Tip 91 (rezervor)

Tip 91

Tip 91
Clasificare tanc greu
Greutate de luptă, t optsprezece
diagrama de dispunere Clasic, cu mai multe turnuri. Compartiment de comandă față, spate motor
Echipaj , pers. 6
Poveste
Dezvoltator Mitsubishi jukogyo
Producător Japonia
Ani de dezvoltare 1927-1932
Ani de producție 1931
Ani de funcționare 1931-1933
Număr emise, buc. unu
Operatori principali Japonia
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 6470
Latime, mm 2700
Înălțime, mm 2900
Rezervare
tip de armură Rulate omogen
Fruntea carenei, mm/grad. 25
Fruntea carenei (sus), mm/grad. 35
Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. 35
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. 35
Latura carenă (sus), mm/grad. douăzeci
Latura carenei (inferioară), mm/grad. douăzeci
Alimentare carenă (sus), mm/grad. 13
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. 25
Acoperiș carenă, mm 13
Frunte turn, mm/grad. treizeci
Manta pistol , mm /grad. treizeci
Placă turelă, mm/grad. 25
Alimentare turn, mm/grad. 25
Acoperiș turn, mm/grad. opt
Armament
Calibrul și marca armei pistol de 57 mm [1]
Lungimea butoiului , calibre 18, ecartament 2
Muniție pentru arme 100
Unghiuri VN, deg. -10° / 22°
Unghiuri GN, deg. 360
Raza de tragere, km Nu mai mult de 2 km
mitraliere două mitraliere de tip 91 de 6,5 mm [1]
Muniție pentru mitralieră ~2000
Mobilitate
Tip motor Motor BMW cu 6 cilindri carburat [1]
Model de motor BMW
Puterea motorului, l. Cu. 224 CP
Viteza pe autostrada, km/h 35 km/h
Raza de croazieră pe autostradă , km 160
Rezervă de putere pe teren accidentat, km 110
tip suspensie primăvară
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Type 91  (九一式重 ) este un tanc greu cu mai multe turnuri cu experiență, proiectat și construit în 1931 în Imperiul Japoniei , ca parte a unei serii experimentale de vehicule blindate din această categorie. În scopuri de evaluare, arsenalul de la Osaka a produs o singură copie a tancului.

Istorie

În perioada Interbellum , armata marilor puteri ale lumii se temea că un nou război se va dezvolta după același scenariu ca și primul război mondial : un impas pozițional , imposibilitatea de a avansa luni de zile din cauza „peisajului lunar”, care se transformă într-o mlaștină vâscoasă și impenetrabilă după ploaie, bombardamente de artilerie și foc letal de mitralieră pentru infanterie . Așteptările ca aceste modele de tancuri ale perioadei au condus să fie puternic orientate către sprijinul infanteriei, fiind mari, lente și pline de armament antipersonal. În acel moment, s-a născut moda tancurilor cu mai multe turnuri și toate cele mai puternice țări și-au proiectat propriile modele.

Această modă nu a ocolit Japonia. Interesul armatei imperiale pentru vehiculele cu șenile de luptă cu două sau mai multe turnulețe s-a manifestat din momentul în care a apărut primul tanc național Type 87 , creat într-un singur exemplar în 1927. În ciuda faptului că tipul-87 nu a satisfăcut armata și nu a intrat în producție, pe baza experienței acumulate, s-a decis continuarea cercetărilor pe tema tancurilor cu mai multe turnuri. Pe baza tipului-87, a fost dezvoltat un eșantion de tanc greu, care a primit denumirea de tip-91 [2]

Proiectarea și construcția prototipului a început în 1931 la Arsenalul din Osaka, tancul finit a fost livrat la locul de testare în primele săptămâni ale anului 1932, ducând la confuzie cu denumirea oficială. De fapt, la acea vreme, sistemul de denumire adoptat de armata japoneză pentru echipamente și armament prevedea ca acesta să fie numit cu ultimele două cifre ale actualului an imperial ; deoarece mașina a fost pusă în funcțiune în 1931, adică 2591 conform calendarului japonez, a fost numită „Tipul 91”, dar uneori s-a preferat să o desemneze drept „Tipul 92”, subliniind anul în care au fost finalizate lucrările la prototip [2 ] .

Tipul 91 a fost supus unui ciclu de diverse teste și, deși a trecut majoritatea testelor cu destul de mult succes, conducerea armatei a considerat tancul nereușit și în 1933 lucrările la tanc au fost oprite. Mașina nu a luat parte la ostilități [2] .

Dispozitiv

Type 91 a fost similar cu predecesorul său, Type 87, începând cu o suspensie în paralelogram. Acesta a rămas neschimbat și avea pe fiecare parte 17 roți cu diametru mic, dintre care 16 erau legate cu suspensii pe arcuri pe două niveluri [3] , iar roata din față era echipată separat [3] . Coca puternic curbată era prevăzută cu plăci de blindaj de până la 20 mm grosime și acoperită cu trei turele: cea centrală era echipată cu un tun calibrul 18,2 de 57 mm lungime (L/18,2) și o mitralieră Type 91 de 6,5 mm care, în mod curios, nu a fost împerecheat cu un tun, ci montat într-un suport cu bilă în spatele turelei. [3] Celelalte două turele auxiliare, una înainte și una din spate, erau înarmate cu câte o mitralieră Type-91; al doilea turn era amplasat pe o platformă specială, și nu deasupra compartimentului motor [2] . In acest compartiment a fost amplasat un motor cu carburator BMW in 6 cilindri cu o capacitate de 224 litri. Cu. (la 1200 rpm) [3] . Echipajul era alcătuit din 5 persoane: comandantul și tunarul erau amplasați în turnul central, ceilalți doi ocupau turnulele mitralierelor, iar în final, șoferul stătea în carenă [3] .

Cu o masă totală de 16,3 tone [3] sau, conform altor surse, 18 tone [2] , tipul-91 ar putea atinge o viteză maximă de 25 km/h și o autonomie de croazieră de până la 160 de kilometri [3] .


Dezvoltare ulterioară

Pe baza rezervorului de tip 91, a fost dezvoltată o versiune modificată a tipului 95 Ro-Go .

În jocurile pe calculator

Type 91 este prezentat în World of Tanks . Este situat în vehiculul de colectare al Japoniei la nivelul 3.

Link -uri

Literatură

Note

  1. 1 2 3 tanks-encyclopedia.com Tip 91 și Tip 95 Grele . Preluat la 2 aprilie 2021. Arhivat din original la 21 iunie 2021.
  2. 1 2 3 4 5 historyofwar.org Typer 91 Heavy . Preluat la 2 aprilie 2021. Arhivat din original la 5 iulie 2022.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 ww2drawings.jexiste.fr.