| Uzina de transport electric Nevsky numită după F.A. Pirotsky | |
|---|---|
| OP "NZET" LLC "PK TS" | |
| Tip de | OP OOO |
| Baza | 2018 |
| Locație | Rusia :Sankt Petersburg,strada Sedova, 45 |
| Industrie | constructie de masini |
| Produse | Tramvaie, troleibuze |
| Firma mamă | Sisteme de transport PC |
| Site-ul web | pk-ts.org |
Uzina de transport electric Nevsky numită după F.A. Pirotsky - locul de producție al PC Transport Systems LLC din Sankt Petersburg [1] pe baza OEVRZ [2] [3] .
NZET produce vagoane de tramvai cu o singură secțiune " Lionok " [1] , tramvaie cu ecartament îngust " Korsar " [4] , vagoane cu mai multe secțiuni " Vityaz-M " (în modificarea din aluminiu "Vityaz-Leningrad") [5] [6 ] [7] și " Bogatyr -M " [8] , troleibuze " Admiral " [9] [10] , autobuze electrice " Pioneer " [2] . Producția caroseriei tramvaiului se realizează la șantierul PK TS din Tver , profilele de aluminiu din interiorul cabinei sunt produse de Krasnoyarsk Machine-Building Components [11] , iar asamblarea finală cu instalarea echipamentelor electrice și funcționarea -in se realizează la NZET [9] [12] . Este planificată lansarea primului autobuz electric articulat din Federația Rusă [13] .
| Nume | anul proiectului | informație |
|---|---|---|
| 71-911 „Steaua orașului” | 2014 | Vagon tramvai Sity Star modele 71-911 și 71-911E - vagon cu o singură secțiune cu patru axe cu podea joasă 100% pe boghiu elastic |
| 71-911 EM „Pui de leu” | 2018 | Vagonul de tramvai Lionok este o versiune complet reproiectată a vagonului de tramvai 71-911. Noua mașină se bazează pe un boghiu elastic pivotant cu podea joasă |
| 71-923 „Bogatyr” | 2017 | Vagonul de tramvai 71-923 cu podea 100% joasă este conceput pentru a satisface cerințele de funcționare în orașele moderne pe rute cu trafic mare de pasageri: 4 uși largi, spații largi de depozitare, o rampă pliabilă și un loc pentru un scaun cu rotile cu sistem de fixare. și un sistem de avertizare a șoferului, scaune pentru pasagerii cu mobilitate redusă |
| 71-923 M "Bogatyr M" | 2019 | Vagonul de tramvai cu două secțiuni 71-923M ("Bogatyr M") este o versiune modernizată a vagonului de tramvai 71-923. Mașina se bazează pe un boghiu elastic pivotant cu podea joasă, de design și producție proprie. Principiul modular al fabricării unei mașini cu o cabină separată pentru șofer facilitează asigurarea variabilității în execuție și crearea unui aspect unic pentru orice oraș |
| 71-931 „Vityaz” | 2014 | Vagonul de tramvai "Vityaz" 71-931 este proiectat pentru a satisface cerințele de funcționare în orașele moderne: control climatic separat al compartimentului pentru pasageri și al cabinei șoferului, 6 uși largi care permit îmbarcarea și debarcarea rapidă a pasagerilor, spații largi de depozitare, 2 rampe rabatabile si 2 locuri pentru scaune rulante cu sisteme de fixare si notificare a soferului. Design modern, interior spațios și luminos. Tramvaiul Vityaz este proiectat pentru funcționarea în mega-orașe pe rute cu trafic intens de pasageri. |
| 71-931 M "Vityaz-M" (în modificarea "Vityaz-Moscova" și în modificarea din aluminiu "Vityaz-Leningrad" | 2016 | Vagonul de tramvai Vityaz-M este o versiune modernizată a vagonului de tramvai Vityaz 71-931. Mașina se bazează pe un boghiu elastic pivotant cu podea joasă, de design și producție proprie. Principiul modular al fabricării mașinii cu o cabină separată a șoferului și o platformă din spate facilitează asigurarea variabilității în execuție. Mașina poate fi construită atât în versiunea clasică, cât și în versiunea navetă, cu două cabine și uși cu două fețe pentru funcționarea pe trasee fără inele de întoarcere. Este posibil să se producă trei sau mai multe versiuni secționale ale mașinii |
| 71-934 „Leul” | 2018 | Vagonul de tramvai Lev este un vagon de tramvai cu trei secțiuni, cu două fețe. În centrul noii mașini se află un boghiu elastic cu podea joasă, pivotant, de design și producție proprie. O atenție deosebită este acordată confortului pasagerilor: tramvaiele sunt prevăzute cu un număr mare de scaune confortabile, sisteme de climatizare și ecrane informative. Designul modern și o reducere semnificativă a poluării fonice îmbunătățesc interacțiunea tramvaiului cu mediul urban |
Firma situată la str. Sedova , 45 de ani, a început lucrul la 1 mai 2018 [1] . În octombrie 2020, NZET a câștigat licitația pentru furnizarea a 13 tramvaie Vityaz-Leningrad și Bogatyr-M pentru nevoile rețelei de tramvaie a întreprinderii Gorelectrotrans St. Petersburg (data de livrare - martie 2021) [8] [14] . Până la sfârșitul anului 2020, uzina intenționează să furnizeze 50 de troleibuze pentru nevoile rețelei de troleibuze din Sankt Petersburg [15] . Fabrica are și acorduri de aprovizionare cu Moscova și Teritoriul Perm , iar negocierile sunt în desfășurare pentru livrările la export [3] . În 2020, fabrica a fost numită după inginerul rus Fiodor Pirotsky , inventatorul tramvaiului electric [16] .
| Producătorii de tramvaie din Rusia | |
|---|---|
| Operare | |
| istoric | |
| Note: 1 întrerupt; 2 producător desființat. | |
| Produse PC Sisteme de transport | |
|---|---|
| Tramvaiele |
|
| Troleibuze | |
| Autobuze electrice |
|