Marele Premiu al Bahrainului 2010

Marele Premiu al Bahrainului din 2010 este o  cursă cu motor din Campionatul Mondial de Formula 1 , care a avut loc pe 14 martie 2010 pe Circuitul Internațional Bahrain din Sakhir, Bahrain . A fost al șaptelea Mare Premiu al Bahrainului și prima cursă din sezonul 2010 de Formula 1 . Pentru prima dată din 2006, acest Grand Prix a deschis un nou sezon. Cursa s-a desfășurat pe o nouă configurație de pistă extinsă, care a crescut de la 5,412 la 6,299 km. [unu]

Raportare

Înainte de Grand Prix

Trei noi echipe și-au făcut debutul în cursă: HRT , Virgin și noua echipă din Malaezia Lotus (care nu avea legătură cu Team Lotus a lui Colin Chapman ), precum și revenirea echipei Mercedes , care a concurat în 2009 sub numele. Brawn GP . În cursă au participat pentru prima dată Nico Hulkenberg , Karun Chandhok , Bruno Senna , Lucas di Grassi și Vitaly Petrov (primul pilot rus de Formula 1), care au fost piloți pentru Williams , HRT, Virgin și , respectiv, Renault . Campionul 2009 Jenson Button și-a debutat cu McLaren după ce a părăsit echipa Brawn GP din Cupa Constructorilor în noiembrie 2009. De șapte ori campion mondial Michael Schumacher s-a întors în Formula 1 cu Mercedes, în timp ce prietenul său Felipe Massa s-a întors la Ferrari după ce a suferit o accidentare la Marele Premiu al Ungariei din 2009 . Timo Glock a revenit cu Team Virgin după un accident în calificările pentru Marele Premiu al Japoniei din 2009 .

Jenson Button a câștigat Marele Premiu de anul trecut , piloții Ferrari Fernando Alonso și Felipe Massa au câștigat și ei de două ori, iar Michael Schumacher a câștigat chiar primul Grand Prix .

Tot în această cursă, pentru prima dată din 1993 , a fost interzisă realimentarea și a fost introdus un nou sistem de punctare , care era radical diferit de sistemul introdus în 1950 .

Unul dintre cei patru administratori ai Marelui Premiu a fost de patru ori campion de Formula 1 Alain Prost [2] .

Plimbări gratuite

Adrian Sutil de la Force India a stabilit cel mai rapid timp în prima sesiune de antrenamente libere de vineri dimineață. Fernando Alonso ( Ferrari ) a fost al doilea, în fața lui Robert Kubica ( Renault ), a colegului Ferrari Felipe Massa și a doi piloți McLaren : Jenson Button și Lewis Hamilton . Michael Schumacher și-a întărit revenirea în Formula 1 cu a zecea oară afișată la volanul unei mașini Mercedes , la două poziții în spatele lui Nico Rosberg . Pilotul rus Vitaly Petrov a arătat a șaisprezecea oară și a fost doar înaintea piloților Sauber și a trei echipe noi. Dintre noile echipe, doar piloții Lotus și Timo Glock au reușit să parcurgă tururi rapide, spre deosebire de Lucas di Grassi , care a făcut doar un tur de instalare în a doua mașină Virgin . Echipa HRT încă termina șasiul când a început antrenamentele, dar Bruno Senna a reușit încă să parcurgă câteva ture de configurare la sfârșitul sesiunii. [3]

În a doua sesiune de antrenamente libere, Nico Rosberg a fost cel mai rapid , Lewis Hamilton al doilea și Michael Schumacher al treilea. Bruno Senna a fost asemănător ca viteză cu cei mai rapizi piloți din seria GP2 Asia , dar în cele din urmă a reușit să reducă până la cinci secunde de la mașinile Virgin . [3]

În antrenamentele de sâmbătă, Fernando Alonso de la Ferrari a stabilit cel mai rapid timp de 1:54:099, cu 0,269 secunde în fața lui Nico Rosberg de la Mercedes . Karun Chandhok de la HRT nu a putut participa la sesiune din cauza unor probleme hidraulice. Iar mașina Virgin a lui Timo Glock și-a pierdut roata din față stânga la mijlocul sesiunii, din cauza unor probleme cu cheia pneumatică. [patru]

