Dubel-boat - o navă militară mică de navigație și vâsle din flota rusă a secolului al XVIII-lea , concepută pentru operațiuni pe râuri , în estuare și lângă coasta mărilor.
Bărcile Dubel au fost precursorii canonierelor și au îndeplinit aceleași funcții, precum și sarcini de transport amfibiu , au servit ca nave de mesagerie .
În funcție de perioada de construcție, bărcile dubel aveau de la 9 la 20 de perechi de vâsle [1] [2] . Inițial , instalația de navigație a constat din două catarge cu pânze latine , ulterior - un catarg detașabil cu pânze drepte [1] [2] [3] . În perioada inițială au fost fără punte, mai târziu au avut o punte .
Deplasare până la 50 de tone , lungime 17 - 25 metri, lățime 4,5 - 6 metri, pescaj până la 2 metri, echipaj până la 50 de persoane [2] . Armament - până la 15 tunuri (în prima versiune, șase șoimi de două lire sterline , într-o versiune ulterioară - 6-8 tunuri, inclusiv două obuziere de un pud ( 196 mm) sau două - trei obuziere de trei pud (273 mm ) și tunuri mici de trei - 12 - și lire (76 - 120 mm ) [ 1] [2] [3] .
Bărcile duble au apărut în Marina Imperială Rusă în anii 1730 și au servit până în anii 1790, când au fost înlocuite cu canoniere. Un moment deosebit de izbitor a fost construcția în masă a navelor din această clasă în 1736-1737 în timpul formării flotilei Niprului , care a fost necesară pentru a sprijini armata feldmareșalului K. B. Minikh , care a operat în direcția Niprului în timpul războiului ruso-turc. din 1735-1739 [1] [4] .
Din raportul Consiliului Amiralității către Senat din 6 septembrie 1736:
„... numite dubel-barci sunt făcute în asemănarea, ca de obicei cu navele de război, există bărci, de două ori împotriva lor”. [unu]
Adică, numele provine de la dublu european - „dublu” (într-una dintre surse [2] se precizează că este din limba engleză , deși acest lucru nu este evident).
În scris, puteți găsi adesea opțiuni dubel boat , dubbel-boat , dowel-boat , dowel-boat și altele asemenea. Pe lângă un dubel - sloop , ambarcațiuni dubel relativ ușor mărite ale celei de-a doua expediții din Kamchatka .
În 1733-1737, pentru a doua expediție din Kamchatka a lui Vitus Bering , au fost construite trei bărci dubel în orașe, numite:
Primele două au fost construite după desene trimise de la Sankt Petersburg , aveau 24 de vâsle, o lungime a corpului de 21,48 m, o lățime de 5,48 m . Calea de 1,8 m, a fost construită de meșterii Rogaciov și A. Kuzmin, prăbușită în 1753 lângă Insulele Kurile [5] .
Desenul noii nave a fost realizat de către intendentul șef R. Brown [1] [4] . Conform desenelor, a fost realizat un semimodel exemplar . Până în 1809, semimodelul a fost păstrat în camera-model de la Amiraalitatea Principală , din 1809 - în TsVMM [1] .
Bărcile Dubel din acel proiect aveau 18 perechi de vâsle și două catarge cu arme latine, similare cu cele de pe kochebas turcești . Armamentul de artilerie era alcătuit din șase șoimi de două lire montate pe pivotante . Bărcile Dubel erau destinate să sprijine trupele ruse care operau de-a lungul malurilor Niprului și estuarului acestuia. Dacă era necesar, puteau transporta până la cincizeci de oameni înarmați cu două tunuri regimentare [1] .
Prin ordinul Senatului din 19 iunie 1736 [1] (conform altor surse , 4 ianuarie 1737 [4] ), s-a decis construirea la șantierele navale din Bryansk a 70 de ponei pentru traversări, 3 prame mici , 4 plat- galere cu fund și 500 de bărci dubel. Ulterior numărul a fost redus la 400 [1] [4] .
Pe măsură ce construcția a progresat, bărcile dubel au coborât de-a lungul Niprului în zona ostilităților , la care au luat parte activ - au tras în pozițiile inamice, au transportat trupe .
După încheierea păcii cu Turcia , la 15 octombrie 1739, Anna Ioannovna a emis un decret privind desființarea flotilei Niprului . Din cauza nepotrivirii pentru continuarea serviciului militar , majoritatea navelor flotilei au fost arse. La sfârșitul campaniei, din 657 de unități de flotilă, 245 erau bărci dubel.
Câteva bărci dubel au făcut parte din Flotila de canotaj a Flotei Mării Negre în timpul războiului ruso-turc din 1787-1792 . Aceștia au operat în estuarul Niprului . Una dintre ele - barca dubel nr. 2, înarmată cu șapte tunuri și având un echipaj de 52 de oameni - a devenit faimoasă pentru isprava comandantului ei, căpitanul 2nd Rank Osten-Saken , care cu prețul vieții a aruncat-o în aer, distrugând patru galere turceşti care se îmbarcaseră în ea .