Southend (aeroport)

Aeroportul London Southend sau Aeroportul Southend ( IATA  : SEN , ICAO :  EGMC ) este  un aeroport regional din sud-estul Angliei , în Essex .  

Locație

Aeroportul este situat în zona Rochford , la trei kilometri nord de Southend-on-Sea . Serviciul de tren obișnuit leagă gara Rochford (la puțin peste 1 km de aeroport) de Londra (strada Liverpool), durata călătoriei este de aproximativ 50 de minute și există și o stație de taxi lângă terminal.

Operațiuni aeroportuare

Aeroportul Southend este utilizat în principal pentru zboruri charter de pasageri și aviație de afaceri, transport aerian de mărfuri, formare de piloți (avioane și elicoptere) și trafic aerian regional. Aeroportul poate gestiona avioane până la Boeing 757 și Airbus A321 . Aeroportul este operat de London Southend Airport Co Ltd, care are între 50 și 100 de angajați.

Aeroportul Southend are o licență generală (numărul P801) care permite zborurile pasagerilor și instruirea în zbor. [3] .

Singurul zbor programat pentru pasageri este către Jersey în zilele de sâmbătă și miercuri de vară, operat de Flybe . Pe 7 iunie 2006 , a început un serviciu programat între Southend și Köln , operat de Flightline pentru Ford Motor Company pentru a-și transporta angajații. Acest zbor nu este disponibil pentru alți pasageri.

Southend a fost aeroportul cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie în 2006 (în termeni de creștere relativă a pasagerilor).

Principalele companii aeriene charter de pe aeroport sunt Flightline , Flywatch Air Services , Kudos Aviation , Trans Euro Air și 247Jet .

Multe companii situate în și în jurul aeroportului angajează peste 1.000 de muncitori calificați pentru a furniza servicii de întreținere a aeronavelor, inclusiv conversii, remanufacturare, modernizare a avionică, fabricarea scaunelor pentru pasageri și instalarea de motoare noi sau refabricate.

Aeroportul Southend este cunoscut pentru vremea sa bună, ceea ce înseamnă că avioanele mai mici îl folosesc ca alternativă dacă vremea rea ​​sau alte motive împiedică un avion să aterizeze la Stansted sau la London City .

Aeroportul este adesea folosit pentru filmări, deoarece este mai ușor să filmați în Southend decât în ​​aeroporturile mai aglomerate.

Infrastructură

Aeroportul are o cafenea pentru pasageri, îndoliați și personalul de zbor, cabine foto. Autobuzele transportă pasageri de la Aeroportul Southend-on-Sea Center și Railay.

Aerocluburi

Mai multe cluburi de zbor au sediul la aeroport:

• Flight Center Flying Club
• Clubul de zbor de cusut
• Southend Flying Club
• Clubul de zbor Willowair

Istoria aeroportului

Un Avro Vulcan conservat poate fi văzut pe drumul spre Rochford. Această aeronavă efectuează de obicei o rulare pe pistă o dată sau de două ori pe an ( Vulcan Restoration Trust ). Astăzi nu există un muzeu la aeroport, unde ați putea găsi feriboturi zburătoare, avioane Bristol Freighter cu piston și Aviation Traders Carvair mai devreme .

British World Airlines , numită anterior British Air Ferries , și chiar mai devreme Silver City Airways , au folosit avioane Vickers Viscount cu turbopropulsoare , care au fost folosite atât pentru zborurile de pasageri, cât și pentru zborurile de marfă. Aceste avioane au fost operate de BEA și mai târziu de British Airways de la mijlocul până la sfârșitul anilor 1950 până la începutul anilor 1960 . Alimentate de 4 motoare Rolls-Royce Dart turbopropulsoare , aceste avioane elegante au fost vândute la sfârșitul anilor 1990.

Istoria militară

Aerodromul a fost construit de RAF în timpul Primului Război Mondial . În 1939, autoritățile aviatice au rechiziționat aerodromul și a devenit cunoscut sub numele de RAF Rochford în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , luptătorii Supermarine Spitfire și Hawker Hurricane , precum și avionul de luptă-bombardier Bristol Blenheim , au avut sediul pe aerodrom . Multe dintre cele 50 de cutii de pastile care au fost construite pentru a proteja aeroportul de posibile aterizări amfibii sunt încă intacte, inclusiv camera de control subterană, care se află lângă Southend Flying Club. În apropierea aeroportului pot fi văzute încă vreo 20 de cutii de pastile. În 1946, aerodromul a fost retras din serviciul militar și în 1947 a revenit în aviația civilă, primind numele de Aeroportul Municipal Southend.

Canyudon , la câteva mile nord-est de aeroport, găzduia una dintre stațiile radar din perioada celui de-al Doilea Război Mondial ale rețelei Chain Home . Unul dintre turnurile radar este încă situat lângă Great Baddow (2007).

Planuri de dezvoltare

Conform planului de dezvoltare a aeroportului, este planificată construirea unui terminal și a unei stații de cale ferată în partea de est a aeroportului. Ele sunt programate să fie puse în funcțiune în 2009.

Planurile aeroportului de a relua zborurile regulate de pasageri au fost convenite cu guvernul, care este consacrat într-o serie de documente. Nu există nicio îndoială că aeroportul va juca un rol important în timpul viitoarelor Jocuri Olimpice din East London 2012 , deoarece este bine situat.

În 2002/2003, subiectul discuției publice a fost posibila mutare a Bisericii Sf. Laurențiu și a tuturor Sfinților mai departe de pista principală. Acest lucru ar permite aeronavelor mari de pasageri să transporte pasageri către destinații britanice și europene. Cu toate acestea, această propunere a fost respinsă cu fermitate. [4] .

S-a propus însă un compromis, și anume ca bisericile să rămână pe loc, iar aeroportului i se acordă permise pentru zborurile de pasageri cu aeronave deja aprobate pentru operare la Southend și London City Airport.

Note

1. ↑ Serviciul de informații aeronautice din Marea Britanie . Data accesului: 28 ianuarie 2008. Arhivat din original la 28 februarie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Aircraft Movements Arhivat 29 septembrie 2007 la Wayback Machine , Pasagerii aerieni după tipul și naționalitatea operatorului Arhivat 29 septembrie 2007 la Wayback Machine
3. ↑ Autoritatea Aviației Civile Licențe Ordinare de Aerodrom . Data accesului: 28 ianuarie 2008. Arhivat din original la 28 iunie 2007. (nedefinit)
4. ↑ Procesul verbal al ședinței comisiei (PDF). Procesul verbal al reuniunii Comitetului Consultativ pentru Mediul Construit Istoric (20 februarie 2003). Consultat la 1 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 3 martie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Aeroportul London Southend