Calificare

În primul segment de calificare, trei echipe noi au renunțat previzibil. Timo Glock a fost cel mai rapid dintre începători, la 1,7 secunde în spatele lui Jaime Alguersuari și a fost al optsprezecelea și singurul pilot care a reprezentat echipa care a concurat sezonul trecut. În ciuda problemelor hidraulice critice care au împiedicat participarea la antrenamentele libere, pilotul HRT Karun Chandhok a reușit să se califice pe locul douăzeci și patru și ultimul, la zece secunde în spatele celui mai rapid pilot Ferrari din acea sesiune, Fernando Alonso .

Campionul în vigoare Jenson Button aproape că a rămas în a doua parte a calificărilor, dar în cea din urmă a reușit să treacă înaintea fostului său coechipier în Brawn GP Rubens Barrichello și să intre în primii zece. Au mai rămas în această parte a calificărilor: coechipierul Williams Nico Hulkenberg , ambii piloți BMW Sauber Pedro de la Rosa și Camuy Kobayashi , copilotul Toro Rosso Sebastien Buemi , Vitantonio Liuzzi din Force India și debutantul Vitaly Petrov , reprezentând Renault .

Primele patru rânduri ale terenului de start au fost împărțite între ele de opt piloți din cele patru echipe de top. Pilotul Red Bull Sebastian Vettel a ocupat pole position în ultima parte a calificărilor înaintea piloților Ferrari Alonso și Massa, în timp ce campionul mondial 2008 Lewis Hamilton va intra în cursă de pe poziția a patra la start. Piloții Mercedes Nico Rosberg și de șapte ori campion mondial Michael Schumacher vor lua startul pe al cincilea, respectiv al șaptelea, iar coechipierul lui Vettel, Mark Webber , le va împărtăși . Campionul în vigoare, Jenson Button, începe doar pe locul opt, în timp ce locurile nouă și zece rămase au revenit lui Robert Kubica și Adrian Sutil , care au fost singurii reprezentanți ai Renault și Force India în această parte a calificărilor. [5]

Cursa

În primul viraj al primului tur, din cauza unei scurgeri de ulei de la motorul lui Mark Webber, s-a emis un val lung de fum alb, care a dus la o serie de rearanjamente în mijlocul fondului terenului, precum și inversări ale lui Adrian Sutil și Robert Kubica care s-au lovit reciproc, care au putut să continue participarea la cursă. În timp ce Sebastian Vettel a reușit să-și mențină avantajul față de piloții Ferrari Fernando Alonso și Felipe Massa. Spaniolul la start a fost înaintea partenerului său. Cel mai bun start a fost Vitaly Petrov, care a trecut de pe poziţia a şaptesprezecea la a unsprezecea.

Primul incident grav a fost retragerea pilotului HRT Karun Chandhok, care, după primele ture în calificări, a prins o denivelare cu aripa din față și i-a deteriorat. În curând, pilotul Virgin Racing Lucas di Grassi s-a retras și din cauza unor probleme hidraulice la mașina Virgin VR-01, care au avut loc adesea înainte în timpul testelor de weekend și dinainte de sezon. Debutantul Nico Hulkenberg a reușit să evite repetarea accidentului lui Chandhok când a greșit la virajul șaptesprezece și a ieșit de pe pistă. A doua victimă a unei retrageri din cauza hidraulicii a fost Kamui Kobayashi de la BMW Sauber, iar un tur mai târziu s-a retras Petrov, care a deteriorat suspensia roții din dreapta față din cauza unui atac prea mare în bordura; la momentul retragerii, Petrov era cel mai bun dintre începători în clasamentul cursei și era aproape de Rubens Barrichello, care era al zecelea. De asemenea, mașina Virgin a lui Timo Glock nu a putut ajunge la linia de sosire din cauza pierderii treptelor a treia și a cincea. Iar cursa de debut a lui Bruno Senna pentru HRT s-a încheiat cu motorul supraîncălzit și mașina brazilianului a înghețat pe linia de start. Șase piloți au renunțat în doar optsprezece ture ale cursei.

Primul val de opriri la boxe a fost singurul și Vettel a reușit să mențină conducerea după el. Nico Rosberg a pierdut o poziție în fața lui Lewis Hamilton, în timp ce campionul în vigoare Jenson Button a fost doar al șaptelea. În turul 23, numărul pensionarilor a crescut când al doilea BMW Sauber al lui Pedro de la Rosa s-a retras din cauza unor probleme hidraulice.

În etapele finale ale cursei, mașina lui Vettel a început să încetinească așa cum era de așteptat din cauza unei avarii la sistemul de evacuare; echipa a raportat ulterior că problema era la bujie. [6] Curând a fost depășit atât de piloții Ferrari, cât și de Hamilton, iar Rosberg a fost exclus de Vettel pentru restul cursei. Alonso a câștigat cursa, alăturându -se lui Juan-Manuel Fangio , Giancarlo Baghetti , Mario Andretti , Nigel Mansell și Kimi Räikkönen ca pilot care a reușit să câștige cursa de debut cu Ferrari. Massa a terminat pe locul al doilea, revenind la curse după accidentarea sa de la Marele Premiu al Ungariei din 2009 . A treia treaptă a podiumului i-a revenit lui Hamilton, în timp ce Vettel a reușit să-și păstreze poziția față de Rosberg. Schumacher a terminat cursa pe locul șase, în spatele partenerului său, Button pe locul șapte, Webber pe locul opt, Vitantonio Liuzzi pe locul nouă, iar ultimul punct i-a revenit Barrichello. Continuând cursa după întoarcere, Robert Kubica a reușit să avanseze pe locul unsprezece, în timp ce Sebastien Buemi și Jarno Trulli s-au retras în ultimele tururi ale cursei; Mașina Toro Rosso a lui Buemi nu a putut continua cursa din cauza unor probleme electrice, iar Trulli, la fel ca mulți alți piloti, a fost dezamăgit de hidraulic. De când au făcut 46 de tururi, au fost clasificați. Heikki Kovalainen a terminat pe locul cincisprezece, ceea ce înseamnă că Lotus a fost singura dintre noile echipe a cărei mașină a reușit să termine cursa. [7] [8]

Clasificare

Plimbări gratuite

Calificare

Cursa

Cercuri de conducere

Poziția în campionat după Grand Prix

• Notă: Doar 5 articole sunt incluse în ambele tabele.

Note

1. ↑ Buharov, Dmitri . Cursa din Bahrain se va desfășura pe o nouă configurație de pistă , f1news.ru  (25 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 martie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
2. ↑ Buharov, Dmitri . Alain Prost - în cei patru stewards ai Marele Premiu din Bahrain , f1news.ru  (11 martie 2010). Arhivat din original pe 14 martie 2010. Preluat la 12 martie 2010.
3. ↑ 1 2 Bahrain Grand Prix: antrenamente libere vineri . f1news.ru (12 martie 2010). Preluat la 12 martie 2010. Arhivat din original la 10 septembrie 2011. (nedefinit)
4. ↑ Bahrain Grand Prix: Antrenamente libere sâmbătă . f1news.ru (13 martie 2010). Consultat la 13 martie 2010. Arhivat din original la 11 septembrie 2011. (nedefinit)
5. ↑ Marele Premiu al Bahrainului: Calificare . f1news.ru (13 martie 2010). Consultat la 13 martie 2010. Arhivat din original la 10 septembrie 2011. (nedefinit)
6. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Vettel a pierdut victoria din cauza bujiilor , f1news.ru  (14 martie 2010). Arhivat din original pe 17 martie 2010. Preluat la 20 martie 2010.
7. ↑ Bahrain Grand Prix: Race . f1news.ru (15 martie 2010). Preluat la 20 martie 2010. Arhivat din original la 11 aprilie 2013. (nedefinit)
8. ↑ Kustov, visul lui Evgeny Vettel nu s-a împlinit . Championship.ru . CJSC „Sup Fabrik” (14 martie 2010). Consultat la 20 martie 2010. Arhivat din original la 16 aprilie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legate de Marele Premiu al Bahrainului 2010
• Clasament oficial FIA