| Lorii cu motor al armatei | |
|---|---|
| Mașină blindată „Army-Motor-Lorries” după livrarea în Rusia. Vedere din partea stângă. 1916 . | |
| Lorii cu motor al armatei | |
| Clasificare | mașină blindată cu mitralieră |
| Greutate de luptă, t | ~4 |
| Echipaj , pers. | 3-4 |
| Poveste | |
| Producător | Camioanele cu motor ale armatei de vagoane |
| Ani de dezvoltare | 1915 |
| Ani de producție | 1915 |
| Ani de funcționare | 1916 - 1918 |
| Număr emise, buc. | 36 |
| Operatori principali | |
| Rezervare | |
| tip de armură | Oțel laminat |
| Fruntea carenei, mm/grad. | opt |
| Placă de cocă, mm/grad. | opt |
| Alimentare carenă, mm/grad. | opt |
| Placă turelă, mm/grad. | opt |
| Armament | |
| mitraliere | 2 × 7,62 mm „Maxim” arr. 1910 |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Sheffield-Simplex, carburat , în linie, 6 cilindri , răcit cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | treizeci |
| Formula roții | 4×2 |
| tip suspensie | dependente, de arcuri cu foi |
„Army-Motor-Lorries” ( ing. Army Motor Lorries ) este o mașină blindată cu mitralieră ușoară a Forțelor Armate ale Imperiului Rus . Au fost construite de compania britanică „ The Army Motor Lorries of Wagons ” și erau similare structural cu mașina blindată „ Sheffield-Simplex ” [1] . În total, în 1915 - 1916, 36 de exemplare ale mașinii blindate au fost livrate Rusiei [2] . Cu toate acestea, conform rezultatelor testelor, mașinile blindate au fost găsite nepotrivite pentru utilizare în luptă și nu au fost acceptate în serviciu cu Armata Imperială Rusă [3] . Presupusa conversie a vehiculelor blindate în anvelope blindate nu a avut loc din cauza Revoluției din Octombrie , cu toate acestea, exemplarele unice ale vehiculelor în fața lipsei de vehicule blindate au fost încă folosite de unitățile Armatei Roșii în timpul războiului civil [4] .