip de transport public interurban .

O trăsură cu mai multe locuri [2] ( trăsura [3] ), trasă de cai , care transportă pasageri și corespondență. În plus, existau diligențe post speciale . Existau și diligențe alimentate cu abur .

Istorie

Diligențele au apărut în Anglia în secolul al XVII-lea [4] și au devenit cele mai răspândite la sfârșitul secolului al XVIII-lea  și începutul secolului al XIX-lea . Diligența a oferit călătorii interurbane mai rapide prin schimbarea constantă a cailor obosiți.

Importanţa diligenţelor a început să scadă după apariţia căilor ferate şi a navelor fluviale pentru pasageri . Ultimele diligenţe au fost folosite până în al doilea deceniu al secolului al XX-lea , când au fost înlocuite cu autobuze . De exemplu, în Olanda ultima rută de diligențe a funcționat până în 1915 [5] .

Diligențele în Rusia

Prima societate de diligențe din Rusia a fost organizată în 1820. Ruta Moscova  - Petersburg a fost parcursă în 4–4,5 zile la un tarif de 95 de ruble per pasager. Viteza medie a unei diligențe era de 100-150 de mile pe zi. [6]

În 1822, Karl Bryullov a folosit ruta Petersburg  - Riga [7] .

Se știe, conform scrisorilor lui A. S. Pușkin , că poetul a folosit în mod repetat o diligență pe drumul de la Sankt Petersburg la Moscova și înapoi. [opt]

În 1838 a fost deschisă o linie de diligențe de la Gatchina la Tsarskoe Selo .

În 1840, a început traficul zilnic de diligențe de pasageri între Moscova și Nijni Novgorod . Călătoria a durat 5 zile. [9] La momentul deschiderii liniilor, vagoanele puteau transporta opt pasageri.

În 1841 liniile de diligențe legau capitala de Riga și Varșovia [10] .

Din 1852, a fost deschisă circulația regulată a diligențelor poștale și de pasageri de-a lungul liniei Moscova  - Harkov .

În anii 1860-1861 a funcționat linia Dinaburg-Kovno, coordonată cu calea ferată (înainte de deschiderea unei legături feroviare directe).

Post diligență

Post stagecoach ( în engleză  mail coach ) [11]  - un vehicul pentru transportul corespondenței cu ajutorul unei diligențe.

Diligențele post s-au răspândit la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea. Viteza medie de traseu a diligenţelor post a fost de 9-10 km/h . De exemplu, o călătorie de la Paris la Basel a durat 60 de ore [12] .

Diligențele călătoriau zi și noapte. Deplasarea într-o diligență poștală a fost mai rapidă decât într-una poștală pentru pasageri, deoarece se oprea doar pentru a trimite corespondență, a primi mâncare și a schimba caii.

În Marea Britanie , livrarea de corespondență în diligență a început în 1784. În Irlanda, prima diligență a început să funcționeze în 1789.

• Imagini ale unei diligențe poștale pe timbre poștale

Vezi și

• Autobuz
• Konka
• Omnibus
• mașină de tip cărucior

Note

1. ↑ Bagaje // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
2. ↑ Stagecoach  // Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie  : în 4 volume  / ed. V. I. Dal . - Ed. a II-a. - Sankt Petersburg.  : Tipografia lui M. O. Wolf , 1880-1882.
3. ↑ Stagecoach // Small Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : in 4 volumes - St. Petersburg. , 1907-1909.
4. ↑ Istoria transportului și călătoriilor . Consultat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 11 aprilie 2021. (nedefinit)
5. ↑ dr JMFuchs. Onderweg. WJ Simons, Amsterdam, 1981. pp. 22-23-24
6. ↑ Stagecoach Original Establishment Society . Preluat la 11 februarie 2019. Arhivat din original la 12 februarie 2019. (nedefinit)
7. ↑ KARL BRYULLOV . Consultat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 12 iunie 2018. (nedefinit)
8. ↑ SOCIETATEA ÎNFIINȚĂRII ORIGINALE DE ETAPE: PRIMA SOCIETATE DE TRANSPORT PE ACȚIUNE DIN RUSIA . Preluat la 11 februarie 2019. Arhivat din original la 12 februarie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Morokhin N. V. Din istoria transportului Nijni Novgorod. - Nijni Novgorod: Tipografia Nimfelor, 2009. - P. 6. - 180 p.
10. ↑ Margovenko, Alexei „Drumurile Țarilor” . Revista Ural , 2004 , nr. 10. Consultat la 9 februarie 2008. Arhivat la 23 august 2011. (Rusă)
11. ↑ The Mail Coach Arhivat 29 noiembrie 2018 la Wayback Machine 
12. ↑ Jobé J. Van koetsen en Karoussen. - Haarlem, Olanda: De Haan, 1977. - P. 119. - ISBN 90-228-3847-1 . (nevoie.)

Literatură

• L. V. Belovinsky . Stagecoach // Dicționar istoric și cotidian enciclopedic ilustrat al poporului rus. al XVIII-lea - începutul secolelor al XIX-lea / ed. N. Eremina . - M . : Eksmo, 2007. - S. 172. - 784 p.: - ill. Cu. - 5000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-24458-4 .

Link -uri

• A. Morozov. ISTORIA Stagecoach