SS-Ki | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tancurile japoneze se predau americanilor din Tianjin. În prim plan - SS-Ki. | |||||||||||||||||||||||
Clasificare | rezervor de inginerie | ||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 13 | ||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 5 | ||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1935 - 1943 | ||||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | 1935 - 1945 | ||||||||||||||||||||||
Număr emise, buc. | 119 | ||||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 4.865 m | ||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 2,52 | ||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2.088 | ||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||
mitraliere | 1 Tip 97 | ||||||||||||||||||||||
Alte arme | 2 sau 3 aruncătoare de flăcări | ||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 145 | ||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 37 | ||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sokō-Sagyuōsha Ki (装甲作業機, lit. „vehicul de lucru blindat”), cunoscut și sub numele de SS-Ki , a fost un vehicul de inginerie pe șenile al Armatei Imperiale Japoneze dezvoltat în 1931. SS-Ki a fost unul dintre cele mai versatile și versatile vehicule de sprijin din armata japoneză. [1] [2] [3]
În anii 1930, în lumina pregătirilor pentru războiul împotriva Uniunii Sovietice , armata japoneză avea nevoie de un vehicul specializat care să poată distruge pozițiile fortificate sovietice de-a lungul graniței cu Manciuria. [1] În timpul dezvoltării și planificării, s-a decis ca capacitățile vehiculului să includă șanțuri, curățare a minelor, tăierea sârmei ghimpate , degazare , arme chimice , utilizarea ca macara , aruncător de flăcări și ca strat de pod . [1] [4]
Primul prototip a fost construit în 1931. După testare, armata japoneză a comandat mai multe vehicule, iar primele patru pentru prima brigadă de tancuri mixte au fost trimise în China . În timpul bătăliei de la Beijing-Tianjin din 1937, SS-Ki au fost folosite ca tancuri aruncătoare de flăcări. Cu toate acestea, în luptele ulterioare, SS-Ki a fost folosit exclusiv ca vehicule de inginerie. În cele din urmă, au fost trimiși în Manciuria într-un regiment de inginerie. [unu]
În decembrie 1941, aproximativ 20 de unități SS-Ki au fost transferate în Filipine ca parte a Diviziei a 2-a Panzer și au rămas acolo până la sfârșitul războiului. În vara anului 1945, armata Statelor Unite a capturat opt SS-Ki, pe care le-au clasificat drept tancuri aruncătoare de flăcări. [1] [5]
Designul a folosit șasiu, carenă și părți separate ale rezervorului Type 89 Yi-Go . [4] A folosit și piese de la diverse mașini de producție. Suspensia a fost realizată din două blocuri de patru roți cu două role de întoarcere și fără boghiu față independent, în plus față de arcuri cu lame semi-eliptice. Pinionul de direcție a fost amplasat în partea din față a mașinii, în timp ce pinionul de antrenare a fost montat în spate.
Turela a fost scoasă și înlocuită cu o mică cupolă de comandant dotată cu dispozitive de supraveghere; două „gheare” folosite pentru curățarea minelor erau amplasate în față, în timp ce un troliu, conceput pentru a trage obiecte grele, era plasat în spate și era alimentat direct de motor. În plus, pe șasiu era un „ambreiaj”. [4] Grosimea blindajului a fost redusă la 6 mm pe acoperiș și pe fund, 13 mm pe părțile laterale și 25 mm pe partea din față a carenei, deoarece vehiculul nu era destinat să participe la operațiuni de luptă pe linia frontului. SS-Ki cântărea 13 tone și găzduia cinci membri ai echipajului.
Mașina era propulsată de un motor diesel Mitsubishi I6, care furniza 145 de cai putere la 1800 rpm, permițând lui SS-Ki să atingă o viteză maximă de până la 37 km/h, care a fost realizată și cu ajutorul unei transmisii manuale. [6]
Până în 1943, au fost produse 119 vehicule în șase variante: [5]
„Pagina Armatei Imperiale Japoneze a lui Taki: Vehicul blindat de inginer „SS”
Vehicule blindate ale Imperiului Japonez | ||
---|---|---|
Pene |
| |
rezervoare mici | ||
Tancuri ușoare | ||
tancuri medii | ||
Tancuri grele | ||
Tancuri amfibii |
| |
distrugătoare de tancuri |
| |
Obuziere autopropulsate |
| |
Tunuri autopropulsate antitanc |
| |
ZSU | ||
transportoare blindate de personal | ||
Mașini blindate |
| |
Mașini speciale |
| |
* - vehicule blindate de fabricație străină; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |