EPg

Versiunea stabilă a fost verificată pe 26 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
EP r
Stadler FLIRT
"Aster"

EP g -001
Productie
Ani de construcție 2010 - 2012
Țara de construcție  Elveţia
Fabrică Stadler Bussnang AG
Producător Stadler Rail Group
Formații construite 6
Mașini construite 24
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact ~25 kV, 50 Hz
Numărul de vagoane din tren patru
Compoziţie Mg+Pp+Pp+Mg
Capacitate de pasageri 260 stând (inclusiv 28 înclinat)
346 în picioare (la o densitate de 4 persoane/m²)
Lăţime 3200 mm
Înălţime 4400 mm
Latimea benzii 1520 mm
Greutatea tară 132 de tone
Material de vagon aliaj de aluminiu
putere de iesire 2000 kW (max. 2600 kW)
Viteza de proiectare 160 km/h
Începeți accelerația 1,2 m/s²
Exploatare
Țara de operare  Bielorusia
Operator calea ferată din Belarus
Linii servite Minsk - Zhdanovichi - Zaslavl (st. Belarus ),
Minsk - Kolyadichi - Rudensk ,
Minsk - Kolodishchi - Smolevichi - Banner Roșu
Depozit Depozitul de autoturisme Minsk-Severny
In operatie din 2011
 Fișiere media la Wikimedia Commons

EP g ( trenul electric pentru transportul urban ) este o serie de trenuri electrice operate de Căile Ferate Belaruse pe liniile trenului electric al orașului Minsk . Trenurile electrice din seria EP g sunt produse de compania elvețiană Stadler Rail AG și aparțin familiei de material rulant cu mai multe unități Stadler FLIRT [1] .

Pe 19 martie 2010, Căile Ferate Belaruse au semnat un contract pentru furnizarea a șase trenuri electrice EP r pentru implementarea proiectului de tren electric al orașului Minsk [2] . Primele trei trenuri au fost livrate în prima jumătate a anului 2011, restul de trei în prima jumătate a anului 2012 [3] [4] . Trenurile electrice din seria EP g sunt operate pe următoarele rute:

Mișcarea trenurilor electrice ale liniilor urbane pe ruta Minsk - Smolevichi a fost lansată pe 6 noiembrie 2015. [5]

Spre deosebire de seria EP r , mașinile sunt echipate cu scaune fără cotiere, dispuse după schema „două + trei” [6] . Trenurile electrice pot fi operate atât într-un aspect standard de patru vagoane, cât și într- un sistem de mai multe unități  - într-o cuplare de două sau trei trenuri electrice [7] .

Întreținerea trenurilor electrice, precum și a trenurilor liniilor regionale , se realizează în depozitul de unități multiple Minsk-Severny [6] .

Fotografii

Aspect

Salon

Vezi și

Link -uri

Note

  1. prezentarea seriei FLIRT pe site-ul producătorului
  2. Pe 19 martie, Administrația Belarusă a semnat un contract cu compania elvețiană Stadler (Stadler) pentru achiziționarea de trenuri electrice moderne pentru transportul intraoraș de călători în Minsk.  (link indisponibil)
  3. Lista materialului rulant - TrainPix . trainpix.org. Data accesului: 30 iunie 2016.
  4. Al doilea tren electric din seria EPR pentru liniile regionale din Belarus a sosit în Belarus  (link inaccesibil)
  5. Primul tren electric de linii urbane a plecat din Minsk spre Smolevichi . charter97.org. Data accesului: 30 iunie 2016.
  6. 1 2 Primul tren electric din seria EPR pentru liniile regionale ale Belorusskaya este în curs de pregătire pentru exploatare la depozitul de autoturisme din Minsk (legatură inaccesibilă) . Consultat la 25 decembrie 2011. Arhivat din original la 16 aprilie 2012. 
  7. Feroviari din Belarus și specialiști elvețieni au testat trenuri electrice pentru City Lines folosind un sistem cu mai multe unități. (link indisponibil) . Consultat la 25 decembrie 2011. Arhivat din original la 17 aprilie 2012.