| Broasca testoasa | |
|---|---|
| Desenul „Testoasa” Navrotsky | |
| Țestoasa îmbunătățită | |
| Clasificare | Pistoale autopropulsate supergrele |
| Greutate de luptă, t | 192 |
| Echipaj , pers. | aproximativ 20 |
| Poveste | |
| Producător | |
| Ani de dezvoltare | 1916 - 1917 |
| Ani de producție | Neprodus |
| Ani de funcționare | Nu este operat |
| Număr emise, buc. | Nu este implementat în metal |
| Operatori principali | |
| Rezervare | |
| tip de armură | Anti-glont |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 2 × tunuri de 203 mm , 2 × tunuri de 152,4 mm , 8 × tunuri de 76,2 mm |
| obiective turistice | ochiuri mecanice |
| mitraliere | 10 × 7,62 mm mitraliere , 30.000 de cartușe |
| Alte arme | Nu |
| Mobilitate | |
| Viteza pe autostrada, km/h | 10-12 |
| Viteza de cros, km/h | 7-9 |
Tortoise (Îmbunătățit Turtle) ( SAU Navrotsky) - un proiect al unei arme grele autopropulsate, pe care inventatorul însuși, inginerul Navrotsky, l-a descris drept o „baterie mobilă”. Alături de tunurile autopropulsate, Drizhenko este unul dintre primele proiecte de tunuri autopropulsate.
În timpul Primului Război Mondial, inginerii și designerii ruși au elaborat adesea diverse modele de tancuri. Deosebit de original a fost proiectul inginerului Navrotsky „Testoasa îmbunătățită cu bateriile mobile”, prezentat la începutul anului 1917 . Acest proiect se deosebea de alte proiecte similare prin trenul de rulare original, care consta dintr-o rolă sferică de conducere și două roți suplimentare cu diametru mai mic. În ciuda asemănării cu proiectul Lebedenko, Navrotsky nu știa despre rezervorul pe roți Lebedenko construit și despre rezultatele testelor sale.
Aproape necunoscut despre rezervarea propusă a țestoasei. Se știe că nu era o instalație cu mai multe turele, ceea ce i-a redus foarte mult vulnerabilitatea.
Deosebit de distinctiv față de alte proiecte a fost presupusa armare a Țestoasei. Conform ideii creatorului, bateria mobilă urma să fie înarmată cu două obuziere de 203 mm, două tunuri de 152,4 mm, opt tunuri de 76,2 mm și zece mitraliere de 7,62 mm. Armamentul a fost plasat de-a lungul părților laterale ale carenei, în turela superioară și în doi sponson la bord, ceea ce a făcut ca „bateria mobilă” și mai asemănătoare cu tancul Lebedenko .
Masa acestui vehicul de luptă se apropia de 192 de tone, deși nu s-au păstrat informații despre motoarele care trebuiau să miște o baterie atât de grea.
Aproape nimic nu se știe despre ce fel de mobilitate și mobilitate ar fi trebuit să aibă armele autopropulsate. Este probabil ca, datorită masei sale uriașe, viteza sa să fie foarte mică (mai mică decât cea a tunurilor autopropulsate Drizhenko ).
În primăvara anului 1917, comisia GVTU a luat în considerare proiectul lui Navrotsky, dar problema nu a ajuns la implementare practică. Este destul de firesc să apară o mulțime de întrebări atunci când se determină caracteristicile dinamice ale acestui ACS și capacitățile sale operaționale. În plus, trenul de rulare de tip „căruț” a reușit deja să-și dovedească eșecul complet, iar dimensiunea sa uriașă a făcut o țintă excelentă din „bateria mobilă”. În general, realizarea unui astfel de design în metal părea a fi o întreprindere nerezonabil de riscantă, datorită caracteristicilor de luptă dubioase, mobilității reduse și vulnerabilității ridicate a vehiculului.
Cu toate acestea, astfel de proiecte și analiza lor au arătat că armata imperială rusă era interesată de vehiculele blindate și de crearea acestora, dar proiectele avansate nu au fost întotdeauna apreciate.
„Testoasa îmbunătățită” a lui Navrotsky la www.aviarmor.net