Skoda Rapid (2012)

Škoda Rapid sunt mașini ale producătorului ceh Škoda Auto . Anterior, acest nume a fost purtat de modelele companiei debutate în 1935 și 1984ani. În prezent, numele Rapid este folosit pentru trei familii separate: unliftbackeste prezent doar pe piața rusă (până în 2019, un liftback șihatchback(Rapid Spaceback) au fost prezentate în majoritatea țărilor europene)[8], 4 ușisedanși hatchback (Rapid Spaceback) pe aceeași platformăVolkswagen Group New A05+ (PQ25)sunt produse și vândute exclusiv în China, iar unsedan cu 4 ușibazat pe oversiune diferită a grupului Volkswageneste cunoscut numai pe piața indiană[9][10][11].

Precursorii modelului au fost prezentați sub forma mașinilor concept Vision D și Mission L , la Salonul Auto de la Geneva 2011 și , respectiv , la Salonul Auto de la Frankfurt 2011 [12] [13] . În aprilie 2012, la Salonul Auto de la Beijing , a fost prezentat un prototip de pre-producție al liftback-ului, iar versiunea sa finală de producție a fost demonstrată în septembrie 2012 la Salonul Auto de la Paris [14] . Înainte de lansarea modelului din serie, uzina principală a Škoda Auto din Mladá Boleslav a fost modernizată, după extinderea atelierelor fabricii, linia de producție a crescut cu aproape o treime [15] . Vânzările au început la sfârșitul anului 2012 în Europa , în 2013 în China , în 2014 în Rusia [5] . La Salonul Auto de la Frankfurt din 2013, a avut premiera un hatchback, cu o lungime a caroseriei scurtată, numit Rapid Spaceback [10] .

În gama Škoda, familia se află între Fabia și Octavia [15] , la momentul debutului său, Rapid a înlocuit de fapt modelul Octavia Tour pe o serie de piețe [11] , care a fost întrerupt în 2011 [13] . Începând cu 2019, succesorul modelului Rapid în Europa de Vest este Škoda Scala . În același timp, o versiune îmbunătățită a modelului Rapid [8] [9] , care este la mare căutare (cea mai populară Škoda din Federația Rusă , inclusă în top 15 cele mai bine vândute modele din țară) , va continua să fie prezent pe piețele din Rusia și China [16] .

Design și echipamente

Rapid liftback (Typ NH3) a fost primul model Škoda care a implementat pe deplin noul limbaj de design al mărcii, dezvoltat de Josef Kaban [17] , fostul designer șef al companiei în perioada 2008-2017. Dimensiunile (lungime: 4483 mm; lățime: 1706 mm; înălțime: 1461 mm) au fost apropiate de Octavia Tour (lungime: 4572 mm; lățime: 1762 mm; înălțime: 1462 mm), care a fost de fapt înlocuit cu o noutate. În același timp, Rapid a oferit mai mult spațiu pentru pasagerii din spate, datorită unui ampatament mai lung (2602 mm față de 2578 mm) [11] . În ciuda creșterii spațiului interior al cabinei, cu scăderea dimensiunilor exterioare, volumul portbagajului a scăzut cu doar 35 de litri (550 de litri față de 585 de litri). Cu scaunele din spate rabatate, dimensiunea portbagajului crește la 1.490 de litri, ceea ce reprezintă o cifră record în comparație cu concurenții direcți [15] . Sarcina utilă rămâne aceeași ca în Octavia Tour (535 kg cu șofer).

Rapid s-a bazat pe platforma Volkswagen Group A05 (PQ25) de la Volkswagen Polo sedan , care a prelungit ampatamentul, a lărgit ecartamentul, a preluat alte module de suspensie de la alte modele Škoda: lonzorii față McPherson cu brațe A inferioare - de la Fabia , grindă de torsiune spate - de la Octavia . În același timp, întreaga structură a fost întărită și adaptată pentru motoare mai grele și o masă totală mai mare [11] .

Gama de unități de putere Rapid include mai multe motoare pe benzină și diesel de diferite capacități, printre acestea se numără și cele care respectă atât standardele Euro-5 , cât și Euro-6 (din 2015) [18] . Alegerea transmisiilor constă în transmisii manuale cu 5 sau 6 trepte , DSG robotizat cu 7 trepte și transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte . Tracțiunea pentru toate modificările este doar pe roțile din față. Selecția unităților diferă în diferite regiuni de prezență. Deci, în Europa de Vest, versiunile cu o „automată clasică” care sunt prezente pe piața rusă nu au fost niciodată prezentate, iar opțiunile diesel care erau prezente pe piețele unor alte țări nu erau disponibile în Rusia [5] .

Echipamentul modelului diferă și pe diferite piețe. De exemplu, la începutul vânzărilor Rapida, ESC (control electronic al stabilității) (inclusiv controlul tracțiunii ) era standard în unele țări la modelul de bază, în timp ce în altele era o opțiune. Lista echipamentelor suplimentare de la bun început a inclus: până la șase airbag -uri (față și laterale pentru șofer și pasager, plus airbag-uri cortină), senzor de presiune în anvelope, control climatic, control de croazieră, torpedou răcit, proiectoare de ceață cu lumini de viraj funcționale , senzori de parcare spate, un sistem care asigură o pornire sigură pe pante abrupte, un sistem media cu afișaj de 5 inchi și „ navigație ”. Versiunile Green Tec au fost echipate cu sisteme Start-Stop și recuperarea energiei eliberate în timpul frânării [19] . De asemenea, modelul a primit o serie de „Soluții simple ingenioase” (Simply Clever), mici lucruri plăcute care ajută în diverse situații de zi cu zi. De exemplu, în spatele trapei rezervorului de combustibil se află o racletă de gheață și poate servi drept lupă, o tavă sub scaunul șoferului pentru depozitarea unei veste de urgență, un covoraș cu două fețe (scame / cauciuc) în portbagaj, buzunare ambele în spătarele scaunelor din față și la capătul acestora etc ] [11

Deja în vara lui 2013 a avut loc prima modernizare a liftback-ului. Au apărut volane cu un design nou și alte materiale de finisare în cabină, servodirecția electro-hidraulică a făcut loc uneia complet electrice, iar farurile cu faza scurtă cu xenon au început să fie oferite ca opțiune. În același timp, a început lansarea hatchback- ului Rapid Spaceback , care a primit o caroserie mai scurtă în comparație cu liftback-ul, cu ampatamentul neschimbat. Consola din spate a fost scurtată cu 179 mm pentru a conferi vizual designului caroseriei o formă mai dinamică. În același timp, spațiul interior al habitaclului nu s-a schimbat deloc, dar volumul portbagajului de sub raft a fost redus de la 550 la 415 litri (cu canapeaua din spate pliată - 1380 litri în loc de 1490). Au fost făcute ajustări minore la setările suspensiei. În ceea ce privește echipamentul suplimentar, o caracteristică distinctivă a Spaceback-ului a fost capacitatea de a instala opțional un acoperiș panoramic din sticlă, care nu este disponibil pentru un liftback [10] . Rapid Spaceback a fost introdus în Europa și China, dar nu a intrat pe piața rusă [20] .

Următoarea actualizare a familiei Škoda Rapid a avut loc în 2015. Principalele modificări au fost asociate cu apariția unei noi generații de motoare, pe benzină EA211 , care a înlocuit vechiul EA111 și motoarele diesel EA288 în loc de EA189 . Unitățile de putere ale noii serii au devenit puțin mai puternice și mai ecologice (acum ar putea îndeplini atât standardele Euro 5 , cât și Euro 6 , în funcție de piața de vânzare). În același timp, cea mai mică unitate de putere pe benzină a fost exclusă din gamă - un 1.2 MPI aspirat natural cu 3 cilindri (75 CP), în locul căruia un motor turbo 1.0 TSI cu 3 cilindri (95 CP) a devenit baza europeană. piață, iar în rusă - atmosferic cu 4 cilindri 1,6 MPI (90 CP). Lista de opțiuni a fost completată de: faruri de ceață cu lumini de mers cu LED și funcție de lumini de viraj, asistent de stabilizare a remorcii (extindere a funcționalității ESC ), senzor de oboseală șofer, senzori de parcare față [21] [22] . Hatchback-ul Rapid Spaceback a primit o versiune ScoutLine cu panouri de protecție din plastic de-a lungul caroseriei și a pasajelor roților [23] [24] .

În primăvara lui 2016, a fost demonstrat conceptul unui coupe sport cu trei uși Škoda Atero , creat de studenții Universității Auto Škoda pe baza hatchback-ului Rapid Spaceback [25] .

Facelift 2017

Prima restyling a modelului a fost efectuată în 2017. La exterior și la interior, modelul nu s-a schimbat prea mult: s-au schimbat forma echipamentelor de iluminat față și spate (inclusiv farurile de ceață), designul barelor de protecție și al grilei. La interior, toate ușile au primit panouri interioare noi, forma deflectoarelor de conducte de aer, tabloul de bord și unitatea de control al aerului condiționat s-au schimbat. Lista de echipamente s-a extins, au devenit disponibile la cerere următoarele: un sistem de frânare automat (numai pe piața europeană), faruri bi-xenon cu lumini LED integrate , comutare automată de la faza lungă la faza scurtă și spălătorie, stopuri cu Secțiuni LED, cameră cu spălare spate, iluminare interioară, intrare fără cheie KESSY (deschiderea ușilor și pornirea motorului), senzor de lumină, parbriz și scaune spate încălzite electric, noi complexe multimedia care vă permit să utilizați aplicații de pe telefoanele mobile și alte dispozitive portabile , cu o diagonală a ecranului mărită la 6,5 ​​inchi , două porturi USB suplimentare pentru pasagerii din spate. Pe piața rusă, toate versiunile au primit sistemul de răspuns la urgență ERA-GLONASS în caz de accidente [ 26] [27] [28] [29] [30] .

Facelift Anul model 2020

În decembrie 2019, modelul european Rapid 2020 a fost introdus la Sankt Petersburg, care acum este destinat exclusiv pieței ruse. De data aceasta, modificările s-au dovedit a fi atât de mari încât modelul a fost numit chiar „ noul Rapid ” [31] , iar jurnaliştii, pentru orice eventualitate, precizează că platforma a rămas aceeaşi [32] [33] . A primit un design complet diferit al părților din față și din spate ale caroseriei, în stilul corporativ actual al Škoda, implementat anterior în modelul Scala , cu margini bine definite, o linie de capotă care cădea, faruri curbate. Optica capului în toate versiunile are lumini de zi cu LED și faza scurtă, iar în versiunile de top, farurile sunt complet LED. Grila hexagonală a crescut în dimensiune, bara de protecție față a primit fante largi de plasă și noi „ faruri de ceață ”. Bara de protecție spate și stopurile înguste în formă de L „alunecând” pe ușa din spate au devenit complet diferite, ele subliniază și mai mult tema ideii de „cristalinitate”, care a fost urmărită mai devreme sub formă de margini ascuțite („ boem cristal ”). În acest fel, producătorul subliniază influența artei cehe a tăierii sticlei asupra designului . Pe hayonul propriu-zis, în loc de logo, a apărut o inscripție mare ŠKODA, un alt semn al noului limbaj de design al mărcii cehe. Dimensiunea de bază a discurilor de roată este acum de 15 inci, în loc de precedentele 14. Interiorul este, de asemenea, proiectat în noul stil al mărcii, deja testat în „Rock” . Acum, în partea superioară a panoului frontal există un monitor de sistem multimedia cu o diagonală de 6,5 sau 8 inchi (în funcție de configurație). Panoul de bord poate fi complet digital. Lista de opțiuni a fost completată de: iluminare interioară extinsă, volan încălzit, sisteme de monitorizare a distanței în fața mașinii și avertizare de coliziune Front Assist [34] [32] [33] [35] .

În paralel, în decembrie 2019, sedanul Rapid actualizat și hatchback-ul Rapid Spaceback din anul model 2020 au fost prezentate în China, pentru piața locală [9] . În iunie 2020, a început lansarea unei noi generații de Volkswagen Polo pentru piața rusă, un nou liftback a înlocuit sedanul cu același nume și a fost pus în vânzare în vară [36] . A fost dezvoltat concomitent cu anul model Škoda Rapid 2020 și este de fapt geamănul său, creat pe aceeași platformă Volkswagen Group New A05+ (PQ25) . Modelele au dimensiuni similare ale caroseriei, multe componente identice, ansambluri, poziții de echipamente [37] [38] [32] .

În Rusia

Pe piața Federației Ruse, Škoda Rapid a fost întotdeauna reprezentată doar prin asamblare locală și exclusiv cu o caroserie liftback. Producția cu ciclu complet a început la uzina Grupului Volkswagen din tehnoparcul Grabtsevo (Kaluga) pe 28 februarie 2014 [39] . Procesele de sudare, amorsare dublă, vopsire, tratament anticoroziv cu ceară fierbinte (conform tehnologiei proprietare a concernului Volkswagen, care permite o garanție de 12 ani împotriva coroziunii prin coroziune), sunt instalate la fabrică, motor, cutie de viteze. , se montează alte componente și ansambluri, se lipește sticlă, se montează detaliile interioare, se montează panouri corp cu balamale [40] .

Modelul pentru piața rusă a fost întotdeauna echipat doar cu motoare pe benzină. Inițial, acestea au fost atmosferice de 1,2 MPI (75 CP, cu transmisie manuală cu 5 trepte ) și 1,6 MPI (105 CP, cu transmisie manuală cu 5 trepte sau transmisie automată cu 6 trepte ), plus un 1,4 TSI turbo (122 CP, cu DSG robotizat cu 7 trepte ) [41] [5] . În 2015, gama de motoare a fost actualizată. 1.2 MPI a încetat să mai fie folosit, în locul motoarelor din seria EA111 (1,6 litri MPI (105 CP) și 1,4 litri TSI (122 CP)) sub capotă există unități de putere din seria EA211 ( 1,6 litri MPI (90 și 110 CP) și 1,4 litri TSI (125 CP)), care au început să respecte standardul de mediu Euro-5 în loc de Euro-4 . În septembrie 2015, producția de motoare EA211 de 1,6 litri a fost lansată în Rusia, la uzina Kaluga a Volkswagen Group Rus, acestea au început să echipeze o gamă largă de modele Volkswagen AG, inclusiv Rapid-uri de fabricație rusă [40] [42 ] ] . Echipamentul standard al tuturor nivelurilor de echipare din Rusia a Rapidului includea sistemul de menținere a stabilității cursului de schimb ( ESC ). Lista echipamentelor opționale a fost completată de un asistent de stabilizare a remorcii (TSA, ca o extensie a funcționalității ESC) și un sistem de evitare a coliziunilor după un accident (MCB), un senzor de oboseală a șoferului care emite un sunet de avertizare în cazul recunoașterii semnelor. de oboseală, lumini de zi cu LED , un sistem de intrare și pornire fără cheie Motor KESSY, noi sisteme multimedia [43] . În vara anului 2017, fabrica din Kaluga a trecut la producția unei versiuni restilizate [44] . Toate mașinile au primit un sistem de răspuns în caz de urgență în caz de accidente „ ERA-GLONASS ” [26] . Ca și până acum, o caracteristică a versiunilor rusești a fost suspensia cu o garda la sol crescută cu 10 mm față de cea europeană [45] , iar garanția din fabrică a crescut la trei ani [29] .

Restyling-ul versiunii europene a anului model 2020 a fost de fapt realizat special pentru piața rusă. Datorită faptului că în Europa de Vest, Rapid a fost înlocuit cu hatchback-ul mai scump Škoda Scala , bazat pe platforma Volkswagen Group MQB [46] , iar pentru piața rusă, o versiune semnificativ modernizată a Rapid liftback prezintă un interes mai mare, întrucât are o poziție de preț mai atractivă [8] și asemănătoare ca aspect cu un sedan, un stil de caroserie mai popular în Rusia decât un hatchback [47] [48] . Nu întâmplător Rapid este cea mai populară Škoda din țară și se află în top 15 cele mai bine vândute modele de pe piață [16] . Producția a continuat la uzina din Kaluga, menținând în același timp linia de unități de putere din seria EA211 : un motor turbo 1.4 TSI (125 CP) în combinație exclusiv cu o cutie de viteze robotizată cu 7 trepte DSG , plus două 1.6 MPI natural. motoare aspirate fabricate in Kaluga, putere 90 CP (cuplat doar cu o transmisie manuală cu 5 trepte ) și 110 CP. (combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată hidromecanică Aisin cu 6 trepte fabricată în Japonia ) [34] [32] [8] [35] . Acceptarea comenzilor a început în martie 2020 [49] .

Pe măsură ce producția s-a dezvoltat, Rapidul rusesc a început să primească noi versiuni și să achiziționeze opțiuni care nu erau disponibile anterior în țară. Deci, în cursul anului 2020, modelul a primit: un sistem de monitorizare a distanței în fața mașinii, care poate frâna automat cu riscul unei coliziuni [50] , un senzor de oboseală a șoferului [51] , un grup de instrumente virtual cu patru opțiuni de afișare [52] . În 2021, ediția Sport a debutat pentru prima dată, prezentând diverse accente exterioare (praguri, grilă, oglinzi exterioare și insigne în negru, jante din aliaj bicolore de 16 inchi) și interior (scaune cu cusături roșii, tavan negru, volan trunchiat). roată).jantă, pedale metalice) [53] .

Motoare și transmisie

Prezentare generală a motoarelor disponibile pentru Rapid (NH3) și Rapid Spaceback (NH1):

Motoare pe benzină

Motoare diesel

(*) Date pentru vehiculele de modificare Green tec echipate cu sisteme Start-Stop și de recuperare a energiei de frânare.

Securitate

Mașina a trecut testul Euro NCAP în 2012:

Euro NCAP [54]
rating general
94%	80%	69%	71%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Škoda Rapid 1.2 TSI "Ambition", LHD (2012)

SEAT Toledo IV

Generația a 4-a SEAT Toledo a fost o versiune rebadată a Rapidului și a fost produsă în 2012-2019. Mașinile erau aproape complet identice în termeni tehnici, diferă doar ca aspect și ușor în lungime (diferență de 1 mm). Primele informații despre liftback au apărut în martie 2012 [56] . Câteva zile mai târziu, conceptul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva [57] . În iunie 2012 , Volkswagen a anunțat că Rapid și Toledo vor fi gemeni [58] . În septembrie, ambele mașini au fost prezentate în formă de serie la Salonul Auto de la Paris [59] . În testul de impact Euro NCAP , Toledo s-a prăbușit exact în același mod ca și Rapid [60] .

• Toledo, vedere din spate

• Rapid, vedere din spate

Vezi și

• Versiunea indiană a Škoda Rapid

Note

1. ↑ Producția SKODA Rapid a început la uzina Eurocar Copie de arhivă din 5 noiembrie 2020 pe Wayback Machine // „AUTO-Consulting.UA” din 1 martie 2014
2. ↑ Igor Vladimirski. Kazahstanul a reluat producția de mașini Skoda . Autoreview (10 august 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
3. ↑ BAYA M. SKODA: la Rapid restylée à 2.390.000 da TTC  (fr.) . autobip.com (11 octombrie 2018). Arhivat 29 martie 2020.
4. ↑ Oleg Menșcikov. Noul Volkswagen Santana - Skoda Rapid în chineză . Autoreview (31 octombrie 2012). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 Natalya Nasonova. Skoda Rapid: diavolul este în detalii . La volan (30 mai 2014). Preluat la 25 iunie 2019. Arhivat din original la 17 martie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Lev Cesnokov. Mistretul a speriat . Motor.ru (21 octombrie 2013). Preluat la 25 iunie 2019. Arhivat din original la 7 mai 2019. (nedefinit)
7. ↑ Oleg Rastegaev. Lada Vesta SW împotriva Ford Focus break, Kia cee'd și Skoda Rapid liftback . Autoreview , Nr. 22 2017 (noiembrie 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 3 4 Igor Vladimirski. Skoda Rapid: restyling profund în locul unei noi generații . Revizuire automată (11 decembrie 2019). Arhivat din original pe 29 decembrie 2019. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirski. Un alt Skoda Rapid dezvăluit: facelift pentru China . Revizuire automată (17 ianuarie 2020). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
10. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirski. Scurtare: Igor Vladimirsky s-a familiarizat cu versiunea „decupată” a liftback-ului Rapid . Autoreview , Nr. 20 2013 (octombrie 2013). Arhivat din original pe 2 octombrie 2019. (nedefinit)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Yessenov. Evaluăm caracterul practic al Skoda Rapid liftback . drive.ru (6 august 2012). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
12. ↑ SKODA VISION D CONCEPT NU VA MERGE LA SERIE . Auto News (11 martie 2011). Arhivat din original pe 19 martie 2017. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 Skoda MissionL. Cehii pregătesc un liftback bugetar . Mail.ru (13 septembrie 2011). Arhivat din original pe 17 ianuarie 2012. (nedefinit)
14. ↑ Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid  (cehă) , Novinky.cz  (23 srpna 2012). Arhivat din original pe 17 octombrie 2017. Preluat la 6 februarie 2020.
15. ↑ 1 2 3 ŠKODA începe producția de serie a Rapidului . Škoda Auto (27 august 2012). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 Comunicate de presă . Asociația Întreprinderilor Europene . Arhivat din original pe 29 septembrie 2019. (nedefinit)
17. ↑ Yuri Vetrov. Yuri Vetrov despre noul liftback din linia de modele a Școlii - cunoaște Rapid . Autoreview , Nr. 14 2012 (iulie 2012). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
18. ↑ Succes în segmentul compact: 500.000 de vehicule ŠKODA Rapid produse . Škoda Auto (1 iulie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
19. ↑ Cel mai bun scor Euro NCAP: ŠKODA Rapid a primit cinci stele . Škoda Auto (29 noiembrie 2012). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
20. ↑ Oleg Menșcikov. Hatchback-ul Skoda Rapid Spaceback a evoluat în Volkswagen Gran Santana chinezesc . Autoreview (23 aprilie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
21. ↑ ŠKODA RAPID - favoritul  familiei . Škoda Auto (9 mai 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
22. ↑ Alexey Zaharov. Skoda va schimba nivelurile de echipare Rapid, Octavia și Octavia Scout . La volan (7 mai 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
23. ↑ Emoții ŠKODA la Salonul Auto de la Frankfurt 2015 . Škoda Auto (8 septembrie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
24. ↑ Vera Danilina. Skoda a prezentat Rapid Spaceback ScoutLine . La volan (8 iulie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
25. ↑ Igor Vladimirski. Cum să-l enervez pe Rapid: este introdus Skoda Atero coupe . Autoreview (25 mai 2016). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
26. ↑ 1 2 Actualizat ŠKODA RAPID: design și interior noi . Škoda Auto (22 februarie 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
27. ↑ Igor Vladimirski. Familia Skoda Rapid a fost actualizată pentru Europa și Rusia . Autoreview (22 februarie 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
28. ↑ Oleg Rastegaev. Mai multa lumina. Facem cunoștință cu liftback-ul Skoda Rapid actualizat . Autoreview , nr. 10, 2017 (mai 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
29. ↑ 1 2 Kirill Savcenko. Este ușor să fii tânăr: un test drive al Skoda Rapid actualizat . kolesa.ru (23 august 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
30. ↑ Leonid Popov. Colegii Skoda Rapid și Rapid Spaceback au modificat aspectul . drive.ru (22 februarie 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
31. ↑ Elena Alekseeva. Skoda a arătat în cele din urmă noul Rapid și a numit prețul . La volan (11 decembrie 2019). Arhivat din original pe 12 decembrie 2019. (nedefinit)
32. ↑ 1 2 3 4 Ilya Khlebushkin. Cât de nou este Skoda Rapid liftback-ul rusesc? . Autoreview (14 decembrie 2019). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
33. ↑ 1 2 Konstantin Bolotov, Nikita Gudkov. Noul liftback Skoda Rapid a fost familiar la atingere . drive.ru (11 decembrie 2019). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
34. ↑ 1 2 Două premiere impresionante de la ŠKODA AUTO Rusia: ŠKODA KAROQ și noul ŠKODA RAPID . Škoda Auto (11 decembrie 2019). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
35. ↑ 1 2 Skoda Rapid actualizat: analiză detaliată . La volan (16 ianuarie 2020). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
36. ↑ Konstantin Russov. Volkswagen a anunțat lansarea noului Polo. În curând la dealeri . Ziar rusesc (26 iunie 2020). Preluat la 11 august 2020. Arhivat din original la 3 septembrie 2020. (nedefinit)
37. ↑ Leonid Popov. Liftback Volkswagen Polo a vorbit despre echipamentul bogat . drive.ru (25 februarie 2020). Consultat la 26 februarie 2020. Arhivat din original pe 26 februarie 2020. (nedefinit)
38. ↑ Igor Vladimirsky, Konstantin Sorokin. Noul Volkswagen Polo pentru Rusia: nu este un sedan pentru tine . Autoreview , nr. 4, 2020 (februarie 2020). Consultat la 26 februarie 2020. Arhivat din original pe 26 februarie 2020. (nedefinit)
39. ↑ Producția liftback-ului compact ŠKODA Rapid a început la uzina din Kaluga . Škoda Auto (1 martie 2014). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
40. ↑ 1 2 De ce ŠKODA are propria sa producție în Rusia? . Skoda Auto . Arhivat din original pe 17 iunie 2019. (nedefinit)
41. ↑ ŠKODA AUTO Rusia anunță prețurile și începe să accepte comenzi pentru Rapid liftback . Škoda Auto (9 aprilie 2014). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
42. ↑ Planta în Kaluga . grupul Volkswagen . Arhivat din original pe 7 octombrie 2019. (nedefinit)
43. ↑ Gama ŠKODA 2016: motoare noi, siguranță mai mare, sisteme inovatoare . Škoda Auto (6 mai 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
44. ↑ Igor Vladimirski. Skoda Rapid actualizat: producția a început în Kaluga . Autoreview (29 iunie 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
45. ↑ Kirill Savcenko. Este ușor să fii tânăr: un test drive al Skoda Rapid actualizat . Autoreview (23 august 2017). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
46. ↑ Oleg Rastegaev. Note pentru vacanță: Călătorind în Europa cu o Skoda Scala Hatchback . Autoreview (7 august 2019). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
47. ↑ Leonid Golovanov. Scala în Israel: nu pentru noi, dar... Leonid Golovanov despre noul hatchback Skoda . Autoreview , Nr. 24 2018 (decembrie 2018). Arhivat din original pe 6 februarie 2020. (nedefinit)
48. ↑ La Skoda Rapid restylée (2020)  (fr.) . autobip.com (16 decembrie 2019). Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
49. ↑ Igor Vladimirski. Skoda Rapid actualizat: echipamente și prețuri reduse . Revizuire automată (23 martie 2020). Arhivat din original pe 22 iulie 2020. (nedefinit)
50. ↑ Yuri Vetrov. Skoda Rapid cu frână automată, Hyundai Solaris cu faruri LED, Lada Vesta cu CVT: ale cui haine noi sunt mai cool? . Autoreview , nr. 14-15 2020 (iulie 2020). Arhivat din original pe 25 iulie 2021. (nedefinit)
51. ↑ Igor Vladimirski. Skoda a actualizat echipamentele modelelor rusești . Revizuire automată (24 iulie 2020). Arhivat din original pe 25 iulie 2021. (nedefinit)
52. ↑ Igor Vladimirski. Skoda Rapid cu instrumente virtuale și alte lucruri noi . Revizuire automată (16 octombrie 2020). Arhivat din original pe 25 iulie 2021. (nedefinit)
53. ↑ Igor Vladimirski. Liftback rusesc Skoda Rapid: o nouă versiune a Sport Edition . Examinare automată (29 iunie 2021). Arhivat din original pe 25 iulie 2021. (nedefinit)
54. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2012)  (ing.)
55. ↑ https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
56. ↑ Noul Seat Toledo: hatchback în formă de sedan . Data accesului: 31 ianuarie 2013. Arhivat din original la 27 decembrie 2012. (nedefinit)
57. ↑ Hatchback ieftine: a sosit un jucător nou . Data accesului: 31 ianuarie 2013. Arhivat din original la 27 decembrie 2012. (nedefinit)
58. ↑ Seat Toledo va fi geamănul Skoda Rapid . Preluat la 2 august 2012. Arhivat din original la 19 iunie 2012. (nedefinit)
59. ↑ Seat Toledo și Skoda Rapid. Un debut pentru doi . Data accesului: 31 ianuarie 2013. Arhivat din original la 20 ianuarie 2013. (nedefinit)
60. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2012) (ing.)

Link -uri

• Rapid pe site-ul oficial rusesc al Škoda Arhivat 19 septembrie 2020 pe Wayback Machine