1979 Marele Premiu al Olandei | |
---|---|
netherl. 28e Grote Prijs van Nederland | |
data | 26 august 1979 |
Loc | Olanda |
urmări | Zandvoort (4226 m) |
Distanţă | 75 de ture , 316.950 km |
Vreme | Înnorat, uscat |
Stâlp | |
1:15.461 (201.609 km/h) |
René Arnoux Renault |
Tur rapid | |
1:19,438 (191,515 km/h) Turul 39 |
Gilles Villeneuve Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Alan Jones Williams - Ford |
locul 2 |
Jody Schecter Ferrari |
locul 3 |
Jacques Laffite Ligier - Ford |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1979 , etapa #12 din 15 |
Marele Premiu al Olandei din 1979 este a douăsprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 . Cursele auto au avut loc pe 26 august pe circuitul Zandvoort .
Alan Jones a mai obținut o victorie, ceea ce i-a permis să urce pe locul trei în clasamentul Campionatului Mondial. Proprietarul stâlpului, Arnoux, a fost scos din lupta pentru victorie prin particularitatea motorului turbo Renault - accelerația mai lentă în comparație cu motoarele convenționale cu aspirație naturală ale rivalilor a dus la faptul că Regazzoni, care a plecat al treilea, s-a izbit de francezul. mașina din spate la start.
Cursa a fost amintită pentru interpretarea încântătoare a lui Gilles Villeneuve. În turul 49 al cursei, imediat după ce a părăsit boxele pe Ferrari, anvelopa din spate a canadianului a explodat, iar mașina a zburat de pe pistă, aproape că s-a izbit de Arrows-ul lui Riccardo Patrese, parcat la oprirea denivelării. După ce a făcut marșarierul, Villeneuve a reușit să se întoarcă pe pistă și să continue să se deplaseze către cutiile pe trei roți, iar în mijlocul cercului roata deteriorată s-a desprins complet și mașina a rămas pe jumătate pe fund, dar acest lucru nu l-a împiedicat să facă. ajungând la mecanici și fără folos le cere să înșurubeze o roată nouă [1] .
Loc | Nu. | Pilot | Auto | Timp | Separare |
---|---|---|---|---|---|
unu | 16 | René Arnoux | Renault | 1:15.461 | +00.000 |
2 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 1:15.646 | +00.185 |
3 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | 1:16.228 | +00.767 |
patru | cincisprezece | Jean-Pierre Jabuis | Renault | 1:16.304 | +00.843 |
5 | unsprezece | Jody Schecter | Ferrari | 1:16.392 | +00.931 |
6 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:16.939 | +01.478 |
7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 1:17.129 | +01.668 |
opt | douăzeci | Keke Rosberg | Wolf - Ford | 1:17.280 | +01.819 |
9 | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa-Romeo | 1:17.495 | +02.034 |
zece | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 1:17.625 | +02.164 |
unsprezece | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa-Romeo | 1:17.667 | +02.206 |
12 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1:17.750 | +02.289 |
13 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 1:18.001 | +02.540 |
paisprezece | opt | Patrick Tambe | McLaren - Ford | 1:18.147 | +02.686 |
cincisprezece | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS - Ford | 1:18.256 | +02.795 |
16 | patru | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 1:18.430 | +02.969 |
17 | unu | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1:18.452 | +02.991 |
optsprezece | treizeci | Jochen Mass | Săgeți - Ford | 1:18.606 | +03.145 |
19 | 29 | Riccardo Patrese | Săgeți - Ford | 1:18.629 | +03.168 |
douăzeci | 25 | Jacky X | Ligier - Ford | 1:18.706 | +03.245 |
21 | paisprezece | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1:19.433 | +03.972 |
22 | optsprezece | Elio de Angelis | Shadow - Ford | 1:20.709 | +05.248 |
23 | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | 1:21.084 | +05.623 |
24 | 31 | Hector Rebake | Lotus - Ford | 1:21.344 | +05.883 |
NKV | 22 | Patrick Gaillard | Ensign - Ford | 1:22.922 | +07.461 |
NKV | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 1:23.613 | +08.152 |
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | ? | 75 | 1:41:19.775 | 9 |
2 | 5 | unsprezece | Jody Schecter | Ferrari | ? | 75 | +21.783 sec. | 6 |
3 | 7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | ? | 75 | +1:03.253 | patru |
patru | unsprezece | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | ? | 74 | +1 cerc | 3 |
5 | douăzeci | 25 | Jacky X | Ligier - Ford | ? | 74 | +1 cerc | 2 |
6 | optsprezece | treizeci | Jochen Mass | Săgeți - Ford | ? | 73 | +2 ture | unu |
7 | 24 | 31 | Hector Rebake | Lotus - Ford | ? | 73 | +2 ture | |
adunare | zece | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | ? | 51 | Suspensie | |
adunare | 6 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | ? | 49 | Cauciucuri | |
adunare | 22 | optsprezece | Elio de Angelis | Shadow - Ford | ? | 40 | Transmisie | |
adunare | opt | douăzeci | Keke Rosberg | Wolf - Ford | ? | 33 | Motor | |
adunare | patru | cincisprezece | Jean-Pierre Jabuis | Renault | ? | 26 | Ambreiaj | |
adunare | 12 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | ? | 22 | Motor | |
adunare | 16 | patru | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | ? | douăzeci | inversare | |
adunare | cincisprezece | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS - Ford | ? | 19 | Transmisie | |
adunare | 23 | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | ? | 12 | Transmisie | |
adunare | 17 | unu | Mario Andretti | Lotus - Ford | ? | 9 | Suspensie | |
adunare | 19 | 29 | Riccardo Patrese | Săgeți - Ford | ? | 7 | frane | |
adunare | paisprezece | opt | Patrick Tambe | McLaren - Ford | ? | 6 | Motor | |
adunare | 9 | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | ? | patru | Respingere (rănire) | |
adunare | 21 | paisprezece | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ? | 2 | Electrician | |
adunare | 13 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | ? | unu | Suspensie | |
adunare | unu | 16 | René Arnoux | Renault | ? | unu | Suspensie | |
adunare | 3 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | ? | 0 | Accident | |
NKV | 22 | Patrick Gaillard | Ensign - Ford | ? | ||||
NKV | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | ? |
Cercuri de conducere:
1-10 Alan Jones
11-46 Gilles Villeneuve
47-75 Alan Jones
Marele Premiu al Olandei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |