Tony Rolt | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||
Data nașterii | 10 octombrie 1918 | ||||||||||||
Locul nașterii |
|
||||||||||||
Data mortii | 6 februarie 2008 (89 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 1950 - 1955 | ||||||||||||
Mașini | Intrare privată, RRC Walker Racing Team | ||||||||||||
Marele Premiu | 3 | ||||||||||||
Debut | Marea Britanie 1950 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Marea Britanie 1955 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tony Rolt ( ing. Tony Rolt , 10 octombrie 1918 , Bordon , Hampshire – 6 februarie 2008 ) este un pilot britanic de mașini de curse . Și-a început cariera de curse la sfârșitul anilor 1930. După ce a participat la război ca parte a armatei britanice, Rolt a continuat să performeze, iar în mai 1950 a luat parte la Marele Premiu al Marii Britanii - prima etapă a noului Campionat Mondial de Formula 1. Participarea s-a dovedit a fi foarte scurtă - înlocuindu-l pe Peter Walker la volanul ERA sa la doar două ture după start, Rolt însuși a reușit să parcurgă doar trei ture, după care s-a retras. Pe viitor, pilotul a mai început de două ori, în 1953 și 1955, dar nu a ajuns niciodată la linia de sosire. Un succes semnificativ mai mare l-a însoțit în competițiile de anduranță - împreună cu Duncan Hamilton într-un Jaguar, a câștigat celebrul maraton de 24 de ore de la Le Mans.
După ce s-a retras din curse, Rolt și-a demonstrat abilitățile de inginerie proiectând Ferguson P99 , singura mașină cu tracțiune integrală care a câștigat o cursă de Formula 1 (Stirling Moss în Cupa de Aur de la Oulton Park în 1961).
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | aplicație privată | ERA E | ERA 1.5 L6 C | D | VEL Plecare [1] |
LUN |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA |
— | 0 | ||
1953 | Echipa RRC Walker Racing | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 |
D | ARG |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL Descent |
GER |
SHVA |
ITA |
— | 0 |
1955 | Echipa RRC Walker Racing | Tipul Connaught B | Alta 2,5 L4 | D | ARG |
LUN |
500 |
BEL |
NID |
VEL Plecare [2] |
ITA |
— | 0 |