Skoda Yeti

Skoda Yeti  este un crossover compact de la Škoda . Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva , producția sa a început în 2009. Vânzările de mașini din Rusia au început în noiembrie 2009. Yeti a fost primit cu căldură de public și critici. A primit premiul „Mașina pentru familie a anului” de la celebra reviste Top Gear , a ocupat locul 4 în competiția „Mașina europeană a anului 2010”. În iunie 2011, cea de-a 100.000-a Skoda Yeti a ieșit de pe linia de asamblare. În octombrie 2015, cea de-a 500.000-a Skoda Yeti a ieșit de pe linia de asamblare.

Skoda Yeti este construită pe platforma Volkswagen A5 (PQ35) . Cea mai apropiată „rudă” a crossover-ului poate fi numită prima generație Volkswagen Tiguan , cu care mașina avea o platformă și motoare comune.

Istorie

Conceptul unui viitor model cu un nume similar a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 2005. Avea proporții similare cu modelul de serie, principala diferență era doar un acoperiș panoramic îngust care se întindea în centru. O caracteristică distinctivă a fost ștergătorul: șinele sunt instalate pe marginile superioare și inferioare ale parbrizului , de-a lungul cărora se deplasează o perie, curățând astfel întreaga suprafață a parbrizului. În mod implicit, peria se oprește la stâlpul din dreapta al acoperișului. Inițial, mașina nu a fost planificată pentru a fi pusă în producție [1] . În septembrie 2005, a fost prezentată cea de-a doua versiune a conceptului, realizată sub forma unei mașini cu trei uși, cu un hard top peste scaunele din față și un baldachin moale peste scaunele din spate și portbagaj. Restul detaliilor exterioare și interioare au rămas aceleași. Crossover-ul în această formă nu a fost niciodată produs în masă [2] .

Cu toate acestea, deja în noiembrie 2006, au apărut informații oficiale că Yeti va fi încă produs în serie din 2009 [3] [4] . Modelul de producție a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 2009 [5] . Producția în serie în Cehia a început în mai 2009 [6] , iar în Rusia (orașul Kaluga ) - în decembrie [7] .

În 2013, mașina a fost restilizată . Au fost schimbate farurile, farurile de ceață, grila, barele de protecție și capota. A apărut un nou volan și schimbător de viteze, iar modelul ambreiajului cu tracțiune integrală s-a schimbat în Haldex V. A apărut un model urban Skoda Yeti City cu bare de protecție și muluri vopsite [8] .

Producția modelului a continuat până la începutul anului 2018 [9] . În 2017, a fost înlocuit cu un crossover mai mare Karoq [10] .

Securitate

Siguranța activă Skoda Yeti este asigurată de farurile bi-xenon cu module rotative. Sistemele electronice de stabilizare ajută la evitarea unui accident: ESP , ABS , ASR și multe alte sisteme. Pentru a reduce riscul unui impact din spate, funcția de clipire a lămpii de frână este activată în timpul frânării de urgență. Siguranța pasivă este asigurată de până la nouă airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchii șoferului și airbag-uri pentru pasagerii de pe locurile din spate, un motor special și un suport pentru pedală [11] .

Mașina a trecut testul Euro NCAP în 2009. Într-un impact frontal și lateral, mașina a protejat perfect pasagerii, dar la un impact lateral pe un stâlp, protecția pieptului a fost slabă. Nici nu au existat pretenții serioase privind protecția copiilor. Mașina de protecție a pietonilor este destul de slabă, mai ales în fața capotei [11] .

Euro NCAP [12]
rating general
92%	78%	46%	71%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Škoda Yeti 2.0 L TDI „Ambiente”, LHD (2009)

Specificații

Caracteristici generale

Vânzări

Note

1. ↑ Maxim Kadakov. Cum ne amintim de Salonul Auto de la Geneva în anul centenarului său? . autoreview.ru . Autoreview (2005). Preluat: 19 iunie 2022. (nedefinit)
2. ↑ Maxim Kadakov. Fiecare al lui: un reportaj de la Salonul Auto de la Frankfurt . autoreview.ru . Autoreview (2005). Preluat: 18 august 2022. (nedefinit)
3. ↑ Zöld utat kapott a Skoda Yeti  (maghiară) . origo.hu . Origo (22 noiembrie 2006). Preluat: 18 august 2022.
4. ↑ Oleg Rastegaev. Suspensia spate a lui Octavia a fost atașată la fața hatchback-ului Skoda Fabia: s-a dovedit a fi o dubă Roomster! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Preluat: 18 august 2022. (nedefinit)
5. ↑ Serghei Znaemsky. Există un puls: ceea ce ne amintim despre Salonul Auto de la Geneva de anul trecut . autoreview.ru . Autoreview (2009). Preluat: 18 august 2022. (nedefinit)
6. ↑ Victor Agaev. Cel mai bun Volkswagen este Skoda . dw.com . Deutsche Welle (18 mai 2009). Preluat: 18 august 2022. (nedefinit)
7. ↑ Andrei Yezhov. Skoda Yeti: atenție sporită . zr.ru. _ La volan (29 decembrie 2009). Preluat: 18 august 2022. (nedefinit)
8. ↑ Robert Yessenov. Întâlnim crossover-ul Skoda Yeti cu o nouă față . drive.ru . Drive (12 noiembrie 2013). Preluat: 19 august 2022. (nedefinit)
9. ↑ Elena Astapenko. Skoda nu a reușit să vândă depozite pentru Yeti de cinci luni . kolesa.ru (19 iunie 2018). Arhivat din original pe 5 iulie 2018. (nedefinit)
10. ↑ Leonid Popov. Crossover-ul Skoda Karoq s-a lăudat cu mai multe inovații . drive.ru (19 mai 2017). Arhivat din original pe 17 decembrie 2019. (nedefinit)
11. ↑ 12 Rezultate test Skoda Roomster . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Preluat: 20 august 2022. (nedefinit)
12. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2009)  (ing.)
13. ↑ Cifre de vânzări Skoda Yeti în Europa . carsalesbase.com . baza de vanzari auto. Preluat: 22 august 2022. (nedefinit)
14. ↑ Cifre de vânzări Skoda Yeti China . carsalesbase.com . baza de vanzari auto. Preluat: 22 august 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Pagina model pe site-ul oficial Škoda