Dubel-barca

Dubel-boat - o navă militară  mică de navigație și vâsle din flota rusă a secolului al XVIII-lea , concepută pentru operațiuni pe râuri , în estuare și lângă coasta mărilor.

Bărcile Dubel au fost precursorii canonierelor și au îndeplinit aceleași funcții, precum și sarcini de transport amfibiu , au servit ca nave de mesagerie .

În funcție de perioada de construcție, bărcile dubel aveau de la 9 la 20 de perechi de vâsle [1] [2] . Inițial , instalația de navigație a constat din două catarge cu pânze latine , ulterior - un catarg detașabil cu pânze drepte [1] [2] [3] . În perioada inițială au fost fără punte, mai târziu au avut o punte .

Deplasare până la 50 de tone , lungime 17 - 25 metri, lățime 4,5 - 6 metri, pescaj până la 2 metri, echipaj până la 50 de persoane [2] . Armament - până la 15 tunuri (în prima versiune, șase șoimi de două lire sterline , într-o versiune ulterioară - 6-8 tunuri, inclusiv două obuziere de un pud ( 196 mm) sau două - trei obuziere de trei pud (273 mm ) și tunuri mici de trei - 12 - și lire (76 - 120 mm ) [ 1] [2] [3] .

Istoricul apariției și aplicării

Bărcile duble au apărut în Marina Imperială Rusă în anii 1730 și au servit până în anii 1790, când au fost înlocuite cu canoniere. Un moment deosebit de izbitor a fost construcția în masă a navelor din această clasă în 1736-1737 în timpul formării flotilei Niprului , care a fost necesară pentru a sprijini armata feldmareșalului K. B. Minikh , care a operat în direcția Niprului în timpul războiului ruso-turc. din 1735-1739 [1] [4] .

Originea termenului

Din raportul Consiliului Amiralității către Senat din 6 septembrie 1736:

„... numite dubel-barci sunt făcute în asemănarea, ca de obicei cu navele de război, există bărci, de două ori împotriva lor”. [unu]

Adică, numele provine de la dublu european - „dublu” (într-una dintre surse [2] se precizează că este din limba engleză , deși acest lucru nu este evident).

În scris, puteți găsi adesea opțiuni dubel boat , dubbel-boat , dowel-boat , dowel-boat și altele asemenea. Pe lângă un dubel - sloop , ambarcațiuni dubel relativ ușor mărite ale celei de-a doua expediții din Kamchatka .

Bărci Dubel în a doua expediție Kamchatka a lui Vitus Bering

În 1733-1737, pentru a doua expediție din Kamchatka a lui Vitus Bering , au fost construite trei bărci dubel în orașe, numite:

Primele două au fost construite după desene trimise de la Sankt Petersburg , aveau 24 de vâsle, o lungime a corpului de 21,48 m, o lățime de 5,48 m . Calea de 1,8 m, a fost construită de meșterii Rogaciov și A. Kuzmin, prăbușită în 1753 lângă Insulele Kurile [5] .

Construcția în masă a bărcilor dubel pentru flotila Niprului în anii 1736-1737

Desenul noii nave a fost realizat de către intendentul șef R. Brown [1] [4] . Conform desenelor, a fost realizat un semimodel exemplar . Până în 1809, semimodelul a fost păstrat în camera-model de la Amiraalitatea Principală , din 1809 - în TsVMM [1] .

Bărcile Dubel din acel proiect aveau 18 perechi de vâsle și două catarge cu arme latine, similare cu cele de pe kochebas turcești . Armamentul de artilerie era alcătuit din șase șoimi de două lire montate pe pivotante . Bărcile Dubel erau destinate să sprijine trupele ruse care operau de-a lungul malurilor Niprului și estuarului acestuia. Dacă era necesar, puteau transporta până la cincizeci de oameni înarmați cu două tunuri regimentare [1] .

Prin ordinul Senatului din 19 iunie 1736 [1] (conform altor surse , 4 ianuarie 1737 [4] ), s-a decis construirea la șantierele navale din Bryansk a 70 de ponei pentru traversări, 3 prame mici , 4 plat- galere cu fund și 500 de bărci dubel. Ulterior numărul a fost redus la 400 [1] [4] .

Pe măsură ce construcția a progresat, bărcile dubel au coborât de-a lungul Niprului în zona ostilităților , la care au luat parte activ - au tras în pozițiile inamice, au transportat trupe .

După încheierea păcii cu Turcia , la 15 octombrie 1739, Anna Ioannovna a emis un decret privind desființarea flotilei Niprului . Din cauza nepotrivirii pentru continuarea serviciului militar , majoritatea navelor flotilei au fost arse. La sfârșitul campaniei, din 657 de unități de flotilă, 245 erau bărci dubel.

Bărci Dubel în războiul ruso-turc din 1787-1791

Câteva bărci dubel au făcut parte din Flotila de canotaj a Flotei Mării Negre în timpul războiului ruso-turc din 1787-1792 . Aceștia au operat în estuarul Niprului . Una dintre ele - barca dubel nr. 2, înarmată cu șapte tunuri și având un echipaj de 52 de oameni - a devenit faimoasă pentru isprava comandantului ei, căpitanul 2nd Rank Osten-Saken , care cu prețul vieții a aruncat-o în aer, distrugând patru galere turceşti care se îmbarcaseră în ea .

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Materiale pentru desenul Dubel-barci din 1736 (scara 1:50). Sankt Petersburg, editura Garmashev. 2004 . Data accesului: 16 iulie 2009. Arhivat din original la 24 iulie 2009.
  2. 1 2 3 4 5 Dicționar enciclopedic marin. St.Petersburg. Constructii navale. 1993. Volumul 2. ISBN 5-7355-0281-6 . Articolul „Dubel-barca”
  3. 1 2 [mirslovarei.com/content_mor/Dubel-SHljupka-126.html Lumea dicționarelor]  (link indisponibil)
  4. 1 2 3 4 Istoria construcțiilor navale interne. Editat de I. D. Spassky. 1994. Sankt Petersburg. „Construcții navale”. Volumul I. p.188
  5. Egerman E. Drumul spre Japonia, p. 453; Veselago F. F. Lista instanțelor militare ruse..., p. 718-719 . Preluat la 18 iulie 2009. Arhivat din original la 8 mai 2013.

Literatură