Canalul Obvodny (stație de metrou)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 iunie 2021; verificările necesită 24 de modificări .| „Canal de ocolire” | |
|---|---|
 Linia Frunzensko-Primorskaya | |
| Metrou Petersburg | |
| Zonă | Frunzensky |
| judetul | Volkovskoie |
| data deschiderii | 30 decembrie 2010 [1] |
| Tip de | stâlp adânc |
| Adâncime, m | 61 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Arhitecti |
P. V. Malmalaev B. A. Podolsky |
| arhitecți de lobby |
P. V. Malmalaev B. A. Podolsky |
| Stația a fost construită | Metrostroy |
| Tranziții de stație | Karetnaya |
| Ieși în stradă | Ligovsky Prospekt , terasamentul canalului Obvodny , strada Voronezhskaya |
| Transport terestru |
 16, 25, 49 |
| Mod de lucru | 5:35-0:24 |
| Codul stației | O.K |
| Gări din apropiere | Volkovskaya și Zvenigorodskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Bypass Canal” este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Face parte din linia Frunzensko-Primorskaya , situată între stațiile Zvenigorodskaya și Volkovskaya .
Punerea în funcțiune a centralei ca parte a primei faze a razei Frunzensky în 2008 nu a fost avută în vedere. Stația a fost deschisă la 30 decembrie 2010 [2] .
Este planificată deschiderea unei tranziții către stația Karetnaya a liniei Krasnoselsko-Kalinin atunci când va fi lansată.
Structuri de sol
Holul stației este situat în clădirea centrului comercial și de divertisment Ligov, la intersecția dintre Ligovsky Prospekt și terasamentul Canalului Obvodny , pentru a cărui construcție a fost necesară demolarea fostului cinematograf Sever (153 Ligovsky Prospekt) și dezasamblarea 8. -clădire cu etaj, întrucât Metrostroy nu a putut garanta siguranța acestuia din urmă în timpul construcției [3] [4] . Ambele clădiri au fost construite în 1914. Clădirea cinematografului făcea parte dintr-un proiect de autor nerealizat din 1911, conform căruia ar fi trebuit să finalizeze ieșirea de-a lungul Ligovsky Prospekt dincolo de Canalul Obvodny cu două dominante înalte, la stânga și la dreapta axei bulevardului, de-a lungul Canalul Obvodnîi. Anterior, clădirea cinematografului „Nord” (înainte de revoluție – „Nord”) era considerată un obiect al patrimoniului cultural, dar în august 2004 KGIOP a exclus-o de pe lista monumentelor.
Structuri subterane
Obvodny Kanal este o stație de stâlp de adâncime (adâncime 61 m). Proiectul inițial prevedea construirea unei stații de schimb cu două niveluri cu o singură boltă , dar pentru a reduce costurile și a accelera construcția, tipul de stație a fost schimbat într-un stâlp .
Sala subterană a fost construită după proiectul arhitecților P. V. Malmalaev B. A. Podolsky și (filiala din Sankt Petersburg a RAS GiproNII) în stilul arhitecturii industriale. Toate cele trei nave ale gării și tunelul înclinat cu scări rulante sunt elemente dintr-o singură compoziție. Structurile subterane au fost proiectate conform unui proiect similar cu Spasskaya și Volkovskaya. Pereții platformelor sunt decorați cu panouri vitroceramice cu colaje - o panoramă a Canalului Obvodny - așa cum era la sfârșitul secolului al XIX-lea. Pe de o parte - terasamentul malului drept, pe de altă parte - cel stâng. Lungimea totală a compoziției este de 360 de metri liniari, pe care nu există un singur loc pentru publicitate. Potrivit Yulia Shavel, secretar de presă al metroului din Sankt Petersburg, „Din păcate, astăzi nu putem trăi fără publicitate. Poate că vom cere de la agenții de publicitate ca machetele lor să se încadreze în conceptul general de design al stației.”
La scurt timp după deschiderea gării, pasagerii au observat inexactități în designul panoului. Arhitectul gării Varshavsky a fost înscris pe peretele stației de metrou Obvodny Kanal ca „Skarzhinovsky K.A”. De fapt, numele arhitectului este Skarzhinsky [5] [6] [7] . Două săptămâni mai târziu, eroarea a fost corectată [8] . Tot pe panoul de vizavi de gara Varshavsky, ilustratorii au amplasat faimosul kursaal Tsarskoye Selo, prima gară din Rusia [9] .
Vestibulul și sălile subterane au fost proiectate de arhitecții P. V. Malmalaev, B. A. Podolsky și artiștii A. Ya. Gordin [10] și P. E. Yakushin [11] .
Pasajul înclinat cu patru scări rulante este amplasat în unghi față de axa longitudinală a stației, inițial lămpile de pe balustradele scărilor rulante au fost instalate în formă cilindrică, dar din 2014, pentru a optimiza iluminarea pasajului înclinat, au fost mai întâi înlocuite parțial cu cele în formă de bilă pe o tulpină subțire, iar apoi în 2016 toate - pe lămpi cu lanternă.
Proiect
Stația Obvodny Kanal a fost planificată inițial să fie construită pe principiul stației Sportivnaya : proiectul presupunea două platforme amplasate unul deasupra celuilalt , la care trenurile urmau să sosească de la două linii diferite - un transfer pe două niveluri pe platforme multiple , în legătură cu care s-au curbat special şinele din faţa Canalului Obvodny. Proiectul nu a fost implementat din cauza economiilor și, ca urmare, a accelerarii construcției, ceea ce a dus la inconvenientul de a intra în oraș: pentru a ajunge la scările rulante , trebuie să urcați scările și să mergeți de-a lungul unui pasaj curbat [12] .
Constructii
2008- Aprilie: a fost adoptată o rezoluție privind relocarea clădirilor.
- Mai: A fost instalat un gard în jurul viitorului hol.
- 2 septembrie - a început dezmembrarea fostului cinematograf [13] .
- Octombrie: șantierul a rămas fără clădiri.
- Noiembrie: Clădirea demolată, baterea grămezii în curs.
- Au început lucrările de construcție a pârtiei.
- Decembrie: lucrările de scufundare a unui curs înclinat sunt finalizate [14]
Deschiderea stației
Data inițială planificată pentru deschiderea stației pentru tranzit era 1 decembrie 2008 [4] , dar la jumătatea lunii noiembrie a fost mutată la 24 decembrie 2008 [15] , iar deschiderea traficului a avut loc pe 20 decembrie 2008 [16] ] .
De la jumătatea anului 2010, stația era planificată să se deschidă în întregime pentru pasageri în ianuarie 2011 [17] . Cu toate acestea, într-un interviu acordat în 2010, guvernatorul Sankt Petersburgului, Valentina Matvienko , a insistat ca centrala să fie pusă în funcțiune cel târziu la sfârșitul lunii decembrie 2010. Viceguvernatorul Iuri Molchanov a anunțat că stația se va deschide înainte de sfârșitul anului [18] .
Începând cu 24 decembrie 2010 (când jurnaliştii l-au vizitat), staţia era planificată să fie deschisă oficial pe 30 decembrie 2010 [19] (anterior ar fi trebuit să deschidă staţia pe 25 decembrie [20] ). Serviciul de presă a metroului a vorbit despre intervalul de deschidere 27-30 decembrie [21] . Din 26 decembrie, trenurile de tranzit au oprit (fără a deschide ușile) în gară [22] .
Stația a fost deschisă la 30 decembrie 2010 [23] . Guvernatorul V. I. Matvienko și președintele Adunării Legislative V. A. Tyulpanov au participat la deschiderea stației. Stației i s-a acordat un jeton personalizat emis pentru deschiderea stației [24] . Președintele Adunării Legislative Vadim Tyulpanov a îndemnat să cumpere jetoane ca o raritate numismatică [25] .
Stația funcționează în întregime de la deschidere, în timp ce clădirea centrului comercial propriu-zis era finalizată în cursul anului 2011 [26] .
Perspective
Este planificat transferul la stația Karetnaya proiectată Krasnoselsko-Kalininskaya , a cărei punere în funcțiune este programată pentru 2029 [27] .
Transport terestru
Rute de autobuz
Urban Suburban
Linii de tramvai
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 16 |  Institutul Tehnologic Institutul Tehnologic Pushkinskaya Zvenigorodskaya Vitebsky GaraLigovsky Prospekt 
|
Narva
|
uzina de carburatoare |
| 25 | Prospect of Glory International Bucharestskaya Volkovskaya Ligovsky Prospekt
|
Kupchino Kupchino |
strada Marat |
| 49 | Dunayskaya Avenue of Glory International Bucharestskaya Volkovskaya Ligovsky Avenue
|
Strada Malaya Balkanskaya | strada Marat |
Galerie
Vezi și
Note
- ↑ Stația de metrou Obvodny Kanal a fost deschisă în Sankt Petersburg . Lenta.ru (30 decembrie 2010). Consultat la 30 decembrie 2010. Arhivat din original la 1 ianuarie 2011.
- ↑ Ușile stației de metrou Obvodny Kanal se vor deschide pe 30 decembrie (link inaccesibil) . Rosbalt (24 decembrie 2010). Data accesului: 24 decembrie 2010. Arhivat din original la 5 ianuarie 2011.
- ↑ Cinematograful „Nord” a cedat locul ieșirii din stația de metrou „Obvodny Kanal” . Fontanka.ru (2 septembrie 2008). Preluat la 22 septembrie 2021. Arhivat din original la 21 noiembrie 2018.
- ↑ 1 2 Dmitri Ratnikov. La Mariinsky cu metroul? // Sankt Petersburg Vedomosti : ziar. - 2007. - 20 iunie ( Nr. 110 ). Arhivat din original pe 26 iunie 2007.
- ↑ Deschiderea „Canalului de ocolire” nu a fost lipsită de erori . Data accesului: 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 8 ianuarie 2011.
- ↑ S-au corectat erori pe Canalul Obvodnîi . Data accesului: 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 16 ianuarie 2011.
- ↑ Petersburgii au observat erori în proiectarea stației Obvodny Kanal (link inaccesibil)
- ↑ S-a corectat greșeala din numele arhitectului de pe „Canalul de ocolire” . Data accesului: 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 16 ianuarie 2011.
- ↑ Constructorii de metrou au făcut o greșeală în numele arhitectului (link inaccesibil)
- ↑ CADOU DE ANUL NOU PENTRU PASAGERI! 30 decembrie 2010 deschiderea stației Canal Obvodny . Consultat la 1 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 29 decembrie 2010.
- ↑ Stația Canal Obvodny a metroului Sankt Petersburg . Consultat la 26 februarie 2011. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2012.
- ↑ Ocolire canal | Linia Frunzensko-Primorskaya | Sankt Petersburg | Plimbări cu metroul . www.metrowalks.com . Preluat: 28 august 2022.
- ↑ Fără casă, fără probleme // St. Petersburg Vedomosti : ziar. - 2008. - 3 septembrie. (link indisponibil)
- ↑ BaltInfo: Cursul oblic al stației de metrou Obvodny Kanal a fost construit cu 4 luni mai devreme
- ↑ Irina Tișcenko, Ilya Snopcenko. Metroul va fi plasat sub brad : un ziar. - Sankt Petersburg. , 2008. - 20 noiembrie.
- ↑ Volkovskaya va redesena traficul nu numai subteran . Fontanka.ru (3 decembrie 2008). Preluat la 22 septembrie 2021. Arhivat din original la 25 august 2019.
- ↑ Stația de metrou Obvodny Kanal se va deschide la începutul anului viitor - Sankt Petersburg, construcție, metrou BaltInfo.ru . Preluat la 24 iulie 2010. Arhivat din original la 11 august 2010.
- ↑ Până la sfârșitul anului, o nouă stație de metrou va fi deschisă în Sankt Petersburg . Rosbalt (16 decembrie 2010). Data accesului: 18 decembrie 2010. Arhivat din original la 24 decembrie 2010.
- ↑ Stația de metrou Obvodny Kanal se va deschide pe 30 decembrie . Data accesului: 24 decembrie 2010. Arhivat din original la 27 decembrie 2010.
- ↑ „Lenenergo” a conectat o nouă stație de metrou „Obvodny Kanal” . Consultat la 22 decembrie 2010. Arhivat din original pe 24 decembrie 2010.
- ↑ O nouă stație va apărea pe linia a 5-a a metroului din Sankt Petersburg pentru noul an. Canalul Obvodny se va deschide săptămâna viitoare (link inaccesibil) . Data accesului: 23 decembrie 2010. Arhivat din original la 24 decembrie 2010.
- ↑ Stația de metrou Obvodny Kanal se va deschide pe 26 decembrie. În timp ce din punct de vedere tehnic . Data accesului: 24 decembrie 2010. Arhivat din original la 30 decembrie 2010.
- ↑ Stația de metrou Obvodny Kanal a fost deschisă în Sankt Petersburg . Consultat la 30 decembrie 2010. Arhivat din original la 1 ianuarie 2011.
- ↑ Gara Obvodny Kanal: frumusețea vechiului industrial (link inaccesibil) . Consultat la 26 decembrie 2010. Arhivat din original pe 27 decembrie 2010.
- ↑ Vadim Tyulpanov i-a îndemnat pe locuitorii din Sankt Petersburg să cumpere jetoane aniversare cu imaginea Canalului Ocolitor. Ca o raritate numismatică viitoare (link inaccesibil)
- ↑ Complexul comercial și de divertisment Ligov . Preluat la 3 iunie 2011. Arhivat din original la 18 ianuarie 2012.
- ↑ „Planul B” pentru metroul din Sankt Petersburg. Vezi cât de repede (pe hârtie) s-a accelerat construcția metroului . Arhivat din original pe 8 martie 2022. Preluat la 23 aprilie 2022.
- ↑ Numai în direcția Piața Teatrului
- ↑ Numai în direcția Pikalevo
Link -uri
- „Bypass Canal” pe site-ul oficial al Arhivei Metroului din Sankt Petersburg din 26 noiembrie 2010 la Wayback Machine
- „Bypass Channel” pe forumul SubwayTalks.ru Arhivat 29 septembrie 2020 la Wayback Machine
- Fotografii ale stației în construcție Arhivate 20 aprilie 2017 la Wayback Machine
- Reportaj foto al jurnaliştilor care vizitează postul Copie de arhivă din 26 decembrie 2010 la Wayback Machine
- Reportaj foto
- „Bypass Canal” pe metro.vpeterburge.ru Copie de arhivă din 6 aprilie 2012 pe Wayback Machine