| Triciclu | |
|---|---|
| Vehicule blindate cu mitraliere ale lui Filatov („Trei roți”) la testele pe teren. 1916 | |
| „Trei roți” (mașina blindată a lui Filatov) |
|
| Clasificare | mașină blindată ușoară |
| Greutate de luptă, t |
1,4-1,8 (probă de mitralieră) 2,6 (probă de tun) |
| Echipaj , pers. | 3-4 |
| Poveste | |
| Producător | Planta Izhora |
| Ani de producție | 1915 - 1917 |
| Ani de funcționare | 1916 - după 1922 |
| Număr emise, buc. | de la 18 la 30 |
| Operatori principali | |
| Rezervare | |
| tip de armură | Oțel laminat |
| Fruntea carenei, mm/grad. | 4-6 |
| Placă de cocă, mm/grad. | patru |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 4-6 |
| Acoperiș carenă, mm | patru |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | pistol anti-asalt de 76 mm model 1910 (probă de tun) |
| tip pistol | ghintuit |
| mitraliere | 1-2 × 7,62 mm „Maxim” (model mitralieră) |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Diverse motoare cu carburator pe benzină |
| Puterea motorului, l. Cu. | 16-24 |
| Formula roții | 3×2 |
| tip suspensie | dependente, de arcuri cu foi |
„Trei roți” sau mașina blindată a lui Filatov este denumirea comună pentru diferite vehicule blindate cu mitralieră și tun ale Forțelor Armate ale Imperiului Rus , construite în atelierele Școlii de pușcași de ofițeri și la Uzina Izhora , proiectate de generalul-maior. N. M. Filatov , în 1915 - 1917 .
O trăsătură distinctivă a vehiculelor blindate, reflectată în numele lor, a fost un șasiu cu trei roți . În total, au fost construite de la 18 la 30 de vehicule blindate cu arme de tun sau mitralieră, care au luat parte la ostilitățile Primului Război Mondial și Războiului Civil .
La începutul anului 1915, vehiculele blindate rusești „ Garford-Putilov ” au intrat pe câmpurile de luptă din Primul Război Mondial . Ei au fost imediat apreciați de trupe datorită pistolului lor puternic anti-asalt de 3 inci . Cu toate acestea, comandanții plutoanelor de mitralieră (APV), care au folosit Garford, și echipajele lor înșiși s- au plâns adesea de viteza scăzută și performanța slabă de conducere a acestor vehicule de luptă - au trebuit să plătească pentru armamentul greu al mașină blindată cu un tren de rulare supraîncărcat . Vehicule blindate formidabile abia s-au târât în afara drumului, nu au putut urca nicio pantă abruptă și au rămas complet blocate în șanțuri și tranșee puțin adânci . Nu a fost posibil să se remedieze problemele apărute pe șasiul existent.
Toate acestea l-au determinat pe creatorul Garford, șeful Școlii de Ofițeri de pușcă, generalul-maior N. M. Filatov, să dezvolte un vehicul mai ușor și mai mobil. N. M. Filatov a petrecut toată toamna anului 1915 proiectând o nouă mașină. Lucrarea a dus la un proiect foarte original, care a fost un vehicul blindat de luptă cu trei roți care combina arme solide cu caracteristici de greutate și dimensiune foarte modeste și mobilitate bună . Filatov a propus două opțiuni de armament: două mitraliere Maxim de 7,62 mm sau o armă anti-asalt de 76,2 mm. În decembrie 1915, a început construcția unui lot experimental de mașini blindate în atelierele Școlii de Ofițeri de pușcă din Oranienbaum . Până în aprilie 1916, 10 vehicule erau pregătite, dintre care unul avea arme de tun, iar restul aveau mitraliere.
La 22 aprilie 1916 a avut loc o demonstrație de vehicule blindate către militari - membri ai Comisiei pentru vehicule blindate și reprezentanți ai GAU . Mașinile au primit recenzii foarte favorabile și în mai - iunie au intrat în testele de stat. S-a dovedit că varianta de mitralieră mai ușoară (1800 kg față de 2600 kg pentru tun) avea o manevrabilitate mai bună, deși ambele modificări au arătat caracteristici de rulare aproximativ egale . Pe baza rezultatelor obținute, uzina Izhora a primit o comandă pentru 20 de vehicule blindate în versiune mitralieră. În timpul procesului de construcție, Filatov a îmbunătățit ușor designul vehiculului, reducând greutatea de luptă la 1400 kg și reducând armamentul la o mitralieră. Prima mașină blindată în serie a fost testată până la 13 octombrie 1916, iar înainte de noul an au fost asamblate cel puțin 8 exemplare. Informațiile despre ritmul lansării lor ulterioare nu au fost păstrate, dar există motive să credem că întregul lot a fost predat până în octombrie 1917 (astfel, numărul total de vehicule blindate ajunge la 30).
„Trei roți” N. M. Filatov a avut un design foarte original. Șasiul mașinilor, după cum sugerează și numele, era cu trei roți, cu o punte spate motrice ( aranjament 3 × 2 roți ). Schimbarea direcției de mișcare a fost efectuată de o roată din față orientabilă montată pe o furcă special concepută . Rotirea volanului era asigurata cu ajutorul unor tije metalice legate de volan. Interesant este că trenul de rulare a fost asamblat din nodurile unei varietăți de mașini care nu au putut fi reparate și dezasamblate pentru piese de schimb. Din acest motiv, vehiculele blindate ale lui N. M. Filatov au folosit mai multe tipuri de motoare (cel mai adesea Case , Gupmobil , Maskville etc.), a căror putere a variat de la 16 la 25 de litri. Cu. Acest lucru a condus la o anumită variație a caracteristicilor dinamice ale diferitelor mașini.
O carenă blindată complet închisă a fost montată pe șasiu, asamblată pe un cadru metalic cu nituri . Grosimea plăcilor de blindaj a fost de 4-6 mm, ceea ce a fost suficient pentru a proteja echipajul de gloanțe și fragmente de obuze . Mașinile aveau o înălțime mică și dimensiuni metrice generale foarte modeste. Modificarea tunului avea o carcasă ușor modificată și un deschizător suplimentar pe fund, care se cobora la sol în situație de luptă pentru a oferi vehiculului blindat o mai mare stabilitate la tragere. În partea de mijloc a carenei, în spatele motorului, se afla un compartiment de comandă cu scaune pentru comandantul vehiculului și șofer.
Armamentul era situat doar în pupa, deoarece vehiculele blindate trebuiau să intre în luptă în marșarier. Armamentul mașinii blindate cu tun a fost un tun anti-asalt de 76,2 mm al modelului 1910 , similar cu cel instalat pe vehiculele blindate grele Garford-Putilov . Vehiculele blindate cu mitraliere erau înarmate cu 1-2 mitraliere de 7,62 mm „Maxim” . Muniția a fost plasată de-a lungul părților laterale ale compartimentului de luptă al carenei.
Echipajul era format din 3-4 persoane, îmbarcarea și debarcarea cărora se făcea prin ușile din partea dreaptă și stângă a carenei. În plus, era o trapă. Pentru a observa terenul, comandantul vehiculului și șoferul aveau ferestre de observare dreptunghiulare, acoperite cu huse blindate pliabile. Deasupra foii frontale a compartimentului de comandă era un far mare - reflector .
Primele „triciclete” au fost trimise pe front în octombrie 1916 din ordinul Direcției Principale a Statului Major General pe bază de probă. Erau echipați cu diviziile de automobile blindate 1 (două mitraliere), 7 (două mitraliere), 8 (două mitraliere și un tun) și 9 (o mitraliera) (BAD). Conform rapoartelor comandanților BAD, în luptele cu trupele germane , „triciclurile” s-au dovedit a fi foarte demne [1] .
În timpul Războiului Civil, vehiculele blindate ale lui Filatov au fost capturate aproximativ în mod egal de armatele Roșii și Albe și folosite în lupte.
Unul dintre primele fapte ale utilizării lor în luptă de către „Roșii” a fost înregistrat pe 21 august 1918 . Un detașament de trei vehicule blindate Filatov a plecat la Baku pentru a ajuta guvernul bolșevic local. Cel puțin o mașină blindată de acest tip făcea parte din detașamentul auto-blindat-mitralieră Smolny . La începutul anului 1920, această „tricicletă” a mers pe front.
În ceea ce privește armatele albe, în toamna anului 1918, un vehicul blindat de acest tip a fost la dispoziția Forțelor Armate din sudul Rusiei - „triciclul” a fost numit „Fibră” și făcea parte din prima divizie de automobile blindate a Rusiei. Armata de Voluntari . Nu se știe dacă a fost folosit în lupte, dar în aprilie 1919 a fost scos din funcțiune la Ekaterinodar „din cauza uzurii și a nepotrivirii pentru luptă” [1] .
După sfârșitul Războiului Civil, câteva „triciclete” au continuat să rămână parte a Armatei Roșii încă câțiva ani - în februarie 1922, Direcția Forțelor Blindate a Armatei Roșii avea la dispoziție patru mașini blindate de acest tip . Nu există informații despre soarta lor ulterioară.