Marele Premiu al Spaniei din 1979

Marele Premiu al Spaniei din 1979  este a cincea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1979 . Cursele auto au avut loc pe 29 aprilie 1979 pe circuitul Jarama de lângă Madrid . Piloții Ligier au revenit din nou pe poziția de lider: Jacques Laffite a luat pole-ul, iar Patrick Depayer a câștigat. Locurile pe podium au fost ocupate de piloții Lotus Reutemann și Andretti . Echipa Ferrari a trebuit să se mulţumească cu locul patru al lui Jody Scheckter şi cu cel mai rapid tur al lui Villeneuve . Puncte au fost acordate, de asemenea, ambilor piloti Tyrrell Pironi si Jarier .

Calificare

La prima etapă europeană a campionatului, un nou participant a apărut în peloton - echipa germană Kausen . Performanța ei s-a încheiat însă foarte repede - singurul pilot al echipei, Gianfranco Brancatelli , nu s-a calificat, pierzând mai bine de 8 secunde din pole position, rămânând chiar în urma celui mai apropiat rival cu aproape 3 secunde. Printre învinși s-au numărat și Derek Daly și Arturo Merzario , pentru care ratarea startului a devenit deja o tradiție neplăcută. Nici măcar noua mașină A3 nu l-a ajutat pe italian , cu ajutorul căruia în ultima etapă a reușit totuși să ajungă la start.

Ferrari a răspuns și la cele două victorii ale lui Ligier în primele două curse ale sezonului cu două victorii. Cu toate acestea, piloții de la Ligier au dovedit destul de convingător că este prea devreme pentru a le anula prin câștigarea calificării. Polul a fost luat de Laffitte, acest succes a fost și al 110-lea pentru motoarele Ford-Cosworth , urmat de Depayer, al doilea rând a fost ocupat de liderii, respectiv, Ferrari și Lotus Villeneuve și Mario Andretti pe noul model de mașină Lotus 80 . Următorii pe linia de start au fost copilotul Ferrari Jody Scheckter , ambii piloți Brabham ( Lauda și Piqué ), și copilotul Lotus Carlos Reutemann. Doi francezi au completat primele zece: Jabuis pe noul Renault RS10 și Jarier pe Tyrrell. Nou-veniții de la Shadow Lammers și de Angelis au picat calificarea de această dată, fiind plasați pe ultimele două rânduri. Noua mașină a echipei Williams FW07 , deși suferea de „boli ale copilăriei”, nu a adus îmbunătățiri semnificative pilotilor echipei - Jones și Regazzoni s-au calificat cot la cot, pe pozițiile 13 și 14.

Cursa

Depayer a început mai bine decât partenerul său și a condus cursa. Andretti a încercat să pătrundă în prima poziție, dar nu a reușit. Reutemann a rupt de pe locul opt la start până pe locul patru până la sfârșitul celui de-al treilea tur, între Villeneuve în față și Scheckter în spate. Fără oprire acolo, în turul următor, Carlos a fost și el înaintea lui Villeneuve. Încercând să recupereze, energicul canadian a exagerat și, ca urmare a unei inversări, a revenit în al doilea zece, luând cu el pe Zhabuya. Ambii au putut continua cursa. Francezul, însă, s-a retras ulterior din cauza unei defecțiuni a turbocompresorului, fără de care motorul său s-a transformat într-unul de 1,5 litri aspirat.

Laffite, fiind al doilea, a încercat să găsească abordări față de partenerul său, dar până în turul al 15-lea a făcut o greșeală la schimbarea vitezelor și a ars motorul. Astfel, Reutemann a fost al doilea, urmat de Scheckter, Lauda și Andretti. În turul 60, Jody a făcut o greșeală și l-a lăsat înainte pe Lauda, ​​care s-a retras după doar trei tururi din cauza unei defecțiuni la sistemul de răcire a motorului. Coechipierul Lauda Pique s-a retras chiar mai devreme decât Laffitte din cauza unor probleme cu sistemul de combustibil.

După câteva ture, Scheckter a pierdut din nou poziția, de data aceasta pierzând-o în fața lui Andretti. Așa că cursa s-a încheiat: Depayer a câștigat, aducând pe parcurs cea de-a 120-a victorie pentru motoarele Ford-Cosworth . Locul doi a fost ocupat de Reutemann, urmat de Andretti, Schecter, precum și de Jarier și Pironi. Pentru prima dată în sezon, Rene Arnoux și Hans Stuck au reușit să termine, dar Villeneuve, din cauza ardorii sale, a terminat pentru prima dată în afara zonei de puncte.

Cercuri de conducere

Poziția în campionat

După ce a câștigat o victorie binemeritată, Depayer a fost egal la puncte cu Villeneuve, dar în același timp canadianul a câștigat două victorii, iar Depayer - una. De asemenea, egali la puncte au fost Laffitte și Reutemann. Scheckter, din cauza unei performanțe nereușite, a coborât două poziții în campionat. După ce a câștigat trei victorii în cinci curse, micuța echipă franceză Ligier a pătruns din nou în liderii campionatului, dar Ferrari, datorită performanțelor stabile, a rămas cu doar două puncte în urmă. Lotus , care a închis primii trei, a mai avut cu șase puncte mai puțin , nu a avut victorii, dar piloții de echipă experimentați au terminat constant pe locuri înalte. Toate celelalte echipe erau situate mult în urmă.

Link -uri

• Statisticile cursei pe site-ul oficial de statistici al FIA  (ing.)
• Statistici complete și raportul cursei la statsf1.com  (eng)  (fr)
• Articol despre cursă pe f1news.ru
• 1979 Marele Premiu al Spaniei  (Rusia) la wildsoft.motorsport.com
• Marele Premiu al Spaniei din 1979   la grandprix.com
• Cele mai bune fragmente de curse de pe YouTube