Transportul Republicii Nagorno-Karabah include tipuri de automobile și aeriene . Până în 1988, transportul feroviar a funcționat și pe teritoriul Regiunii Autonome Nagorno-Karabah , dar a fost blocat în timpul războiului Karabakh .
Acest mod de transport a câștigat o importanță deosebită datorită situației de semiblocare a Republicii Nagorno-Karabakh (NKR) nerecunoscută după războiul de la începutul anilor 1990 . Lungimea totală a drumurilor interne din NKR la începutul anilor 2000 era de 1248 km [1] , în timp ce multe drumuri erau în stare proastă, iar singurul drum care a îndeplinit standardele europene a fost pentru o lungă perioadă de timp autostrada Goris (în Armenia) - Berdzor [2] (Lachyn [3] ) - Stepanakert [2] (Khankendi [3] ) cu o lungime de 65 km. În anul 2000 a fost începută construcția autostrăzii Nord-Sud, lungă de 170 km, care leagă toate centrele regionale de Stepanakert. Drumul a fost construit din banii fondului internațional armean „Hayastan” [1] .
La sfârșitul anului 2010, în NKR erau înmatriculate aproximativ 18.000 de vehicule [4] , iar flota de transport public este în curs de reactualizare, care în martie 2011 era formată din jumătate din autobuze moderne [5] .
Singurul aeroport din NKR este Aeroportul Stepanakert . Începând cu 2004, au fost operate zboruri neregulate cu elicopterul de la Stepanakert la Erevan, disponibile doar pentru turiști individuali și reprezentanți ai organizațiilor internaționale [1] .
| Republica Nagorno-Karabah în subiecte | |
|---|---|
| |
| Țări europene : Transport | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| 1 În cea mai mare parte sau în totalitate în Asia, în funcție de locul în care este trasată granița dintre Europa și Asia . 2 În principal în Asia. | |
| Țări asiatice : Transport | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |