Tip 91 | |
---|---|
| |
Clasificare | tanc greu |
Greutate de luptă, t | optsprezece |
diagrama de dispunere | Clasic, cu mai multe turnuri. Compartiment de comandă față, spate motor |
Echipaj , pers. | 6 |
Poveste | |
Dezvoltator | Mitsubishi jukogyo |
Producător | Japonia |
Ani de dezvoltare | 1927-1932 |
Ani de producție | 1931 |
Ani de funcționare | 1931-1933 |
Număr emise, buc. | unu |
Operatori principali | Japonia |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 6470 |
Latime, mm | 2700 |
Înălțime, mm | 2900 |
Rezervare | |
tip de armură | Rulate omogen |
Fruntea carenei, mm/grad. | 25 |
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 35 |
Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 35 |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 35 |
Latura carenă (sus), mm/grad. | douăzeci |
Latura carenei (inferioară), mm/grad. | douăzeci |
Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 13 |
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 25 |
Acoperiș carenă, mm | 13 |
Frunte turn, mm/grad. | treizeci |
Manta pistol , mm /grad. | treizeci |
Placă turelă, mm/grad. | 25 |
Alimentare turn, mm/grad. | 25 |
Acoperiș turn, mm/grad. | opt |
Armament | |
Calibrul și marca armei | pistol de 57 mm [1] |
Lungimea butoiului , calibre | 18, ecartament 2 |
Muniție pentru arme | 100 |
Unghiuri VN, deg. | -10° / 22° |
Unghiuri GN, deg. | 360 |
Raza de tragere, km | Nu mai mult de 2 km |
mitraliere | două mitraliere de tip 91 de 6,5 mm [1] |
Muniție pentru mitralieră | ~2000 |
Mobilitate | |
Tip motor | Motor BMW cu 6 cilindri carburat [1] |
Model de motor | BMW |
Puterea motorului, l. Cu. | 224 CP |
Viteza pe autostrada, km/h | 35 km/h |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 160 |
Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 110 |
tip suspensie | primăvară |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Type 91 (九一式重戦 車) este un tanc greu cu mai multe turnuri cu experiență, proiectat și construit în 1931 în Imperiul Japoniei , ca parte a unei serii experimentale de vehicule blindate din această categorie. În scopuri de evaluare, arsenalul de la Osaka a produs o singură copie a tancului.
În perioada Interbellum , armata marilor puteri ale lumii se temea că un nou război se va dezvolta după același scenariu ca și primul război mondial : un impas pozițional , imposibilitatea de a avansa luni de zile din cauza „peisajului lunar”, care se transformă într-o mlaștină vâscoasă și impenetrabilă după ploaie, bombardamente de artilerie și foc letal de mitralieră pentru infanterie . Așteptările ca aceste modele de tancuri ale perioadei au condus să fie puternic orientate către sprijinul infanteriei, fiind mari, lente și pline de armament antipersonal. În acel moment, s-a născut moda tancurilor cu mai multe turnuri și toate cele mai puternice țări și-au proiectat propriile modele.
Această modă nu a ocolit Japonia. Interesul armatei imperiale pentru vehiculele cu șenile de luptă cu două sau mai multe turnulețe s-a manifestat din momentul în care a apărut primul tanc național Type 87 , creat într-un singur exemplar în 1927. În ciuda faptului că tipul-87 nu a satisfăcut armata și nu a intrat în producție, pe baza experienței acumulate, s-a decis continuarea cercetărilor pe tema tancurilor cu mai multe turnuri. Pe baza tipului-87, a fost dezvoltat un eșantion de tanc greu, care a primit denumirea de tip-91 [2]
Proiectarea și construcția prototipului a început în 1931 la Arsenalul din Osaka, tancul finit a fost livrat la locul de testare în primele săptămâni ale anului 1932, ducând la confuzie cu denumirea oficială. De fapt, la acea vreme, sistemul de denumire adoptat de armata japoneză pentru echipamente și armament prevedea ca acesta să fie numit cu ultimele două cifre ale actualului an imperial ; deoarece mașina a fost pusă în funcțiune în 1931, adică 2591 conform calendarului japonez, a fost numită „Tipul 91”, dar uneori s-a preferat să o desemneze drept „Tipul 92”, subliniind anul în care au fost finalizate lucrările la prototip [2 ] .
Tipul 91 a fost supus unui ciclu de diverse teste și, deși a trecut majoritatea testelor cu destul de mult succes, conducerea armatei a considerat tancul nereușit și în 1933 lucrările la tanc au fost oprite. Mașina nu a luat parte la ostilități [2] .
Type 91 a fost similar cu predecesorul său, Type 87, începând cu o suspensie în paralelogram. Acesta a rămas neschimbat și avea pe fiecare parte 17 roți cu diametru mic, dintre care 16 erau legate cu suspensii pe arcuri pe două niveluri [3] , iar roata din față era echipată separat [3] . Coca puternic curbată era prevăzută cu plăci de blindaj de până la 20 mm grosime și acoperită cu trei turele: cea centrală era echipată cu un tun calibrul 18,2 de 57 mm lungime (L/18,2) și o mitralieră Type 91 de 6,5 mm care, în mod curios, nu a fost împerecheat cu un tun, ci montat într-un suport cu bilă în spatele turelei. [3] Celelalte două turele auxiliare, una înainte și una din spate, erau înarmate cu câte o mitralieră Type-91; al doilea turn era amplasat pe o platformă specială, și nu deasupra compartimentului motor [2] . In acest compartiment a fost amplasat un motor cu carburator BMW in 6 cilindri cu o capacitate de 224 litri. Cu. (la 1200 rpm) [3] . Echipajul era alcătuit din 5 persoane: comandantul și tunarul erau amplasați în turnul central, ceilalți doi ocupau turnulele mitralierelor, iar în final, șoferul stătea în carenă [3] .
Cu o masă totală de 16,3 tone [3] sau, conform altor surse, 18 tone [2] , tipul-91 ar putea atinge o viteză maximă de 25 km/h și o autonomie de croazieră de până la 160 de kilometri [3] .
Pe baza rezervorului de tip 91, a fost dezvoltată o versiune modificată a tipului 95 Ro-Go .
Type 91 este prezentat în World of Tanks . Este situat în vehiculul de colectare al Japoniei la nivelul 3.
Vehicule blindate ale Imperiului Japonez | ||
---|---|---|
Pene |
| |
rezervoare mici | ||
Tancuri ușoare | ||
tancuri medii | ||
Tancuri grele | ||
Tancuri amfibii |
| |
distrugătoare de tancuri |
| |
Obuziere autopropulsate |
| |
Tunuri autopropulsate antitanc |
| |
ZSU | ||
transportoare blindate de personal | ||
Mașini blindate |
| |
Mașini speciale |
| |
* - vehicule blindate de fabricație străină; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |