| Anapa | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | velier de linie |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | Șantierul naval Herson [1] |
| comandantul navei | M. I. Surovtsov |
| Construcția a început | 5 februarie 1806 |
| Lansat în apă | 30 septembrie 1807 |
| Comandat | 1808 |
| Retras din Marina | 1827 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea punții superioare | 54,9 m |
| Lățimea mijlocului navei | 14,5—14,7 m |
| Proiect | 6,6—6,8 m |
| mutator | naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
Anapa este o navă cu 74 de tunuri din linia Flotei Mării Negre a Imperiului Rus .
Una dintre cele unsprezece nave de luptă cu vele de același tip construite în Nikolaev și Herson între 1806 și 1818 [comm. 1] . Lungimea navei era de 54,9 metri [comm. 2] , latime conform informatiilor din diverse surse de la 14,5 la 14,7 metri [comm. 3] , iar pescajul este de la 6,6 la 6,8 metri [comm. 4] . Armamentul de artilerie al navei era format din 74 de tunuri [2] [3] [4] .
Nava a fost numită în onoarea cuceririi cetății turcești Anapa de către escadrila rusă la 29 aprilie ( 11 mai ) 1807 și a fost primul dintre cele două cuirasate cu vele ale flotei ruse care purtau acest nume. A doua navă a fost construită în 1829 și numită în cinstea cuceririi Anapei de către escadrila amiralului A. S. Greig la 12 iunie ( 24 ), 1828 [ 5] . În flotă a servit și goeleta cu elice-navigație omonimă construită în 1850 [6] [7] .
Nava „Anapa” a fost așezată la Herson și, după lansare în 1808, sa mutat la Sevastopol .
A luat parte la războiul ruso-turc . Din 9 octombrie până în 26 octombrie 1809, ca parte a unui detașament, a plecat într-o croazieră la Varna pentru a întări detașamentul lui S. I. Stulli și a căuta flota turcească. Ajunși pe 16 octombrie la Varna, nu i-au găsit nici pe turci, nici pe primul detașament, iar pe 26 octombrie s-au întors la Sevastopol [8] .
30 iunie „Anapa”, ca parte a escadronului contraamiralului A. A. Sarychev, a părăsit Sevastopolul spre Sinop , Samsun și Varna pentru a căuta flota turcă. Negăsind inamicul și după ce au suferit pagube în timpul furtunii, navele escadronului s-au întors la Sevastopol pe 26 iulie. Pe 9 august, escadrila a ajuns pe coasta bulgară, s-a apropiat de Varna , dar nu a îndrăznit să atace cetatea fără sprijinul forțelor terestre și pe 17 august a părăsit Varna [8] . Găsind flota turcească pe mare, corăbiile escadronului s-au apropiat, dar turcii, evitând bătălia, au început să se retragă și noaptea au reușit să scape. Pe 26 august, escadrila s-a întors la Sevastopol. Pe 6 octombrie, după ce au luat la bord forța de debarcare, navele escadronului au părăsit Sevastopolul spre Trebizond și pe 11 octombrie s-au apropiat de cetate. Escadrila a bombardat bateriile de coastă și a debarcat trupe. Dar pe 17 octombrie, din cauza superiorității numerice a inamicului, forța de debarcare a trebuit să fie îndepărtată de pe coastă, navele escadrilului au părăsit Trebizondul și s-au întors la Sevastopol pe 30 octombrie.
Între 27 iunie și 15 august 1811, ca parte a escadridului vice-amiral PP Gall , Anapa a plecat într-o croazieră în regiunea Varna până la Capul Kaliakra. Pe 19 iulie, în cadrul detașamentului căpitanului de rangul 1 M.T. Bychensky, nava Anapa, împreună cu cuirasatul Maria și nava de bombardament Evlampy, s-au separat de escadrilă și până pe 24 iulie s-au apropiat de Penderaklia , unde se afla fregata turcească de 40 de tunuri. staționați „ Magubey-Subkhan ” și corveta de 20 de tunuri „ Shagin-Girey ”. Când au apărut navele rusești, turcii și-au coborât steaguri și s-au predat fără luptă. Pe 31 iulie, detașamentul a mers la Capul Kaliakra , escortând navele capturate, unde s-a alăturat escadrilei.
În 1812 a participat la raidul de la Sevastopol pentru pregătirea echipajului. În 1816 a luat parte la navigația practică.
În 1827, nava Anapa a fost transformată într-o navă bloc.
Comandanții navei în momente diferite au fost: