"Valdai" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | GAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 2020 - prezent (Valdai-Next) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte denumiri |
GAZ-3310 VALDAI NEXT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor față, tracțiune spate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modele similare |
Avia D90/D120 Foton Aumark Hyundai Mighty TATA LPT-613 TATA SFC-407 Renault D ZIL-5301 Hino Dutro Isuzu Elf KAMAZ-4308 Mitsubishi Fuso Canter MAZ-4370 Nissan Atlas DongFeng Captain Mazda Titan MAZ-4371 Toyota Dyna MAZ-4371 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-3307 GAZ-52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Valdai este un camion rusesc cu platformă joasă de capacitate medie din categoria MCV clasa N2, produs de la sfârșitul anului 2004 până în 2015 și de la sfârșitul anului 2020 [1] la Uzina de Automobile Gorki . Spre deosebire de LCV , GAZelle necesită un permis de conducere din subcategoria C1 pentru a conduce, deoarece depășește 3,5 tone, dar nu depășește 7,5 tone.
GAZ-3310 "Valdai" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | GAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 2004 - 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblare | GAZ ( Nijni Novgorod , Rusia ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipul de corp | în aer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor față, tracțiune spate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 6513/6919 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lăţime | 2300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din spate | 1702 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din față | 1740 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volumul rezervorului | 105 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-3307 GAZ-52Lawn NEXT City, Valdai NEXT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
După prăbușirea cartelului cu AMO ZIL la sfârșitul anilor 1990, Uzina de Automobile Gorky a început să creeze un vehicul de transport mediu cu paturi joase, care era solicitat pe piață pentru transportul pe drumuri îmbunătățite. Primele mostre au fost create împreună cu uzina de automobile din Minsk , cu toate acestea, mai târziu, Minskers au refuzat unilateral să-și furnizeze cabinele de tip MAZ-5336 către GAZ și au lansat familia MAZ-4370 Zubryonok de camioane cu cadru joase de 5 tone . GAZ a trebuit să dezvolte independent o cabină pentru șasiul existent. Pentru aceasta, a fost folosită baza de putere a cabinei de masă a popularului GAZelle (GAZ-3302). Sub capota compartimentului motor, proiectat pentru un motor scurt cu patru cilindri, a fost posibil să se plaseze destul de compact un motor diesel GAZ-562 cu șase cilindri în linie ( licență Steyr ). Acest lucru a făcut posibilă, în ciuda capacului proeminent al motorului, economisirea spațiului pentru al doilea pasager, adică cabina este listată ca „condițional triplă” pentru călătorii scurte și dublă pentru intercity. Designul modern al penajului noului camion, care a primit indicele industriei GAZ-3310, a fost obținut prin utilizarea farurilor segmentate moderne în formă de lacrimă, a unei capote și a unei grile modificate, precum și a unei bare de protecție integrate puternice. Acest model a înlocuit GAZ-52 ca „vehicul comercial mediu/ușor” al companiei poziționat sub GAZon Next , dar deasupra GAZ-3302, similar cu modul în care GAZ-52 era sub GAZ-53 (pe care se baza), dar deasupra altor autoutilitare comerciale, cum ar fi gama RAF-2203șiRAF-977 .
Un prototip de camion GAZ-3310 de 4 tone, numit „Valdai”, a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Moscova din 1999 . Drumul către transportorul Valdai a fost deschis prin dezvoltarea din 2003 a producției în masă a farurilor bloc utilizate pentru restilizarea familiilor de vehicule comerciale GAZelle și Sobol . Pentru Valdai, șasiul de tip GAZ-4301 (camion diesel de 5 tone) a fost modificat, suspensia față a fost schimbată complet, au fost introduse noi axe față și spate și au fost folosite roți cu profil redus. Sistemul de frânare a fost realizat doar pneumatic și modificat ținând cont de instalarea ABS (cu perspectiva folosirii șasiului Valdai pentru autobuze). Întregul set de soluții de proiectare a făcut posibilă crearea unui camion modern cu o înălțime mică de încărcare (1000 mm), o suspensie destul de confortabilă, un sistem de frânare sigur și un motor diesel economic.
Motoarele diesel MMZ D-245.7, GAZ (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM au fost oferite ca unitate de putere pentru Valdai. Din motive economice, s-a acordat preferință Minsk D-245.7 (122 CP) - o modificare a GAZ-33104. În 2006, a fost lansată producția unei versiuni a GAZ-331041 extinsă în ceea ce privește ampatamentul până la 4 m. La MIMS-2005 , a fost prezentată o modificare experimentală a GAZ-43483 cu un șasiu ranforsat cu o greutate brută de 8,5 tone și o cabină dublă, proiectată pentru transportul interurban ca parte a unui tren rutier, precum și un șasiu pentru modele promițătoare. a autobuzelor mici.
Pe baza lui Valdai, în 2004-2006, au fost create autobuze rusești experimentale de clasă mică KAVZ-32081 și PAZ-3202 .
În Ucraina , autobuzul mic GalAZ-3207 și camioanele de pompieri Kasatka sunt produse în serie pe șasiul Valdai [2] .
În noiembrie 2010, GAZ a anunțat începerea producției unei versiuni de 4 tone a GAZ-33106 cu un motor Cummins ISF 3.8 [3] .
A fost înlocuit cu un nou camion urban de distribuție de 5 tone GAZon NEXT City, cu roți joase și o înălțime de încărcare mai mică, a cărui producție a fost lansată la jumătatea anului 2015.
În ultimele zile ale lunii decembrie 2015, ultimul camion Valdai a coborât de pe linia de asamblare a Uzinei de Automobile Gorki [4] .
Camion pentru transportul deșeurilor nucleare
Echipament de salvare bazat pe GAZ-33106
Camion de pompieri "Kasatka"
Tunul de apă al poliției „Groza” bazat pe GAZ-33104
mașină de tractare
Complexe mobile de informare și alertare a populației
GAZ VALDAI NEXT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | GAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 2020 - prezent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblare | GAZ ( Nijni Novgorod , Rusia ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipul de corp | în aer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor față, tracțiune spate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 viteze transmisie manuală | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime |
6560 mm 6513/6913 mm 7893 mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lăţime | 2300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 2310/3575 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampatament | 3310 (4000 pentru suprastructură de 6m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din spate | 1702 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din față | 1740 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate | 6700 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legate de | Foton Ollin CTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volumul rezervorului | 125 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-3310 Valdai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Spre sfârșitul anului 2020, producția de mașini Valdai a fost reluată sub numele Valdai-Next. Cadrul, axele și suspensia au rămas parțial din prima generație Valdai, totuși, cabina și interiorul au fost preluate de la modelul chinez Foton Ollin .
Manșetele marginilor sunt instalate pe puntea spate. El însuși cu un angrenaj principal hipoid, raportul de transmisie al perechii principale este de 6,6. Camionul este echipat cu bare antiruliu pe axele din față și din spate. Sistem de frânare pneumatic, WABCO. Exact același lucru este valabil și pentru „ GAZon NEXT ”. Frânele tuturor roților sunt pe disc, există un sistem de control al stabilității, ABS și un sistem de asistență la pornirea în pantă. [5]
Datorită designului său, VALDAI NEXT are o rază de viraj minimă de 6,2 m. Dispunerea caboverului a permis creșterea dimensiunii de montare a cadrului cu 1,1 m, ceea ce a crescut volumul încărcăturii transportate cu 5 m3 .
CaracteristiciCamioane ale Uzinei de Automobile Gorki | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
Uzinei de autobuze Pavlovsk | Autobuzele|
---|---|
Autobuze de clasa mica |
|
Autobuze din clasa mijlocie | |
Autobuze de clasa mare |