Marele Premiu al Azerbaidjanului 2017 | |
---|---|
azeri 2017 Azərbaycan Qran Prisi | |
data | 25 iunie 2017 |
Loc | Baku , Azerbaidjan |
urmări | Autostrada orașului Baku (6003 m) |
Distanţă | Turul 51 , 306.049 km |
Vreme |
Este clar. Uscat. Aer +28…26 °C, linie +50…37 °C |
Stâlp | |
1:40.593 |
Lewis Hamilton Mercedes |
Tur rapid | |
1:43,441 47 cerc |
Sebastian Vettel Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer |
locul 2 |
Valtteri Bottas Mercedes |
locul 3 |
Lance Stroll Williams - Mercedes |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 2017 Etapa 8 din 20 Clasa 964 |
Marele Premiu al Azerbaidjanului 2017 (oficial 2017 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix ) este o cursă auto, a opta etapă a Campionatului Mondial de Formula 1 din sezonul 2017 , care a avut loc pe 25 iunie pe o pistă din oraș din Baku , capitala Azerbaidjanului. .
În prima parte a curselor libere, munca activă a echipelor a început la jumătate de oră după începerea sesiunii din cauza asfaltului alunecos. Mașinile Toro Rosso au apărut pe pistă la o oră după începerea antrenamentelor. Starea asfaltului a provocat mai multe erori ale pilotului. Cu 20 de minute înainte de încheierea sesiunii, Sergio Perez a lovit mașina , după care antrenamentul a fost întrerupt timp de 14 minute. Cel mai bun timp din timpul primului antrenament a fost arătat de Max Verstappen la Red Bull [1] .
A doua parte a curselor gratuite s-a desfășurat în condiții apropiate de cele în care se vor desfășura calificarea și cursa. Echipele au lucrat la evaluarea eficacității și uzurii cauciucului. Antrenamentul a fost întrerupt timp de opt minute din cauza unui accident al lui Jolyon Palmer . McLaren a întâmpinat probleme tehnice - cutia de viteze s-a defectat în mașina lui Fernando Alonso . Cel mai bun timp în urma rezultatelor celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere a rămas cu Max Verstappen [1] .
Pe parcursul părții de sâmbătă a antrenamentelor libere, echipele au continuat să lucreze la cauciucuri. Jolyon Palmer a pierdut al doilea antrenament la rând, a cărui mașină a luat foc din cauza unei scurgeri de combustibil. Din cauza problemelor cu sistemul hidraulic, doar șapte ture au putut conduce Sebastian Vettel . Cel mai bun timp din a treia sesiune l-a arătat Valtteri Bottas [2] .
Sesiune | Lider | Constructor | W | Timp | Vreme | Aerul °C |
Calea °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | P | 1:44,410 | Este clar. Uscat. | +27...28 | +52...53 |
2 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | P | 1:43.362 | Este clar. Uscat. | +27...26 | +43...37 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | P | 1:42.742 | Este clar. Uscat. | +26 | +56 |
Vremea: senin. Uscat. Aer +26 °C, linie +47…43 °C
Loc | Nu. | Cal de curse | Echipă | Partea 1 | Partea 2 | Partea 3 | start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:41.983 | 1:41.275 | 1:40.593 | unu |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:43.026 | 1:41.502 | 1:41.027 | 2 |
3 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:42.678 | 1:42.090 | 1:41.693 | 3 |
patru | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:42.952 | 1:41.911 | 1:41.841 | patru |
5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 1:42.544 | 1:41.961 | 1:41.879 | 5 |
6 | unsprezece | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:43.162 | 1:42.467 | 1:42.111 | 6 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | 1:43.051 | 1:42.751 | 1:42.186 | 7 |
opt | optsprezece | Lance Stroll | Williams - Mercedes | 1:43.613 | 1:42.284 | 1:42.753 | opt |
9 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:43.165 | 1:42.735 | 1:42.798 | 9 |
zece | 3 | Daniel Riccardo | Red Bull - TAG Heuer | 1:42.857 | 1:42.215 | 1:43.414 | zece |
unsprezece | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:42.927 | 1:43.186 | unsprezece | |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 1:43.489 | 1:43.347 | 12 | |
13 | douăzeci | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 1:44.029 | 1:43.796 | 13 | |
