Marele Premiu al Chinei 2007 | |
---|---|
Marele Premiu al Chinei Sinopec | |
data | 7 octombrie |
Loc | China , Shanghai |
urmări | Shanghai (5451 m) |
Distanţă | 56 de ture , 305.066 km |
Vreme | ploaie |
Stâlp | |
1:35.908 |
Lewis Hamilton McLaren |
Tur rapid | |
1:37,454 56 cerc |
Felipe Massa Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Kimi Raikkonen Ferrari |
locul 2 |
Fernando Alonso McLaren |
locul 3 |
Felipe Massa Ferrari |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 2007 Etapa 16 din 17 Clasa 784 |
Marele Premiu al Chinei din 2007 este a șaisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2007 , desfășurat între 5 și 7 octombrie 2007 pe circuitul din Shanghai .
Calificarea a avut loc pe vreme rece, dar uscată. La începutul calificărilor, pole position a fost deținută multă vreme de Kimi Raikkonen de la Ferrari, dar a fost depășită de Lewis Hamilton în ultima parte a calificărilor .
Locuri în top zece pentru prima dată în sezon au primit ambii piloți ai Red Bull Racing : Webber și Coulthard. Ralf Schumacher a avut cea mai bună calificare de la începutul anului, terminând pe locul șase.
Sebastian Vettel a fost amendat cu cinci locuri pentru blocarea lui Heikki Kovalainen. [unu]
Startul a fost dat pe o pistă udă de ploaie, care în scurt timp a început să se usuce. Vitantonio Liuzzi a câștigat o serie de poziții: trei la start, apoi i-a depășit pe Mark Webber și Nick Heidfeld. Ralf Schumacher , din cauza unei coliziuni și a unei viraj la start, a revenit pe ultimul loc. În următoarele douăzeci de tururi, el a reușit să recâștige majoritatea pozițiilor, dar după două ieșiri la rând - în tururile 23 și 26 - Ralph a ieșit din cursă.
Ploaia a venit și a plecat, făcându-le greu pentru călăreți să aleagă tactica. Pe mașina lui Lewis Hamilton, anvelopele au ținut slab pista, forțând liderul cursei să încetinească. Kimi Raikkonen , după ce a arătat cel mai bun tur, l-a depășit pe Lewis și a preluat conducerea. Hamilton a intrat în turul 31, dar cu o anvelopă aproape complet distrusă, a ratat intrarea pe calea boxelor și a rămas blocat în pietriș. După oprirea la boxe a lui Raikkonen, a preluat conducerea Robert Kubica, care s-a retras la scurt timp din cauza unei scurgeri în sistemul hidraulic al cutiei de viteze.
Räikkönen a câștigat cursa conducând până la linia de sosire. În lupta pentru locul doi, Fernando Alonso a fost în fața lui Felipe Massa. Sebastian Vettel, grație tacticilor de succes, a terminat pe locul patru, arătând cel mai bun rezultat al carierei sale. După ce a făcut o descoperire la start, Liuzzi a terminat cursa pe locul șase.
Rezultatul cursei a schimbat dramatic situația în campionat, reducând diferența dintre Hamilton și oferindu-le lui Raikkonen și Alonso o șansă reală de a lupta pentru titlu.
Această cursă este, de asemenea, remarcabilă pentru că a fost ultima dată în istoria F1 când a apărut reclamă explicită pentru tutun ( autocolante Marlboro pe mașinile Ferrari).
Sesiune | # | Lider | Echipă | Timp |
---|---|---|---|---|
1 ( 5,10 ) | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'37"024 |
2 ( 5,10 ) | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'36"607 |
3 ( 6,10 ) | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'36"100 |
Loc | Nume | Echipă | Partea 1 | Partea 2 | Partea 3 |
---|---|---|---|---|---|
unu | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:35.798 | 1:35.898 | 1:35.908 |
2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:35.692 | 1:35.381 | 1:36.044 |
3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:35.792 | 1:35.796 | 1:36.221 |
patru | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | 1:35.809 | 1:35.845 | 1:36.576 |
5 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1:36.930 | 1:36.252 | 1:37.619 |
6 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:37.135 | 1:36.709 | 1:38.013 |
7 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:37.199 | 1:36.602 | 1:38.153 |
opt | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:36.737 | 1:36.217 | 1:38.455 |
9 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:36.309 | 1:36.116 | 1:38.472 |
zece | Jenson Button | Honda | 1:37.092 | 1:36.771 | 1:39.285 |
unsprezece | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Ferrari | 1:37.047 | 1:36.862 | |
12 | Jarno Trulli | Toyota | 1:37.209 | 1:36.959 | |
13 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:37.225 | 1:36.991 | |
paisprezece | Anthony Davidson | Super Aguri - Honda | 1:37.203 | 1:37.247 | |
cincisprezece | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1:37.144 | 1:37.483 | |
16 | Rubens Barrichello | Honda | 1:37.251 | ||
17 | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1:37.006 | 1:36.891* | |
optsprezece | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:37.290 | ||
19 | Alexander Wurts | Williams - Toyota | 1:37.456 | ||
douăzeci | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1:38.218 | ||
21 | Adrian Sutil | Spyker - Ferrari | 1:38.668 | ||
22 | Sakon Yamamoto | Spyker - Ferrari | 1:39.336 |
* Penalizare de 5 locuri pentru Vettel pentru interferența cu Kovalainen într-o tură rapidă
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | B | 56 | 1:37:58.395 | zece |
2 | patru | unu | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | B | 56 | +9.806 | opt |
3 | 3 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | B | 56 | +12.891 | 6 |
patru | 17 | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | B | 56 | +53.509 | 5 |
5 | zece | 7 | Jenson Button | Honda | B | 56 | +1:08.666 | patru |
6 | unsprezece | optsprezece | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | B | 56 | +1:13.673 | 3 |
7 | opt | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | B | 56 | +1:14.224 | 2 |
opt | 5 | paisprezece | David Coulthard | Red Bull-Renault | B | 56 | +1:20.750 | unu |
9 | 13 | patru | Heikki Kovalainen | Renault | B | 56 | +1:21.186 | |
zece | 7 | cincisprezece | Mark Webber | Red Bull-Renault | B | 56 | +1:24.685 | |
unsprezece | optsprezece | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | B | 56 | +1:26.683 | |
12 | 19 | 17 | Alexander Wurts | Williams-Toyota | B | 55 | +1 cerc | |
13 | 12 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | B | 55 | +1 cerc | |
paisprezece | douăzeci | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | B | 55 | +1 cerc | |
cincisprezece | 16 | opt | Rubens Barrichello | Honda | B | 55 | +1 cerc | |
16 | cincisprezece | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | B | 54 | +2 ture | |
17 | 22 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | B | 53 | +3 ture | |
adunare | 9 | zece | Robert Kubica | BMW Sauber | B | 33 | hidraulica | |
adunare | unu | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | B | treizeci | plecare | |
adunare | 6 | unsprezece | Ralf Schumacher | Toyota | B | 25 | plecare | |
adunare | 21 | douăzeci | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | B | 24 | accident | |
adunare | paisprezece | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | B | unsprezece | frane |
Marele Premiu al Chinei | |
---|---|
Formula 1 Grand Prix (2000-2009) - următorul » | « precedent -|
---|---|
2000 | |
2001 | |
2002 | |
2003 | |
2004 | |
2005 | |
2006 | |
2007 | |
2008 | |
2009 |