Pochuo (crucișător blindat)

Crusătorul blindat Pothuau ( fr.  Pothuau ) este o navă de război a Marinei Franceze de la sfârșitul secolului al XIX-lea. A devenit o versiune a crucișătoarelor blindate de tip Amiral Charne , care erau la rândul lor o versiune mai ieftină a Dupuis de Loma . Construit într-un singur exemplar. În unele surse este considerat blindat . Performanța slabă de luptă a lui Potuo a determinat marina franceză să se îndrepte către crucișătoare mai mari, primul dintre care a fost Joan of Arc .

Proiectare și construcție

Mici crucișătoare blindate de tipul Amiral Charnet, care erau o versiune mai ieftină a crucișătorului blindat Dupuy de Lom, i s-au părut totuși Amiralității franceze inutil de mari și de scumpe. În plus, dorința de a menține armamentul și securitatea navelor mai mici la un nivel adecvat a dus la o pierdere a vitezei. Acest lucru a ridicat îndoieli cu privire la capacitatea navelor de a-și îndeplini sarcina principală - în caz de război, de a efectua operațiuni de raider împotriva comerțului britanic.

În 1893, s-a decis să înființeze un nou crucișător blindat, care să fie o versiune mai rapidă și mai ieftină a crucișătoarelor din clasa Amiral Charnet. Acest crucișător a fost Potyuo, numit după amiralul francez Louis Pierre Alexis Potyuo din secolul al XIX-lea .

Constructii

Corpul crucișătorului avea o formă în formă de trabuc, tradițională pentru navele franceze, cu un blocaj puternic al laturilor spre interior în partea superioară și un berbec proeminent în nas. Datorită necesității de a atinge viteza mare, Potyuo s-a dovedit a fi ceva mai lung și mai lat decât crucișătoarele anterioare - lungimea sa era de 110 metri, o lățime la mijlocul navei de 15,3 metri și un pescaj de 6,5 metri. Deplasarea crucișătorului a fost de 5374 de tone.

Corpul său avea o deviere caracteristică în partea centrală, din cauza căreia prova și pupa păreau a fi trase în sus. Suprastructura era o singură unitate cu părțile laterale ale crucișătorului. Spre deosebire de crucișătoarele anterioare, Potu avea doar catarge de semnal luminos, între care se aflau trei conducte și numeroase ventilatoare.

Armament

Armamentul principal al crucișătorului era format din două tunuri de 194 mm, calibrul 40, model 1893 ; un astfel de tun stătea într-o turelă blindată la prova și, respectiv, la pupa, și opt tunuri de 138 mm de calibru 45 instalate în cazemate în spatele scuturilor blindate (și nu în turele rotative, ca la crucișătoarele anterioare) una lângă alta. Cazematele au fost amplasate în așa fel încât perechile extreme (cel mai apropiate de prova sau pupa) să nu se suprapună pe linia/focul de retragere cel mai apropiat de centrul carenei. Încă două tunuri identice au fost montate în centrul carenei, pe sponsoane laterale proeminente , și puteau trage atât înainte, cât și înapoi de-a lungul cursului.

Astfel, bordul complet al crucișătorului era format din două tunuri de 194 mm și cinci tunuri de 138 mm și un tun de 194 mm și șase tunuri de 138 mm pentru o bordură completă și retragere. Cu toate acestea, o astfel de creștere a salvei a fost realizată cu prețul unei slăbiri semnificative a protecției artileriei cu tragere rapidă - tunurile erau în cazemate neblindate, acoperite doar de scuturi anti-fragmentare.

Armamentul anti-mine a constat din zece tunuri Hotchkiss de 3 lire și opt tunuri rotative Hotchkiss de 1 lire și cinci țevi . Ca arme-torpilă, crucișătoarele de acest tip transportau două tuburi torpilă de 450 mm de fiecare parte.

Rezervare

Armura crucișătorului Potuo a fost semnificativ slăbită în comparație cu navele anterioare din clasa Amiral Charne, ceea ce a permis unui număr de experți să clasifice această navă drept crucișător „blindat”. Centura sa de blindaj se întindea pe toată lungimea navei; înălțimea sa era de 4 metri, dintre care 1,5 metri sub apă. Cureaua era realizată din oțel nichel, grosimea ei era de doar aproximativ 60 de milimetri, iar centura s-a subțiet la 35 de milimetri spre marginea inferioară.

Protecția principală a navei era reprezentată de o punte blindată convexă, care rula la nivelul liniei de plutire. Marginile sale coborau sub apă, formând teșituri care se legau de marginile inferioare ale centurii de armură. Grosimea punții a fost de 35 de milimetri în partea plată și de 85 de milimetri pe teșituri. Astfel, teșiturile punții au întărit centura de blindaj, protejând partea subacvatică a navei de lovituri.

Cele două turnuri ale crucișătorului erau protejate de plăci de blindaj de 140 mm grosime. Cazematele nu erau blindate, dar armele din ele aveau scuturi anti-fragmentare.

Centrală electrică

Centrala electrică era cu doi arbori. Două motoare cu abur verticale au primit abur de la 18 cazane Belleville și au dezvoltat până la 10.000 CP. Acest lucru a fost suficient pentru a atinge o viteză de 19 noduri. Gama de croazieră la o viteză economică de 10 noduri a fost de aproximativ 7400 km.

Evaluarea proiectului

Despre „Pothuau” căpitanul de rang 1 AM Abaza a scris că, atunci când l-a vizitat, „de fiecare dată s-a bucurat că este un crucișător francez, și nu unul rus”, deoarece era un exemplu despre cum să nu construiască nave de război. [1] Deși această evaluare poate fi prea dură, în ansamblu, crucișătorul Potu nu a fost un reprezentant impresionant al construcțiilor navale franceze. Construită mai degrabă ca o încercare de a întări crucișătorul blindat prin adăugarea unei centuri de blindaj, ea avea încă prea puțină protecție pentru dimensiunea și deplasarea ei considerabilă. Centura principală de blindaj a crucișătorului era prea subțire și nu asigura o protecție fiabilă împotriva focului tunurilor de 150 mm ale navelor britanice la majoritatea distanțelor de luptă. Deși puntea blindată puternică a făcut improbabilă înfrângerea părților vitale ale navei în luptă, principalul avantaj al crucișătoarelor blindate franceze - protecție laterală fiabilă la linia de plutire - nu a fost atins. În plus, artileria cu foc rapid a navei era destul de slab protejată în comparație cu suporturile de turelă din proiectele anterioare.

Pe de altă parte, Potyuo era destul de bine înarmat pentru dimensiunea sa și avea caracteristici bune de condus. În plus, spre deosebire de alte crucișătoare franceze, ea nu era prea încărcată și era foarte stabilă. Cu toate acestea, francezii au considerat calitățile sale pozitive insuficiente pentru o navă atât de scumpă și, în viitor, nu au încercat să dezvolte această direcție, trecând la construcția în serie a crucișătoarelor blindate mari.

Note

1. ↑ Krestyaninov V. Ya. Cruisers of the Russian Imperial Fleet 1856-1917 Part 1. - Sankt Petersburg, 2003 p.

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Krestyaninov V. Ya. Cruisers ai Flotei Imperiale Ruse 1856-1917 Partea 1. - Sankt Petersburg, 2003. [1]