paisprezece | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:43.930 | 1:44.267 | paisprezece | |
cincisprezece | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | 1:44.317 | 1:44.603 | cincisprezece | |
16 | paisprezece | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1:44.334 | 16 | ||
17 | opt | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1:44.468 | 17 | ||
optsprezece | 9 | Markus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1:44.795 | optsprezece | ||
19 | 2 | Stoffel Vandorn | McLaren Honda | 1:45.030 | 19 | ||
douăzeci | treizeci | Jolyon Palmer | Renault | — | douăzeci |
După start, Hamilton a păstrat conducerea, în timp ce Bottas, la rândul său, s-a luptat cu Kimi Raikkonen. Cu toate acestea, deja în a doua viraj, Bottas a făcut o greșeală și l-a atins pe Raikkonen, în urma căreia Raikkonen a pierdut câteva locuri, iar Bottas a făcut o înțepătură și a fost forțat să meargă la pit lane. Drept urmare, liderul campionatului Vettel a reușit să ajungă pe locul doi. Perez a început foarte bine, urcând pe locul trei. Și adânc în fundul terenului, Kvyat greșește în prima viraj și revine pe pistă chiar în fața lui Carlos Sainz, motiv pentru care spaniolul s-a întors. După primul tur, primii zece au arătat astfel: Hamilton - Vettel - Perez - Verstappen - Raikkonen - Greutate - Ferestre - Plimbare - Riccardo - Hulkenberg. Bottas a reușit să ajungă pe pit-lane abia până în al doilea tur, unde a schimbat cauciucurile și a schimbat conul nasului. Bottas a revenit pe pistă cu o tură în spatele întregului peloton.
În tururile 8, 10 și, respectiv, 11, Palmer, Kvyat și Verstappen s-au retras din cauza unor probleme tehnice. Datorită faptului că mașina lui Kvyat se afla într-un loc greu accesibil pentru o macara, o mașină de ritm a apărut pe pistă. În timpul mașinii de ritm, piloții s-au plâns de dificultatea de a încălzi anvelopele. În turul 16, mașina de pace a fost îndepărtată, dar un cerc mai târziu a reapărut mașina de pace, deoarece erau multe resturi pe pistă. În timpul mașinii de ritm, Vettel nu a calculat viteza și a falsificat un Hamilton care se mișcă încet și după aceea l-a falsificat în mod deliberat din partea stângă.
În turul 20 s-a dat o altă reluare. În lupta dintre Vettel, Massa, Okon și Perez, Okon îl agăța pe Perez și, drept urmare, ambele mașini Force India sunt grav avariate. La rândul său, Raikkonen a dat peste una dintre epave și a suferit o perforație în roata din spate dreaptă. După ce au ajuns la gropi, Perez și Raikkonen au coborât. Drept urmare, o mașină de plată a apărut pe pistă pentru a treia oară. În timpul paycar, primii zece arătau astfel: Hamilton - Vettel - Massa - Stroll - Riccardo - Hulkenberg - Magnussen - Alonso - Sainz - Grosjean. În turul 22, cursa a fost oprită din cauza multor resturi de pe pistă.
Un timp mai târziu, cursa a fost reluată sub mașina de siguranță. De asemenea, s-au întors în cursă Perez și Raikkonen, care au fost penalizați în scurt timp cu conducerea pe pit-lane pentru că au întreținut mașina în locul greșit. După o nouă reluare, liderii și-au păstrat pozițiile, Riccardo a trecut pe locul trei, iar Massa a început să piardă viteză și poziții. În lupta dintre Massa, Hulkenberg și Magnussen, Hulkenberg îl ocolește pe Massa, dar Magnussen îi trece pe amândoi, iar după un timp Hulkenberg rupe roata din față dreaptă și se retrage împreună cu Massa, care a condus la gropi.
Pentru incidentul cu Hamilton, Vettel a fost pedepsit cu un Stop & Go de 10 secunde. În același timp, mașina lui Hamilton avea probleme cu o parte slăbită a tetierei. Riderul nu a reușit să rezolve singur problemele și a fost nevoit să se transforme în boxe, unde a pierdut ceva timp. Revenind pe pistă, Hamilton a rămas blocat în trafic și a început să piardă timp. Un timp mai târziu, Vettel a mers să-și ispășească pedeapsa și s-a întors chiar înaintea lui Hamilton. Primii zece la acea vreme: Riccardo - Stroll - Magnussen - Ocon - Alonso - Bottas - Vettel - Hamilton - Sainz - Grosjean.
Din acel moment și până la sfârșitul cursei, Bottas, Vettel și Hamilton i-au depășit alternativ pe Magnussen, Ocon și Alonso în timp ce schimbau tururi rapide. Între timp, Perez și Raikkonen s-au retras pentru a doua oară din cauza unor probleme tehnice. Spre sfârșitul cursei, Bottas a început să-l prindă rapid pe Stroll, care era pe locul doi, și a reușit să-l devanseze chiar la final.
Drept urmare, Riccardo a câștigat, Bottas a fost pe locul doi, iar Stroll a câștigat pentru prima dată ultima treaptă a podiumului. El a fost urmat de 2 lideri de campionat Vettel si Hamilton, in spatele lor terminati de Ocon, Magnussen, Sainz cu o intarziere de jumatate de minut. A închis zona de puncte Alonso, care a marcat primele puncte ale sezonului pentru echipa McLaren, iar Wehrlein a marcat puncte pentru a doua oară.
Loc | DIN | +/- | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | Pete | Tipuri de anvelope | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | zece | ▲ 9 | 3 | Daniel Riccardo | Red Bull - TAG Heuer | P | 51 | 2:03.55.573 | patru | S S S S | 25 |
2 | 2 | ▬ | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | P | 51 | +3.904 | patru | S S S S | optsprezece |
3 | opt | ▲ 5 | optsprezece | Lance Stroll | Williams - Mercedes | P | 51 | +4.005 | 3 | S S S | cincisprezece |
patru | patru | ▬ | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | P | 51 | +5.976 | patru | S S S | 12 |
5 | unu | ▼ 4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | P | 51 | +6.188 | patru | S S S | zece |
6 | 7 | ▲ 1 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | P | 51 | +30.298 | patru | S S S S | opt |
7 | 12 | ▲ 5 | douăzeci | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | P | 51 | +41.793 | 2 | S S S | 6 |
opt | cincisprezece | ▲ 7 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | P | 51 | +49.400 | 3 | S S S | patru |
9 | 19 | ▲ 10 | paisprezece | Fernando Alonso | McLaren Honda | P | 51 | +59.551 | 3 | S S S | 2 |
zece | paisprezece | ▲ 4 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | P | 51 | +89.063 | 5 | S S S S | unu |
unsprezece | 17 | ▲ 6 | 9 | Markus Ericsson | Sauber - Ferrari | P | 51 | +91.794 | 3 | S S S | |
12 | optsprezece | ▲ 6 | 2 | Stoffel Vandoorn | McLaren Honda | P | 51 | +92.160 | 3 | S S S S | |
13 | 16 | ▲ 3 | opt | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | P | cincizeci | +1 cerc | 5 | S S S S S | |
paisprezece | 3 | ▼ 11 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | P | 46 | Accident | 5 | S S S | |
adunare | 6 | ▼ 9 | unsprezece | Sergio Perez | Force India - Mercedes | P | 39 | Accident | 5 | S S S | |
adunare | 9 | ▼ 7 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | P | 25 | amortizor | patru | S S S | |
adunare | 13 | ▼ 4 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | P | 24 | Accident | 3 | S S S | |
adunare | 5 | ▼ 13 | 33 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | P | 12 | Power point | unu | S | |
adunare | unsprezece | ▼ 8 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | P | unsprezece | Electrician | 0 | S | |
adunare | douăzeci | ▬ | treizeci | Jolyon Palmer | Renault | P | opt | Blană. Probleme | unu | S |
Pilot | Constructor | Cercuri | Total |
---|---|---|---|
Lewis Hamilton | Mercedes | 1-30 | treizeci |
Daniel Riccardo | Red Bull - TAG Heuer | 34-51 | optsprezece |
Sebastian Vettel | Ferrari | 31-33 | 3 |
Compensare personală
|
Cupa Constructorilor
|
Marelui Premiu al Azerbaidjanului | Câștigătorii|
---|---|
Singur |
Marele Premiu al Azerbaidjanului | |
---|---|
Formula 1 Grand Prix (2010-2019) - următorul » | « precedent -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |