EP r Stadler FLIRT | |
---|---|
"Aster" | |
| |
Productie | |
Ani de construcție | 2010 - 2012 |
Țara de construcție | Elveţia |
Fabrică | Stadler Bussnang AG |
Producător | Stadler Rail Group |
Formații construite | 6 |
Mașini construite | 24 |
Detalii tehnice | |
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | ~25 kV, 50 Hz |
Numărul de vagoane din tren | patru |
Compoziţie | Mg+Pp+Pp+Mg |
Capacitate de pasageri |
260 stând (inclusiv 28 înclinat) 346 în picioare (la o densitate de 4 persoane/m²) |
Lăţime | 3200 mm |
Înălţime | 4400 mm |
Latimea benzii | 1520 mm |
Greutatea tară | 132 de tone |
Material de vagon | aliaj de aluminiu |
putere de iesire | 2000 kW (max. 2600 kW) |
Viteza de proiectare | 160 km/h |
Începeți accelerația | 1,2 m/s² |
Exploatare | |
Țara de operare | Bielorusia |
Operator | calea ferată din Belarus |
Linii servite |
Minsk - Zhdanovichi - Zaslavl (st. Belarus ), Minsk - Kolyadichi - Rudensk , Minsk - Kolodishchi - Smolevichi - Banner Roșu |
Depozit | Depozitul de autoturisme Minsk-Severny |
In operatie | din 2011 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
EP g ( trenul electric pentru transportul urban ) este o serie de trenuri electrice operate de Căile Ferate Belaruse pe liniile trenului electric al orașului Minsk . Trenurile electrice din seria EP g sunt produse de compania elvețiană Stadler Rail AG și aparțin familiei de material rulant cu mai multe unități Stadler FLIRT [1] .
Pe 19 martie 2010, Căile Ferate Belaruse au semnat un contract pentru furnizarea a șase trenuri electrice EP r pentru implementarea proiectului de tren electric al orașului Minsk [2] . Primele trei trenuri au fost livrate în prima jumătate a anului 2011, restul de trei în prima jumătate a anului 2012 [3] [4] . Trenurile electrice din seria EP g sunt operate pe următoarele rute:
Mișcarea trenurilor electrice ale liniilor urbane pe ruta Minsk - Smolevichi a fost lansată pe 6 noiembrie 2015. [5]
Spre deosebire de seria EP r , mașinile sunt echipate cu scaune fără cotiere, dispuse după schema „două + trei” [6] . Trenurile electrice pot fi operate atât într-un aspect standard de patru vagoane, cât și într- un sistem de mai multe unități - într-o cuplare de două sau trei trenuri electrice [7] .
Întreținerea trenurilor electrice, precum și a trenurilor liniilor regionale , se realizează în depozitul de unități multiple Minsk-Severny [6] .
EPg-002 la Expo 1520 din Shcherbinka în 2011
Cap și parte din mașina intermediară, vedere laterală
Traversare intercaruri
platforma de intrare
Acces la locurile pasagerilor
Scaune și geam pentru pasageri
Tavan
Trenuri electrice și motoare electrice ale URSS și spațiului post-sovietic [~ 1] | |
---|---|
Trenuri electrice de curent continuu |
|
Trenuri electrice de curent alternativ | |
Trenuri electrice cu alimentare dublă | |
Trenuri electrice cu ecartament îngust | |
Trenuri pseudo-electrice de tracțiune electrică | |
Stadler Rail Products | ||
---|---|---|
Tramvaiele |
| |
duobuze | Stadler 43303A „Vitovt Max Duo” | |
Trenuri electrice |
| |
MVPS diesel |
| |
Trenuri de metrou |
| |
locomotive |
| |
↑ +M- producția SA "Metrovagonmash" cu module Stadler GTW + |