So-Ki

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 iunie 2018; verificările necesită 6 modificări .
So-Ki

btr - cauciuc blindat Tip 95 So-Ki
So-Ki
Clasificare transport de personal blindat - cauciuc blindat
Greutate de luptă, t 8,7 [1]
Echipaj , pers. 2 [2]
Petrecere de aterizare , pers. 6 [2]
Poveste
Ani de producție 1939 - 1943 [1]
Ani de funcționare 1939 - 1945 [1]
Număr emise, buc. 96 [1]
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 4900 [1]
Latime, mm 2600 [1]
Înălțime, mm 2450 [1]
Rezervare
Fruntea carenei, mm/grad. 8 mm [1]
Placă de cocă, mm/grad. 6 mm [1]
Alimentare carenă, mm/grad. 6 mm [1]
De jos, mm 6 mm
Acoperiș carenă, mm 6 mm [1]
Frunte turn, mm/grad. 8 mm [1]
Placă turelă, mm/grad. 8 mm [1]
Alimentare turn, mm/grad. 8 mm [1]
Acoperiș turn, mm/grad. 6 mm [1]
Armament
obiective turistice optic
mitraliere 7,7 mm tip 91 [1]
Mobilitate
Tip motor diesel cu 6 cilindri [1]
Puterea motorului, l. Cu. 84
Viteza pe autostrada, km/h 72 pe șine
30 pe autostrăzi [1]
Viteza de cros, km/h 20 [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tip 95 So-Ki  - transport de trupe blindat japonez - cauciuc blindat [2] de la mijlocul anilor 1930, numit uneori mașină blindată [1] . A fost produs în serie din 1936. Avea atât propulsie pe omidă, cât și pe șină [1] .

Istoricul creației

Expansiunea extinsă în Orientul Îndepărtat și Siberia , planificată de cercurile conducătoare ale Imperiului Japoniei , a necesitat formarea de formațiuni armate mobile înarmate cu vehicule blindate mobile - anvelope blindate , a căror gamă era însă limitată de căile ferate. A fost prezentată o cerință pentru a crea un vagon blindat care să aibă capacitatea de a se deplasa atât pe căi ferate, cât și pe autostrăzi și drumuri de pământ.

Apoi a fost introdus un vehicul blindat de transport de trupe cu omidă - cauciuc blindat [2] Tip 2595, numit „So-Ki”, cu propulsie pe omidă și pe șină [1] .

Descrierea designului

Trenul de rulare (propulsie pe calea ferată) includea un șasiu feroviar cu roți turnate, în raport cu motorul de omidă - 8 role inferioare șinele, interconectate în cărucioare cu două role; 2 role de sustinere pe fiecare parte. Roata motoare era amplasată în față [1] . Transportorul de trupe blindat s-a deplasat pe șine și le-a lăsat cu ajutorul cricurilor , iar schimbarea unității de propulsie pe șină a durat 3 minute, iar la omidă 1 - 1 minut, ceea ce era un indicator acceptabil [1] .

Plăcile de blindaj ale mașinii au fost fixate cu șuruburi și nituri. Compartimentul motor și transmisie în față [1] .

So-Ki găzduia o mitralieră de tip 91 de 7,7 mm [1] [3] , o variantă a mitralierei ușoare de tip 11 pentru vehicule blindate, avea un bipied și un butuc și era folosită și de infanteriei japoneze ca mitralieră manuală, uneori, o mitralieră portabilă este indicată în articolele despre lumina So-Ki, conform clasificării rusești - manual.

Cauciucul blindat putea remorca un cărucior în spatele lui, care era mai des folosit pentru transportul echipamentelor.

Testare și funcționare

Testele au avut loc în 1935 , unde Tipul 2595 a dat rezultate bune [1] . Vagon blindat pentru transportul de personal [4] a fost dat în funcțiune și a început producția de masă. Vehiculele erau folosite pentru patrulare, paza comunicațiilor, transportul de echipamente și sprijinirea infanteriei.

Din 1939 până în 1943, au fost produse 96 de mașini .

Mai multe vehicule au fost capturate de Aliați și ulterior casate [1] .

Unde să vezi

Până astăzi, cel puțin două copii ale cauciucului blindat mediu de tip 2595 au supraviețuit [5] .

Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Tip 2595 So-Ki . Aviarmor . Preluat la 12 ianuarie 2018. Arhivat din original la 3 ianuarie 2018.
  2. 1 2 3 4 Fedoseev, S. [coollib.com/b/276416/read#t35 Vehicule blindate ale Japoniei 1939 - 1945]  (neopr.) .
  3. Tip 91 . Preluat la 12 ianuarie 2018. Arhivat din original la 11 ianuarie 2018.
  4. Tip 95 . Preluat la 11 ianuarie 2018. Arhivat din original la 11 ianuarie 2018.
  5. Supraviețuirea tancurilor medii japoneze . the.shadock.free.fr (30 aprilie 2018). Preluat la 2 iunie 2018. Arhivat din original la 25 octombrie 2017.

Link -uri